2006 Chrysler Crossfire Base спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2006 Chrysler Crossfire Base - это Rear-wheel drive Coupe. вмещает до 2 пассажиров. он имеет двери 2 и приводится в движение двигателем 3.2L V6 SOHC 18 valves мощностью 215 hp @ 5700 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6 speed manual transmission. 2006 Chrysler Crossfire Base имеет грузовой объем 215 литров и весит 1348 кг.. Что касается помощи при движении, 2006 Chrysler Crossfire Base имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают Driver side front airbag и Passenger side front airbag. передняя подвеска - Front independent suspension, а задняя - Rear independent suspension. Автомобиль также оснащен , он имеет Front 18'' and rear 19'' alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 235 нм и максимальную скорость 220 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 7.3 и достигает четверти мили за 15.3 секунды.. расход топлива 14.1 л / 100км по городу и 8.5л / 100км по трассе. цена машины от $ 39,995

2006 Chrysler Crossfire Used Price Estimates

Несмотря на то, что Chrysler Crossfire 2006 года уступает немецким спортивным купе и родстерам с точки зрения атлетизма и утонченности, он, тем не менее, представляет интересную альтернативу своим уникальным стилем и приятным компромиссом между комфортом на шоссе и спортивной динамикой. Версия SRT-6 значительно повышает уровень производительности, но ее суровая езда может быть наказанием для повседневного использования.

Обещание Daimlerchrysler часто было одним из автомобилей с немецкой инженерией и американским стилем. В качестве яркого примера обратите внимание на Chrysler Crossfire 2006 года выпуска. Отличительный внешний вид Crossfire является отличительной чертой инноваций Chrysler, но под ним скрывается значительное количество оборудования, заимствованного у родстера Mercedes-Benz SLK первого поколения.

Несмотря на то, что с момента появления автомобиля прошло несколько лет, перекрестный огонь по-прежнему выглядит свежо. Увы, динамика вождения обычного CrossFire не совсем соответствует тому, что обещает дизайн. Хотя ездить по извилистой дороге может быть весело, отсутствие крутящего момента на низких оборотах и ​​неточное рулевое управление могут отпугнуть более требовательных водителей. Перекрестный огонь лучше обеспечивает плавную и тихую поездку по шоссе, что позволяет купе или кабриолету стать отличным кандидатом для интимного отдыха на выходных.

если это звучит как скучный способ провести субботу и воскресенье, crossfire srt-6 2006 года лучше подойдет вашему стремительному воображению. Основанные на версии AMG старого SLK, купе и кабриолет SRT-6 эффективно подавляют любые жалобы на недостаток мощности. Благодаря своему 330-сильному двигателю v6 с наддувом этот CrossFire может разогнаться до 100 км / ч примерно за 5 секунд. Помимо специального двигателя, Crossfire SRT-6 имеет на 40 процентов более жесткие пружины и амортизаторы, увеличенные тормозные диски и колеса, а также заметный задний спойлер.

Для покупателей, которые ищут удовольствие, которое не съедает столько пенсионных сбережений, сколько европейские бренды, стоит взглянуть на Chrysler Crossfire 2006 года. однако устаревшая основа автомобиля не приносит ему никакой пользы, особенно в отношении динамики движения и дизайна интерьера. Прежде чем принять решение, убедитесь, что вы тест-драйв таких конкурентов, как Chevrolet Corvette и Porsche Cayman.

Крайслер Crossfire 2006 года доступен в кузовах купе и кабриолет, оба из которых вмещают по два человека, и выпускаются в базовой, ограниченной и SRT-6 отделке. базовые модели оснащены такими функциями, как двухзонный кондиционер с ручным управлением, стереосистема для компакт-дисков с четырьмя динамиками, тканевая обивка, регулируемое по высоте сиденье водителя, кожаное рулевое колесо, аксессуары с полным электроприводом и, на кабриолетах, верхняя часть с электроприводом обогреватель заднего стекла. Ограниченные модели добавляют регулируемые кожаные сиденья с подогревом, датчиком давления в шинах и стереосистемой Infinity мощностью 240 Вт с восемью динамиками. SRT-6 добавляет 18-дюймовые колеса спереди и 19-дюймовые сзади, а также сиденья из кожи наппа с замшевыми вставками из алькантары среди множества улучшенных характеристик.

