2011 Cadillac SRX Awd Performance thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2011 Cadillac SRX Awd Performance là All-wheel drive Sport Utility. nó có thể chứa tới 5 hành khách. nó có 5 cửa và được cung cấp bởi động cơ 2.8L V6 DOHC 24-valve cho ra 300 hp @ 5500 rpm và được ghép nối với hộp số 6-speed automatic transmission with manual mode. 2011 Cadillac SRX Awd Performance có sức chứa hàng hóa là 827 lít và xe nặng 1981 kg. về hỗ trợ đi xe, 2011 Cadillac SRX Awd Performance có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp và. các tính năng an toàn cũng bao gồm Driver-side front airbag và Passenger-side front airbag. hệ thống treo trước là Independent front suspension trong khi hệ thống treo sau là Independent rear suspension. chiếc xe cũng có Tire pressure monitor nó có 20'' painted Cast Aluminum wheels là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 328 n.m và tốc độ tối đa 246 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 7 và đạt một phần tư dặm ở 13.5 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 13.6 l / 100km trong thành phố và 9.1 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 56,760

2011 Cadillac SRX Used Price Estimates

cadillac srx 2011 là một chiếc crossover sang trọng hấp dẫn, nhưng nó có quá nhiều nhược điểm để kiếm được một đề xuất đầy đủ.

cadillac srx đã là một thành công vượt bậc đối với động cơ nói chung kể từ khi nó được thiết kế lại vào năm ngoái, nhanh chóng trở thành chiếc xe bán chạy nhất trong phân khúc crossover hạng sang nhỏ gọn đang phát triển. chắc chắn người mua đã bị thu hút bởi kiểu dáng cadillac hấp dẫn, không thể nhầm lẫn và danh sách dài các thiết bị hiện có. tuy nhiên, có một số vấn đề quan trọng với cadillac srx 2011 khiến bạn phải tạm dừng trước khi tham gia cùng mọi người.

đối với một, srx là chất béo. nó nặng hơn hầu hết các đối thủ cạnh tranh từ 200 đến 300 pound. Nó thậm chí còn nặng hơn lexus rx 350 lớn hơn. Như vậy, v6 265 mã lực của srx, ngang ngửa với động cơ của những người khác trên giấy tờ, bị quá tải bởi trọng lượng quá mức của chiếc crossover sang trọng này. nó cũng bị điều chỉnh truyền động thận trọng và thiếu mô-men xoắn, cả hai điều này làm cho srx cảm thấy chậm chạp khi vượt hoặc di chuyển khỏi điểm dừng.

tùy chọn v6 tăng áp 300 mã lực cũng phải chiến đấu với sự phình ra. nó ít nhất cung cấp nhiều tiếng kêu hơn đáng kể so với động cơ cơ sở, nhưng turbo srx chỉ có sẵn ở hiệu suất được tải đầy đủ hoặc vỏ bọc cao cấp, có giá khoảng 50.000 đô la. điều đó không sao nếu bạn quan tâm đến việc nhận mọi tính năng srx mà cadillac cung cấp, nhưng nếu bạn muốn thứ gì đó có giá khiêm tốn hơn một chút, bạn sẽ phải mua một động cơ cơ sở quá tải.

một vấn đề khác liên quan đến hàng ghế sau. trong khi không gian để chân rộng rãi, khoảng không trên đầu đáng chú ý là chật chội đối với những hành khách có chiều cao trung bình vì cửa sổ trời toàn cảnh là tiêu chuẩn trên tất cả trừ srx cơ sở. đây là một điều đáng tiếc vì srx có một trong những cabin hấp dẫn, được trang bị tốt và chi tiết độc đáo nhất trong lớp. ghế ngồi thoải mái hơn so với những chiếc sedan thể thao cts của cadillac, và có một vài tính năng, như ghế trước thông gió, không có sẵn trên các đối thủ của nó.

