2006 Audi A4 Cabriolet 3.0 Quattro er en Front-wheel drive Convertible. den kan rumme op til 4 passagerer. den har 2 døre og er drevet af en 3.0L V6 DOHC 30 valves motor, der afgiver 220 hp @
6300 rpm og er parret med 5 speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2006 Audi A4 Cabriolet 3.0 Quattro har en lastekapacitet på 289 liter, og køretøjet vejer 1825 kg. med hensyn til ridehjælp har 2006 Audi A4 Cabriolet 3.0 Quattro stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som Rear parktronic og. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en den har 17'' alloy wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 240 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 222 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 8.8 og rammer kvart mil på 16.4 sekunder. brændstofforbrug er 13.2 l / 100 km i byen og 8.6 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 65,940
2006 Audi A4 2.0T Quattro Driving Video and Acceleration Clips (Sport Mode)
2006 Audi A4 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,355
$ 3,669
$ 4,406
Clean
$ 2,114
$ 3,293
$ 3,948
Average
$ 1,632
$ 2,541
$ 3,031
Rough
$ 1,150
$ 1,788
$ 2,115
2006 audi a4 er luksuriøs, sporty, vintertæt og et par grand billigere end BMW's 3-serie. som sådan er det en af vores yndlings-luksusbiler.
da audi a4 debuterede i USA i 1996, fremsatte den revitalisering af audi-mærket. Vi har været imponeret over a4 siden dengang og har altid betragtet det som en af de mest velindrettede og sjove at køre biler i sin prisklasse. men syv år er lang tid for en bil på markedet for luksusbiler på startniveau, så audi redesignede a4 helt til modelåret 2002. den nye sedan, efterfulgt senere af vognen (eller avant i audi-terminologi) og cabriolet (eller cabriolet), var mere skarpt udformet end før med klare glasforlygter, dobbelt udstødning og en høj talje. skønt cabrioletens rene udtryk taler stolt af sine kolleger a4s, giver førerhusets slankere profil og fremtrædende aluminium accenter det en endnu skarpere bid.
en i det væsentlige opdateret a4 debuterede i midten af 2005. det var ikke en total gentagelse, som audi kalder det 60 procent nyt. dens platform, indvendige og overordnede dimensioner er stort set de samme som før. dristigt nyt metalplade markerede de udvendige revisioner. den opdaterede a4 kan også prale af en omarbejdet foraffjedring, der hentede adskillige komponenter fra den højtydende audi s4. den bageste kom ind for endnu mere revision med led og hjulbærere fra s4 og støddæmpere fra a6. og to nye benzinmotorer med direkte indsprøjtning befinder sig under den slanke hætte. den turboladede 1,8 ton blev stødt op til 2,0 liter og udstyret med direkte indsprøjtning, hvilket gav 200 hestekræfter. 3,0-liters v6 blev ligeledes opgraderet til 3,2 liter, direkte indsprøjtning og 255 hk. motorerne er tilsluttet op til seks hastigheder, uanset om du vælger manuel eller automatisk.
samlet set er Audi a4 fra 2006 en kæmpestor kørsel og behandler sine passagerer til det mest luksuriøse interiør i denne klasse. hvad mere er, pricewise det er en stjæle i forhold til konkurrencen. hvis du er på markedet for luksustransport, skal a4 være på din korte liste.
audi a4 fås som sedan, vogn (kaldet avant) eller to-dørs cabriolet (cabriolet). de fire trimniveauer - 1,8 ton, 3,0, 2,0 ton og 3,2 - svarer til hvilken type motor under motorhjelmen. 1,8 ton (kun konvertibelt) og 2,0 ton modeller leveres som standard med produkter som automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, et førersæde, en 6-cd-skifter i dashbordet og, til konvertible, en automatisk top. 3.0 og 3.2 er ligeledes udstyret, men har også større hjul, lædersæde med et kraftigt passagersæde og interiørbeklædning i ægte træ. audi tilbyder en række valgfri pakker, inklusive en s-line sportsaffjedringspakke og en koldt vejrpakke. hvad enten det er gennem en anden pakke eller som en enkeltstående mulighed, kan man også få en a4 med et bose-lydsystem, satellitradio, skjulte forlygter, automatisk dæmpningsspejle og et navigationssystem.
