2006 Chrysler Crossfire Base spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2006 Chrysler Crossfire Base er en Rear-wheel drive Coupe. den har plass til opptil 2 passasjerer. den har 2 dører og er drevet av en 3.2L V6 SOHC 18 valves motor som gir utgang 215 hp @ 5700 rpm og er parret med 6 speed manual transmission girkasse. 2006 Chrysler Crossfire Base har lastekapasitet på 215 liter og kjøretøyet veier 1348 kg. når det gjelder turassistenter, har 2006 Chrysler Crossfire Base stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den fremre fjæringen er Front independent suspension mens den bakre fjæringen er Rear independent suspension. bilen har også en den har Front 18'' and rear 19'' alloy wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 235 n.m dreiemoment og en toppfart på 220 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 7.3 og treffer kvart mil på 15.3 sekunder. drivstofforbruk er 14.1 l / 100 km i byen og 8.5 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 39,995

2006 Chrysler Crossfire Used Price Estimates

selv om 2006-chrysler crossfire faller under tyske sportskuponger og roadsters når det gjelder atletikk og raffinement, presenterer den likevel et interessant alternativ med sin enestående stil og et behagelig kompromiss mellom motorveikomfort og sporty dynamikk. srt-6-versjonen øker ytelsesnivået betraktelig, men den harde turen kan være straffende for daglig bruk.

løftet om daimlerchrysler har ofte vært en av biler med tysk engineering og amerikansk styling. som et godt eksempel, ikke se lenger enn 2006 Chrysler Crossfire. kryssildets særegne utvendige styling er et kjennetegn på chrysler-innovasjon, men under er en betydelig mengde maskinvare kryptert fra første generasjons Mercedes-Benz SLK Roadster.

selv om det er noen år siden bilens introduksjon, ser kryssilden fortsatt friskt ut. akk, den vanlige kryssildets kjøredynamikk stemmer ikke helt overens med hva stylingen ser ut til å love. mens det kan være morsomt å kjøre på en kronglete vei, kan mangelen på lavt dreiemoment og upresis styring bli nedturer for mer krevende sjåfører. Crossfire er bedre til å levere en jevn, stille motorveitur som gjør at enten coupe eller cabriolet kan være en utmerket kandidat for en intim weekendferie.

Hvis det høres ut som en kjedelig måte å tilbringe lørdag og søndag, bør 2006 crossfire srt-6 bedre passe til din fartsfylte fancy. basert på amg-versjonen av den gamle slk, demper srt-6 coupé og cabriolet effektivt alle klager på grunn av manglende kraft. takket være sin 330-hesters superladede v6, kan dette kryssildet komme opp til 60 km / t på omtrent 5 sekunder. i tillegg til sin spesielle motor, har crossfire srt-6 fordeler med 40 prosent fastere fjærhastigheter og dempere, større bremserotorer og hjul og en fremtredende bakspoiler.

for kjøpere som ser etter en skyldig fornøyelse som ikke spiser opp så mye av pensjonssparingen som europeiske merker, kan 2006 Chrysler crossfire være verdt å se. Imidlertid gjør ikke bilens eldre underlag det noen fordeler, spesielt med hensyn til kjøredynamikk og interiørdesign. sørg for at du testkjører konkurrenter som Chevrolet Corvette og Porsche Cayman før du tar en beslutning.

2006 chrysler crossfire er tilgjengelig i coupé og konvertible karosseristiler, som begge sete to og kommer i base, begrenset og srt-6 trim. basismodeller leveres med funksjoner som manuell klimaanlegg med to soner, cd-stereo med fire høyttalere, kledningspolstring, høydejusterbart førersete, lærinnpakket ratt, full strømtilbehør og, på konvertibler, en kraftplate med bakre glassavriming. begrensede modeller legger til kraftjusterbare skinnseter med ovner, dekktrykkmonitor og et uendelig stereoanlegg med åtte høyttalere, 240 watt. srt-6 legger til 18-tommers hjul foran og 19-tommers bak og nappa perleskinnseter med alcantara semskede innlegg blant de mange ytelsesoppgraderingene.

base crossfire-modeller er drevet av en mercedes-konstruert 3,2-liters v6 som produserer 215 hk og 229 pund-fot med dreiemoment. basiskuponger er bare tilgjengelig med en seks-trinns manuell girkasse, mens andre kryssild kan fås med enten manuell eller fem-trinns automat. srt-6-ytelsen kommer med en kompressor, 3,2-liters v6 med 330 hk og 310 lb-ft dreiemoment. det eneste girkassevalget er en sportsorientert femtrinns automat med manuell girbarhet.

standard sikkerhetsutstyr på 2006 chrysler crossfire inkluderer firehjuls blokkeringsfrie skivebremser med bremseassistent, trekkraft og stabilitetskontroll og sidekollisjonsputer som beskytter passasjerens hoder og torso. en dekktrykkmonitor er standard på begrenset og srt-6.

Selv om den er i stand til å respektere 0 til 60 km / t i høyden på 6 sekunder, føles verken den vanlige 2006 chrysler crossfire coupe eller roadster spesielt fort. lavt dreiemoment mangler, med det meste av den brukbare kraften som er tilgjengelig mellom 3000 og 5000 rpm. v6s kraftforsyning er relativt jevn, men dette er ikke en motor som ber om å bli kjørt for å omdefinere. Crossfire's stive kroppsstruktur og overdimensjonerte dekk gir den skarpe kjøreegenskaper når den trening på bakveier. styringen er lett på tilbakemeldinger og presisjon sammenlignet med biler som bmw z4 og audi tt, men som det er, er korsbålet morsomt nok til å slenge rundt på en kronglete vei.

srt-6 klarer å støte spenningsmåleren opp flere hakk, om enn på bekostning av turkvalitet, ettersom srt-6 uten tvil har en av de stiveste turene vi har opplevd. kraften er rikelig i alle hastigheter, med 90 prosent av toppmomentet tilgjengelig fra 2300 til 6200 o / min. motoren gir et herlig lydspor under full gass, men vil cruise nedover motorveien i relativt stillhet. å skumme av hastighet er ikke noe problem, da større bremser gir utmerket pedal og korte stoppelengder. den virkelige moroa begynner når veien blir kronglete, da srt-6 viser en flat holdning gjennom hjørnene mens de massive dekkene gir enormt grep.

både coupé og cabriolet tilbyr komfortabel innkvartering for to voksne. å komme inn i kupeen er litt vanskelig på grunn av det lave taket som svinger ned for å møte sidevinduene, men når det er inne, er takhøyde rikelig på grunn av bilens kuppelform. dessverre er sikt bakfra alvorlig begrenset.

den kjekke tofargede cockpiten har i utgangspunktet samme oppsett som første generasjons slk. Se nøye på den metalliske dekorasjonen, og du vil se at det meste bare er plast med sølvfinish. dessuten har den utdaterte Mercedes stereohodeenheten mange små umerkede knapper som er vanskelige å bruke. som i de fleste toseter, bør du ikke forvente å laste mer enn et par koffersekker i hverken coupe eller cabriolet. i srt-6 har en god del dekkstøy en tendens til å ødelegge motorveiskjøring.

2006 Chrysler Crossfire forbrukeranmeldelser