2017 Lexus ES 300h este un Front-wheel drive Sedan. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 4 uși și este alimentat de un motor 2.5L L4 DOHC 16-valve + electric motor care produce 200 hp @
6200 rpm și este asociat cu cutia de viteze Continuously variable transmission. 2017 Lexus ES 300h are o capacitate de încărcare de 430 litri, iar vehiculul cântărește 1620 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2017 Lexus ES 300h are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Clearance and back up sensor și Backup camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Tire pressure monitoring system with auto location, are 17-inch alloy wheels ca standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 218 n.m și o viteză maximă de 215 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 8.2 și atinge un sfert de milă la 15.8 secunde. consumul de combustibil este de 5.8 l / 100km în oraș și 6.1 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 46,400 USD
2017 Lexus ES 350 Review | Acceleration Test | Edmunds
2017 Lexus IS 200t F-Sport Test Drive & Drag Race
2017 Lexus ES Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Average
$ 700
$ 1,300
$ 1,060
dacă o plimbare liniștită și o cabină liniștită sunt ideea ta de lux, vei găsi extrem de satisfăcătoare noul sedan de lux lexus es 350 și berlina de lux de 300 de ore hibrid. dincolo de manierele lor sofisticate de drum, ambele modele es oferă o accelerație excelentă, cu es 350 cu motor V6, care se deplasează la 60 mph în puțin peste șapte secunde. va lăsa multe alte sedanuri de lux mâncându-și praful. pentru cei cărora le place ocazional să depășească limitele, modul sportiv al ES face ca schimbările de transmisie să fie mai agresive, oferind performanțe mai bune pentru trecere și fuzionare. aceeași opțiune pentru hibrid este și mai atrăgătoare, probabil datorită creșterii suplimentare a cuplului de la motorul asistat electric. dacă mergeți cu hibridul, veți găsi tranzițiile electric-benzină aproape imperceptibile. sistemul de propulsie este excepțional de neted. totuși, când am trecut la modul eco, răspunsul clapetei a fost oprit și sistemul de propulsie s-a simțit incert.
grup de propulsie hibrid în cazul în care unele estimări epa hibride par a fi probabilități numai de laborator, lexus es 300h din 2017 este adevărata afacere. fără a încerca măcar, media combinată de 40 mpg a fost o apariție regulată în testele noastre. în plus, puterea combinată de 200 de cai este suficientă, iar sistemul de propulsie este extrem de neted. confortul creaturilor lexus nu îi scurtează niciodată pe clienți cu articole de lux. noile noastre caracteristici au un volan încălzit, trapa panoramică și un sistem audio Levinson de 835 de wați, cu 15 difuzoare, care ne-a lăsat fălcile agape și urechile sunând. confortul scaunului este, de asemenea, ridicat datorită reglajelor de putere pe 10 căi, piele de înaltă calitate și modelare de susținere.
sedanul de lux lexus es 350 2017 se mândrește cu materiale interioare de lux și cu o potrivire și un finisaj exigențe pe care le-am așteptat la vehiculele lexus. toate modelele oferă un ecran multimedia montat central deasupra orificiilor de aerisire centrale, acționat de un sistem tactil de la distanță, asemănător mouse-ului, pe care unii îl consideră extrem de sensibil și frustrant de utilizat. selectorul modului de conducere din fața mânerului schimbătorului permite șoferilor să comute între modurile normale, sport sau ecologice printr-o simplă apăsare de buton. scaunele sunt confortabile, iar interiorul este suficient de spațios pentru patru adulți. spațiul pentru picioare pe scaunul din spate este amplu.
odată cu definiția însăși a unui sedan conservator, actuala generație lexus es a căpătat un nou aspect îndrăzneț cu linii elegante și grila agresivă „fus” Lexus. cu front-end-ul revizuit introdus anul trecut, lexus es și es hibrid din 2017 se încadrează chiar în linie cu lexus-ul sportiv is și rc. aripile evazate și ferestrele înguste conferă acestui lexus un aspect masculin dur, iar liniile curg lin de la nas la coadă. ne plac țevile de eșapament sportive duble de pe es 350 și că puteți trece de la jantele standard din aliaj de aluminiu de 17 inci la un set rece de 18.
fiecare nou aparat este dotat cu buton de pornire, control automat al climatizării cu două zone, acoperiș lunar, oglindă retrovizoare cu reglare automată și deschizător de ușă pentru garaj. nou standard în acest an este sistemul de siguranță + pachetul lexus, introdus anul trecut ca opțiune. sistemul include un sistem de pre-coliziune (bucăți), alertă de ieșire a benzii de circulație (lda) cu asistență la direcție, faza lungă inteligentă (ihb) și control automat al vitezei de croazieră cu radar dinamic. bluetooth, oglinzi exterioare încălzite, scaune față reglabile cu 10 direcții de putere și cameră retrovizoare sunt, de asemenea, standard, la fel ca și cele 10 airbag-uri ale sedanului și notificarea automată a coliziunii lexus, care notifică asistența de urgență în caz de accident.