på audi a4 cabriolet kan du vælge enten 1.8t, som har en 170-hk turboladet inline fire eller 3.0, som har en 220-hk v6. på sedan og avant har du dit valg af 2.0t, en turbo fire med 200 hk eller 3.2, en 255-hk v6. quattro firehjulstræk er standard på vognen og fås til sedan og cabriolet. sedaner og vogne med quattro kan udstyres med enten en seks-trins manuel gearkasse eller en seks-trins automatgearkasse. 3.0 cabriolet quattro leveres kun med en fem-trins automatik, og forhjulstræk a4s fås kun med cvt.
Sikkerhedsfunktioner inkluderer et fremragende sæt firehjulede blokeringsfri skivebremser, elektronisk bremsekraftfordeling, bremseassistent og stabilitetskontrol. derudover er a4 udstyret med sideairbags til føreren og passagererne foran. sedaner og vogne leveres også med sidegardinairbags foran og bag (sæde-monterede bagairbags er valgfri), mens cabriolet får et beskyttelse mod væltning. i regeringens kollisionstest modtog audi a4 sedan fire stjerner til beskyttelse af passager foran ved frontkrasj. for sidekollisioner fik de forreste passagerer fem stjerner og bageste beboere fire stjerner.
2006 audi a4 er en af de mest afbalancerede biler i indgangs-luksussegmentet med hensyn til kørsel og håndtering. det er behageligt i den daglige kørsel, da affjedringen opsuger de fleste ujævnheder og huller. a4s udstyret med s-line-pakken giver udvidede håndteringsfunktioner. mens a4 ikke er så knivskarpt som 3-serien, kan det ekstra greb, som quattro giver, retfærdiggøre afvejningen for mange chauffører.
materialer af høj kvalitet, solid konstruktion og et slankt, moderne design gør dette til en bil, du vil elske hver gang du kommer ind. Sæderne kan være på den faste side, og et par af kontrollerne tager lidt tid at vænne sig til, men det overordnede design er en af de bedste i segmentet. Vogne tilbyder 27,8 kubikmeter bagagekapacitet med bagsæderne op og 60,6, når de er foldet sammen.
2006 Audi A4 Cabriolet 3.0 Quattro udvendige farver
Arctic White
Brilliant Red
Cambridge Green Pearl
Dakar Beige Metallic
Dolphin Grey Metallic
Light Silver Metallic
Liquid Blue Metallic
Moro Blue Pearl
Ocean Blue Pearl
Quartz Grey Metallic
Amulet Red
Caribic Blue Pearl Effect
Dolphin Grey Metallic
Light Silver Metallic
Moro Blue Pearl Effect
2006 Audi A4 Cabriolet 3.0 Quattro indvendige farver
med den samme volkswagen b6 (pl46) platform som sin forrige generation model, 2004 audi a4 gennemgik nogle massive ændringer med hensyn til suspension geometri og teknologiske komponenter.
shower geler og generelt skønhedsprodukter mærker har en måde at appellere til kunder ved at skubbe lyst gennem sensoriske relaterede navne og præsentation af deres tilbud. olfaktoriske sansestrygende balsamer og beroligende cashmere-touch natcreme-tilgange er dybest set de mest almindeligt anvendte metoder til at formidle skønhed og nem kundeadgang til dybt rodfæstet sensorisk forkælelse, medmindre skønhed er smedet af stål og tusindvis af nøjagtigt konstruerede dele.
biler falder utvivlsomt ind i sidstnævnte kategori, og hvilken bedre måde at slå mindst en af de resterende tre sanser på, hvis man ikke bygger et billede af et mægtigt motorbrøl eller purr af en loyal cylindersekst, der er vugget under motorhjelmen på en audi bil? audi oversættes som 'lyt' fra latin og udover at udtrykke en enstemmigt accepteret lidenskab hos bilisten, at lytte til motoren som om det var en aldrig før hørt afhandling om mekanik blandet med støjende 'deux ex machina' kommentarer og demonstrationer, det også markerer fødslen af audi efter horchs død, det tidligere navn på virksomheden, der kan spores tilbage til 1899.
