de 2006 Audi A4 Cabriolet 3.0 Quattro is een Front-wheel drive Convertible. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 2 deuren en wordt aangedreven door een 3.0L V6 DOHC 30 valves-motor met een vermogen van 220 hp @
6300 rpm en is gekoppeld aan een 5 speed automatic transmission with manual mode-versnellingsbak. de 2006 Audi A4 Cabriolet 3.0 Quattro heeft een laadvermogen van 289 liter en het voertuig weegt 1825 kg. qua rijassistentie heeft de 2006 Audi A4 Cabriolet 3.0 Quattro stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook Rear parktronic en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver side front airbag en Passenger side front airbag. de voorvering is Front independent suspension terwijl de achtervering Rear independent suspension is. de auto is ook voorzien van een hij heeft standaard 17'' alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 240 n.m koppel en een topsnelheid van 222 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 8.8 en bereikt kwart mijl in 16.4 seconden. het brandstofverbruik is 13.2 l / 100 km in de stad en 8.6 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002
2006 Audi A4 2.0T Quattro Driving Video and Acceleration Clips (Sport Mode)
2006 Audi A4 Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 2,355
$ 3,669
$ 4,406
Clean
$ 2,114
$ 3,293
$ 3,948
Average
$ 1,632
$ 2,541
$ 3,031
Rough
$ 1,150
$ 1,788
$ 2,115
de 2006 audi a4 is luxueus, sportief, wintervast en een paar mille goedkoper dan de BMW 3-serie. als zodanig is het een van onze favoriete luxe instapauto's.
toen de audi a4 in 1996 in de Verenigde Staten debuteerde, betekende dit de revitalisering van het merk audi. we zijn sinds die tijd onder de indruk van de a4 en hebben hem altijd beschouwd als een van de best uitgeruste en leukste auto's in zijn prijsklasse. maar zeven jaar is een lange tijd voor een auto op de markt voor luxeauto's op instapniveau, dus heeft Audi de a4 volledig opnieuw ontworpen voor het modeljaar 2002. de nieuwe sedan, later gevolgd door de wagon (of avant in audi-terminologie) en cabriolet (of cabriolet), was scherper gestileerd dan voorheen, met koplampen van helder glas, dubbele uitlaat en een hoge taille. Hoewel de zuivere uitstraling van de cabriolet trots spreekt van zijn mede-a4s, geven het slankere profiel van de cabine en de prominente aluminium accenten hem een nog scherpere beet.
een substantieel opgefriste a4 debuteerde halverwege het jaar 2005. het was niet helemaal opnieuw gedaan, want Audi noemt het 60 procent nieuw. het platform, het interieur en de totale afmetingen zijn in wezen hetzelfde als voorheen. gedurfd nieuw plaatwerk markeerde de exterieurherzieningen. de bijgewerkte a4 beschikt ook over een herwerkte voorwielophanging die talrijke componenten van de hoogwaardige audi s4 heeft overgenomen. de achterzijde kwam binnen voor nog meer revisie met schakels en wieldragers uit de s4 en schokbrekers uit de a6. en twee nieuwe benzinemotoren met directe injectie bevinden zich onder de slanke motorkap. de 1.8t turbocharged werd omhoog gestoten tot 2.0 liter en uitgerust met directe injectie, goed voor 200 pk. de 3.0-liter v6 werd eveneens opgewaardeerd naar 3.2 liter, directe injectie en 255 pk. de motoren zijn aangesloten op zes versnellingen, of u nu kiest voor de handmatige of automatische.
Al met al is de audi a4 uit 2006 geweldig om in te rijden en trakteert hij zijn passagiers op het meest luxueuze interieur in deze klasse. bovendien is het qua prijs een koopje ten opzichte van de concurrentie. Als u op zoek bent naar luxe transport op instapniveau, zou de a4 op uw shortlist moeten staan.
de audi a4 is verkrijgbaar als sedan, wagon (de avant) of tweedeurs cabriolet (cabriolet). de vier uitrustingsniveaus - 1.8t, 3.0, 2.0t en 3.2 - komen overeen met het type motor onder de motorkap. Modellen van 1,8 ton (alleen cabriolet) en 2,0 ton worden standaard geleverd met items als automatische klimaatregeling met twee zones, een elektrische bestuurdersstoel, een in het dashboard geplaatste wisselaar voor zes cd's en, voor cabrio's, een automatische kap. de 3.0 en 3.2 zijn vergelijkbaar uitgerust, maar hebben ook grotere wielen, lederen stoelen met een elektrisch bedienbare passagiersstoel en echt houten interieurbekleding. Audi biedt een aantal optionele pakketten, waaronder een s-line sportonderstelpakket en een koudweerpakket. Of het nu via een ander pakket is of als een zelfstandige optie, men kan ook een a4 krijgen met een Bose-geluidssysteem, satellietradio, verborgen koplampen, automatisch dimmende spiegels en een navigatiesysteem.
