900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2006 Chrysler Crossfire Base je Rear-wheel drive Coupe. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 2 a je poháněn motorem 3.2L V6 SOHC 18 valves, jehož výkon je 215 hp @ 5700 rpm, a je spárován s převodovkou 6 speed manual transmission. 2006 Chrysler Crossfire Base má nosnost 215 litrů a vozidlo váží 1348 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2006 Chrysler Crossfire Base má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver side front airbag a Passenger side front airbag. přední zavěšení je Front independent suspension, zatímco zadní zavěšení je Rear independent suspension. vůz má také , standardně má Front 18'' and rear 19'' alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2006 Chrysler Crossfire Used Price Estimates

i když chrysler crossfire z roku 2006 nedosahuje z hlediska atletiky a kultivovanosti německých sportovních kupé a roadsterů, přesto představuje zajímavou alternativu s jedinečným stylem a sympatickým kompromisem mezi komfortem na dálnici a sportovní dynamikou. verze srt-6 značně zvyšuje úroveň výkonu, ale její drsná jízda může být pro každodenní použití trestající.

příslib daimlerchrysleru byl často jedním z vozů s německou technikou a americkým stylem. jako ukázkový příklad nehledejte nic jiného než crossfire chrysleru z roku 2006. výrazný design exteriéru crossfire je charakteristickým znakem inovací chrysleru, ale pod ním je značné množství hardwaru, který je k dispozici od roadsteru Mercedes-Benz slk první generace.

i když je to již několik let od představení vozu, crossfire stále vypadá svěže. bohužel, jízdní dynamika běžného crossfire neodpovídá tomu, co by styling vypadal, že slibuje. i když může být zábava řídit po klikaté silnici, nedostatek nízkého točivého momentu a nepřesné řízení může být pro náročnější řidiče zklamáním. crossfire je lepší v poskytování plynulé a tiché jízdy po dálnici, která umožňuje kupé nebo kabrioletu být vynikajícím kandidátem na intimní víkendovou dovolenou.

pokud to zní jako nudný způsob trávení soboty a neděle, měl by crossfire srt-6 z roku 2006 lépe vyhovovat vaší rychlé náladě. na základě amg verze starého slk, srt-6 kupé a kabriolet účinně potlačují jakékoli stížnosti na nedostatek energie. díky své přeplňované v6 s výkonem 330 koní se tato křížová palba může dostat na 60 mph za přibližně 5 sekund. Kromě speciálního motoru má crossfire srt-6 výhody o 40 procent pevnějších pružin a tlumičů, větších brzdových rotorů a kol a výrazného zadního spoileru.

pro kupující, kteří hledají vinu na potěšení, která nespotřebovává tolik jejich důchodových úspor jako evropské značky, může být chrysler crossfire z roku 2006 hoden podívat se. stárnoucí základy vozu to však nijak nezvýhodňuje, zejména pokud jde o jízdní dynamiku a design interiéru. než se rozhodnete, ujistěte se, že vyzkoušíte konkurenční vozy, jako je chevrolet corvette a porsche cayman.

chrysler crossfire z roku 2006 je k dispozici ve verzích karoserie kupé a kabriolet, přičemž v obou případech jsou umístěny dva a jsou dodávány v základním, omezeném a srt-6 provedení. základní modely přicházejí s funkcemi, jako je dvouzónová manuální klimatizace, cd stereo se čtyřmi reproduktory, látkovým čalouněním, výškově nastavitelným sedadlem řidiče, kůží potaženým volantem, plně elektrickým příslušenstvím a u kabrioletů výkonnou střechou s rozmrazovač zadního skla. u omezených modelů jsou k dispozici elektricky nastavitelná kožená sedadla s topením, monitorem tlaku v pneumatikách a osmi reproduktory s 240 wattovým nekonečným stereofonním systémem. srt-6 přidává 18palcová kola vpředu a 19palcová vzadu a sedadla z perleťové kůže nappa s alcantarovými semišovými vložkami mezi mnoho vylepšení výkonu.

Základní modely crossfire jsou poháněny 3,6litrovým motorem V6 vyvinutým Mercedesem, který produkuje 215 koní a točivý moment 229 liber. Základní kupé jsou k dispozici pouze se šestistupňovou manuální převodovkou, zatímco jiné křížové palby lze získat buď s manuální nebo pětistupňovou automatickou převodovkou. Výkon srt-6 je dodáván s přeplňovaným motorem 3,2 litru V6 s výkonem 330 k a točivým momentem 310 lb-ft. jedinou volbou převodovky je sportovně zaměřený pětistupňový automat s možností manuálního řazení.

standardní bezpečnostní výbava modelu chrysler crossfire z roku 2006 zahrnuje protiblokovací kotoučové brzdy všech kol s brzdovým asistentem, kontrolu trakce a stability a boční airbagy chránící hlavy a torza cestujících. u modelu srt-6 je standardem monitor tlaku v pneumatikách.

i když je v úctyhodných 6 vteřinách schopen dosáhnout úctyhodných 0 až 60 mph, ani běžné kupé chrysler crossfire z roku 2006, ani roadster se necítí nijak zvlášť rychle. low-end točivý moment chybí, přičemž většina použitelného výkonu je k dispozici mezi 3 000 a 5 000 ot./min. dodávka energie v6 je relativně plynulá, ale nejedná se o motor, který prosazuje, aby běžel do redline. tuhá struktura těla crossfire a nadměrné pneumatiky mu dodávají ostré jízdní vlastnosti při cvičení na zadních silnicích. řízení je lehké na základě zpětné vazby a přesnosti ve srovnání s auty, jako jsou bmw z4 a audi tt, ale crossfire je zábavný natolik, že se hodí po klikaté silnici.

srt-6 dokáže narazit na metr vzrušení o několik stupňů výše, i když za cenu kvality jízdy, protože srt-6 má bezpochyby jednu z nejtvrdších jízd, jaké jsme zažili. výkon je hojný ve všech rychlostech, přičemž 90 procent maximálního točivého momentu je k dispozici od 2 300 do 6 200 ot./min. motor poskytuje nádherný zvukový doprovod pod plným plynem, přesto bude v relativním tichu plavat po dálnici. rychlost odtávání není žádný problém, protože větší brzdy poskytují vynikající pedál a krátké brzdné dráhy. skutečná zábava začíná, když se silnice zatočí, protože srt-6 vykazuje plochý postoj v zatáčkách, zatímco jeho masivní pneumatiky poskytují nesmírnou přilnavost.

kupé i kabriolet nabízejí komfortní ubytování pro dva dospělé. nastupování do kupé je trochu složité kvůli nízké střeše, která se křiví dolů, aby se setkala s bočními okny, ale jakmile se dostanete dovnitř, je díky klenutému tvaru vozu dostatek prostoru. zpětná viditelnost je bohužel vážně omezena.

hezký dvoutónový kokpit má v podstatě stejné rozložení jako slk první generace. pozorně se podívejte na jeho kovové obložení a uvidíte, že většina je pouze plastová se stříbrným povrchem. zastaralá stereofonní hlavní jednotka Mercedes má navíc řadu malých, neoznačených tlačítek, která se obtížně používají. stejně jako ve většině dvousedadlových vozů byste neměli očekávat, že do kupé nebo kabrioletu naložíte více než pár vaků. v srt-6 má slušné množství hluku v pneumatikách tendenci kazit plavbu po dálnici.

2006 Chrysler Crossfire recenze spotřebitelů