2006 Audi A4 Cabriolet 3.0 Quattro on Front-wheel drive Convertible. se mahtuu 4 matkustajaa. sillä on 2 ovea ja sitä käyttää 3.0L V6 DOHC 30 valves-moottori, joka tuottaa 220 hp @
6300 rpm ja joka on yhdistetty 5 speed automatic transmission with manual mode-vaihteistoon. 2006 Audi A4 Cabriolet 3.0 Quattro: n lastikapasiteetti on 289 litraa ja ajoneuvo painaa 1825 kg. ajonavustusten osalta 2006 Audi A4 Cabriolet 3.0 Quattro: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa Rear parktronic ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver side front airbag ja Passenger side front airbag. etujousitus on Front independent suspension, kun taas takajousitus on Rear independent suspension. autossa on myös , sillä on vakiona 17'' alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 240 n.m ja huippunopeus 222 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 8.8 ja osuu neljännes mailin nopeudella 16.4 sekuntia. polttoaineenkulutus on 13.2 l / 100km kaupungissa ja 8.6 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2
2006 Audi A4 2.0T Quattro Driving Video and Acceleration Clips (Sport Mode)
2006 Audi A4 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,355
$ 3,669
$ 4,406
Clean
$ 2,114
$ 3,293
$ 3,948
Average
$ 1,632
$ 2,541
$ 3,031
Rough
$ 1,150
$ 1,788
$ 2,115
2006 Audi A4 on ylellinen, urheilullinen, talvitiivis ja muutama suuri halvempi kuin BMW 3-sarja. sellaisenaan se on yksi suosituimmista luksusautoistamme.
kun audi a4 debytoi Yhdysvalloissa vuonna 1996, siinä esitettiin audiobrändin elvyttäminen. olemme tehneet a4: stä vaikutuksen siitä lähtien ja olemme aina pitäneet sitä hintaluokassaan hyvin varustelluimpia ja hauskimpia ajaa. mutta seitsemän vuotta on pitkä aika autolle lähtötason luksusautomarkkinoilla, joten audi suunnitteli a4: n kokonaan mallivuodeksi 2002. uusi sedan, jota seurasi myöhemmin vaunu (tai audi-terminologiassa avantti) ja avoauto (tai avoauto), oli entistä jyrkemmin muotoiltu kirkkailla lasiajovaloilla, kaksoispoistoputkilla ja korkealla vyötäröllä. vaikka avoauton puhdas ilme puhuu ylpeänä kollegoistaan a4s, ohjaamon sulavampi profiili ja näkyvät alumiinikoristeet antavat sille vielä terävämmän pureman.
huomattavasti päivitetty a4 debytoi vuoden 2005 puolivälissä. se ei ollut täydellinen uudelleenkäynnistys, koska audi kutsuu sitä 60 prosentin uudeksi. sen alustan, sisätilan ja kokonaismitat ovat periaatteessa samat kuin aiemmin. rohkea uusi pelti merkitsi ulkoiset versiot. päivitetyssä a4: ssä on myös uudistettu etujousitus, joka poimi useita komponentteja tehokkaasta audi s4: stä. takaosa tuli vielä enemmän tarkistettavaksi s4: n linkeillä ja pyörätelineillä ja a6: n iskunvaimentimilla. ja kaksi uutta suoraruiskutusista bensiinimoottoria asuu tyylikkään hupun alla. turboahdettu 1,8 tonnia pumpattiin 2,0 litraan ja varustettiin suoraruiskutuksella, jolloin saatiin 200 hevosvoimaa. 3,0 litran v6 päivitettiin samoin 3,2 litraan, suoraruiskutus ja 255 hv. moottorit kytketään kuuteen nopeuteen riippumatta siitä, valitsetko manuaalisen vai automaattisen.