op de audi a4 cabriolet kun je kiezen voor de 1.8t, die een 170 pk sterke turbocharged inline vier heeft, of de 3.0, die een 220 pk v6 heeft. op de sedan en avant heb je de keuze uit de 2.0t, een turbo vier met 200 pk, of de 3.2, een 255 pk sterke v6. quattro vierwielaandrijving is standaard op de wagen en beschikbaar voor de sedan en cabriolet. sedans en wagons met quattro kunnen worden uitgerust met een handgeschakelde zesversnellingsbak of een automatische zesversnellingsbak. de 3.0 cabriolet quattro wordt alleen geleverd met een vijftrapsautomaat, en a4's met voorwielaandrijving zijn alleen leverbaar met de cvt.
veiligheidsvoorzieningen zijn onder meer een uitstekende set vierwielige antiblokkeer-schijfremmen, elektronische remkrachtverdeling, remassistentie en stabiliteitscontrole. Bovendien is de a4 uitgerust met zij-airbags voor de bestuurder en voorpassagier. sedans en wagons worden ook geleverd met gordijnairbags voor voor en achter (op de stoel gemonteerde airbags achter zijn optioneel), terwijl cabrio's een rolbeugel krijgen. bij crashtests van de overheid ontving de audi a4 sedan vier sterren voor de bescherming van de inzittenden voorin bij frontale aanrijdingen. voor zijdelingse aanrijdingen kregen voorinzittenden vijf sterren en achterin vier sterren.
de 2006 audi a4 is een van de meest uitgebalanceerde auto's in het instap-luxesegment wat betreft rijgedrag en handling. het is comfortabel in het dagelijkse rijden, aangezien de vering de meeste hobbels en kuilen opvangt. a4s uitgerust met het s-line-pakket bieden uitgebreide verwerkingsmogelijkheden. terwijl de a4 niet zo vlijmscherp is als de 3-serie, zou de extra grip die quattro biedt de afweging voor veel bestuurders kunnen rechtvaardigen.
hoogwaardige materialen, solide constructie en een strak, modern design maken dit een auto waar je elke keer dat je instapt dol op zult zijn. de stoelen kunnen aan de stevige kant zijn en een paar bedieningselementen zijn even wennen, maar het algehele ontwerp is een van de beste in het segment. wagons bieden 27,8 kubieke voet bagagecapaciteit met de achterbank omhoog en 60,6 wanneer ze zijn opgevouwen.
2006 Audi A4 Cabriolet 3.0 Quattro exterieur kleuren
Arctic White
Brilliant Red
Cambridge Green Pearl
Dakar Beige Metallic
Dolphin Grey Metallic
Light Silver Metallic
Liquid Blue Metallic
Moro Blue Pearl
Ocean Blue Pearl
Quartz Grey Metallic
Amulet Red
Caribic Blue Pearl Effect
Dolphin Grey Metallic
Light Silver Metallic
Moro Blue Pearl Effect
2006 Audi A4 Cabriolet 3.0 Quattro interieurkleuren
met hetzelfde volkswagen b6 (pl46) platform als zijn vorige generatie model, onderging de 2004 audi a4 een aantal enorme veranderingen in termen van ophangingsgeometrie en technologische componenten.
douchegels en in het algemeen merken van schoonheidsproducten hebben een manier om klanten aan te spreken door verlangen te duwen via sensorische namen en presentatie van hun aanbiedingen. Reukzintuiglijke balsems en kalmerende nachtcrèmes met kasjmiertint zijn in feite de meest gebruikte methoden om schoonheid over te brengen en de klant gemakkelijk toegang te geven tot diepgewortelde zintuiglijke verwennerij, tenzij schoonheid is gesmeed uit staal en duizenden nauwkeurig ontworpen onderdelen.
