2017 Lexus ES 300h - สารบัญ
2017 Lexus ES350 РАЗГОН 0-100 + LAUNCH
VIDEO
2017 Lexus ES350 0-60
VIDEO
2017 Lexus ES 350 Review | Acceleration Test | Edmunds
VIDEO
2017 Lexus IS 200t F-Sport Test Drive & Drag Race
VIDEO
หากการนั่งที่เงียบสงบและห้องโดยสารที่เงียบสงบเป็นความคิดที่หรูหราของคุณคุณจะพบกับรถซีดานหรู lexus es 350 ใหม่ปี 2017 และซีดานหรูไฮบริด 300h ที่น่าพึงพอใจอย่างยิ่ง นอกเหนือจากมารยาทบนท้องถนนที่ซับซ้อนแล้ว es ทั้งสองรุ่นยังให้อัตราเร่งที่ยอดเยี่ยมด้วยการวิ่ง es 350 ที่ขับเคลื่อนด้วย v6 ถึง 60 ไมล์ต่อชั่วโมงในเวลาเพียงเจ็ดวินาที มันจะปล่อยให้รถเก๋งหรูคันอื่น ๆ กินฝุ่น สำหรับผู้ที่ต้องการก้าวข้ามขีด จำกัด ในบางครั้งโหมดสปอร์ตของ es จะทำให้การเปลี่ยนเกียร์มีความดุดันมากขึ้นให้ประสิทธิภาพที่ดีขึ้นในการส่งผ่านและการผสาน ตัวเลือกเดียวกันนี้ในไฮบริดนั้นน่าสนใจยิ่งขึ้นอาจเป็นเพราะแรงบิดที่เพิ่มขึ้นจากมอเตอร์ช่วยไฟฟ้า หากคุณใช้ไฮบริดคุณจะพบว่าการเปลี่ยนไฟฟ้าเป็นเบนซินแทบมองไม่เห็น ระบบส่งกำลังนั้นราบรื่นเป็นพิเศษ อย่างไรก็ตามเมื่อเราเปลี่ยนไปใช้โหมดอีโค่การตอบสนองของเค้นจะดูไม่ชัดเจนและระบบส่งกำลังรู้สึกไม่แน่นอน
ระบบส่งกำลังแบบไฮบริด ในกรณีที่การประมาณการ epa แบบไฮบริดบางอย่างดูเหมือนเป็นความน่าจะเป็นในห้องปฏิบัติการเท่านั้น lexus es 300h ปี 2017 เป็นของจริง โดยไม่ต้องพยายามเลยค่าเฉลี่ยรวม 40 mpg เป็นเหตุการณ์ปกติในการทดสอบของเรา นอกจากนี้กำลังรวมกัน 200 แรงม้าก็เพียงพอแล้วและระบบส่งกำลังนั้นราบรื่นมาก สิ่งมีชีวิตที่สะดวกสบาย เล็กซัสไม่เคยกางเกงขาสั้นให้กับลูกค้าด้วยสินค้าหรูหรา ใหม่ของเรามีพวงมาลัยแบบปรับความร้อนซันรูฟแบบพาโนรามาและระบบเครื่องเสียงเลวินสัน 835 วัตต์ 15 ลำโพงที่ทำให้ขากรรไกรของเราอืดและหูของเราดังขึ้น ความสะดวกสบายของเบาะนั่งยังสูงด้วยการปรับไฟฟ้า 10 ทิศทางหนังคุณภาพสูงและรูปทรงที่รองรับ
เลกซัสเอส 350 ซีดานสุดหรูปี 2017 นำเสนอวัสดุภายในที่หรูหราและความพอดีและความสมบูรณ์แบบที่เราคาดหวังได้ในรถยนต์เลกซัส ทุกรุ่นมีหน้าจอมัลติมีเดียที่ติดตั้งไว้ตรงกลางเหนือช่องระบายอากาศตรงกลางซึ่งดำเนินการโดยระบบสัมผัสระยะไกลที่ติดตั้งบนคอนโซลซึ่งบางรุ่นพบว่าไวเกินไปและน่าหงุดหงิดในการใช้งาน ตัวเลือกโหมดขับเคลื่อนที่ด้านหน้าของที่จับคันเกียร์ช่วยให้ผู้ขับขี่สามารถสลับไปมาระหว่างโหมดปกติสปอร์ตหรืออีโค่ด้วยการกดปุ่มเพียงปุ่มเดียว ที่นั่งสะดวกสบายและภายในกว้างขวางเพียงพอสำหรับผู้ใหญ่สี่คน ที่วางขาเบาะหลังเหลือเฟือ