Kaiken kaikkiaan vuoden 2006 audi a4 on räjähtävä ajaa ja hemmottelee matkustajiaan tämän luokan ylellisimmällä sisustuksella. Lisäksi hinta on varastaminen suhteessa kilpailuun. jos olet saapumis- ja luksuskuljetusten markkinoilla, a4: n pitäisi olla lyhyellä listallasi.
audi a4 on saatavana sedanina, vaununa (kutsutaan avantiksi) tai kaksiovisena avoautona (avoauto). neljä varustelutasoa - 1,8 t, 3,0, 2,0 t ja 3,2 - vastaavat moottorityyppiä konepellin alla. 1,8 t (vain avoauto) ja 2,0 t mallit ovat vakiona sellaisten tuotteiden kanssa kuin kaksoisvyöhykeinen automaattinen ilmastointilaite, voimanlähteen kuljettajan istuin, kojelaudassa oleva kuuden cd-vaihtaja ja avoautoille automaattinen yläosa. 3.0 ja 3.2 ovat samalla tavalla varustetut, mutta niissä on myös isommat pyörät, nahkaiset istuimet etumatkustajan istuimella ja aitoa puuta sisältävä sisustus. audi tarjoaa useita valinnaisia paketteja, mukaan lukien s-line sport -jousituspaketti ja kylmän sään paketti. joko toisen paketin kautta tai erillisenä vaihtoehtona, voi myös hankkia a4: n, jossa on Bose-äänijärjestelmä, satelliittiradio, piilotetut ajovalot, automaattiset himmennyspeilit ja navigointijärjestelmä.
audi a4-Cabrioletissa voit valita joko 1.8t: n, jossa on 170 hevosvoiman turboahdettu inline four, tai 3.0: n, jolla on 220 hv v6. sedanilla ja avantilla voit valita 2.0t: n, 200 hevosvoiman turboauton tai 3.2: n, 255 hv: n v6: n. quattro-neliveto on vakiona vaunussa ja saatavana sedanille ja avoautolle. sedanit ja vaunut, joissa on quattro, voidaan varustaa joko kuusivaihteisella manuaalivaihteistolla tai kuusivaihteisella automaattivaihteistolla. 3.0-avoauto quattrolla on vain viisivaihteinen automaattivaihteisto, ja etuvetoisia A4-moottoreita on saatavana vain cvt: n kanssa.
Turvaominaisuuksiin kuuluu erinomainen nelipyöräinen lukkiutumattomien levyjarrujen sarja, elektroninen jarrutusvoiman jakelu, jarruteho ja vakauden hallinta. Lisäksi a4 on varustettu sivuturvatyynyillä kuljettajaa ja etumatkustajaa varten. sedanien ja vaunujen mukana tulee myös sivuverhoturvatyynyt edessä ja takana (istuimelle asennetut taka-turvatyynyt ovat valinnaisia), kun taas avoautot saavat kaatumisen varalta suojajärjestelmän. hallituksen törmäystesteissä audi a4-sedan sai neljä tähteä etumatkustajien suojaamiseksi etutörmäyksissä. sivuvaikutuksista etumatkustajat saivat viisi tähteä ja taka-asukkaat neljä tähteä.
vuoden 2006 audi a4 on yksi tasapainotetuimmista autoista ylellisyysluokan ajon ja ajettavuuden suhteen. se on mukava päivittäisessä ajossa, kun jousitus imee eniten kuoppia ja kuoppia. s-line-paketilla varustetut a4: t tarjoavat laajemman käsittelyominaisuuden. Vaikka a4 ei ole yhtä terävä kuin 3-sarja, quattron tarjoama ylimääräinen pito voi perustella kompromissin monille kuljettajille.
korkealaatuiset materiaalit, vankka rakenne ja tyylikäs, moderni muotoilu tekevät tästä autosta, jota rakastat joka kerta, kun nouset sisään. Istuimet voivat olla tukevalla puolella ja joihinkin hallintalaitteisiin vie jonkin aikaa tottua, mutta kokonaismuotoilu on yksi segmentin parhaista. vaunuissa on 27,8 kuutiometriä matkatavaraa takaistuinten ollessa ylöspäin ja 60,6 kuormitettuna kokoontaitettuna.
