2006 Chrysler Crossfire Base especificaciones, colores, 0-60, 0-100, resistencia de un cuarto de milla y revisión de velocidad máxima

el 2006 Chrysler Crossfire Base es un Rear-wheel drive Coupe. puede acomodar hasta 2 pasajeros. Tiene 2 puertas y está propulsado por un motor 3.2L V6 SOHC 18 valves que produce 215 hp @ 5700 rpm y está emparejado con una caja de cambios 6 speed manual transmission.. el 2006 Chrysler Crossfire Base tiene una capacidad de carga de 215 litros y el vehículo pesa 1348 kg. En términos de asistencia en la conducción, el 2006 Chrysler Crossfire Base tiene control de estabilidad y control de tracción además del sistema de frenos antibloqueo (abs). el vehículo tiene un motor opcional y ofrece y. las características de seguridad también incluyen Driver side front airbag y Passenger side front airbag. la suspensión delantera es Front independent suspension mientras que la suspensión trasera es Rear independent suspension. el coche también cuenta con un tiene Front 18'' and rear 19'' alloy wheels de serie. las características electrónicas incluyen control de crucero. para mayor comodidad, el automóvil tiene ventanas eléctricas y cerraduras eléctricas en las puertas. También hay una función de entrada sin llave a control remoto. además, el coche tiene. el volante tiene botones de control de audio. en términos de rendimiento, el coche tiene 235 n.m de par y una velocidad máxima de 220 km / h. acelera de 0 a 100 km / h en 7.3 y alcanza un cuarto de milla en 15.3 segundos. el consumo de combustible es de 14.1 l / 100 km en ciudad y de 8.5 l / 100 km en carretera. el precio del auto comienza en $ 39,995

2006 Chrysler Crossfire Used Price Estimates

A pesar de que el Chrysler Crossfire 2006 no alcanza a los coupés deportivos alemanes ni a los roadster en términos de atletismo y refinamiento, presenta una alternativa interesante con su estilo único y un compromiso agradable entre la comodidad en la carretera y la dinámica deportiva. la versión srt-6 aumenta considerablemente el nivel de rendimiento, pero su conducción dura puede ser un castigo para el uso diario.

la promesa de daimlerchrysler ha sido a menudo la de los coches con ingeniería alemana y estilo americano. como un buen ejemplo, no busque más allá del fuego cruzado de Chrysler 2006. El estilo exterior distintivo del crossfire es un sello distintivo de la innovación de Chrysler, pero debajo hay una cantidad considerable de hardware del roadster mercedes-benz slk de primera generación.

a pesar de que han pasado algunos años desde la presentación del automóvil, el fuego cruzado todavía parece nuevo. Por desgracia, la dinámica de conducción del fuego cruzado normal no coincide del todo con lo que parece prometer el estilo. Si bien puede ser divertido conducir en una carretera sinuosa, la falta de torque bajo y la dirección imprecisa pueden ser decepcionantes para los conductores más exigentes. el fuego cruzado es mejor para ofrecer una conducción en carretera suave y silenciosa que permite que el cupé o el convertible sean un candidato excelente para una escapada íntima de fin de semana.

Si eso suena como una forma aburrida de pasar el sábado y el domingo, el 2006 crossfire srt-6 debería adaptarse mejor a su ritmo acelerado. Basado en la versión amg del viejo slk, el cupé y convertible srt-6 sofocan efectivamente cualquier queja por falta de potencia. gracias a su v6 supercargado de 330 caballos de fuerza, este fuego cruzado puede llegar a 60 mph en aproximadamente 5 segundos. Además de su motor especial, el crossfire srt-6 se beneficia de amortiguadores y resortes un 40% más firmes, rotores y ruedas de freno más grandes y un alerón trasero prominente.

para los compradores que buscan un placer culpable que no consuma tanto de sus ahorros para la jubilación como las marcas europeas, vale la pena echarle un vistazo al Chrysler Crossfire 2006. sin embargo, los viejos cimientos del automóvil no le hacen ningún favor, especialmente en lo que respecta a la dinámica de conducción y el diseño interior. asegúrese de probar competidores como el chevrolet corvette y el porsche cayman antes de tomar una decisión.

