2006 Audi A4 Cabriolet 3.0 Quattro - это Front-wheel drive Convertible. вмещает до 4 пассажиров. он имеет двери 2 и приводится в движение двигателем 3.0L V6 DOHC 30 valves мощностью 220 hp @
6300 rpm, работающим в паре с коробкой передач 5 speed automatic transmission with manual mode. 2006 Audi A4 Cabriolet 3.0 Quattro имеет грузовой объем 289 литров и весит 1825 кг.. Что касается помощи при движении, 2006 Audi A4 Cabriolet 3.0 Quattro имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает Rear parktronic и. функции безопасности также включают Driver side front airbag и Passenger side front airbag. передняя подвеска - Front independent suspension, а задняя - Rear independent suspension. Автомобиль также оснащен , он имеет 17'' alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 240 нм и максимальную скорость 222 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 8.8 и достигает четверти мили за 16.4 секунды.. расход топлива 13.2 л / 100км по городу и 8.6л / 100км по трассе. цена машины от $ 65,940
2006 Audi A4 2.0T Quattro Driving Video and Acceleration Clips (Sport Mode)
2006 Audi A4 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,355
$ 3,669
$ 4,406
Clean
$ 2,114
$ 3,293
$ 3,948
Average
$ 1,632
$ 2,541
$ 3,031
Rough
$ 1,150
$ 1,788
$ 2,115
Ауди А4 2006 года роскошна, спортивна, защищена от зимы и на несколько тысяч дешевле, чем BMW 3 серии. как таковой, это один из наших любимых автомобилей начального класса люкс.
дебют Audi A4 в США в 1996 году означал возрождение бренда Audi. С тех пор мы были впечатлены автомобилем a4 и всегда считали его одним из самых хорошо оборудованных и приятных в управлении автомобилей в своем ценовом классе. но семь лет - большой срок для автомобиля начального уровня на рынке роскошных автомобилей, поэтому Audi полностью переработала a4 для модели 2002 года. новый седан, за которым позже последовали универсал (или avant в терминологии Audi) и кабриолет (или кабриолет), был оформлен в более резком стиле, чем раньше, с прозрачными фарами, двойным выхлопом и высокой талией. Хотя чистое выражение кабриолета с гордостью говорит о его собратьях A4, более гладкий профиль кабины и выступающие алюминиевые акценты придают ему еще более острый вид.
в середине 2005 года дебютировал существенно обновленный a4. Он не был полностью переделан, как Audi называет его 60-процентным новым. его платформа, интерьер и габаритные размеры остались прежними. жирным шрифтом новый листовой металл отмечен внешними изменениями. Обновленный А4 также может похвастаться переработанной передней подвеской, в которой были заимствованы многочисленные компоненты от высокопроизводительной Audi S4. задняя часть подверглась еще большей доработке с использованием рычагов и колесных балок от s4 и амортизаторов от a6. и два новых бензиновых двигателя с прямым впрыском находятся под гладким капотом. 1.8 т с турбонаддувом был увеличен до 2,0 литров и оснащен системой прямого впрыска, что давало 200 лошадиных сил. 3,0-литровый v6 был также модернизирован до 3,2 литра, с прямым впрыском и мощностью 255 л.с. двигатели подключены до шести скоростей, выбираете ли вы ручной или автоматический.
В целом Audi A4 2006 года - это настоящий взрыв для вождения, и его пассажиры могут насладиться самым роскошным интерьером в этом классе. Более того, по цене это воровство по сравнению с конкурентами. Если вы хотите купить элитный транспорт, в ваш короткий список должна входить a4.