Nhìn chung, cadillac srx 2011 là một chiếc crossover hạng sang nhỏ gọn hấp dẫn miễn là bạn có thể sống với hiệu suất không đủ và hàng ghế sau bị tổn hại. nhưng điều đó có vẻ như rất nhiều để từ bỏ. audi q5 2011, bmw x3 2011, mercedes-benz glk350 2011 và volvo xc60 2011 tốt hơn về nhiều mặt và chúng thường không bị phạt giá khi được trang bị tương tự. srx đã quản lý để trở thành người dẫn đầu bán hàng mặc dù họ cần phải tham gia "kẻ thua cuộc lớn nhất." nếu nó chỉ giảm vài trăm pound, thì rất có cơ hội nó cũng có thể trở thành một lớp trưởng thực thụ.

cadillac srx 2011 là một chiếc suv sang trọng nhỏ gọn có sẵn trong sáu cấp độ trang trí: cơ sở, sang trọng, hiệu suất, cao cấp, hiệu suất turbo và cao cấp turbo.

Phiên bản cơ sở được trang bị tiêu chuẩn với bánh xe 18 inch, đường ray mái, đèn pha tự động, ghế lái chỉnh điện tám hướng, vô lăng điều chỉnh độ nghiêng và ống lồng, hệ thống kiểm soát khí hậu tự động hai vùng, ghế bọc vinyl cao cấp giả da, sân khấu và số tám - loa bose âm thanh nổi với đầu đĩa cd, giắc cắm âm thanh phụ và đài vệ tinh.

srx luxury bổ sung thêm cảm biến đỗ xe phía trước và phía sau, gương chiếu hậu chỉnh điện và gập điện, gạt mưa tự động, khởi động / ra vào không cần chìa khóa, cửa hậu chỉnh điện có thể điều chỉnh độ cao tối đa, cửa sổ trời toàn cảnh, khởi động động cơ từ xa, chức năng nhớ tài xế, điện - Bàn đạp có thể điều chỉnh, ghế trước có sưởi với chức năng chỉnh điện 8 hướng cho hành khách, ghế bọc da, gương chiếu hậu tự động làm mờ, hệ thống quản lý hàng hóa, đèn viền nội thất, trang trí gỗ, bluetooth và camera chiếu hậu.

hiệu suất srx bổ sung bánh xe 20 inch, đèn pha xenon thích ứng, đèn sương mù, giảm xóc treo thích ứng, hệ thống định vị kích hoạt bằng giọng nói với giao thông thời gian thực và hệ thống âm thanh vòm bose 10 loa với giao diện ipod / usb và bộ lưu trữ nhạc kỹ thuật số . hệ thống định vị và âm thanh vòm có sẵn trong một gói trang bị sang trọng. srx cao cấp trên kệ hàng đầu có hệ thống kiểm soát khí hậu ba vùng, ghế trước thông gió, ghế sau sưởi và điều khiển âm thanh cho hàng ghế sau.

các phiên bản turbo của hiệu suất và cao cấp giống nhau tiết kiệm cho động cơ tăng áp của họ. Hệ thống giải trí dvd cho hàng ghế sau với màn hình kép gắn trên ghế là tùy chọn trên tất cả các phiên bản ngoại trừ phiên bản cơ sở.

Cadillac srx 2011 được trang bị tiêu chuẩn với động cơ 3.0 lít v6 sản sinh công suất 265 mã lực và mô-men xoắn 223 pound-feet. hộp số tự động sáu cấp duy nhất có sẵn. hệ dẫn động cầu trước là tiêu chuẩn và hệ dẫn động tất cả các bánh tùy chọn trên tất cả ngoại trừ srx cơ sở. trong khi mã lực của nó dường như sẽ cạnh tranh trong phân khúc của nó, v6 bị vượt qua bởi trọng lượng cao hơn trung bình của srx. như vậy, một srx dẫn động cầu trước mất 8,2 giây để tăng từ 0 đến 60 dặm / giờ - chậm hơn khoảng một giây so với các đối thủ dẫn động tất cả các bánh. tuy nhiên, khả năng tiết kiệm nhiên liệu là đáng nể, với ước tính 18 mpg trong thành phố / 25 mpg đường cao tốc và 21 mpg kết hợp cho mô hình dẫn động cầu trước và 17/23/19 với dẫn động tất cả các bánh.