Printre caracteristicile disponibile pe lista lungă de opțiuni pentru lexus 2017 es 350 și hibrid es 300h se numără un sistem de navigație, scaune din piele și piele anilină care pot fi încălzite și ventilate, un acoperiș panoramic din sticlă, un parasolar din spate și o uimitoare marca Levinson sistem de sunet premium. oferă, de asemenea, controlul vitezei de croazieră radar, un sistem de avertizare de ieșire pe bandă, asistență la parcare și monitorizare a punctului mort. exemplele complet încărcate vor include, de asemenea, un volan încălzit din lemn și piele, un portbagaj electric cu o singură atingere, un volan electric înclinabil și telescopic, scaune cu memorie, umbrele de protecție pentru ușă și poate luxul suprem, o ceașcă autentică, decorată cu lemn titular.
Cu 268 de cai putere, motorul V6 de 3,5 litri standard în lexus es 350 din 2017 are o mulțime de mormăițe pentru ca această sedan să se miște rapid. este conectat la o transmisie automată cu 6 trepte, care este un model de funcționare lină. economia de combustibil este bună pentru clasă, dar dacă economisirea combustibilului face parte din experiența dvs. de lux, atunci motorul hibrid din lexus es 300h este ceea ce aveți nevoie. motorul de 2,5 litri cu 4 cilindri se combină cu un motor electric pentru a dezvolta un total de 200 de cai putere, dirijându-l printr-o transmisie automată variabilă continuă (cvt). este suficientă putere pentru a conduce zilnic, oferind în același timp o economie de combustibil fantastică. ambele modele lexus es sunt disponibile numai cu tracțiune față și ambele funcționează pe benzină obișnuită cu 87 octanici. V6 de 3,5 litri (es 350) 268 cai putere @ 6,200 rpm 248 lb-ft de cuplu @ 4.700 rpm epa economie de combustibil oraș / autostradă: 21/31 mpg 2,5 litri inline-4 + motor electric hibrid și modul baterie nichel-metal hidrură (es 300h) 156 cai putere @ 5.700 rpm (numai motor pe benzină) putere totală a sistemului: 200 cuplu 156 156 lb-ft @ 4.500 rpm (motor pe benzină) epa combustibil oraș / autostradă economie de combustibil: 40/39 mpg notă: datorită modificărilor testărilor EPA pentru a reflecta mai eficient condițiile din lumea reală, unele modele din 2017 arată scoruri de consum ușor mai mici decât versiunile lor din 2016.
prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (msrp) pentru un lexus es 350 2017 este de aproximativ 40.000 USD, inclusiv taxa de destinație de 940 USD. dacă doriți o putere hibridă, es 300h începe cu puțin sub 43.000 de dolari. adăugați opțiuni și puteți mări prețul oricărei mașini la puțin peste marca de 50.000 de dolari, o afacere relativă pentru un brand de lux. este mai mare decât mașinile precum Hyundai Genesis și surprinzător de bună, dar mai puțin decât mașinile precum BMW Seria 5, Audi A6 și Cadillac CTS. asigurați-vă că verificați prețul de cumpărare corect pentru a vedea ce plătesc de fapt cumpărătorii pentru lexus 2017 din zona dvs. pe drum, dormi bine știind că o valoare de revânzare puternică este unul dintre cele mai puternice puncte de vânzare pentru lexus es.
pentru 2016, lexus es a primit o revizuire, oferind un aspect și caracteristici actualizate pentru a-l menține competitiv pe piață.
dacă șefii producătorilor americani de mașini ar fi fost avertizați cu privire la o preluare japoneză la mijlocul anilor '80, aproape sigur ar fi râs de perspectivă. umoristic sau nu, japonezii ne-au cucerit, nu prin războaie conduse de mecha, ci mai degrabă prin anime și mașini. cu toate acestea, înainte de începerea atacului ușor, au existat o serie de ședințe ciudate ținute în secret în camerele președintelui.
o astfel de întâlnire a avut loc în 1983 între președintele toyota eiji toyoda și directorii companiei sale. toyoda nu și-a invitat autoritățile să ia prăjituri și ceai, ci să le pună întrebări cu privire la posibilitatea dezvoltării unei linii de mașini de lux care să poată concura cu succes cu mărcile americane. proiectul a fost etichetat ca f1-flahship 1 - și s-a dovedit a fi un efort lucrativ. rezultatul a fost un vehicul care mai târziu a devenit cunoscut sub numele de lexus ls 400 înainte de premierul american.
