2011 Cadillac SRX Awd Performance specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2011 Cadillac SRX Awd Performance to All-wheel drive Sport Utility. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 5 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.8L V6 DOHC 24-valve, który generuje 300 hp @ 5500 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed automatic transmission with manual mode. 2011 Cadillac SRX Awd Performance ma ładowność 827 litrów, a pojazd waży 1981 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2011 Cadillac SRX Awd Performance ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Tire pressure monitor, a standardowo ma 20'' painted Cast Aluminum wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 328 nm i prędkość maksymalną 246 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 7 i osiąga ćwierć mili w 13.5 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2011 Cadillac SRX Used Price Estimates

Cadillac srx z 2011 r. to atrakcyjny luksusowy crossover, ale ma zbyt wiele wad, aby zasłużyć na pełną rekomendację.

Cadillac srx okazał się wielkim sukcesem dla generalnych silników od czasu przeprojektowania go w zeszłym roku, szybko stając się najlepiej sprzedającym się pojazdem w rozwijającej się klasie kompaktowych luksusowych crossoverów. bez wątpienia kupujących przyciągnęła fascynująca, niewątpliwie stylizacja cadillaca i długa lista dostępnego wyposażenia. jednak istnieją pewne istotne problemy z cadillac srx 2011, które powinny spowodować przerwę przed dołączeniem do mas.

po pierwsze, srx jest gruby. waży od 200 do 300 funtów więcej niż większość jego konkurentów. jest nawet cięższy niż większy lexus rx 350. W związku z tym 265-konny silnik v6 srx, który na papierze łączy się z silnikami innych, jest przeciążony nadmierną wagą tego luksusowego crossovera. cierpi również na konserwatywne dostrojenie skrzyni biegów i brak momentu obrotowego, co powoduje, że srx czuje się spowolniony podczas mijania lub ruszania z zatrzymania.

opcjonalny 300-konny turbodoładowany silnik V6 również musi walczyć z wybrzuszeniem. oferuje przynajmniej zauważalnie więcej chrząknięcia niż silnik podstawowy, ale srx turbo jest dostępny tylko w całkowicie obciążonych wersjach lub premium, które kosztują około 50 000 USD. to jest w porządku, jeśli jesteś zainteresowany otrzymaniem wszystkich funkcji SRX, które oferuje cadillac, ale jeśli chcesz czegoś nieco skromniejszego w cenie, będziesz musiał zadowolić się przytłoczonym silnikiem podstawowym.

inna kwestia dotyczy tylnego siedzenia. Podczas gdy miejsce na nogi jest duże, przestrzeń nad głowami jest szczególnie ciasna nawet dla pasażerów o średnim wzroście ze względu na panoramiczny szyberdach, który jest standardem we wszystkich modelach oprócz podstawowego srx. szkoda, ponieważ srx poza tym ma jedną z najbardziej zachęcających, dobrze wyposażonych i ładnie szczegółowych kabin w tej klasie. siedzenia są wygodniejsze niż w sportowym sedanie cts cts cadillaca, a kilka funkcji, takich jak wentylowane przednie siedzenia, jest niedostępne u jego rywali.

w sumie cadillac srx z 2011 roku jest atrakcyjnym kompaktowym luksusowym crossoverem, o ile możesz żyć z jego niewystarczającymi osiągami i zagrożonym tylnym siedzeniem. ale wydaje się, że dużo z tego trzeba zrezygnować. Audi Q5 z 2011, BMW X3 z 2011, Mercedes-Benz GLK350 z 2011 i Volvo Xc60 z 2011 są lepsze pod wieloma względami i zazwyczaj nie mają obniżonej ceny, gdy są podobnie wyposażone. srx zdołał zostać liderem sprzedaży pomimo konieczności dołączenia do „największego przegranego”. gdyby tylko zrzucił kilkaset funtów, jest duża szansa, że ​​może również zostać prawdziwym liderem w swojej klasie.

Cadillac SRX 2011 to kompaktowy, luksusowy crossover SUV dostępny w sześciu poziomach wyposażenia: podstawowym, luksusowym, Performance, premium, turbo performance i turbo premium.

podstawa srx jest standardowo wyposażona w 18-calowe koła, relingi dachowe, automatyczne reflektory, elektrycznie regulowany fotel kierowcy w ośmiu kierunkach, odchylaną i teleskopową kierownicę, dwustrefową automatyczną klimatyzację, skórzaną tapicerkę winylową premium, gwiazdę i osiem - głośnik Bose stereo z odtwarzaczem CD, dodatkowym gniazdem audio i radiem satelitarnym.