ครั้งหนึ่งเคยเป็นคำจำกัดความของรถซีดานอนุรักษ์นิยมเลกซัส es รุ่นปัจจุบันได้นำรูปลักษณ์ใหม่ที่โดดเด่นด้วยเส้นสายที่โฉบเฉี่ยวและกระจังหน้าแบบ "แกนหมุน" ของเล็กซัสที่ดุดัน ด้วยส่วนหน้าที่ได้รับการปรับปรุงใหม่ที่เปิดตัวเมื่อปีที่แล้ว lexus es และ es ไฮบริดปี 2017 จะตกอยู่ในแนวเดียวกันกับเลกซัสสปอร์ตและ rc บังโคลนทรงบานและหน้าต่างทรงแคบทำให้เลกซัสนี้ดูเป็นผู้ชายที่แข็งแกร่งและเส้นสายที่ไหลลื่นจากจมูกถึงหาง เราชอบท่อไอเสียคู่แบบสปอร์ตของ es 350 และคุณสามารถอัพเกรดจากล้ออลูมิเนียมอัลลอยด์ขนาด 17 นิ้วไปเป็นชุดเท่ ๆ ของยุค 18 ได้
ใหม่ทุกรุ่นมาพร้อมกับปุ่มสตาร์ทระบบควบคุมสภาพอากาศอัตโนมัติแบบดูอัลโซนหลังคามูนรูฟกระจกมองหลังแบบปรับลดแสงอัตโนมัติและที่เปิดประตูโรงรถแบบโฮมลิงค์ มาตรฐานใหม่ในปีนี้คือระบบความปลอดภัยของเลกซัส + แพ็คเกจซึ่งเปิดตัวเมื่อปีที่แล้วเพื่อเป็นตัวเลือก ระบบดังกล่าวประกอบด้วยระบบก่อนการชน (ชิ้น), ระบบเตือนการออกนอกเลน (lda) พร้อมระบบช่วยพวงมาลัย, ไฟสูงอัจฉริยะ (ihb) และระบบควบคุมความเร็วสูงแบบไดนามิกเรดาร์ บลูทู ธ , กระจกมองข้างปรับความร้อน, เบาะนั่งด้านหน้าปรับไฟฟ้า 10 ทิศทางและกล้องมองหลังก็เป็นแบบมาตรฐานเช่นเดียวกับถุงลมนิรภัย 10 ตำแหน่งของรถเก๋งและการแจ้งเตือนการชนอัตโนมัติของเลกซัสซึ่งจะแจ้งความช่วยเหลือฉุกเฉินในกรณีที่เกิดอุบัติเหตุ
ในบรรดาคุณสมบัติที่มีอยู่ในรายการตัวเลือกที่มีความยาวสำหรับ Lexus '2017 es 350 และ hybrid es 300h ได้แก่ ระบบนำทางเบาะหนังและหนังอนิลีนที่สามารถปรับความร้อนและระบายอากาศได้หลังคากระจกพาโนรามาม่านบังแดดด้านหลังไฟฟ้าและเครื่องหมายเลวินสันที่ยอดเยี่ยม ระบบเสียงระดับพรีเมียม นอกจากนี้ยังมีระบบควบคุมความเร็วเรดาร์ระบบเตือนการออกนอกเลนระบบช่วยจอดรถและการตรวจสอบจุดบอด นอกจากนี้ยังมีพวงมาลัยที่ทำจากไม้และหนังแบบปรับความร้อนได้, ฝาปิดท้ายด้วยไฟฟ้าแบบสัมผัสเดียว, พวงมาลัยพาวเวอร์เอียงและยืดได้, เบาะนั่งเมโมรี่, ม่านบังแดดข้างประตูและความหรูหราขั้นสุดคือถ้วยตัดไม้แท้ ที่ยึด.
