2017 Dodge Durango SXT specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2017 Dodge Durango SXT este un All-wheel drive Sport Utility. poate găzdui până la 7 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 3.6L DOHC 24-valves care produce 295 hp @ 6400 rpm și este asociat cu cutia de viteze 8- speed automatic transmission. 2017 Dodge Durango SXT are o capacitate de încărcare de 490 litri, iar vehiculul cântărește 2229 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2017 Dodge Durango SXT are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și ParkSense rear park assist system și ParkView rear back-up camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Yes, are 18-inch aluminum wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 322 n.m și o viteză maximă de 244 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 7.7 și atinge un sfert de milă la 14.1 secunde. consumul de combustibil este de 12.7 l / 100km în oraș și 9.6 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 44,195 USD

2017 Dodge Durango Used Price Estimates

dacă Dodge Durango din 2017 ți se pare familiar, există un motiv pentru asta. actuala generație durango există de ceva vreme, datând din anul modelului 2011. deci, da, merge mai departe în ani în comparație cu un număr de rivali. dar Dodge a menținut acest crossover pe trei rânduri proaspăt, în special cu o actualizare semnificativă pentru 2014, care a adăugat o transmisie automată satisfăcătoare cu opt trepte și un interior revizuit cu excelentul ecran tactil de 8,4 inci al lui Chrysler. în plus, elementele fundamentale au fost întotdeauna puternice cu aceasta, incluzând o capacitate extraordinară de remorcare, puterea v8 disponibilă și spațiu pentru adulți în al treilea rând.

Durango este unul dintre cele mai musculare vehicule din clasa sa, dar este și unul dintre cele mai grele. acest lucru are o influență asupra economiei de combustibil din lumea reală și, de asemenea, poate face ca motorul standard V6 să se simtă tensionat uneori - un argument bun pentru a specifica exuberantul hemi v8, cu toate acestea facturile la gaz. dar dacă puteți găsi un sistem de propulsie care să vă placă, există multe lucruri care să vă placă. chiar și în această etapă avansată a ciclului său de producție, durango rămâne unul dintre cele mai capabile și mai rotunjite crossover-uri pe trei rânduri pe care le puteți cumpăra.

Acestea fiind spuse, există cu siguranță modele mai noi în segment care ar putea părea să aibă mai multă strălucire. principalul dintre aceștia este pilotul Honda, care s-a îmbunătățit dramatic cu recențierea sa recentă, adăugând spațiu pe al treilea rând, o interfață tehnologică actualizată și performanțe v6 mai puternice. mazda cx-9 reproiectat aduce o prezență elegantă, luxoasă, împreună cu accelerare turbo, în timp ce Toyota Highlander continuă să fie competitivă la nivel general și oferă atractivitatea suplimentară a unui model hibrid. dar dacă doriți o mulțime de versatilitate și vervă fără izbucnire pentru un SUV pe camion, cum ar fi chevy tahoe sau expediția Ford, Dodge Durango 2017 este o alegere ideală.

standard la fiecare dodge durango din 2017 sunt frânele antiblocare pe disc, controlul stabilității și al tracțiunii, airbagurile laterale din față, airbagul pentru genunchi al șoferului și airbagurile laterale pentru cortină. o cameră retrovizoare și senzori de parcare spate sunt opționale pe sxt și standard pe toate celelalte durangos.

sistemul cu ecran tactil de 8,4 inci vine la pachet cu asistență de urgență și urmărirea vehiculului furat. obținerea grupului de tehnologie și a grupului de siguranță / securitate și comoditate adaugă tehnologii de siguranță mai avansate la anumite niveluri de asamblare.

în testele de impact guvernamentale, durango a obținut un scor general de siguranță de patru stele (din cinci posibile), cu patru stele pentru siguranța totală la impactul frontal și cinci stele pentru siguranța la impactul lateral. institutul de asigurări pentru siguranța pe autostradă evaluează durango un scor bun în testul său de impact frontal cu suprapunere moderată, precum și un scor bun pentru testele de impact lateral, rezistența acoperișului și tetieră (protecție împotriva biciului). Cu toate acestea, în impactul frontal cu suprapunere mică, durango a obținut un al doilea cel mai slab scor marginal.

în testarea opririi de urgență, un durango v6 cu tracțiune spate sa oprit de la 60 mph în 124 de picioare, în timp ce unul cu tracțiune integrală a făcut-o în 125 de picioare. ambele distanțe sunt medii pentru această clasă.

