2017 Lexus ES 300h je Front-wheel drive Sedan. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 4 a je poháněn motorem 2.5L L4 DOHC 16-valve + electric motor, jehož výkon je 200 hp @
6200 rpm, a je spárován s převodovkou Continuously variable transmission. 2017 Lexus ES 300h má nosnost 430 litrů a vozidlo váží 1620 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2017 Lexus ES 300h má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí Clearance and back up sensor a Backup camera. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také Tire pressure monitoring system with auto location, standardně má 17-inch alloy wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $
2017 Lexus ES 350 Review | Acceleration Test | Edmunds
2017 Lexus IS 200t F-Sport Test Drive & Drag Race
2017 Lexus ES Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Average
$ 700
$ 1,300
$ 1,060
pokud je vaše představa luxusu klidná jízda a tichá kabina, bude pro vás nový luxusní sedan 2017 lexus es 350 a 300h hybridní luxusní sedan mimořádně uspokojivý. kromě svých sofistikovaných způsobů provozu na silnici poskytují oba modely es vynikající akceleraci, přičemž v6 poháněný es 350 se rozběhl na 60 mph za něco málo přes sedm sekund. to nechá mnoho dalších luxusních sedanů žrát jeho prach. pro ty, kteří občas rádi posouvají limity, sportovní režim modelu es zvyšuje agresivitu řazení převodů a poskytuje lepší výkon při projíždění a slučování. stejná možnost u hybridu je ještě přitažlivější, možná kvůli dalšímu zvýšení točivého momentu u elektromotoru. pokud půjdete s hybridem, zjistíte, že přechody mezi elektrickým pohonem a benzínem jsou téměř nepostřehnutelné. hnací ústrojí je výjimečně hladké. když jsme však přešli do ekologického režimu, reakce na plyn byla otupělá a pohonná jednotka se cítila nejistá.
hybridní hnací ústrojí kde se některé odhady hybridních epa zdají být pravděpodobností pouze pro laboratoře, je lexus es 300h z roku 2017 tím pravým řešením. aniž bychom to zkoušeli, kombinovaný průměr 40 mpg byl v našich testech běžným jevem. kombinovaný výkon 200 koní je navíc dostatečný a hnací ústrojí je extrémně plynulé. pohodlí stvoření lexus nikdy nezkracuje zákazníky na luxusní zboží. naše nové modely byly vybaveny vyhřívaným volantem, panoramatickým střešním oknem a 835 wattovým audiosystémem značky Levinson s 15 reproduktory, který nám zanechal čelisti agape a zvonily nám uši. Pohodlí sedadla je také vysoké díky nastavení síly v 10 směrech, kvalitní kůži a podpůrnému tvarování.
luxusní sedan 2017 lexus es 350 se může pochlubit luxusními interiérovými materiály a přesným střihem a povrchovou úpravou, kterou u vozidel lexus očekáváme. všechny modely nabízejí centrálně umístěnou multimediální obrazovku nad středními ventilačními otvory, ovládanou konzolovým dálkovým dotykovým systémem připomínajícím myš, který je pro některé uživatele příliš citlivý a frustrující. volič jízdních režimů před řadicí pákou umožňuje řidičům přepínat mezi normálním, sportovním nebo ekologickým režimem stisknutím tlačítka. sedadla jsou pohodlná a interiér je dostatečně prostorný pro čtyři dospělé. prostor pro nohy zadních sedadel je dostatečný.
kdysi samotná definice konzervativního sedanu získala lexus es současné generace odvážný nový vzhled s elegantními liniemi a agresivní mřížkou „vřetena“ lexus. s revidovanou přední částí představenou v loňském roce, lexus es a es hybrid 2017 spadají přesně do souladu se sportovním lexusem je a rc. rozšířené blatníky a úzká okna dodávají tomuto lexusu tvrdý mužský vzhled a linie plynule přecházejí od nosu k ocasu. líbí se nám sportovní dvojité koncovky výfuku na es 350 a že můžete upgradovat ze standardních 17palcových kol z hliníkové slitiny na chladnou sadu 18s.
každá nová verze je dodávána s tlačítkovým startem, dvouzónovou automatickou klimatizací, střešní okno, automatické stmívání zpětného zrcátka a otvírač garážových vrat homelink. Novinkou tohoto roku je balíček bezpečnostního systému lexus +, který byl představen v loňském roce jako volitelná výbava. systém zahrnuje předkolízní systém (ks), upozornění na vybočení z jízdního pruhu (lda) s asistencí řízení, inteligentní dálková světla (ihb) a vysokorychlostní dynamický radarový tempomat. bluetooth, vyhřívaná vnější zpětná zrcátka, nastavitelná přední sedadla nastavitelná v 10 směrech a zpětná kamera jsou také standardem, stejně jako 10 airbagů sedanu, a automatické upozornění na kolizi lexusu, které upozorňuje na nouzovou pomoc v případě nehody.