Ls 400 nu a fost doar o mașină care a necesitat timp și resurse pentru a construi. în cercetarea obiceiurilor și stilurilor de viață ale consumatorilor americani de produse de lux, japonezii au mers până la închirierea unei case în Laguna Beach pentru a-și observa îndeaproape „subiecții”. descendenți ai cercetării de lungă durată a consumatorilor și ai ingineriei de ultimă generație, lx 400 a fost un succes.
susținut de o publicitate inteligentă, ls 400 și-a făcut intrarea la expoziția auto nord-americană din Detroit, 1989, unde a fost una dintre principalele atracții. și cum nu ar fi putut fi după 24 de echipe de ingineri și câteva mii de angajați care au lucrat la 450 de prototipuri la costul unei investiții de 1 miliard de dolari?
principalul avantaj pe care lexus îl avea asupra acura, care ajunsese pe piețele noastre cu 3 ani înainte, era unicitatea sa. spre deosebire de primele modele acura care au fost vândute ca hondas rebadged, lexus a avut legături mici cu modelele de design Toyota.
silențios, ergonomic, puternic și fiabil, ls a devenit un concurent acerb pentru importurile europene, cum ar fi Mercedes Benz și BMW, ale căror vânzări au scăzut drastic după intrarea pe piață a Lexus.
au urmat modele precum es 250, care de-a lungul ls au înregistrat suficiente vânzări pentru a permite mărcii să se extindă printr-o rețea de 81 de dealeri. în primii ani de vânzări, lexus a devenit cea mai vândută mașină de lux din SUA. lucrurile mergeau ușor pentru producătorul japonez, la fel ca și mașinile sale, iar în 1991 au fost lansate două modele noi: sc400 coupe și es 300 sedan. acesta din urmă a fost comercializat ca înlocuitor pentru es 250 și a devenit rapid cel mai bine vândut sedan al companiei.
în urma eliberării unui moștenitor al ls 400 și al seriei gs bazate pe toyota aristo, lexus a intrat pe segmentul vehiculelor utilitare sport în 1996 odată cu lansarea lx 450, o mașină mare bazată pe toyota land cruiser 100. de În 1998, lexus va lansa rx-ul, un crossover cel mai bine vândut bazat pe modelul camry al Toyota, precum și o nouă serie de gs. în anii următori, îmbunătățiri tehnologice suplimentare, cum ar fi introducerea sistemului de acționare hibrid lexus pe 2005 rx 400h, au dus la o creștere și mai mare a vânzărilor.
lucrurile au fost atât de bune pentru lexus încât a crescut constant de la începuturile sale. marca a fost introdusă pe piața internă japoneză în 2005, precum și în alte regiuni din Asia și America de Sud, precum și Australia și Europa. până în 2007, lexus s-a răspândit în peste 50 de țări și continuă să crească. „căutarea perfecțiunii” companiei este în fața liniei sale actuale, compusă din seriile is, ls și rx, printre altele, precum și conceptele de avangardă lf-a.
Tire pressure monitoring system with auto location
Turning Circle
11.4-meter turning circle diameter
Wheel Type
17-inch alloy wheels
Critics Reviews
The 2015 Lexus ES is ranked #2 in 2015 Luxury Midsize Cars by U.S. News & World Report. See the full review, prices, and listings for sale near you!
The 2015 Lexus ES is the one of the best luxury cars for those who still have practical considerations like back-seat space and ride comfort; and the 300h Hybrid model is quite the counterpoint to ...
The 2015 Lexus ES 350 is a midsize luxury sedan based on the Toyota Avalon that slots under the more upscale and performance-oriented GS. The IS sedan is available at a similar price, but is ...
2015 Lexus ES Hybrid Review by Courtney Jones | September 12, 2019 The 2015 Lexus ES Hybrid finishes near the top of the luxury midsize car class. It earns praise for its a roomy and luxurious cabin, and it boasts a perfect predicted reliability rating.
discuție și comentarii
împărtășește comentariile tale