2006 Audi A4 Cabriolet 3.0 Quattro ulkovärit
Arctic White
Brilliant Red
Cambridge Green Pearl
Dakar Beige Metallic
Dolphin Grey Metallic
Light Silver Metallic
Liquid Blue Metallic
Moro Blue Pearl
Ocean Blue Pearl
Quartz Grey Metallic
Amulet Red
Caribic Blue Pearl Effect
Dolphin Grey Metallic
Light Silver Metallic
Moro Blue Pearl Effect
2006 Audi A4 Cabriolet 3.0 Quattro sisätilojen värit
Audi 2004: ssä oli sama volkswagen b6 (pl46) -alusta kuin edellisen sukupolven mallissaan, mutta vuoden 2004 audi a4: ssä tehtiin huomattavia muutoksia jousituksen geometrian ja teknisten komponenttien suhteen.
suihkugeeleillä ja yleensä kauneudenhoitotuotemerkeillä on tapa houkutella asiakkaita houkuttelemalla halua aistimuksiin liittyvillä nimillä ja tarjousten esittämisellä. hajuaistinväristävät balsamit ja rauhoittavat kasmirmattoiset yövoiteet ovat pohjimmiltaan yleisimmin käytettyjä menetelmiä kauneuden välittämiseksi ja asiakkaille helpon pääsyn syvälle juurtuneeseen aistihemmotteluun, ellei kauneutta taotta teräksestä ja tuhansista tarkasti suunnitelluista osista.
autot kuuluvat epäilemättä jälkimmäiseen luokkaan, ja mikä on parempi tapa lyödä ainakin yksi kolmesta jäljellä olevasta aistista, ellei rakenneta kuvaa voimakkaasta moottorimyllystä tai nurinaa uskollisesta sylinterisextetistä, joka on kehitetty Audi-auton konepellin alle? audi tarkoittaa latinaksi 'kuuntele' ja ilmaisee lisäksi autoilijan yksimielisesti hyväksymän intohimon moottorin kuuntelemisen ikään kuin se olisi koskaan ennen kuullut väitöskirja mekaniikasta sekoitettuna röyhkeisiin 'deux ex machina' -kommentteihin ja mielenosoituksiin. merkitsee audin syntymää Horchin kuoleman jälkeen, yrityksen edellisen nimen, joka voidaan jäljittää vuoteen 1899.
sen perustaja August Horch pakotettiin poistumaan omasta yrityksestään vuonna 1909 tavaramerkkirikkomusten takia, kahdeksan vuotta sen jälkeen, kun ensimmäinen auto oli rullannut tehtaan portit Zwickaussa, Saksassa. luovuttuaan horch perusti oman yrityksen samalla nimellä, mikä johti kohtuulliseen osaan ongelmia, jotka päättyivät heti, kun horch pyysi kokousta franz fikentscherin huoneistoon keskustelemaan asiasta ja keksimään uusi nimi yritykselle. Franzin poika, joka opiskeli latinaa tuolloin, oli todellinen nimen luovuttaja, josta myöhemmin tuli ylellisyyden ja laadun synonyymi. Koska 'horch' tarkoittaa vanhan saksan kielen kuuntelua, poika yksinkertaisesti teki nimen vaihtamalla latinankielisellä vastaavalla nimelläan 'audi', mikä herätti innostusta 'yleisöön', joka otti nimen nopeasti käyttöön.
audi aloitti saksalaiset markkinat valaistuen 2,6 litran moottorikäyttöisten ajoneuvojen ilmestymisen jälkeen, joita seurasi joukko tehokkaampia ajoneuvoja, kuten 4,7 litraa ja 5,7 litraista kaasua. Saatuaan nähdä yrityksen kasvavan siipiä, horch lähti vuonna 1920, neljä vuotta ennen audin ensimmäisen kuuden sylinterin mallin rakentamista. Vuonna 19128 audi osti kilpaileva yritys dkw: n omistaja Jorgen Rasmussen.
muutama vuosi myöhemmin audi, dkw, horch ja wanderer sulautuivat, ja siten autoyhdistys perustettiin vuonna 1932. noina aikoina vaadittiin uutta merkkiä ja neljä lukittua rengasta syntyivät merkkinä ykseyden ja identiteetin luomisesta. äskettäin muodostunut auto-konglomeraatti Teknologisesta parannuksesta tuli etusijalla, joka muotoutui ensimmäisen kerran toisen maailmansodan aikana, kun saksan armeijalle tuotettiin panssaroitu auto.