ด้วยกำลัง 268 แรงม้าเครื่องยนต์ v6 ขนาด 3.5 ลิตรซึ่งเป็นมาตรฐานใน 2017 lexus es 350 มีความฮึกเหิมมากมายที่จะทำให้รถเก๋งคันนี้เคลื่อนที่ได้อย่างรวดเร็ว มันเชื่อมต่อกับเกียร์อัตโนมัติ 6 สปีดซึ่งเป็นต้นแบบของการทำงานที่ราบรื่น การประหยัดน้ำมันเป็นสิ่งที่ดีสำหรับรถคลาสนี้ แต่หากการประหยัดน้ำมันเป็นส่วนหนึ่งของประสบการณ์หรูหราของคุณระบบส่งกำลังไฮบริดในเลกซัส es 300h คือสิ่งที่คุณต้องการ เครื่องยนต์ 4 สูบ 2.5 ลิตรผสานกับมอเตอร์ไฟฟ้าเพื่อพัฒนาแรงม้ารวม 200 แรงม้าส่งผ่านระบบเกียร์อัตโนมัติแบบแปรผันต่อเนื่อง (CVT) นั่นคือพลังที่เพียงพอสำหรับการขับขี่ในแต่ละวันในขณะเดียวกันก็ให้การประหยัดน้ำมันที่ยอดเยี่ยม เลกซัส es ทั้งสองรุ่นมีเฉพาะในระบบขับเคลื่อนล้อหน้าและทั้งสองรุ่นใช้น้ำมันเบนซินออกเทน 87 ปกติ 3.5 ลิตร v6 (es 350) 268 แรงม้าที่ 6,200 รอบต่อนาทีแรงบิด 248 ปอนด์ฟุตที่ 4,700 รอบต่อนาทีการประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิงในเมือง / ทางหลวง: 21/31 mpg มอเตอร์ไฟฟ้าไฮบริดแบบอินไลน์ -4 2.5 ลิตรและโมดูลแบตเตอรี่นิกเกิล - เมทัลไฮไดรด์ (es 300h) 156 แรงม้าที่ 5,700 รอบต่อนาที (เครื่องยนต์เบนซินอย่างเดียว) แรงม้ารวมของระบบ: 200156 ปอนด์ฟุตของแรงบิดที่ 4,500 รอบต่อนาที (เครื่องยนต์เบนซิน) การประหยัดน้ำมันเชื้อเพลิง epa เมือง / ทางหลวง: 40/39 mpg หมายเหตุ: เนื่องจากการเปลี่ยนแปลงในการทดสอบ epa เพื่อให้สะท้อนถึงสภาพความเป็นจริงได้อย่างมีประสิทธิภาพมากขึ้นโมเดลปี 2017 บางรุ่นมีคะแนนการประหยัดน้ำมันที่ต่ำกว่ารุ่นปี 2016 เล็กน้อย
ราคาขายปลีกที่แนะนำของผู้ผลิต (msrp) สำหรับ Lexus es 350 ปี 2017 อยู่ที่ประมาณ 40,000 เหรียญสหรัฐรวมถึงค่าธรรมเนียมปลายทาง 940 เหรียญ หากคุณต้องการขุมพลังไฮบริด es 300h เริ่มต้นต่ำกว่า $ 43,000 เพิ่มตัวเลือกและคุณสามารถเพิ่มราคาของรถคันใดก็ได้ให้เกิน 50,000 ดอลลาร์ซึ่งเป็นการต่อรองราคาสำหรับแบรนด์หรู ซึ่งสูงกว่ารถยนต์เช่น hyundai genesis และ buick lacrosse