auto's vallen ongetwijfeld in de laatste categorie, en wat is een betere manier om ten minste een van de overgebleven drie zintuigen te raken als er geen beeld wordt opgebouwd van een machtige motorgebrul of spinnen van een trouw cilinder sextet dat onder de motorkap van een audiowagen wordt gewiegd? audi vertaalt zich als 'luisteren' vanuit het Latijn en drukt niet alleen een unaniem aanvaarde passie van de automobilist uit, maar het luisteren naar de motor alsof het een nooit eerder gehoorde dissertatie over mechanica is vermengd met luidruchtige 'deux ex machina'-commentaren en demonstraties markeert de geboorte van audi na het overlijden van horch, de vorige naam van het bedrijf die teruggaat tot 1899.
de oprichter, August Horch, werd in 1909 gedwongen zijn eigen bedrijf te verlaten vanwege merkinbreuken, 8 jaar nadat de eerste auto de poorten van de fabriek in Zwickau, Duitsland was uitgerold. na te zijn ontslagen, startte horch zijn eigen bedrijf onder dezelfde naam wat leidde tot een behoorlijk deel van de problemen die een einde maakten zodra horch een vergadering opriep in het appartement van franz fikentscher om de kwestie te bespreken en te bedenken een nieuwe naam voor het bedrijf. De zoon van franz die op dat moment latijn studeerde, was de echte leverancier van de naam die later synoniem zou worden voor luxe en kwaliteit. aangezien 'horch' luisteren in het oudduits betekent, veranderde de jongen simpelweg de naam met zijn Latijnse correspondent 'audi', wat enthousiasme opwekte bij het 'publiek' dat de naam snel aannam.
audi's start op de Duitse markt werd belicht door de verschijning van 2,6 liter motoraangedreven voertuigen, gevolgd door een reeks krachtigere, zoals 4,7 l en de gasverslindende 5,7 l. Nadat hij zijn bedrijf vleugels had zien krijgen, vertrok horch in 1920, vier jaar voordat Audi's eerste 6-cilindermodel werd gebouwd. in 19128 werd Audi overgenomen door Jorgen Rasmussen, eigenaar van rivaliserend dkw.
een paar jaar later vond er een fusie plaats tussen audi, dkw, horch en zwerver en zo werd de auto-unie gevormd in 1932. die tijden vroegen om een nieuwe badge en de vier in elkaar grijpende ringen werden geboren als een teken van eenheid en identiteit van de nieuw gevormd auto-conglomeraat. technologische verbetering werd een topprioriteit die voor het eerst vorm kreeg tijdens de Tweede Wereldoorlog, toen een gepantserde auto werd geproduceerd voor het Duitse leger.
alle vooruitgang zou echter spoedig ernstig worden vertraagd en soms zelfs tot stilstand worden gebracht als gevolg van zware bombardementen. bovendien, zodra het conflict was beëindigd, was Zwickau gevangen in de sovjetbezettingszone die in 1949 de Duitse democratische republiek zou worden. niet alleen dat de activiteiten van het bedrijf in gevaar waren, maar ook de auto-unie was uiteengevallen en de vakbond moest worden hervat op een nieuw terrein, in Ingolstadt, Beieren.
hoewel aanvankelijk traag, zou de nieuwe fabriek in Ingolstadt veel van de voormalige arbeiders aantrekken en de bouw van tweetaktmotoren zou op dezelfde manier als die van Zwickau worden hervat. In 1958 had Daimler-Benz al 87% van de auto-unie verworven, maar zijn investering werd al snel eigendom van Volkswagen, het bedrijf dat de fabriek en de merken in 1964 had gekocht.
kort na de eigendomsoverdracht zouden tweetaktmotoren worden geëlimineerd ten gunste van de meer populaire en aantrekkelijkere viertaktmotoren. dkw, destijds het toonaangevende merk van de vakbond, faalde als merk ondanks de veranderingen die het had aangebracht en Volkswagen besloot audi nieuw leven in te blazen. het voormalige door dkw gebouwde model werd omgedoopt tot audi en was de springplank voor het merk van latere modellen zoals de 60, 75 en 80.
na een tweede fusie met de autoproducent nsu uit Stuttgart in 1970, vestigde audi zich als een betrouwbaar groeiend merk dat later de Duitse grenzen zou doorbreken en zou uitbreiden naar nieuwe markten, waaronder de Noord-Amerikaanse waar het moeilijkheden ondervond na de release van een bevooroordeeld rapport dat de auto afschildert als lijdend aan 'onbedoelde acceleratie'. dit werd veroorzaakt door de dicht bij elkaar geplaatste rem- en acceleratiepedalen, naast elkaar. Kort nadat het rapport was uitgebracht, werd een abrupte daling van de verkoop geregistreerd, die pas jaren later werd gecompenseerd met de release van het a4-model in 1996.