el chrysler crossfire 2006 está disponible en estilos de carrocería cupé y convertible, ambos con asiento para dos y vienen en versión básica, limitada y srt-6. Los modelos base vienen con características tales como aire acondicionado manual de doble zona, un estéreo con cd de cuatro bocinas, tapicería de tela, un asiento del conductor con altura ajustable, volante forrado en cuero, accesorios de potencia total y, en los convertibles, una capota eléctrica con Desempañador de vidrio trasero. los modelos limitados agregan asientos de cuero ajustables eléctricamente con calentadores, monitor de presión de llantas y un sistema estéreo infinito de ocho bocinas y 240 vatios. el srt-6 agrega rines de 18 pulgadas en la parte delantera y 19 pulgadas en la parte trasera y asientos de cuero napa perlado con inserciones de gamuza alcantara entre sus muchas mejoras de desempeño.

Los modelos básicos de fuego cruzado están propulsados ​​por un motor v6 de 3.2 litros diseñado por Mercedes que produce 215 hp y 229 libras-pie de torque. los cupés base están disponibles solo con una transmisión manual de seis velocidades, mientras que se pueden tener otros disparos cruzados con la manual o con una automática de cinco velocidades. El rendimiento del srt-6 es cortesía de un motor v6 de 3.2 litros sobrealimentado con 330 hp y 310 libras-pie de torsión. la única opción de transmisión es una automática de cinco velocidades orientada al deporte con capacidad de cambio manual.

El equipo de seguridad estándar del Chrysler Crossfire 2006 incluye frenos de disco antibloqueo en las cuatro ruedas con asistencia de frenado, control de tracción y estabilidad y bolsas de aire laterales que protegen la cabeza y los torsos de los pasajeros. un monitor de presión de neumáticos es estándar en el limited y srt-6.

aunque es capaz de tiempos respetables de 0 a 60 mph en el rango alto de 6 segundos, ni el coupé chrysler crossfire regular 2006 ni el roadster se sienten especialmente rápidos. Falta el par motor de gama baja, y la mayor parte de la potencia utilizable está disponible entre 3.000 y 5.000 rpm. La entrega de potencia del v6 es relativamente suave, pero este no es un motor que suplica que se ejecute hasta la línea roja. La estructura rígida de la carrocería del fuego cruzado y los neumáticos de gran tamaño le dan características de manejo nítidas cuando se ejercita en carreteras secundarias. la dirección es liviana en retroalimentación y precisión en comparación con autos como el bmw z4 y audi tt, pero tal como está, el fuego cruzado es lo suficientemente divertido como para lanzarlo en una carretera sinuosa.

el srt-6 se las arregla para subir el medidor de emoción varias muescas, aunque a costa de la calidad de conducción, ya que el srt-6 tiene, sin duda, uno de los paseos más duros que hemos experimentado. la potencia es abundante a todas las velocidades, con el 90 por ciento del par máximo disponible de 2.300 a 6.200 rpm. el motor proporciona una banda sonora deliciosa a toda velocidad, pero recorre la autopista en relativo silencio. reducir la velocidad no es un problema, ya que los frenos más grandes proporcionan un pedal excelente y distancias de frenado cortas. la verdadera diversión comienza cuando la carretera se vuelve sinuosa, ya que el srt-6 muestra una actitud plana en las curvas, mientras que sus enormes neumáticos proporcionan un agarre inmenso.

tanto el cupé como el convertible ofrecen un alojamiento confortable para dos adultos. Entrar en el cupé es un poco complicado debido al techo bajo que se curva hacia abajo para encontrarse con las ventanas laterales, pero una vez dentro, el espacio para la cabeza es abundante debido a la forma abovedada del automóvil. desafortunadamente, la visibilidad hacia atrás está seriamente limitada.

la hermosa cabina de dos tonos presenta básicamente el mismo diseño que el slk de primera generación. Mire de cerca su borde metálico y verá que la mayor parte es simplemente plástico con un acabado plateado. Además, la unidad principal estéreo de Mercedes obsoleta tiene numerosos botones pequeños sin etiqueta que son difíciles de usar. como en la mayoría de los biplazas, no debe esperar cargar más de un par de bolsas de lona en el cupé o en el convertible. en el srt-6, una buena cantidad de ruido de los neumáticos tiende a estropear la conducción en la autopista.

2006 Chrysler Crossfire opiniones de los consumidores