Audi A4 выпускается в версиях седан, универсал (так называемый авант) или двухдверный кабриолет (кабриолет). четыре уровня отделки салона - 1,8 т, 3,0, 2,0 т и 3,2 - соответствуют типу двигателя под капотом. Модели 1,8 т (только кабриолет) и 2,0 т в стандартной комплектации поставляются с такими элементами, как двухзонный автоматический климат-контроль, сиденье водителя с электроприводом, устройство смены компакт-дисков на шесть дисков и, для кабриолетов, автоматический верх. 3.0 и 3.2 оснащены аналогичным оборудованием, но также имеют колеса большего размера, кожаные сиденья с сиденьем переднего пассажира с электроприводом и внутреннюю отделку из натурального дерева. Audi предлагает ряд дополнительных пакетов, включая пакет спортивной подвески s-line и пакет для холодной погоды. будь то через другой пакет или как отдельный вариант, можно также получить a4 с аудиосистемой Bose, спутниковым радио, скрытыми фарами, зеркалами с автоматическим затемнением и навигационной системой.
на Audi A4 с откидным верхом вы можете выбрать либо 1.8t, у которого есть рядная четверка с турбонаддувом мощностью 170 л.с., либо 3.0, у которого есть 220-сильный v6. на седане и аванте у вас есть выбор: 2.0t, турбо-четверка с 200 л.с. или 3.2, 255-сильный v6. Полный привод quattro входит в стандартную комплектацию универсала и доступен для седана и кабриолета. седаны и универсалы с quattro могут оснащаться шестиступенчатой механической коробкой передач или шестиступенчатым автоматом. 3.0 кабриолет quattro поставляется только с пятиступенчатой автоматической коробкой передач, а переднеприводные a4 доступны только с вариатором.
Функции безопасности включают в себя превосходный набор антиблокировочных дисковых тормозов для всех четырех колес, электронное распределение тормозного усилия, тормозную систему и контроль устойчивости. Кроме того, на А4 устанавливаются боковые подушки безопасности для водителя и переднего пассажира. седаны и универсалы также поставляются с боковыми шторками безопасности для передней и задней части (устанавливаемые на сиденье задние подушки безопасности являются дополнительными), в то время как кабриолеты получают систему защиты от опрокидывания. В ходе правительственных краш-тестов седан Audi A4 получил четыре звезды за защиту переднего пассажира при лобовых столкновениях. за боковые столкновения передние пассажиры получили пять звезд, а задние - четыре звезды.
Audi A4 2006 года является одним из наиболее сбалансированных автомобилей в сегменте начального люкса с точки зрения плавности хода и управляемости. он удобен в повседневной эксплуатации, так как подвеска поглощает большинство неровностей и выбоин. А4, оснащенные пакетом s-line, обеспечивают расширенные возможности управления. в то время как a4 не такой острый, как серия 3, дополнительное сцепление, обеспечиваемое quattro, могло бы оправдать компромисс для многих водителей.
высококачественные материалы, прочная конструкция и изящный современный дизайн делают этот автомобиль, который вам понравится каждый раз, когда вы садитесь в него. Сиденья могут быть жесткими, а к некоторым элементам управления нужно время, чтобы привыкнуть, но общий дизайн - один из лучших в своем сегменте. фургоны предлагают 27,8 кубических футов багажного отделения с поднятыми задними сиденьями и 60,6 кубических футов в сложенном виде.
2006 Audi A4 Cabriolet 3.0 Quattro внешние цвета
Arctic White
Brilliant Red
Cambridge Green Pearl
Dakar Beige Metallic
Dolphin Grey Metallic
Light Silver Metallic
Liquid Blue Metallic
Moro Blue Pearl
Ocean Blue Pearl
Quartz Grey Metallic
Amulet Red
Caribic Blue Pearl Effect
Dolphin Grey Metallic
Light Silver Metallic
Moro Blue Pearl Effect
2006 Audi A4 Cabriolet 3.0 Quattro цвета интерьера
Audi A4 2004 года, оснащенная той же платформой Volkswagen B6 (PL46), что и модель предыдущего поколения, претерпела серьезные изменения в геометрии подвески и технологических компонентах.
гели для душа и, как правило, бренды косметической продукции имеют способ привлечь клиентов, пробуждая желание через сенсорные названия и представление своих предложений. Обонятельные бальзамы и успокаивающие ночные кремы с оттенком кашемира - это в основном наиболее часто используемые методы передачи красоты и легкого доступа клиентов к глубоко укоренившимся чувственным ощущениям, если только красота не выкована из стали и тысяч точно созданных деталей.