Audi sluit zich aan bij een rij van succesvolle autoproducenten en oogstte ook veel lof op het racecircuit met verschillende wereldrecords, waaronder een voor uithoudingsvermogen op topsnelheid. Audi geniet momenteel een bevoorrechte positie en een groot marktaandeel en zal naar verwachting tegen het einde van dit jaar de productiedrempel van 1 miljoen exemplaren bereiken.
2006 Audi A4 consumentenrecensies
gillsgraphic, 04/17/2015
2.0T quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M)
sterk aanbevolen
veel mensen klagen over duur onderhoud. als je net als ik bent en je eigen onderhoud doet, hoef je maar heel weinig te doen of te betalen. Ik heb een OBD II-computer die ik gebruik wanneer het controlelampje gaat branden (niet vaak). ik kocht het met 55.000 mijlen erop, het heeft nu 87.000. ik heb een batterijpakket moeten vervangen (eenvoudige oplossing, $ 37 en 1 uur eigen arbeid), wisselklep ($ 150, 2 uur arbeid), en dat is alles. om je olie te verversen, is het handig als je het audi-gereedschap ($ 100) hebt voor oliefilters in patroonstijl (je hebt een zooitje als je dat niet doet), maar je kunt er vrij gemakkelijk zelf van maken met een slang en de juiste diameter fles. de auto rijdt absoluut prachtig, kan niet gelukkiger zijn.
schoolsunkindness, 10/28/2011
zeer betrouwbaar
ik heb mijn a4 2.0t quattro nieuw gekocht in 2006. sindsdien heb ik de auto 167.588 mijl gereden. ik heb tot nu toe $ 5.800 uitgegeven aan onderhoud en reparaties, inclusief banden. ik heb het maint-schema naar de letter gevolgd, behalve voor het verversen van de olie. ik doe de olie en filter elke 5000 mijl. de auto haalt nog steeds consequent 30-32 mpg. hij heeft nog de originele schokbrekers en uitlaat. hij heeft zijn tweede distributieriem nodig van 190.000. de distributieriem is een onderhoudsitem. handling in de sneeuw is moeiteloos en veilig. ik ben benieuwd waarom er zoveel slechte recensies zijn. misschien zijn de auto's vanaf het begin niet goed onderhouden of misbruikt. de bi-zeon-lampen waren lastig geweest, maar de dealer en audi zorgden voor het probleem.
foderntider, 03/24/2015
1.8T 2dr Convertible (1.8L 4cyl Turbo CVT)
2e eigenaar van dit prachtige voertuig
ik kocht deze auto met 45k mijl erop als 2e thuisauto voor Arizona. ik had een a4 cabriolet in nj, een 2007, en vond het geweldig. ik hou ook van deze auto. geweldige pick-up en go, een geweldige auto geweest (nu met 67k mijl erop). auto ziet er bijna nieuw uit, aangezien ik hem elk jaar van binnen en van buiten gedetailleerd krijg in az. het enige probleem zijn de bewolkte koplampen die ik graag zou willen verhelpen.
uncheckedseasoned, 09/21/2015
2.0T quattro 4dr Sedan AWD (2.0L 4cyl Turbo 6M)
2006 Audi A4 2.0 Turbo Quattro - Geweldige auto
Audi heeft het goed gedaan met deze auto. ik heb 187.000 km op de teller en hij loopt / rijdt geweldig. verf is een beetje afgestoken door het constante rijden en ik raakte een hert dat een deuk in het portier aan de bestuurderskant maakte, maar verder rijdt de auto geweldig op kronkelige bergwegen en in de sneeuw / regen. ik ververs de olie elke 5000 mijl met volledig synthetisch en de motor bromt als nieuw. enige klacht is het vervangen van de distributieriem en waterpomp om de 100.000 mijl ($ 1600). Ik zou deze auto ten zeerste aanbevelen aan iedereen die op zoek is naar een gebruikte auto voor een tiener.