ที่ดีอย่างน่าประหลาดใจ แต่ก็น้อยกว่ารถยนต์เช่น bmw 5 series, audi a6 และ cadillac cts อย่าลืมตรวจสอบราคาซื้อที่ยุติธรรมเพื่อดูว่าผู้ซื้อจ่ายจริงสำหรับเลกซัสปี 2017 ในพื้นที่ของคุณ ระหว่างทางหลับให้สบายเพราะรู้ว่ามูลค่าการขายต่อที่แข็งแกร่งเป็นหนึ่งในจุดขายที่แข็งแกร่งที่สุดสำหรับ Lexus es
สำหรับปี 2016 เลกซัส es ได้รับการยกเครื่องใหม่โดยมาพร้อมกับรูปลักษณ์และคุณสมบัติที่ทันสมัยเพื่อให้สามารถแข่งขันได้ในตลาด
หากหัวหน้าผู้ผลิตรถยนต์สัญชาติอเมริกันได้รับการเตือนเกี่ยวกับการเข้าครอบครองของญี่ปุ่นในช่วงกลางยุค 80 พวกเขาคงจะหัวเราะเยาะกับความคาดหวัง น่าขบขันหรือไม่ญี่ปุ่นก็พิชิตเราไม่ได้ผ่านสงครามที่นำโดยเมชา แต่ผ่านอนิเมะและรถยนต์ อย่างไรก็ตามก่อนการโจมตีที่ไม่รุนแรงจะเริ่มขึ้นมีการประชุมแปลก ๆ หลายครั้งซึ่งจัดขึ้นอย่างเป็นความลับในห้องประธาน
การประชุมดังกล่าวจัดขึ้นในปี 1983 ระหว่างประธาน บริษัท toyota eiji toyoda และผู้บริหาร บริษัท ของเขา Toyoda ไม่ได้เชิญผู้บังคับใช้ของเขาให้มาทำคุกกี้และชา แต่ถามพวกเขาเกี่ยวกับความเป็นไปได้ในการพัฒนากลุ่มรถยนต์หรูที่สามารถแข่งขันกับแบรนด์อเมริกันได้สำเร็จ โครงการนี้ถูกระบุว่าเป็น f1 -flahship 1- และพิสูจน์แล้วว่าเป็นความพยายามที่มีกำไรมากที่สุด ผลลัพธ์ที่ได้คือรถที่ต่อมาเป็นที่รู้จักในชื่อเลกซัส ls 400 ก่อนที่จะเป็นรุ่นแรกของสหรัฐฯ
ls 400 ไม่ใช่แค่รถที่ใช้เวลาและทรัพยากรในการสร้าง ในการค้นคว้าพฤติกรรมและไลฟ์สไตล์ของผู้บริโภคสินค้าหรูหราชาวอเมริกันชาวญี่ปุ่นไปไกลถึงการเช่าบ้านในหาดลากูน่าเพื่อสังเกต“ ตัวแบบ” ของพวกเขาอย่างใกล้ชิด ลูกหลานของการวิจัยผู้บริโภคที่ตั้งครรภ์เป็นเวลานานและวิศวกรรมล้ำสมัย lx 400 ได้รับความนิยม
ได้รับการรับรองจากการโฆษณาที่ชาญฉลาด ls 400 ได้เข้าสู่งานแสดงรถยนต์ในอเมริกาเหนือในดีทรอยต์ในปี 1989 ซึ่งเป็นหนึ่งในสถานที่ท่องเที่ยวหลัก และจะไม่เป็นไปได้อย่างไรหลังจากทีมวิศวกร 24 คนและพนักงานอีกไม่กี่พันคนทำงานในต้นแบบ 450 ชิ้นด้วยเงินลงทุนเพียง 1 พันล้านเหรียญสหรัฐ