Kuitenkin kaikki edistyminen hidastuu pian voimakkaasti ja jopa pysähtyy ajoittain raskaiden pommitusten vuoksi. Lisäksi heti kun konflikti oli päättynyt, zwickau oli kiinni neuvostovaltion miehitysvyöhykkeellä, josta tuli Saksan demokraattinen tasavalta vuonna 1949. Yrityksen toiminta ei ollut vaarassa, mutta myös autoliitto oli hajonnut ja liitto oli käynnistettävä uudella tontilla Ingolstadtissa, Baijerissa.
Vaikka aluksi hidas, uusi ingolstadt-pohjainen tehdas houkutteli monia entisiä työntekijöitä ja kaksitahtimoottoreiden rakentamista jatkettaisiin samalla tavalla kuin zwickau. vuoteen 1958 mennessä Daimler-benz oli jo hankkinut huikeat 87% autoliitosta, mutta sen investoinnit siirtyivät nopeasti volkswagenille, joka oli ostanut tehtaan ja tuotemerkit vuonna 1964.
pian omistajanvaihdoksen jälkeen kaksitahtimoottorit poistettaisiin suosituimpien ja asiakkaille houkuttelevampien nelitahtimoottoreiden eduksi. dkw, johtava unionin tuotemerkki tuolloin, epäonnistui tuotemerkkinä huolimatta tekemistä muutoksista ja volkswagen päätti elvyttää audi. entinen dkw-malli rakennettiin uudestaan Audi-malliksi ja se oli ponnahduslauta myöhempien mallien, kuten 60, 75 ja 80, valmistamiseen.
toisen fuusion jälkeen stuttgartilaisen autovalmistajan nsu: n kanssa vuoteen 1970 mennessä, audi vakiinnutti itsensä luotettavaksi kasvavaksi tuotemerkiksi, joka myöhemmin rikkoo saksalaiset rajat ja laajenee uusille markkinoille, mukaan lukien Pohjois-Amerikka, jossa sillä oli vaikeuksia puolueellinen raportti, joka kuvaa auton kärsimyksenä "tahattomasta kiihtyvyydestä". tämän aiheutti jarru- ja kiihdytyspedaalien läheinen sijoittaminen aivan vierekkäin. pian raportin julkaisemisen jälkeen myynnin äkillinen lasku rekisteröitiin, ja vasta vuosia myöhemmin a4-malli julkaistiin vuonna 1996.
Yhdistettyään menestyvien autonvalmistajien joukkoon audi on myös saanut kiitosta kilparadalla useilla maailmanennätysomistuksilla, joista yksi on huippunopeuden kestävyys. audilla on tällä hetkellä etuoikeutettu asema ja suuri markkinaosuus, ja sen ennustetaan saavuttavan miljoonan yksikön tuotantokynnyksen tämän vuoden loppuun mennessä.
2006 Audi A4 kuluttajien arvostelut
superscriptwrench, 04/17/2015
2.0T quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M)
erittäin suositeltavaa
monet ihmiset valittavat kalliista ylläpidosta. jos olet kuin minä ja teet omat ylläpitosi, sinun on tehtävä tai maksettava hyvin vähän. minulla on obd ii -tietokone, jota käytän aina kun tarkistusmoottorin valo syttyy (ei usein). ostin sen 55 000 mailin verran, sillä on nyt 87 000. Minun on täytynyt vaihtaa kelapaketti (helppo korjata, 37 dollaria ja 1 tunti omaa työtäni), ohjainventtiili (150 dollaria, 2 tuntia työvoimaa), ja siinä kaikki. öljyn vaihtamiseksi on kätevää, jos sinulla on audityökalu (100 dollaria) patruunatyyppisille öljynsuodattimille (sinulla on sotku, jos et), mutta voit tehdä oman melko helposti letkusta ja halkaisijaltaan oikea pullo. auto ajaa aivan kauniisti, ei voisi olla onnellisempi.