автомобили, несомненно, попадают в последнюю категорию, и что может быть лучше, чтобы поразить хотя бы одно из оставшихся трех чувств, если не создать образ мощного рева двигателя или мурлыканья верного секстета цилиндров, сидящего под капотом автомобиля Audi? audi переводится с латыни как «слушать» и, помимо выражения единодушно признанной страсти автомобилиста, слушать двигатель, как если бы это была никогда ранее не услышанная диссертация по механике, смешанная с шумными комментариями и демонстрациями «deux ex machina», это также знаменует рождение Audi после кончины Horch, прежнее название компании восходит к 1899 году.
его основатель Август Хорх был вынужден покинуть свою компанию в 1909 году из-за нарушения прав на товарный знак, через 8 лет после того, как первый автомобиль выкатился из ворот завода в Цвикау, Германия. После того, как Хорч был освобожден, он основал свою собственную компанию под тем же названием, что привело к изрядной доле неприятностей, которые прекратились, как только Хорч созвал встречу в квартире Франца Фикенчера, чтобы обсудить этот вопрос и придумать новое название компании. Сын Франца, который в то время изучал латынь, был истинным носителем имени, которое впоследствии стало синонимом роскоши и качества. поскольку «horch» на старонемецком означает «слушать», мальчик просто поменял имя на его латинское соответствие, «audi», что вызвало энтузиазм у «аудитории», которая быстро приняла это имя.
Начало продаж Audi на немецком рынке ознаменовалось появлением автомобилей с двигателем объемом 2,6 л, за которым последовала серия более мощных, таких как 4,7 л и 5,7 л с газовым двигателем. Увидев, как его компания вырастает крылья, Horch ушел в 1920 году, за четыре года до того, как была построена первая 6-цилиндровая модель Audi. В 19128 году Audi был приобретен Йоргеном Расмуссеном, владельцем конкурирующей компании dkw.
Несколько лет спустя произошло слияние Audi, DKW, Horch и Wanderer, и, таким образом, в 1932 году был образован автосоюз. В те времена потребовался новый значок, и четыре связанных кольца родились как знак единства и идентичности новообразованный автоконгломерат. Технологическое совершенствование стало главным приоритетом, который впервые оформился во время Второй мировой войны, когда для немецкой армии был произведен броневик.
однако вскоре весь прогресс сильно замедлился, а иногда даже останавливался из-за сильных бомбардировок. более того, как только конфликт подошел к концу, Цвикау оказался в советской оккупационной зоне, которая в 1949 году стала германской демократической республикой. Под угрозой оказалась не только деятельность компании, но и распался автомобильный союз. и профсоюз пришлось возобновить на новых территориях, в Ингольштадте, Бавария.
Хотя сначала этот завод был вялым, но новый завод в Ингольштадте привлек бы многих бывших рабочих, и строительство двухтактных двигателей было бы возобновлено таким же образом, как и в Цвикау. К 1958 году Daimler-Benz уже приобрела колоссальные 87% автомобильного союза, но его инвестиции быстро стали собственностью Volkswagen, компания купила завод и бренды в 1964 году.
вскоре после смены владельца двухтактные двигатели будут заменены более популярными и более привлекательными для покупателей четырехтактными. dkw, ведущий бренд союза в то время, потерпел неудачу как бренд, несмотря на внесенные в него изменения, и Volkswagen решил возродить Audi. Прежняя модель dkw была переименована в Audi и стала трамплином для создания более поздних моделей, таких как 60, 75 и 80.
после второго слияния с производителем автомобилей nsu из Штутгарта в 1970 году, Audi зарекомендовала себя как надежный растущий бренд, который позже выйдет за пределы Германии и расширится на новые рынки, включая североамериканский, где он столкнулся с трудностями после выпуска модели. предвзятый отчет, в котором автомобиль изображается страдающим от «непреднамеренного ускорения». это было вызвано близким расположением педалей тормоза и ускорения, вплотную друг к другу. Вскоре после публикации отчета было зарегистрировано резкое падение продаж, которому удалось противостоять только спустя годы, выпустив в 1996 году модель a4.