Khi bước lên mô hình turbo, bạn sẽ được trang bị động cơ 2,8 lít v6 tăng áp cho công suất 300 mã lực và mô-men xoắn 295 lb-ft. Hệ dẫn động bốn bánh và số tự động sáu cấp là tiêu chuẩn, mặc dù phiên bản thứ hai phản ứng nhanh hơn đáng kể so với phiên bản v6 cơ sở và có chế độ sinh thái đặc biệt. mặc dù tự hào về sức mạnh hơn gần như tất cả mọi thứ trong phân khúc của nó, turbo srx đăng thời gian 0-60 đáng thất vọng trong 8 giây. ước tính tiết kiệm nhiên liệu đứng ở mức 15/22/18 mpg, mức trung bình đối với phân khúc.

Cadillac srx 2011 có tiêu chuẩn với phanh đĩa chống bó cứng, kiểm soát độ ổn định và lực kéo, túi khí bên ghế trước, túi khí rèm bên và mái che. trong thử nghiệm phanh, một bộ sưu tập xe sang srx với bánh xe 18 inch đã dừng lại từ tốc độ 60 dặm / giờ trong quãng đường dài hơn trung bình 128 feet. một turbo srx với bánh xe 20 inch về cơ bản không có gì khác biệt.

trong các thử nghiệm va chạm của chính phủ, srx đạt điểm năm sao hoàn hảo trong thử nghiệm va chạm phía trước để bảo vệ người lái và bảo vệ bên. nó được bốn sao để bảo vệ hành khách va chạm phía trước. trong viện bảo hiểm để kiểm tra độ an toàn trên đường cao tốc, srx đã nhận được đánh giá va chạm hàng đầu là "tốt" trong các bài kiểm tra độ bền phía trước, bên và mái.

3.0 lít v6 tiêu chuẩn thiếu loại nước trái cây cần thiết để cạnh tranh với trọng lượng lề đường khổng lồ của srx, và cơ sở tự động sáu cấp số tự động tăng và giảm số chậm chạp không giúp ích gì. phiên bản 2,8 lít v6 tăng áp và hệ truyền động nhạy hơn của nó là những cải tiến đáng kể, nhưng thực sự tất cả những gì họ làm là khiến srx trở nên cạnh tranh.

ở các khía cạnh khác, cadillac srx 2011 là một chiếc crossover hạng sang đáng khen ngợi. phản ứng lái nhạy bén và srx xử lý tốt hơn nhiều so với những gì bạn mong đợi một chiếc cadillac suv. việc đi lại thoải mái trên mặt đường thông thường, nhưng nó sẽ trở nên bận rộn đối với một chiếc xe hạng sang khi đường hơi gồ ghề. một nhược điểm khác là các cột mái dày của srx, làm ảnh hưởng đến tầm nhìn phía trước và phía sau.

nội thất của srx là khía cạnh hấp dẫn nhất của nó. bắt nguồn từ nội thất đột phá của cts sedan (cho cadillac), bố cục bảng điều khiển srx có vật liệu chất lượng cao, chất lượng xây dựng vững chắc và thiết kế hấp dẫn.

khi được trang bị hệ thống định vị, màn hình cảm ứng lớn nhô ra khỏi bảng điều khiển một cách trang nhã và có các nút điều khiển và menu thông minh cho vô số chức năng thông tin giải trí. nó là một trong những hệ thống tích hợp điện tử tốt hơn trên thị trường. tuy nhiên, các nút ngăn xếp trung tâm được gắn liền với nhau và có thể khó phân biệt trong nháy mắt. điều khiển âm thanh (cho dù có hoặc không có hệ thống định vị) cũng có thể là một chút trong tầm tay.

Tất cả ngoại trừ srx cơ sở đều đạt tiêu chuẩn với cửa sổ trời toàn cảnh, mang lại cảm giác thoáng đãng cho cabin, nhưng nó cũng làm giảm đáng kể khoảng không cho hàng ghế sau. những hành khách cao hơn sẽ cần phải cúi xuống, và ngay cả những người có chiều cao trung bình cũng sẽ thấy mình không thoải mái khi ở gần mái nhà. Tuy nhiên, cadillac đã suy nghĩ rất nhiều về khu vực chở hàng - cổng sau chỉnh điện (tiêu chuẩn trên tất cả trừ phiên bản cơ sở) có thiết lập chiều cao hai vị trí để cửa sau sẽ không đánh thủng trần nhà để xe thấp và vòng chữ u tiện lợi theo dõi trong tầng hàng hóa cho phép một hàng rào được dựng lên để chứa hàng hóa dễ vỡ. sức chứa hàng hóa tối đa là 61 feet khối trung bình, nhưng có 30 feet khối hữu ích phía sau hàng ghế sau.