Mezi prvky, které jsou k dispozici v dlouhém seznamu možností pro vozy lexus '2017 es 350 a hybrid es 300h, patří navigační systém, vyhřívaná a větraná sedadla z kůže a anilinové kůže, panoramatická skleněná střecha, elektricky ovládané zadní sluneční clony a skvělá značka Levinson. prémiový zvukový systém. nabízí také radarový tempomat, systém varování před vybočením z jízdního pruhu, parkovací asistent a monitorování mrtvého úhlu. plně naložené příklady budou také vybaveny vyhřívaným volantem ze dřeva a kůže, elektrickým ovládáním kufru na jeden dotek, elektricky sklopným a teleskopickým volantem, paměťovými sedadly, slunečními clonami dveří a snad i dokonalým luxusem, originálním pohárem zdobeným dřevem držák.
S výkonem 268 koní má 3,5litrový motor v6, který je u modelu lexus es 350 standardem, v roce 2017 spoustu gruntů, aby se tento sedan rychle dostal do pohybu. je připojen k šestistupňové automatické převodovce, což je model plynulého provozu. spotřeba paliva je pro tuto třídu dobrá, ale pokud je úspora paliva součástí vašeho luxusního zážitku, pak potřebujete hybridní hnací ústrojí v modelu lexus es 300h. 2,5litrový čtyřválcový motor kombinuje s elektromotorem celkový výkon 200 koní a směruje jej prostřednictvím plynule měnitelné automatické převodovky (CVV). to je dostatek energie pro každodenní řízení a zároveň nabízí fantastickou spotřebu paliva. oba modely lexus es jsou k dispozici pouze s pohonem předních kol a oba jsou poháněny běžným 87-oktanovým benzínem. 3,5litrový v6 (es 350) 268 koňských sil při 6200 ot./min 248 lb-ft točivého momentu při 4700 ot./min. Spotřeba paliva pro město / dálnici: 21/31 mpg 2,5litrový hybridní elektrický motor 4 + 4 a nikl-metal hydridový akumulátor (es 300 h) 156 koňských sil při 5 700 ot./min (samotný benzínový motor) celkový výkon systému: točivý moment 200 156 lb-ft při 4500 ot./min (benzínový motor) spotřeba paliva epa město / dálnice: 40/39 mpg poznámka: kvůli změnám v testování EPA, aby lépe odrážely reálné podmínky, vykazují některé modely z roku 2017 mírně nižší skóre spotřeby paliva než jejich verze z roku 2016.
doporučená maloobchodní cena výrobce (msrp) pro model lexus es 350 z roku 2017 je kolem 40 000 $ , včetně cílového poplatku 940 $ . pokud chcete hybridní výkon, es 300h začíná těsně pod 43 000 $ . přidejte možnosti a můžete cenu kteréhokoli z aut nafouknout na něco málo přes 50 000 dolarů, což je relativní výhoda pro luxusní značku. to je více než u automobilů, jako je hyundai genesis a překvapivě dobrý lak Buick, ale výrazně méně než u automobilů, jako jsou BMW řady 5, audi a6 a cadillac. nezapomeňte zkontrolovat spravedlivou kupní cenu a zjistit, co kupující ve skutečnosti platí za lexusy z roku 2017 ve vaší oblasti. dolů po silnici, dobře spát s vědomím, že silná hodnota dalšího prodeje je jedním z nejsilnějších prodejních míst pro lexus es.
pro rok 2016 prošel lexus es generální opravou, která přichází s aktuálními vzhledy a funkcemi, které jí udrží konkurenceschopnost na trhu.
kdyby byli vedoucí amerických výrobců automobilů varováni před japonským převzetím v polovině 80. let, téměř by se té vyhlídce smáli. vtipní nebo ne, Japonci nás dobyli, ne skrze války vedené mecha, ale spíše prostřednictvím anime a aut. ale předtím, než začal mírný útok, proběhla v komorách předsedy řada tajných setkání.