присоединившись к ряду успешных производителей автомобилей, Audi также завоевала признание на гоночной трассе, установив несколько мировых рекордов, в том числе один по максимальной скорости и выносливости. Audi в настоящее время пользуется привилегированным положением и большой долей рынка, и, по прогнозам, к концу этого года объем производства составит 1 миллион единиц.
2006 Audi A4 отзывы потребителей
crapulousmixture, 04/17/2015
2.0T quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M)
настоятельно рекомендуется
многие жалуются на дорогое обслуживание. Если вы похожи на меня и сами занимаетесь обслуживанием, вам придется делать или платить очень мало. У меня есть компьютер OBD II, который я использую всякий раз, когда загорается индикатор проверки двигателя (не часто). Я купил его, проехав 55000 миль, сейчас на нем 87000 км. Мне пришлось заменить блок катушек (простое исправление, 37 долларов и 1 час моих собственных работ), диверторный клапан (150 долларов, 2 часа работы), и все. для замены масла это удобно, если у вас есть инструмент audi (100 долларов США) для масляных фильтров картриджного типа (у вас будет беспорядок, если вы этого не сделаете), но вы можете довольно легко сделать свое собственное из шланга и бутылка нужного диаметра. машина едет абсолютно красиво, как нельзя лучше.
reiteratewade, 10/28/2011
очень надежный
Я купил свой a4 2.0t quattro новым в 2006 году. С тех пор я проехал на машине 167 588 миль. Я потратил 5800 долларов на техобслуживание и ремонт, включая шины. Я строго следил за графиком обслуживания, за исключением замены масла. Я делаю масло и фильтр каждые 5000 миль. автомобиль по-прежнему постоянно получает 30-32 миль на галлон. в нем остались оригинальные амортизаторы и выхлоп. ему понадобится второй ремень ГРМ на 190 000. Ремень ГРМ является предметом технического обслуживания. управление на снегу простое и безопасное. Мне любопытно, почему так много плохих отзывов. возможно, машины не обслуживались должным образом с самого начала или использовались неправильно. двухзонный свет был проблемой, но дилер и Audi позаботились об этом.
portbillet, 03/24/2015
1.8T 2dr Convertible (1.8L 4cyl Turbo CVT)
2-й владелец этого замечательного автомобиля
Я купил эту машину с пробегом в 45 тысяч миль в качестве второй домашней машины для Аризоны. У меня был кабриолет A4 в Нью-Джерси 2007 года, и он мне очень понравился. я тоже люблю эту машину. отличный пикап и ехать, была отличная машина (сейчас на ней 67к миль). автомобиль выглядит почти новым, поскольку я каждый год детализирую его внутри и снаружи в аз. единственная проблема - мутные фары, которые я хотел бы исправить.
irritatedefeat, 09/21/2015
2.0T quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M)
2006 ауди а4 2.0 турбо куаттро - греат царь
Ауди получил это право с этой машиной. у меня на нем 187000 миль, и он отлично работает / едет. краска немного потрескалась от постоянной езды, и я сбил оленя, который оставил вмятину в двери со стороны водителя, но в остальном машина отлично управляется на извилистых горных дорогах и в снег / дождь. Я меняю масло каждые 5000 миль на полностью синтетическое, и двигатель гудит как новый. Единственная жалоба - замена ремня ГРМ и водяного насоса каждые 100 000 км (1600 $ ). Я очень рекомендую эту машину всем, кто хочет забрать подержанную машину для подростка.
hangoverneedles, 01/16/2019
2007 Audi A4
"веселая машинка"
это был лучший сюрприз, которого я не ожидал. моя первая ауди (я парень bmw). получил его, потому что он был за полцены по сравнению с аналогичным bmw. Я в восторге от вождения этой машины. очень хорошо стареет. По личному мнению, качество материалов, используемых в Audi серии A4, намного лучше, чем в BMW 3 серии, и сопоставимо с 5-ю немецкими автомобилями, нуждающимися в надлежащем обслуживании. поэтому вам необходимо обучиться и выполнять большинство мелких задач по обслуживанию. никогда не ходите к дилеру! очень завышенная цена и очень низкое качество работы. они даже не используют подходящие масла для этих автомобилей! у меня не было ни одной проблемы, о которой сообщали некоторые другие рецензенты, но я не думаю, что это удача. У меня были bmw, mbs, а также было очень мало реальных проблем с ними. просто не игнорируйте любые знаки, когда что-то не так. исправить сразу и не переусердствовать.