synthesisgem, 01/16/2019
2007 Audi A4
"leuke kleine auto"
dit was de beste verrassing die ik nooit had verwacht. mijn eerste audi (ik ben een BMW-man). kreeg het omdat het voor de helft van de prijs werd gebruikt in vergelijking met een vergelijkbare BMW. Ik vind het geweldig om in deze auto te rijden. leeft erg goed. persoonlijke mening is de kwaliteit van de gebruikte materialen in de a4-serie audi is veel beter dan de bmw 3-serie, en vergelijkbaar met de 5. duitse auto's hebben goed onderhoud nodig. dus je moet jezelf leren en de meeste kleine onderhoudstaken uitvoeren. ga nooit naar de dealer! enorm duur en zeer ondermaatse kwaliteit van het werk. ze gebruiken niet eens de juiste oliën voor deze voertuigen! heb geen van de problemen gehad die door sommige andere recensenten zijn gemeld, maar ik denk niet dat het geluk is. ik had bmws, mbs en had ook heel weinig echte problemen met hen. negeer gewoon geen signalen als er iets niet klopt. repareer meteen en onderhoud niet te veel.
ik was ook verrast door hoe groot het voertuig van binnen aanvoelt. extreem goed verdeelde cabine- en kofferruimte. voelt ook heel veilig om te rijden. auto is 11 jaar oud, gereden in chicago en heeft geen spatje roest of iets in en uit gebroken. absoluut geweldig!
packagerooted, 02/07/2017
2006 Audi A4
"niet weer een saaie auto"
eerst heb ik een audi a4 fwd 1.8t uit 2001, voor een periode van vier jaar, en ik moet eerlijk zijn, ik ben vastgebonden om het te repareren, niets groots, maar veel kleine dingen moeten regelmatig worden onderhouden. van 110k-150k heb ik er veel plezier van gehad, maar ook veel hoofdpijn. en aan het einde van 240 km wordt het extra duur voor onderhoud, ook al heb ik er al veel voor uitgegeven.
dus hoe zit het met a4 2006 2.0t awd mt, toen ik het kocht voor 105k weet ik al, hoe lang ik het kan houden, hoeveel heb ik nodig aan onderhoud. ja sommige medewerkers het is zelfs extra ingewikkeld als je het zelf repareert, maar veel auto's zoals cayenne en sommige v6 zijn ook dubbel expansief, dus ik kan niet zeggen wat het erg veel is, ik moet alleen de bijzondere staat van de auto zien voordat je hem koopt. vering, lekken, transmissie, turbo.
en iedereen die audi upgradet, kan het werk waarderen wat het bedrijf ermee heeft gedaan. 200pk voelt als echt aan, geen nummer in de beschrijving. full wheel drive maakt het veilig en comfortabel. ontwerp - ja, het is niet een andere auto in speelgoedstijl, zelfs een auto van 11 jaar ziet er niet te oud uit.
en aan het einde - elke tfsi-bezitter moet het grootste minpunt in deze motor kennen - nokvolger, wat heel vaak moet worden veranderd, en mogelijk kan je motor kapot maken als je het vergeten bent.
ik raad echt aan om te kopen met een 6-versnellingsbak, voor mensen die zich het sportiefst willen voelen in deze auto, en met enkele upgrades kun je het evo-niveau voor een lage prijs en ook een luxe in één auto bereiken
het is moeilijk te vinden in goede staat, maar het is geen saaie auto. het is snel, ziet er mooi uit en is veilig. lees minder
togetherpetite, 06/06/2016
2008 Audi A4
"leuk om te rijden duur om te houden"
ik was zo opgewonden om mijn eerste auto te kopen, een audi a4 s-line-pakket uit 2008 voor 19000k met 50000k-mijlen erop. ik had mijn onderzoek moeten doen naar hoe duur het is om te onderhouden. het motorlampje ging aan zodra ik het kreeg, de remmen zijn al slecht, oliecarter lekt, en wat betreft het interieur is de passagiersstoel handmatig, de bekerhouders bevinden zich op een domme plek vanwege het middencompartiment. geen aux-snoer en geen automatische koplampen, zelfs als er een 08 en achterbankpanelen van beide stoelen vielen ... ik hou van de binnenkant hoe het eruit ziet, en ik denk dat het een comfortabele en grote achterbank is voor een kleine auto. misschien als het niet zo duur was om bij te blijven, zou ik het niet erg vinden, maar gas, olie verversen, banden ... te veel ... lees minder
2005 Audi A4 Reviews and Model Information. Get information and pricing about the 2005 Audi A4, read reviews and articles, and find inventory near you.
Motor Trend reviews the 2005 Audi A4 where consumers can find detailed information on specs, fuel economy, transmission and safety. Find local 2005 Audi A4 prices online.
Audi took this opportunity to juice up its V-6 option, installing the new 3.2-liter direct-injection V-6 that broke cover in the 2005 A6. Horsepower output is up from the previous engine by 32 and ...
discussie en opmerkingen
deel uw opmerkingen