ivanhoebrewery, 10/28/2011
hyvin luotettava
ostan uuden a4 2.0t quattro -autoni vuonna 2006. Siitä lähtien olen ajautunut autolla 167588 mailia. olen tähän mennessä käyttänyt 5800 dollaria kunnossapitoon ja korjauksiin, mukaan lukien renkaat. Olen noudattanut kunnossapitoaikataulua kirjeeseen lukuun ottamatta öljynvaihtoa. teen öljyn ja suodattimen 5000 mailin välein. auto saa edelleen jatkuvasti 30-32 mpg. siinä on edelleen alkuperäiset iskut ja pakokaasut. se tarvitsee toisen jakohihnan 190 000: lla. jakohihna on huoltotarvike. käsittely lumessa on vaivatonta ja turvallista. olen utelias miksi niin paljon huonoja arvosteluja. ehkä autoja ei hoidettu kunnolla alusta alkaen tai väärin. bi-zeon-valot olivat olleet hankalia, mutta jälleenmyyjä ja audi huolehtivat asiasta.
peshawarkiss, 03/24/2015
1.8T 2dr Convertible (1.8L 4cyl Turbo CVT)
Tämän upean ajoneuvon toinen omistaja
ostin tämän 45 km: n mailin auton toisena kotiautona arizonalle. minulla oli a4 avoauto vuonna 2007, ja rakastin sitä. rakastan myös tätä autoa. loistava nouto ja mene, ollut hieno auto (nyt 67 km mailia). auto näyttää melkein uudelta, kun saan sen yksityiskohtaiseksi sisältä ja ulkoa joka vuosi az-muodossa. Ainoa ongelma ovat sameat ajovalot, jotka haluaisin korjata.
hoodenfood, 09/21/2015
2.0T quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M)
2006 Audi A4 2.0 Turbo Quattro - loistava auto
audi sai sen oikein tämän auton kanssa. minulla on siinä 187 000 mailia ja se toimii / ajaa hyvin. maali on hiukan hiukan jatkuvasta ajamisesta, ja osuin peuraan, joka teki kolhun kuljettajan puoleiseen oveen, mutta muu kuin että auto pärjää hyvin mutkittelevilla vuoristoteillä ja lumessa / sateessa. vaihdan öljyn 5000 mailin välein täyssynteettisellä pinnalla ja moottori humisee kuin uusi. Ainoa valitus on jakohihnan ja vesipumpun vaihtaminen 100 000 mailin (1600 dollaria) välein. Suosittelen lämpimästi tätä autoa kaikille, jotka haluavat noutaa käytetyn auton teini-ikäiselle.
lenticularcheeryble, 01/16/2019
2007 Audi A4
"hauska pieni auto"
tämä on ollut paras yllätys, jota en koskaan odottanut. ensimmäinen audi (olen BMW-kaveri). sain sen, koska se oli käytetty puoleen hintaan verrattuna vastaavaan bmw: hen. Minulla on räjähdys ajaessani tätä autoa. ikääntyy erittäin hyvin. Henkilökohtainen mielipide on a4-sarjan käytettyjen materiaalien laatu audi on paljon parempi kuin bmw 3-sarja, ja verrattavissa 5. saksalaiseen autoon, joka tarvitsee asianmukaista huoltoa. joten sinun täytyy kouluttaa itseäsi ja tehdä suurin osa pienistä huoltotöistä. älä koskaan mene jälleenmyyjälle! erittäin ylihinnoiteltu ja erittäin heikko työn laatu. he eivät edes käytä kunnollisia öljyjä näihin ajoneuvoihin! heillä ei ole ollut joidenkin muiden arvostelijoiden ilmoittamia ongelmia, mutta en usko, että se on onnea. minulla oli bmws, mbs ja minulla oli myös hyvin vähän todellisia ongelmia heidän kanssaan. älä jätä huomiotta mitään merkkejä, kun jokin tuntuu väärältä. korjaa heti ja älä ylläpidä liikaa.