srx Luxury dodaje przednie i tylne czujniki parkowania, elektrycznie składane i przyciemniane lusterka po stronie kierowcy, automatyczne wycieraczki, bezkluczykowy zapłon / wejście, elektrycznie sterowaną tylną klapę z regulacją maksymalnej wysokości, panoramiczny dach, zdalne uruchamianie silnika, funkcje pamięci kierowcy, moc -regulowane pedały, podgrzewane przednie fotele z ośmiokierunkową regulacją siły pasażera, skórzana tapicerka, automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne, system zarządzania ładunkiem, wewnętrzne oświetlenie akcentujące, drewniane wykończenia, bluetooth i kamera cofania.

wydajność SRX obejmuje 20-calowe koła, adaptacyjne reflektory ksenonowe, światła przeciwmgielne, adaptacyjne amortyzatory zawieszenia, system nawigacji aktywowany głosem z informacją o ruchu drogowym w czasie rzeczywistym oraz 10-głośnikowy system dźwięku przestrzennego bose z interfejsem ipod / usb i cyfrową pamięcią na muzykę . nawigacja i system dźwięku przestrzennego są dostępne razem w pakiecie dla luksusowego wyposażenia. SRX premium z najwyższej półki zyskuje trójstrefową klimatyzację, wentylowane przednie siedzenia, podgrzewane tylne siedzenia i sterowanie dźwiękiem na tylnych siedzeniach.

wersje turbo wydajności i premium są identyczne, z wyjątkiem ich turbodoładowanego silnika. system rozrywki DVD dla tylnych siedzeń z ekranami montowanymi na dwóch siedzeniach jest opcjonalny dla wszystkich elementów wyposażenia oprócz podstawowego srx.

Cadillac SRX 2011 jest standardowo wyposażony w 3,0-litrowy silnik V6, który wytwarza 265 KM i 223 funty-stopy momentu obrotowego. jedyną dostępną skrzynią biegów jest sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów. napęd na przednie koła jest standardem, a napęd na wszystkie koła jest opcjonalny we wszystkich modelach oprócz podstawowego srx. podczas gdy jego moc wydaje się być konkurencyjna w swojej klasie, V6 jest przeciążony wyższą niż przeciętną masą srx. jako taki, napęd srx z przednim napędem potrzebuje 8,2 sekundy, aby przyspieszyć od 0 do 60 mil na godzinę - około sekundę wolniej niż konkurenci z napędem na wszystkie koła. Jednak oszczędność paliwa jest godna szacunku, z szacunkowymi 18 mpg miejskimi / 25 mpg autostradami i 21 mpg łącznie dla modelu z napędem na przednie koła i 17/23/19 z napędem na wszystkie koła.

przejście na model z turbodoładowaniem daje nam turbodoładowane 2,8-litrowe silniki v6 o mocy 300 KM i momencie obrotowym 295 lb-ft. napęd na wszystkie koła i sześciobiegowa automatyczna jest standardem, chociaż ta ostatnia jest zauważalnie bardziej responsywna niż w podstawowej wersji v6 i ma specjalny tryb eco. Pomimo większej mocy niż prawie wszystko w swojej klasie, srx turbo generuje rozczarowujący czas 0-60 8 sekund. Szacunki dotyczące zużycia paliwa to 15/22/18 mpg, co jest średnią dla segmentu.

Cadillac SRX 2011 jest standardowo wyposażony w hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu kół, kontrolę stabilności i trakcji, boczne poduszki powietrzne na przednich siedzeniach, boczne kurtyny powietrzne i przednie. w testach hamulców luksusowa kolekcja srx z 18-calowymi kołami zatrzymała się przy prędkości 60 mil na godzinę na ponad przeciętnym dystansie 128 stóp. srx turbo z 20-calowymi kołami zasadniczo nie różniło się.

w rządowych testach zderzeniowych srx uzyskał doskonałe pięć gwiazdek w testach zderzenia czołowego w zakresie ochrony kierowcy i bocznej. otrzymał cztery gwiazdki za ochronę pasażera przy zderzeniu z przodu. w instytucie ubezpieczeniowym zajmującym się testami bezpieczeństwa na drogach srx uzyskał najwyższą ocenę zderzeniową „dobrą” w testach wytrzymałości czołowej, bocznej i dachu.

w standardowym 3,0-litrowym silniku V6 brakuje soku wymaganego do radzenia sobie z ogromną masą własną srx, a żmudne zmiany biegów na wyższe i powolne redukcje w podstawowym sześciobiegowym automacie nie pomagają. turbodoładowany 2,8-litrowy silnik v6 i jego bardziej responsywna skrzynia biegów to znaczące ulepszenia, ale tak naprawdę wszystko, co robią, to sprawia, że ​​klasa srx jest konkurencyjna.

pod innymi względami cadillac srx z 2011 roku jest godnym pochwały luksusowym crossoverem. Reakcja kierownicy jest ostra, a srx prowadzi się znacznie lepiej, niż można by się spodziewać po cadillac suv. jazda jest wygodna po zwykłym chodniku, ale dla luksusowego pojazdu robi się tłoczno, gdy droga staje się nieco wyboista. Kolejnym minusem są grube słupki dachowe srx, które pogarszają widoczność z przodu iz tyłu.

wnętrze srx jest jednym z najbardziej atrakcyjnych aspektów. w miejscu, w którym przełomowe (dla cadillaca) wnętrze sedana cts zostało przerwane, układ deski rozdzielczej srx obejmuje wysokiej jakości materiały, solidną jakość wykonania i atrakcyjny wygląd.