Базовые модели Crossfire оснащены 3,2-литровым двигателем v6 от Mercedes, который развивает мощность 215 л.с. и крутящий момент 229 Нм. базовые купе доступны только с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, в то время как другие перекрестки могут быть с механической или пятиступенчатой ​​автоматической коробкой передач. Производительность SRT-6 обеспечивается 3,2-литровым двигателем v6 с наддувом мощностью 330 л.с. и крутящим моментом 310 фунт-фут. Единственный выбор трансмиссии - это спортивный пятиступенчатый автомат с возможностью ручного переключения.

Стандартное оборудование для обеспечения безопасности на Chrysler Crossfire 2006 года включает четыре колеса антиблокировочной системы дисковых тормозов с усилителем торможения, контроля тяги и устойчивости и боковых подушек безопасности, которые защищают головы и туловище пассажиров. Датчик давления в шинах входит в стандартную комплектацию Limited и SRT-6.

хотя и способен разгоняться от 0 до 60 миль в час в диапазоне высоких 6 секунд, ни обычное купе Chrysler Crossfire 2006 года, ни родстер не чувствуют себя особенно быстрыми. крутящий момент на низких оборотах отсутствует, большая часть полезной мощности доступна в диапазоне от 3000 до 5000 об / мин. Подача мощности v6 относительно плавная, но это не тот двигатель, который нужно запускать до красной черты. Жесткая конструкция кузова Crossfire и большие шины придают ему отличные характеристики управляемости на проселочных дорогах. Рулевое управление отличается легкой обратной связью и точностью по сравнению с такими автомобилями, как bmw z4 и audi tt, но на самом деле перекрестный огонь достаточно интересен, чтобы метаться по извилистой дороге.

SRT-6 действительно сумел поднять уровень острых ощущений на несколько ступеней, хотя и за счет качества езды, поскольку у SRT-6, без сомнения, одна из самых жестких поездок, которые мы когда-либо испытывали. мощность достаточна на всех скоростях, 90 процентов максимального крутящего момента доступно в диапазоне от 2300 до 6200 об / мин. двигатель издает восхитительный саундтрек при полностью открытой дроссельной заслонке, но при этом будет двигаться по шоссе в относительной тишине. снижение скорости - не проблема, так как более крупные тормоза обеспечивают отличное педалирование и короткий тормозной путь. Настоящее веселье начинается, когда дорога становится извилистой, поскольку SRT-6 демонстрирует ровное положение на поворотах, а его массивные шины обеспечивают великолепное сцепление.

И купе, и кабриолет предлагают комфортное проживание для двух взрослых. Попасть в купе немного сложно из-за низкой крыши, которая изгибается вниз, чтобы встретиться с боковыми окнами, но, оказавшись внутри, остается много места для головы из-за куполообразной формы автомобиля. к сожалению, видимость сзади серьезно ограничена.

красивый двухцветный кокпит имеет в основном ту же компоновку, что и SLK первого поколения. присмотритесь к его металлической отделке, и вы увидите, что большая его часть просто пластиковая с серебряной отделкой. кроме того, на устаревшей головной стереосистеме Mercedes есть множество маленьких кнопок без надписей, которыми сложно пользоваться. как и в большинстве двухместных автомобилей, вам не следует рассчитывать погрузить более пары вещевых сумок в купе или кабриолет. в SRT-6 изрядное количество шума шин имеет тенденцию портить движение по автостраде.

2006 Chrysler Crossfire отзывы потребителей