myös olin yllättynyt siitä, kuinka suuri ajoneuvo tuntuu sisältä. erittäin hyvin jaetut matkustamo- ja tavaratilat. tuntuu myös erittäin turvalliselta ajaa. auto on 11-vuotias, ajettu Chicagossa, eikä siinä ole hiukan ruostetta eikä mitään rikkoutunutta sisään ja ulos. aivan mahtavaa!
courtequivalent, 02/07/2017
2006 Audi A4
"ei toinen tylsä auto"
Ensin omistan 2001 audi a4 fwd 1.8t, neljän vuoden ajan, ja olen rehellinen sitoudun korjaamaan sen, ei mitään suurta, mutta paljon pieniä asioita on ylläpidettävä säännöllisesti. 110k-150k: sta se sai minut hauskaksi, mutta myös paljon päänsärkyä. ja lopussa 150 kilometriä siitä tulee ylimääräinen huollolle, vaikka käytin jo paljon siihen.
niin entä a4 2006 2.0t awd mt, kun ostin sen 105 k: lla, tiedän jo, kuinka kauan voin säilyttää sitä, kuinka paljon tarvitsen huoltoa. kyllä, jotkut henkilökunnat ovat jopa erityisen monimutkaisia, kun korjaat sen itse, mutta monet autot, kuten cayenne ja jotkut v6, myös kaksinkertaistuvat, joten en voi sanoa mitä se on hyvin, täytyy vain nähdä auton erityisolosuhteet ennen kuin ostat sen. jousitus, vuodot, vaihteisto, turbo.
ja kaikki audi-päivittäjät voivat arvostaa yrityksen tekemää työtä. 200 hv tuntuu todelliselta, ei numero kuvauksessa. Täysi pyöräveto tekee siitä säästävän ja mukavan. muotoilu - kyllä, se ei ole toinen tyyppinen auto, edes 11-vuotias auto ei näytä vanhalta.
ja lopussa - jokaisen TFS-omistajan on tiedettävä tämän moottorin suurin miinus - nokan seuraaja, mitä on vaihdettava hyvin usein, ja mahdollinen voi tuhota moottorisi, jos unohdit sen.
Suosittelen todella ostamaan 6-vaihteisella vaihteistolla ihmisille, jotka haluavat tuntea olonsa urheilullisimmaksi tässä autossa, ja joillakin päivityksillä voit saavuttaa evo-tason halvalla ja myös ylellisimmällä autolla
sen on vaikea löytää hyvässä kunnossa, mutta se ei ole toinen tylsä auto. se on nopea, kaunis ulkonäkö ja turvallinen. lue vähemmän
molecularvaseline, 06/06/2016
2008 Audi A4
"hauskaa ajaa kallista pitää"
Olin niin innoissani ostaessani ensimmäisen autoni vuoden 2008 audi a4 s-line -paketin 19000k: lle, jolla oli 50000k mailia. minun olisi pitänyt tehdä tutkimukseni siitä, kuinka kallis on ylläpitää. moottorin valo syttyi heti, kun sain sen, jarrut ovat jo huonot, öljypohja vuotaa, ja sisätilojen osalta matkustajan istuin on manuaalinen, mukitelineet ovat tyhmässä paikassa keskitilan vuoksi. ei lisäjohtoa eikä automaattisia ajovaloja, vaikka 08 ja takaistuimen paneelit putosivat molemmilta istuimilta ... rakastan sisäpuolta, miltä se näyttää, ja mielestäni sen mukava ja iso takaistuin pienelle autolle. Ehkä jos se ei ollut niin kallista pysyä, en välitä siitä, mutta kaasu, öljynvaihto, renkaat ... paljon ... vähemmän
2005 Audi A4 Reviews and Model Information. Get information and pricing about the 2005 Audi A4, read reviews and articles, and find inventory near you.
Motor Trend reviews the 2005 Audi A4 where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2005 Audi A4 prices online.
Audi took this opportunity to juice up its V-6 option, installing the new 3.2-liter direct-injection V-6 that broke cover in the 2005 A6. Horsepower output is up from the previous engine by 32 and ...
keskustelu ja kommentit
jaa kommenttisi