mặc dù nó thiếu tùy chọn động cơ v8 của thế hệ trước, srx 2011 vẫn đúng với tinh thần của một chiếc cuv hiệu suất. 3.0 lít v6 tiêu chuẩn hoạt động tốt, nhưng đó là tùy chọn tăng áp 2,8 lít cung cấp cơ bắp giống v8 với v6 tiết kiệm. với hệ thống lái thanh răng và bánh răng nhạy cảm với tốc độ thủy lực (không phải là hệ thống lái trợ lực điện tiết kiệm năng lượng nhưng thường gây tê liệt được tìm thấy ở nhiều đối thủ cạnh tranh ngày nay), srx mang đến sự thể thao-cảm giác và phản hồi sedan với cảm giác mạnh mẽ vào trung tâm. và, vì chiếc xe thử nghiệm của chúng tôi được trang bị hệ thống treo giảm chấn thời gian thực có thể thay đổi liên tục, chúng tôi thấy chiếc srx rất thú vị khi lái xe trong thị trấn, trên đường cao tốc tốc độ cao và đặc biệt là trên hai làn đường ngoằn ngoèo.

điều hướng ba chiều bật lênchúng tôi yêu thích hệ thống điều hướng bật lên sẵn có, dễ sử dụng với hình ảnh ba chiều trông tiện lợi và chỉ đường âm thanh chính xác "từng chặng" cũng có sẵn thông qua onstar của gm.dẫn động bốn bánh tiên tiếnHệ thống dẫn động bốn bánh tiên tiến của srx có sẵn với động cơ 3.0 lít có bộ vi sai hạn chế trượt điện tử (elsd) cho phép nó phân phối mô-men xoắn từ bên này sang bên kia qua phía sau cũng như từ trước ra sau, và nó đi kèm với giảm xóc thời gian thực thay đổi liên tục để điều chỉnh tỷ lệ giảm xóc phù hợp với điều kiện đường xá.

bên trong srx là chỗ cho năm người lớn mặc dù thành thật mà nói, bốn người là một con số hợp lý hơn. cabin của srx được bọc da dày dặn, các đường may kiểu Pháp và đồ trang trí bằng gỗ. bảng điều khiển thiết bị có lớp phủ được cắt và khâu bằng tay và ánh sáng ban đêm xung quanh tinh tế tạo nên bầu không khí sang trọng và chú ý đến từng chi tiết. các lỗ thông hơi có cánh bên cạnh bảng điều khiển trung tâm, nơi có các nút bấm lớn và ba nút xoay để dễ dàng điều khiển hệ thống điều hướng, âm thanh và hệ thống định vị sẵn có. tùy chọn điều hướng có màn hình LCD lớn nhô lên từ bề mặt trên cùng của bảng điều khiển. ấn tượng không kém là các logo chữ cadillac ở các tấm bệ cửa trước chiếu sáng khi cửa được mở. hệ thống onstar thế hệ thứ chín hiện có phần mềm nhận dạng giọng nói linh hoạt giúp hiểu các cụm từ phổ biến như "tôi cần gọi điện thoại". nó thậm chí còn nhận ra các phương ngữ khác nhau.

Thân xe được điêu khắc chặt chẽ của srx 2011 có dáng đứng rộng với các bánh xe ở các góc và phần vai nhô lên, đỉnh cao là đèn hậu lớn, thẳng đứng đặc trưng của cadillac. bộ mặt táo bạo của chiếc xe được chi phối bởi lưới tản nhiệt hình chiếc khiên mang tính biểu tượng của cadillac và đèn pha thẳng đứng bao bọc chắn bùn phía trước. Ở phía sau, một cánh lướt gió tích hợp ở mép sau của mui xe giúp mở rộng đường viền mái đồng thời cải thiện tính khí động học. các tính năng nổi bật nhất của srx là một đường gấp nổi rõ nét bên hông vuốt lên từ đầu của lỗ thông gió chắn bùn phía trước mạ crôm đến tay nắm cửa sau và một đường khác chạy theo chiều ngang từ phía dưới lỗ thông gió, uốn cong qua bánh sau và sau đó tiếp tục cản sau.