dens grundlægger, august horch blev tvunget ud af sit eget firma i 1909 på grund af overtrædelser af varemærker, 8 år efter at den første bil havde rullet fabriksportene ud i zwickau, Tyskland. efter at have fået dispenseret startede Horch sit eget firma under samme navn, hvilket førte til en rimelig andel af problemer, der sluttede, så snart Horch opfordrede til et møde i lejligheden til franz fikentscher for at drøfte sagen og komme op med et nyt navn for virksomheden. Franzs søn, der studerede latin på det tidspunkt, var den sande udleverer af navnet, der senere blev synonymt med luksus og kvalitet. som 'horch' betyder lytte på gammel tysk, drengen lavede simpelthen et skiftet navn med sin latinske korrespondent, 'audi', hvilket skabte begejstring for 'publikum', der hurtigt vedtog navnet.
audis start på det tyske marked blev højt belyst af udseendet af 2,6 liters motordrevne køretøjer efterfulgt af en række mere kraftfulde, såsom 4,7 l og gasslukning 5,7 l. efter at have set sit firma vokse vinger, forlod horch i 1920, fire år før audis første 6-cylindrede model blev bygget. i 19128 blev audi erhvervet af jorgen rasmussen, ejer af det konkurrerende firma dkw.
et par år senere opstod en fusion mellem audi, dkw, horch og vandrer, og således blev autounionen dannet i 1932. disse tider krævede et nyt badge, og de fire sammenlåste ringe blev født som et tegn på enhed og identitet nydannet auto-konglomerat. teknologisk forbedring blev en topprioritet, der først tog form under anden verdenskrig, da en pansret bil blev produceret til den tyske hær.
dog ville alle fremskridt hurtigt blive bremset kraftigt og endda standset til tider på grund af tunge bomber. desuden, så snart konflikten var afsluttet, blev zwickau fanget i den sovjetiske besættelseszone, der ville blive den tyske demokratiske republik i 1949. ikke kun at virksomhedens aktivitet var i fare, men autounionen var også brudt op og unionen måtte genstartes på nye grunde i Ingolstadt, Bayern.
skønt det var trægt i starten, ville den nyligt baserede fabrik i Ingolstadt tiltrække mange af de tidligere arbejdere, og opførelsen af totaktsmotorer ville blive genoptaget på en måde svarende til den fra Zwickau. i 1958 havde daimler-benz allerede erhvervet hele 87% af autounionen, men dets investering blev hurtigt ejendom for volkswagen, hvor virksomheden købte fabrikken og mærkerne i 1964.
kort efter ejerskiftet ville totaktsmotorer blive fjernet til fordel for de mere populære og mere kundetiltalende firetaktsmotorer. dkw, det førende mærke i unionen på det tidspunkt mislykkedes som et brand på trods af de ændringer, det havde foretaget, og Volkswagen besluttede at genoplive audi. den tidligere dkw-model blev omdøbt som en audi-model og var springbrættet til fabrikatet af senere modeller som 60, 75 og 80.
efter en anden fusion med den Stuttgart-baserede bilproducent NSU i 1970 etablerede Audi sig som et pålideligt voksende brand, der senere ville bryde de tyske grænser og udvide til nye markeder, herunder den nordamerikanske, hvor den stødte på vanskeligheder efter frigivelsen af en forudindtaget rapport, der portrætterede bilen som lidelse fra 'utilsigtet acceleration'. dette skyldtes den tætte placering af bremsen og accelerationspedalerne lige ved siden af hinanden. kort tid efter, at rapporten blev frigivet, blev der registreret et brat fald i salget, der kun blev imødegået år senere med 1996-udgivelsen af a4-modellen.
