2006 Chrysler Crossfire Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2006 Chrysler Crossfire BaseはRear-wheel drive Coupeです. 最大2人の乗客を収容できます. 2ドアがあり、215 hp @ 5700 rpmを出力し、6 speed manual transmissionギアボックスとペアになっている3.2L V6 SOHC 18 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2006 Chrysler Crossfire Baseの貨物容量は215リットルで、車両の重量は1348 kgです。. ライドアシストに関して、2006 Chrysler Crossfire Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準としてFront 18'' and rear 19'' alloy wheelsを持っているを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは235 n.m、最高速度は220 km / hです。. 7.3で0から100 km / hまで加速し、15.3秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では14.1 l / 100km、高速道路では8.5 l / 100km. 車の価格は39,995ドルから始まります

2006 Chrysler Crossfire Used Price Estimates

2006年のクライスラークロスファイアは、運動性と洗練性の点でドイツのスポーツクーペとロードスターには及ばないものの、独特のスタイルと高速道路の快適さとスポーティなダイナミクスとの間の好感の持てる妥協点を備えた興味深い代替案を提示しています。 srt-6バージョンは、パフォーマンスレベルを大幅に向上させますが、その過酷な乗り心地は、日常の使用では罰になり得ます。

ダイムラークライスラーの約束は、しばしばドイツのエンジニアリングとアメリカのスタイリングを備えた車の1つでした。代表的な例として、2006年型クライスラークロスファイア以外はありません。クロスファイアの特徴的なエクステリアスタイルはクライスラーの革新の特徴ですが、その下には、第1世代のメルセデスベンツslkロードスターのかなりの量のハードウェアがあります。

車の導入から数年経ちましたが、クロスファイアはまだ新鮮に見えます。残念ながら、通常のクロスファイアのドライビングダイナミクスは、スタイリングが約束しているように見えるものと完全には一致しません。曲がりくねった道を走るのは楽しいかもしれませんが、ローエンドのトルクの欠如と不正確なステアリングは、より厳しいドライバーにとって失望する可能性があります。クロスファイアは、クーペまたはコンバーチブルのどちらかが親密な週末の休暇の優れた候補になることを可能にする、スムーズで静かな高速道路の乗り心地を提供するのに優れています。

それが土曜日と日曜日を過ごす退屈な方法のように聞こえるなら、2006年のクロスファイアsrt-6はあなたのペースの速い空想にもっとよく合うはずです。古いslkのamgバージョンに基づいて、srt-6クーペとコンバーチブルは、電力不足による苦情を効果的に鎮めます。 330馬力のスーパーチャージドv6のおかげで、このクロスファイアは約5秒で60 mphに達することができます。クロスファイアsrt-6は、特別なエンジンに加えて、40％高いスプリングレートとダンパー、より大きなブレーキローターとホイール、そして卓越したリアスポイラーを備えています。

ヨーロッパのブランドほど退職貯蓄を使い果たしない有罪の喜びを探しているバイヤーにとって、2006年のクライスラークロスファイアは一見の価値があるかもしれません。しかし、自動車の老朽化した基盤は、特にドライビングダイナミクスとインテリアデザインに関して、それを何の恩恵もしません。決定を下す前に、シボレーコルベットやポルシェケイマンなどの競合他社を試乗してください。

2006クライスラークロスファイアは、クーペとコンバーチブルのボディスタイルで利用できます。どちらも2席で、ベース、リミテッド、srt-6トリムで提供されます。基本モデルには、デュアルゾーン手動エアコン、4スピーカーcdステレオ、布張り、高さ調整可能な運転席、革巻きステアリングホイール、フルパワーアクセサリー、およびコンバーチブルのパワートップなどの機能が付属していますリアガラスデフロスター。限定モデルでは、ヒーター付きの電力調整可能なレザーシート、タイヤ空気圧モニター、8スピーカー、240ワットの無限ステレオシステムが追加されます。 srt-6は、フロントに18インチホイール、バックに19インチホイール、ナパパールレザーシートにアルカンタラスエードインサートを追加し、多くのパフォーマンスをアップグレードしています。

ベースのクロスファイアモデルは、215馬力と229ポンドフィートのトルクを生み出すメルセデスエンジニアリングの3.2リッターv6を搭載しています。ベースクーペは6速マニュアルトランスミッションでのみ利用可能ですが、他のクロスファイアはマニュアルまたは5速オートマチックのいずれかで持つことができます。 srt-6のパフォーマンスは、330 hpと310 lb-ftのトルクを備えた、過給された3.2リッターv6のおかげです。トランスミッションの唯一の選択は、手動シフト機能を備えたスポーツ志向の5速オートマチックです。

2006年型クライスラークロスファイアの標準安全装備には、ブレーキアシスト、トラクション、スタビリティコントロールを備えた4輪アンチロックディスクブレーキと、乗客の頭と胴体を保護するサイドエアバッグが含まれます。リミテッドおよびSRT-6には、タイヤ空気圧モニターが標準装備されています。

高い6秒の範囲で0〜60 mphのかなりの時間を処理できますが、2006年の通常のクライスラークロスファイアクーペもロードスターも、特に速く感じません。ローエンドのトルクが不足しており、使用可能なパワーのほとんどは3,000〜5,000 rpmで利用できます。 v6の電力供給は比較的スムーズですが、これは、レッドラインを実行するように頼むエンジンではありません。クロスファイアの硬いボディ構造と特大のタイヤは、路上でのエクササイズ時にサクサクとしたハンドリング特性を発揮します。ステアリングは、bmw z4やaudi ttなどの車に比べて、フィードバックと精度が軽いですが、クロスファイアは、曲がりくねった道を走るのに十分楽しいです。

確かに、srt-6は私たちが経験した中で最も硬い乗り物の1つであるので、乗り心地は犠牲になりますが、srt-6はスリルメーターをいくつかのノッチ上げます。あらゆる速度でパワーが豊富で、ピークトルクの90％が2,300〜6,200 rpmで利用できます。エンジンはフルスロットルで楽しいサウンドトラックを提供しますが、比較的静かに高速道路を下ります。大きいブレーキは優れたペダルと短い停止距離を提供するため、速度をスキミングすることは問題ありません。本当に楽しいのは、srt-6がコーナー全体でフラットな姿勢を見せながら、その巨大なタイヤが大きなグリップを提供するため、道路が曲がりくねったときに始まります。

クーペとコンバーチブルの両方が2人の大人に快適な宿泊施設を提供します。クーペに入るのは、サイドウィンドウに合わせて下に曲がっている低いルーフのため、少しトリッキーですが、車内に入ると、車のドーム型の形状により、ヘッドルームは十分に広がります。残念ながら、後方視界は非常に制限されています。

ハンサムなツートーンコックピットは、基本的には第1世代slkと同じレイアウトを備えています。金属のトリムをよく見ると、そのほとんどが銀仕上げのプラスチックにすぎないことがわかります。さらに、旧式のメルセデスステレオヘッドユニットには、ラベルの付いていない、使用が難しい多数の小さなボタンがあります。ほとんどの2人乗りと同様に、クーペまたはコンバーチブルに2つ以上のダッフルバッグをロードすることはできません。 SRT-6では、かなりの量のタイヤノイズが高速道路のクルージングを台無しにする傾向があります。

2006 Chrysler Crossfire 消費者レビュー