danh sách dài các tính năng tiêu chuẩn của cadillac srx 2011 bao gồm hệ thống âm thanh bose tám loa am / fm / xm / cd / mp3 với giắc cắm âm thanh phụ, camera dự phòng phía sau với màn hình gương chiếu hậu, hệ thống kiểm soát hành trình, gương chiếu hậu chỉnh điện, điều hòa khí hậu tự động hai vùng, khóa cửa chỉnh điện lập trình, ghế lái chỉnh điện tám hướng, vô lăng ba chấu bọc da điều chỉnh độ nghiêng và chỉnh tay với các nút điều chỉnh âm thanh và ghế sau gập 60/40 có lẫy- xuyên qua các vật thể dài. trong số các tính năng an toàn tiêu chuẩn quan trọng của nó là độ ổn định gm và kiểm soát lực kéo, cảm biến giảm thiểu lật xe, hỗ trợ ổn định rơ moóc, túi khí phía trước, bên hông và rèm bên và gm onstar với đăng ký một năm.

trong số các tùy chọn srx quan trọng là hệ dẫn động bốn bánh tiên tiến với bộ vi sai chống trượt hạn chế điện tử giúp phân chia mô-men xoắn từ trái sang phải giữa các bánh sau, hệ thống định vị với màn hình bật lên và hình ảnh ba chiều, đèn chiếu sáng phía trước thích ứng xoay theo tay lái, bệ nâng điện với cài đặt chiều cao có thể lập trình, hệ thống giải trí màn hình kép phía sau, ổ đĩa cứng với bộ nhớ nhạc 10 gb, bánh xe hợp kim 20 inch và gói kéo tốt lên đến 3.500 pound .

tiêu chuẩn 3.0 lít dohc phun xăng trực tiếp 265 mã lực, điều khiển van biến thiên, bốn van cho mỗi xi-lanh v6 là phiên bản nhỏ hơn của động cơ 3,6 lít di v6 từng đoạt giải thưởng được tìm thấy trong chiếc sedan cts của cadillac và các mẫu gm khác, và tùy chọn turbo v6 2,8 lít 300 mã lực có nguồn gốc từ một họ động cơ gm được sử dụng trong các mô hình châu Âu sang trọng. cả hai đều dẫn động bánh trước thông qua hộp số tự động sáu cấp, động cơ tăng áp 2,8 lít với "chế độ sinh thái" có thể lựa chọn cho người lái thay đổi điểm chuyển số để tối ưu hóa khả năng tiết kiệm nhiên liệu.3.0 lít v6265 mã lực @ 6950 vòng / phút223 lb.-ft. mô-men xoắn @ 5100 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu thành phố / đường cao tốc epa: 18/25 (fwd); 17/23 (awd)2,8 lít v6 tăng áp300 mã lực @ 5500 vòng / phút295 lb.-ft. mô-men xoắn @ 2000 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu thành phố / đường cao tốc epa: 15/22 (ước tính)

cácCadillac srx 2011 có giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất (msrp) bắt đầu từ khoảng 35.000 đô la, với một mô hình dẫn động bốn bánh đầy tải có giá lên tới gần 57.000 đô la. giá đầu vào của srx cắt giảmlexus rx 350 khoảng 4.000 đô la, bmw x3 3.000 đô la, mercedes-benz ml350 với giá khổng lồ 13.000 đô la và tất cả các đối thủ khác ngoại trừ bốn xi-lanh tăng ápacura rdx. gói dẫn động bốn bánh có sẵn thêm khoảng $ 7.000. để nhận được ưu đãi tốt nhất trên srx của bạn, hãy đảm bảo kiểm tra giá mua hợp lý của chúng tôi để tìm hiểu những gì người mua thực sự đang trả trong khu vực của bạn. về mặt giá trị bán lại, srx vẫn giữ được phần dư tương tự như ml350 theo thời gian, nhưng theo sau các đối thủ còn lại của nó.

2011 Cadillac SRX đánh giá của người tiêu dùng