Po wyposażeniu w system nawigacji, duży ekran dotykowy elegancko podnosi się z deski rozdzielczej i zawiera inteligentne elementy sterujące oraz menu niezliczonych funkcji informacyjno-rozrywkowych. jest to jeden z lepszych systemów integracji elektroniki na rynku. jednak przyciski środkowej konsoli są zamontowane równo ze sobą i mogą być trudne do odróżnienia na pierwszy rzut oka. elementy sterujące dźwiękiem (z systemem nawigacji lub bez) również mogą być nieco w zasięgu.

wszystkie oprócz podstawy srx są standardowo wyposażone w panoramiczny szyberdach, który nadaje kabinie wrażenie przewiewności, ale także znacznie zmniejsza ilość miejsca nad głową tylnych siedzeń. wyżsi pasażerowie będą musieli się garbić, a nawet ci o średnim wzroście będą czuć się niewygodnie blisko dachu. Cadillac poświęcił jednak dużo uwagi przestrzeni ładunkowej - elektrycznie sterowana klapa tylna (standard we wszystkich wersjach oprócz podstawowego srx) ma dwupozycyjną regulację wysokości, dzięki czemu klapa tylna nie będzie uderzać w niskie sufity garażu, a elegancki u-ring prowadnica w podłodze ładunkowej umożliwia wzniesienie ogrodzenia, które pomieści delikatny ładunek. maksymalna ładowność to średnio 61 stóp sześciennych, ale za tylnymi siedzeniami znajduje się użyteczne 30 stóp sześciennych.

chociaż brakuje mu opcji silnika v8 poprzedniej generacji, srx 2011 pozostaje wierny duchowi wydajności cuv. standardowe 3,0-litrowe silniki V6 radzą sobie dobrze, ale jest to opcjonalne 2,8-litrowe turbodoładowanie, które zapewnia siłę podobną do silnika V8 z oszczędnością silnika V6. dzięki hydraulicznemu układowi kierowniczemu z mechanizmem zębatkowym (nie jest to energooszczędne, ale często zdrętwiałe elektryczne wspomaganie, które można znaleźć u wielu konkurentów w dzisiejszych czasach), srx zapewnia sportoweczucie sedana i sprzężenie zwrotne z silnym wyczuciem na środku. a ponieważ nasz samochód testowy był wyposażony w zawieszenie z bezstopniową regulacją tłumienia drgań w czasie rzeczywistym, jazda srxem to przyjemność w mieście, na szybkich autostradach, a zwłaszcza na krętych dwupasmowych pasach ruchu.

wyskakująca trójwymiarowa nawigacjaUwielbiamy dostępny, łatwy w użyciu wyskakujący system nawigacji z ładnie wyglądającym trójwymiarowym obrazowaniem i dokładnymi wskazówkami dźwiękowymi „zakręt po zakręcie”, które są również łatwo dostępne przez onstar gm.zaawansowany napęd na wszystkie kołazaawansowany system napędu na wszystkie koła srx dostępny z silnikiem o pojemności 3,0 litra wyposażony jest w elektroniczny mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu (elsd), który umożliwia rozłożenie momentu obrotowego z boku na bok na tył oraz przód na tył, i jest wyposażony w bezstopniowe tłumienie w czasie rzeczywistym, które dostosowuje współczynnik amortyzatorów do warunków drogowych.

w srx jest miejsce dla pięciu osób dorosłych, chociaż, szczerze mówiąc, cztery to bardziej rozsądna liczba. Kabina srx jest skąpana w bogatej skórze, francuskich szwach i drewnianych aplikacjach. deska rozdzielcza jest pokryta ręcznie ciętymi i szytymi obiciami, a subtelne oświetlenie w nocy tworzy atmosferę przepychu i dbałości o szczegóły. skrzydlate wloty powietrza otaczają konsolę środkową, na której znajdują się duże przyciski i trzy pokrętła do łatwej obsługi klimatyzacji, systemu audio i dostępnego systemu nawigacji. opcja nawigacji obejmuje duży ekran lcd, który wznosi się z górnej powierzchni konsoli. równie imponujące są napisy cadillac na listwach progowych przednich drzwi, które świecą po otwarciu drzwi. system onstar dziewiątej generacji jest teraz wyposażony w elastyczne oprogramowanie do rozpoznawania mowy, które rozumie popularne zwroty, takie jak „muszę wykonać telefon”. rozpoznaje nawet różne dialekty.