Audi tiltrådte en række succesrige bilproducenter og har også fået anerkendelse på racerbanen med adskillige verdensrekordbeholdninger, herunder en til udholdenhed i topfart. audi nyder i øjeblikket en privilegeret position og stor markedsandel og forventes at nå produktionstærsklen på 1 million enheder inden udgangen af dette år.
2006 Audi A4 forbrugeranmeldelser
barbonboxy, 04/17/2015
2.0T quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M)
højt anbefalet
mange mennesker klager over dyr vedligeholdelse. hvis du er som mig og udfører din egen vedligeholdelse, er der meget lidt du skal gøre eller betale. Jeg har en OBD II-computer, som jeg bruger, når kontrollampen lyser (ikke ofte). Jeg købte den med 55.000 miles på den, den har nu 87.000. Jeg har måttet udskifte en spolepakke (let reparation, $ 37 og 1 time af mit eget arbejde), omskifterventil ($ 150, 2 timers arbejde), og det er alt. for at skifte olie, er det praktisk, hvis du har audi-værktøjet ($ 100) til patronformede oliefiltre (du har et rod, hvis du ikke gør det), men du kan lave din egen ret let ud af en slange og højre flaske. bilen kører absolut smukt, kunne ikke være lykkeligere.
dextrousribbit, 10/28/2011
meget pålidelig
Jeg køber min a4 2.0t quattro ny i 2006. siden da har jeg kørt bilen 167.588 miles. jeg har hidtil brugt $ 5.800 i vedligeholdelse og reparationer inklusive dæk. Jeg har fulgt hovedtidsplanen til punkt og prikke bortset fra olieskift. jeg laver olie og filtrerer hver 5000 miles. bilen får stadig konsekvent 30-32 mpg. det har stadig de originale stød og udstødning. det har brug for det andet tandrem ved 190.000. tandremmen er en underholdningsartikel. håndtering i sneen er ubesværet og sikker. Jeg er nysgerrig efter, hvorfor så mange dårlige anmeldelser. måske blev bilerne ikke vedligeholdt ordentligt fra starten eller misbrugt. bi-zeon-lysene havde været besværlige, men forhandleren og audi tog sig af problemet.
walruschokehold, 03/24/2015
1.8T 2dr Convertible (1.8L 4cyl Turbo CVT)
2. ejer af dette vidunderlige køretøj
Jeg købte denne bil med 45 km på den som en 2. hjemmebil til Arizona. Jeg havde en a4 cabriolet i nj, en 2007, og elskede den. Jeg elsker også denne bil. god pickup og gå, været en god bil (nu med 67 km på). bilen ser næsten ny ud, da jeg får det detaljeret inde og ude hvert år i az. det eneste problem er de overskyede forlygter, som jeg gerne vil have afhjulpet.
acutenesspace, 09/21/2015
2.0T quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M)
2006 Audi A4 2.0 Turbo Quattro - fantastisk bil
audi fik det rigtigt med denne bil. Jeg har 187.000 miles på det, og det kører / kører godt. maling er lidt fliset fra den konstante kørsel, og jeg ramte et rådyr, der gjorde en bul i førersidesdøren, men bortset fra at bilen håndterer godt på snoede bjergveje og i sneen / regnen. Jeg skifter olie hver 5000 km med fuld syntetisk, og motoren brummer som ny. eneste klage er at skifte tandrem og vandpumpe hver 100.000 miles ($ 1600). Jeg vil meget anbefale denne bil til enhver, der ønsker at hente en brugt bil til en teenager.
giantenvoy, 01/16/2019
2007 Audi A4
"sjov lille bil"
dette har været den bedste overraskelse, jeg aldrig havde forventet. min første audi (jeg er en BMW fyr). fik det, fordi det var halv pris brugt sammenlignet med en lignende BMW. Jeg får det eksplosivt at køre denne bil. aldrer ekstremt godt. personlig mening er kvaliteten af de materialer, der bruges i a4-serien audi er langt bedre end bmw 3-serien, og kan sammenlignes med de 5. tyske biler har brug for ordentlig vedligeholdelse. så du er nødt til at uddanne dig selv og udføre de fleste af de mindre vedligeholdelsesopgaver. gå aldrig til forhandleren! meget dyre og meget subpar kvalitet af arbejdet. de bruger ikke engang ordentlige olier til disse køretøjer! har ikke haft nogen af de problemer, der er rapporteret af nogle af de andre korrekturlæsere, men jeg synes ikke, det er held. Jeg havde BMW, MBS og havde også meget få reelle problemer med dem. bare ignorere ingen tegn, når noget føles forkert. rette med det samme og vedligehold ikke for meget.