takové setkání se konalo v roce 1983 mezi předsedou Toyoty Eiji Toyodou a jeho manažery. toyoda nepozval své donucovací orgány na sušenky a čaj, ale aby se jich zeptal na možnost vyvinout řadu luxusních automobilů, která by mohla úspěšně konkurovat americkým značkám. projekt byl označen jako f1 -flahship 1- a ukázal se jako nejlukrativnější snaha. výsledkem bylo vozidlo, které se později před svou americkou premiérou stalo známým jako lexus ls 400.
ls 400 nebyl jen automobil, jehož výroba si vyžádala čas a prostředky. při výzkumu zvyků a životních stylů spotřebitelů amerických luxusních produktů šli Japonci tak daleko, že si pronajali dům na pláži laguna, aby mohli pozorně sledovat své „předměty“. potomek dlouhodobě gestačního spotřebitelského výzkumu a špičkového inženýrství byl model lx 400 hitem.
s podporou zasvěcené reklamy se LS 400 dostala na severoamerický autosalon v Detroitu v roce 1989, kde byla jednou z hlavních atrakcí. a jak by to nemohlo být po 24 inženýrských týmech a několika tisících zaměstnanců, kteří pracovali na 450 prototypech za cenu nepatrné investice ve výši 1 miliardy dolarů?
hlavní výhodou, kterou měl lexus před acurou, která se na naše trhy dostala před 3 lety, byla jeho jedinečnost. na rozdíl od prvních modelů acura, které se prodávaly jako rebadované hondas, měl lexus jen malé spojení s designovými vzory Toyota.
tichý, ergonomický, výkonný a spolehlivý, se stal divokým konkurentem pro evropské dovozy, jako jsou mercedes benz a bmw, jejichž prodeje drasticky poklesly po vstupu společnosti Lexus na trh.
Následovaly modely jako es 250, které po celém světě zaznamenaly dostatečný prodej, aby umožnily rozšíření značky prostřednictvím sítě 81 prodejců. během prvních let prodeje se Lexus stal nejprodávanějším luxusním automobilem v USA věci pro japonského výrobce probíhaly stejně jako jeho auta hladce a v roce 1991 byly vydány dva nové modely: kupé sc400 a sedan es 300. Ten byl uveden na trh jako náhrada za es 250 a rychle se stal nejprodávanějším sedanem společnosti.
po propuštění dědice ls 400 a série gs založené na toyotě aristo, vstoupil lexus v roce 1996 do segmentu sportovních užitkových vozidel uvedením velkého vozu lx 450 založeného na toyota land cruiser 100. V roce 1998 by Lexus vydal rx, nejprodávanější crossover založený na modelu Toyota Camry, stejně jako novou řadu GS. v následujících letech vedla další technologická vylepšení, jako například zavedení hybridního pohonu lexus u modelu 2005 rx 400h, k ještě většímu nárůstu prodeje.
věci byly pro lexus tak dobré, že od svého vzniku neustále rostl. značka byla uvedena na japonský domácí trh v roce 2005, stejně jako v jiných oblastech Asie a Jižní Ameriky, Austrálie a Evropy. do roku 2007 se lexus rozšířil do více než 50 zemí a nadále roste. „snaze o dokonalost“ společnosti stojí v čele její aktuální sestava, mimo jiné složená ze sérií is, ls a rx a také avantgardních konceptů.
Tire pressure monitoring system with auto location
Turning Circle
11.4-meter turning circle diameter
Wheel Type
17-inch alloy wheels
Critics Reviews
The 2015 Lexus ES is ranked #2 in 2015 Luxury Midsize Cars by U.S. News & World Report. See the full review, prices, and listings for sale near you!
The 2015 Lexus ES is the one of the best luxury cars for those who still have practical considerations like back-seat space and ride comfort; and the 300h Hybrid model is quite the counterpoint to ...
The 2015 Lexus ES 350 is a midsize luxury sedan based on the Toyota Avalon that slots under the more upscale and performance-oriented GS. The IS sedan is available at a similar price, but is ...
2015 Lexus ES Hybrid Review by Courtney Jones | September 12, 2019 The 2015 Lexus ES Hybrid finishes near the top of the luxury midsize car class. It earns praise for its a roomy and luxurious cabin, and it boasts a perfect predicted reliability rating.
diskuse a komentáře
podělte se o své komentáře