Ciasno wyrzeźbione nadwozie srx 2011 ma szeroką postawę z kołami w rogach i unoszącym się ramieniem, którego kulminacją są duże, pionowe tylne światła sygnowane przez Cadillaca. na śmiałej twarzy samochodu dominuje charakterystyczny grill cadillaca w kształcie tarczy i pionowe reflektory, które zakrywają przednie błotniki. z tyłu zintegrowany spojler na tylnej krawędzi dachu wydłuża linię dachu, poprawiając jednocześnie aerodynamikę. najbardziej uderzającą cechą srx jest wyraźne boczne zagięcie, które rozciąga się w górę od końcówki chromowanego wlotu przedniego błotnika do klamki tylnych drzwi, oraz kolejna, która biegnie poziomo od dolnej części nawiewu, zakrzywia się nad tylnym kołem i dalej tylny zderzak.

Długa lista standardowych funkcji cadillac srx 2011 obejmuje 8-głośnikowy system dźwiękowy bose am / fm / xm / cd / mp3 z dodatkowym gniazdem audio, tylną kamerę cofania z wyświetlaczem lusterka wstecznego, tempomat, podgrzewane lusterka zewnętrzne, dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, programowalne elektrycznie sterowane zamki drzwi, elektrycznie regulowany fotel kierowcy w ośmiu kierunkach, regulowana manualnie trójramienna kierownica obszyta skórą z elementami sterującymi audio i składana tylna kanapa dzielona w proporcji 60/40 przez długie przedmioty. Wśród jego ważnych standardowych funkcji bezpieczeństwa są stabilitrak gm stabilitrak i kontrola trakcji, czujniki łagodzące dachowanie, wspomaganie stabilności przyczepy, przednie, boczne i kurtynowe poduszki powietrzne oraz gm onstar z roczną subskrypcją.

wśród znaczących opcji SRX jest zaawansowany napęd na wszystkie koła z elektronicznym mechanizmem różnicowym o ograniczonym poślizgu, który rozdziela moment obrotowy od lewej do prawej między tylne koła, system nawigacji z wyskakującym ekranem i trójwymiarowym obrazowaniem, adaptacyjne oświetlenie przednie który obraca się, aby podążać za kierownicą, elektrycznie podnoszona klapa z programowalną wysokością, podwójny ekran tylnego systemu rozrywki, dysk twardy z 10 GB miejsca na muzykę, 20-calowe felgi aluminiowe i pakiet holowniczy o wadze do 3500 funtów .

Standardowy 265-konny silnik 3.0-litrowy DOHC z bezpośrednim wtryskiem, zmiennymi fazami rozrządu, czterema zaworami na cylinder v6 jest mniejszą wersją wielokrotnie nagradzanego 3,6-litrowego di v6 znajdującego się w sedanie cts cts cts i innych modelach gm oraz opcjonalny 300-konny 2.8-litrowy turbo v6 pochodzi z rodziny silników GM stosowanych w luksusowych europejskich modelach. oba napędzają przednie koła przez sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów, 2,8-litrowe turbosprężarki z wybieranym przez kierowcę „trybem ekologicznym”, który zmienia punkty zmiany biegów w celu optymalizacji zużycia paliwa.3,0-litrowy v6265 koni mechanicznych przy 6950 obr./min223 lb.-ft. momentu obrotowego przy 5100 obr / minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 18/25 (do przodu); 17/23 (awd)2,8-litrowy turbodoładowany silnik v6300 koni mechanicznych przy 5500 obr./min295 lb.-ft. momentu obrotowego przy 2000 obr / minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 15/22 (szacunkowo)

theCadillac srx z 2011 r. Ma sugerowane przez producenta ceny detaliczne (msrp) zaczynające się od około 35 000 USD, a w pełni załadowany model z napędem na wszystkie koła osiąga wartość blisko 57 000 USD. podstawowa cena srx podcinalexus rx 350 o około 4000 $ , bmw x3 o 3000 $ , mercedes-benz ml350 o 13000 $ i wszyscy inni konkurenci z wyjątkiem czterocylindrowego turbodoładowaniaacura rdx. dostępny pakiet z napędem na wszystkie koła kosztuje około 7 000 USD. Aby uzyskać najlepszą ofertę na srx, sprawdź naszą uczciwą cenę zakupu, aby dowiedzieć się, ile kupujący faktycznie płacą w Twojej okolicy. jeśli chodzi o wartość odsprzedaży, srx zachowuje z czasem pozostałości podobne do ml350, ale wyprzedza resztę swoich rywali.

2011 Cadillac SRX recenzje konsumentów