ข้อได้เปรียบหลักที่เลกซัสมีมากกว่าอะคูร่าซึ่งเคยเข้าสู่ตลาดเราเมื่อ 3 ปีก่อนคือเอกลักษณ์ของมัน ซึ่งแตกต่างจาก Acura รุ่นแรกที่ขายในชื่อ hondas ที่ได้รับการปรับโฉมใหม่ Lexus มีความเชื่อมโยงกับรูปแบบการออกแบบของ toyota เพียงเล็กน้อย
เงียบเหมาะกับการทำงานทรงพลังและเชื่อถือได้ ls กลายเป็นคู่แข่งที่ดุเดือดสำหรับการนำเข้าในยุโรปเช่น mercedes benz และ bmw ซึ่งยอดขายลดลงอย่างมากตามการเข้าสู่ตลาดแตรของ Lexus
โมเดลเช่น es 250 ตามมาซึ่งมียอดขายเพียงพอที่จะทำให้แบรนด์ขยายตัวผ่านเครือข่ายตัวแทนจำหน่าย 81 ราย ในช่วงปีแรกของการขายเลกซัสกลายเป็นรถหรูที่ขายดีที่สุดในสหรัฐอเมริกา สิ่งต่าง ๆ ดำเนินไปอย่างราบรื่นสำหรับผู้ผลิตญี่ปุ่นเช่นเดียวกับรถยนต์และในปี 1991 มีการเปิดตัวรุ่นใหม่ 2 รุ่น ได้แก่ sc400 coupe และ es 300 sedan หลังถูกวางตลาดแทน es 250 และกลายเป็นรถซีดานที่ขายดีที่สุดของ บริษัท อย่างรวดเร็ว
หลังจากการเปิดตัวทายาทของ ls 400 และซีรีส์ที่ใช้ toyota aristo ของ gs เลกซัสได้เข้าสู่กลุ่มรถสปอร์ตยูทิลิตี้ในปีพ. ศ. 2539 ด้วยการเปิดตัว lx 450 ซึ่งเป็นรถยนต์ขนาดใหญ่ที่มีพื้นฐานมาจาก toyota land cruiser 100 โดย ปี 1998 เลกซัสจะเปิดตัว rx ซึ่งเป็นรถครอสโอเวอร์ที่ขายดีที่สุดตามรุ่นแคมรี่ของโตโยต้าและซีรีส์ใหม่ของ gs ในช่วงหลายปีต่อมาการปรับปรุงทางเทคโนโลยีเพิ่มเติมเช่นการเปิดตัวระบบขับเคลื่อนไฮบริดของเล็กซัสใน 2005 rx 400h ส่งผลให้ยอดขายเพิ่มขึ้น
สิ่งที่ดีสำหรับเล็กซัสเติบโตขึ้นอย่างต่อเนื่องตั้งแต่เริ่มก่อตั้ง แบรนด์นี้ได้รับการแนะนำให้รู้จักกับตลาดบ้านในญี่ปุ่นในปี 2548 เช่นเดียวกับในภูมิภาคอื่น ๆ ของเอเชียและอเมริกาใต้รวมถึงออสเตรเลียและยุโรป ภายในปี 2550 เล็กซัสได้กระจายไปในกว่า 50 ประเทศและยังคงเติบโตอย่างต่อเนื่อง “ การแสวงหาความสมบูรณ์แบบ” ของ บริษัท นำหน้าด้วยไลน์อัพในปัจจุบันซึ่งประกอบด้วยซีรีส์ is, ls และ rx รวมถึงแนวคิดใหม่ ๆ
การอภิปรายและความคิดเห็น
แบ่งปันความคิดเห็นของคุณ