Также я был удивлен тем, насколько большой автомобиль ощущается внутри. чрезвычайно хорошо распределено пространство кабины и багажника. чувствует себя очень безопасно за рулем. машине 11 лет, она пригнана в Чикаго, и на ней нет ни единого пятнышка ржавчины или чего-либо сломанного. совершенно потрясающе!
subduedicecream, 02/07/2017
2006 Audi A4
"не очередная скучная машина"
Сначала у меня есть Audi A4 FWD 1.8T 2001 года выпуска в течение четырех лет, и, честно говоря, я решил исправить это, ничего серьезного, кроме множества мелких вещей, которые необходимо регулярно обслуживать. от 110к до 150к это доставило мне массу удовольствия, но также и много головной боли. и в конце 150 тысяч миль он становится слишком дорогим для обслуживания, даже если я уже потратил на это много.
Так что насчет A4 2006 2.0t AWD MT, когда я купил его за 105k, я уже знал, как долго я могу его хранить, сколько мне нужно на обслуживание. да, некоторые сотрудники это даже усложняют, когда вы ремонтируете его самостоятельно, но многие автомобили, такие как Cayenne и некоторые v6, также имеют двойную экспансию, поэтому я не могу сказать, что это очень много, просто нужно увидеть особенности автомобиля, прежде чем покупать его. подвеска, течи, трансмиссия, турбо.
и каждый, кто модернизирует Audi, может оценить работу, проделанную с ней компанией. 200 л.с. кажутся реальными, а не числом в описании. Полный привод делает его экономным и комфортным. дизайн - да это не очередная машина в стиле тойт, даже 11-летняя машина не выглядит старой.
и в конце - каждый владелец tfsi должен знать самый большой минус в этом двигателе - толкатель кулачка, который приходится менять очень часто, а возможно, может вывести из строя ваш двигатель, если вы о нем забудете.
Я действительно рекомендую покупать с 6-ступенчатой коробкой передач, для людей, которые хотят чувствовать себя наиболее спортивными в этой машине, и с некоторыми обновлениями вы можете достичь уровня evo по дешевке, а также роскошь в одной машине
его трудно найти в хорошем состоянии, но это не очередная скучная машина. это быстро, красиво и безопасно. читать меньше
vocalistheels, 06/06/2016
2008 Audi A4
"весело водить, дорого держать"
Я был так взволнован, чтобы купить свою первую машину Audi A4 S-Line 2008 года выпуска за 19000 тыс., на которой проехало 50000 км. Я должен был изучить, насколько дорого обходится его обслуживание. свет двигателя загорелся, как только я его получил, тормоза уже плохие, масляный поддон течет, а что касается салона, то пассажирское сиденье ручное, подстаканники находятся в тупике из-за среднего отсека. нет вспомогательного шнура и автоматического головного освещения, даже если 08 и панели заднего сиденья отвалились на обоих сиденьях ... мне нравится, как он выглядит внутри, и я думаю, что это удобное и большое заднее сиденье для маленькой машины. возможно, если бы это было не так дорого, я бы не возражал, но бензин, замена масла, шины ... намного .. читать меньше
2005 Audi A4 Reviews and Model Information. Get information and pricing about the 2005 Audi A4, read reviews and articles, and find inventory near you.
Motor Trend reviews the 2005 Audi A4 where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2005 Audi A4 prices online.
Audi took this opportunity to juice up its V-6 option, installing the new 3.2-liter direct-injection V-6 that broke cover in the 2005 A6. Horsepower output is up from the previous engine by 32 and ...
обсуждение и комментарии
поделитесь своими комментариями