Jeg blev også overrasket over, hvor stort køretøjet føles inde. ekstremt godt fordelt kabine- og bagagerum. føles også meget sikker at køre. bilen er 11 år gammel, kørt i chicago og har ikke et plet af rust eller noget brudt ind og ud. helt fantastisk!
sunnycomma, 02/07/2017
2006 Audi A4
"ikke en anden kedelig bil"
først ejer jeg 2001 audi a4 fwd 1.8t, i fire år, og jeg er ærlig, jeg er bundet til at ordne det, intet større end mange små ting skal regelmæssigt vedligeholdes. fra 110k-150k fik det mig en masse sjov, men også en masse hovedpine. og i slutningen 150 km bliver det ekstra ekspansivt for vedligeholdelse, selvom jeg allerede har brugt meget på det.
så hvad med A4 2006 2.0t awd mt, da jeg købte den til 105k, ved jeg allerede, hvor længe jeg kan beholde den, hvor meget har jeg brug for vedligeholdelse. ja nogle ansatte er det endda ekstra kompliceret, når du ordner det selv, men mange biler som cayenne og nogle v6 er også dobbelt ekspansive, så jeg kan ikke sige, hvad det er meget, bare skal du se bilens særlige tilstand, før du køber den. affjedring, lækager, transmission, turbo.
og alle, der opgraderer audi, kan sætte pris på arbejdet, hvad virksomheden gjorde med det. 200 hk føles som ægte, ikke et tal i beskrivelsen. fuldhjulstræk gør det spare og behageligt. design - ja det er ikke en anden toytstyle bil, selv 11 år gammel bil ser ikke ud til gammel.
og i slutningen - alle tfsi-ejere skal kende det største minus i denne motor - cam-tilhænger, hvad der skal ændres meget ofte, og muligt kan ødelægge din motor, hvis du glemmer det.
Jeg anbefaler virkelig at købe med 6-trins transmission, for folk, der ønsker at føle sig mest sporty i denne bil, og med nogle opgraderinger kan du nå evo-niveau til billig og også en luksuriøs i en bil
det er svært at finde i god stand, men det er ikke en anden kedelig bil. det hurtigt, flot udseende og sikkert. læs mindre
coffeediscover, 06/06/2016
2008 Audi A4
"sjovt at køre dyrt at holde"
Jeg var så begejstret for at købe min første bil en audi a4 s-line-pakke fra 2008 til 19000k, der havde 50000k miles på den. Jeg skulle have foretaget min undersøgelse af, hvor dyrt det er at vedligeholde. motorlyset tændte, så snart jeg fik det, bremserne er allerede dårlige, olieskuffen lækker, og hvad angår interiøret er passagersædet manuelt, skålholderne er i et dumt sted på grund af det midterste rum. ingen aux-ledning og ingen automatiske forlygter, selvom et 08- og bagsædepanel faldt af på begge sæder ... jeg elsker indersiden, hvordan det ser ud, og jeg synes, det er behageligt og stort bagsæde til en lille bil. måske hvis det ikke var så dyrt at følge med, ville jeg ikke have noget imod det, men gas, olieskift, dæk ... for meget..læs mindre
2005 Audi A4 Reviews and Model Information. Get information and pricing about the 2005 Audi A4, read reviews and articles, and find inventory near you.
Motor Trend reviews the 2005 Audi A4 where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2005 Audi A4 prices online.
Audi took this opportunity to juice up its V-6 option, installing the new 3.2-liter direct-injection V-6 that broke cover in the 2005 A6. Horsepower output is up from the previous engine by 32 and ...
diskussion og kommentarer
del dine kommentarer