Dodge Durango 2017 este un SUV crossover pe trei rânduri disponibil în patru niveluri de finisare: sxt, gt, cetate și r / t. scaunele cu șapte pasageri sunt standard, în timp ce scaunele de căpitan din al doilea rând care reduc capacitatea la șase sunt opționale. rețineți că sxt-ul de bază poate fi specificat cu doar două rânduri de scaune pentru 2017, în timp ce celelalte garnituri sunt doar pe trei rânduri.

sxt-ul de bază este dotat standard cu jante din aliaj de 18 inci, suspensie spate cu nivelare a sarcinii, faruri automate, faruri de ceață, oglinzi încălzite, aprindere și intrare fără cheie, regulator de viteză, control climatic în trei zone, scaun șofer reglabil pe înălțime, un 60 / Scaun pliabil și înclinabil în al doilea rând, cu scaun cu 40 de împărțiri, scaun pliabil în al treilea rând cu 50/50 împărțit (cu tetiere pliabile cu putere) sau, deloc, fără scaun pe al treilea rând, tapițerie din pânză, oglindă retrovizoare cu reglare automată, conectivitate la telefon Bluetooth, o interfață cu ecran tactil de 5 inci și un sistem de sunet cu șase difuzoare, cu mufă audio auxiliară, port USB și cititor de card SD.

gt adaugă roți de 20 de inci, lumini de rulare cu LED-uri, senzori de parcare spate, o cameră retrovizoare, garnitură exterioară suplimentară în culoarea caroseriei, vârfuri duble de evacuare, aprindere de la distanță, o oglindă exterioară auto-estompată la nivelul conducătorului auto, un învelit în piele, încălzit volan, scaune frontale electrice (șofer cu opt direcții, pasager cu șase direcții) cu lombare electrică cu patru direcții, scaune încălzite din față și al doilea rând, tapițerie din piele, priză de 115 volți, setări de memorie pentru șofer, radio prin satelit, bluetooth streaming audio, porturi de încărcare dual USB și o interfață cu ecran tactil de 8,4 inci cu comenzi vocale.

dacă mergeți cu cetatea, veți obține faruri xenon, fascicule automate, ștergătoare automate, frâne îmbunătățite, garnituri exterioare cromate, bare transversale pe șină, un trapa, un hayon electric, un capac de marfă, tapițerie din piele modernizată, garnituri suplimentare din piele, o putere -volan reglabil, un sistem de navigație, un scaun pasager cu putere în opt direcții, scaune frontale ventilate și un sistem audio cu nouă difuzoare cu subwoofer și radio HD. un pachet opțional de aspect platinat anodizat adaugă tapițerie din piele îmbunătățită, cu cusături de argint și finisaje interioare speciale.

în cele din urmă, r / t completează standardul cu motorul v8, un sistem de direcție îmbunătățit, o suspensie reglată sport, cusături cu accent roșu și un sistem audio beats. șinele standard de acoperiș ale cetății și trapa sunt opționale.

unele dintre caracteristicile standard ale garniturilor superioare sunt oferite, de asemenea, pe garniturile inferioare ca opțiuni. un pachet de grupuri de tehnologie pentru cetate și r / t adaugă un control automat al vitezei de croazieră, monitorizarea punctului mort cu alertă de trafic încrucișat din spate, un sistem de avertizare a coliziunii înainte cu frânare automată, avertizare la ieșirea benzii și asistență pentru păstrarea benzii. monitorizarea punctului mort este, de asemenea, oferită pe gt printr-un pachet de opțiuni separate (grup de siguranță / securitate și comoditate) care include în plus o mână de luxuri standard ale cetății.

opțional pe gt și r / t este un pachet de aspect de maimuță din alamă care adaugă o grilă negru lucios, rame de faruri negre, roți de 20 inci vopsite în bronz și finisaje suplimentare în culoarea caroseriei. un pachet opțional de aspect negru (de asemenea, pentru gt și r / t) este similar și se potrivește cu durango cu roți de 20 inch, vopsite în negru și o varietate de articole de finisare exterioare negre. alte opțiuni includ plăci de rulare negre și pedale strălucitoare (pachet de plăci de rulare mopar), o consolă din al doilea rând cu cotieră și depozitare (include o consolă, priză de 12 volți și un port de încărcare USB), un divertisment în spate cu ecran dublu sistem (cu compatibilitate blu-ray) și un pachet de remorcare.

cu excepția r / t, fiecare dodge durango din 2017 vine standard cu un V6 de 3,6 litri, bun pentru 290 de cai putere (295 CP în cetate sau cu pachetul Blacktop) și cuplu de 260 de lire-picioare. automată cu opt trepte și tracțiunea spate sunt standard, iar tracțiunea integrală este opțională. De asemenea, standard este un sistem de oprire-pornire automată care oprește motorul atunci când mașina se oprește pentru a economisi combustibil.

estimările economiei de combustibil epa pentru standul v6 la 21 mpg combinat (19 oraș / 26 autostradă) cu tracțiune spate și 21 mpg combinat (18 oraș / 25 autostradă) cu tracțiune integrală. echipat corespunzător, durango v6 poate remorca 6200 de lire sterline, ceea ce reprezintă mai mult decât sunt considerați cei mai mulți concurenți.

în teste, un durango v6 cu rwd a accelerat la 60 mph în 7,8 secunde, în timp ce unul cu v6 și tracțiune integrală a făcut-o în 8,1 secunde. aceste rezultate sunt acceptabile, dar depășesc ritmul celor mai bune din segment.

un v8 de 5,7 litri bun pentru 360 CP și cuplu de 390 lb-ft este standard pe r / t și opțional pe cetate. De asemenea, are o tracțiune automată cu opt trepte și tracțiune spate ca standard, în timp ce sistemul său opțional de tracțiune integrală include o carcasă de transfer cu rază mică de acțiune pentru performanțe off-road îmbunătățite.

Estimările economiei de combustibil epa pentru v8 este de 17 mpg combinat (14 oraș / 22 autostradă) cu tracțiune integrală sau integrală. durango v8 poate remorca maximum 7.400 de lire sterline, o figură musculară care este îmbunătățită doar de SUV-uri bazate pe camioane.

Dodge Durango este greu pentru clasa sa. un pilot Honda cu tracțiune integrală, de exemplu, ne-a înclinat cântarul cu un remarcabil 837 de lire sterline mai puțin decât un durango cu tracțiune integrală (4.250 de lire sterline față de 5.078 lire sterline). nu este de mirare, așadar, că motorul v6 al durango se simte uneori impozitat și, deși inginerii Dodge au făcut tot posibilul pentru a masca masa acestui SUV atunci când conduceți în jurul virajelor, se poate simți în continuare ca o mână.

o zonă în care greutatea durango probabil ajută este calitatea călătoriei. există o senzație de preluare-comandă a modului în care rulează pe drum și chiar am găsit plimbarea confortabilă atunci când sunt echipate cu roți mari de 20 de inci. există mai mult de dorit cu motorul v8 disponibil, care obține o putere impresionantă pentru accelerare rapidă și remorcare sigură. de asemenea, scoate acele sunete clasice americane v8 pe care aproape orice le va aprecia.

familiile care petrec mult timp în mașină ar fi înțelept să ia în considerare durango-ul pregătit pentru călătorie. spațiul pentru pasageri este neobișnuit de generos, în special în al treilea rând, unde adulții pot sta de fapt confortabil - un lux rar. ușile din spate sunt, de asemenea, enorme și deschise la aproape 90 de grade, facilitând intrarea și ieșirea. un scaun rabatabil și rabatabil în al doilea rând (opțional pe sxt și standard pe celelalte) facilitează în continuare deplasarea pasagerilor.

calitatea materialelor nu este remarcabilă pentru segment, dar asta spune mai multe despre standardele înalte ale segmentului decât deficiențele durango; are o mulțime de suprafețe tactile moi și unele ieftine. doar că unii concurenți sunt mai drăguți în general și oferă modele mai interesante vizual pentru a porni. durango are încă un pic pe majoritatea rivalilor când vine vorba de ecranul tactil uconnect de 8,4 inci, care are butoane virtuale mari, meniuri logice și controale fizice secundare utile. Indiferent dacă sunteți expert în tehnologie sau avers de tehnologie, credem că veți găsi unul dintre cele mai bune sisteme de acolo.

Capacitatea maximă de încărcare a durango de 84,5 metri cubi este competitivă, iar 47,7 metri cubi în spatele celui de-al doilea rând se află pe partea mare. spațiul din spatele celui de-al treilea rând este limitat, așa cum era de așteptat, dar este cel puțin suficient de larg și de adânc pentru o geantă mare de golf. are, de asemenea, o acoperire de marfă disponibilă, care poate ascunde zona din spatele ambelor rânduri, dacă este necesar.

rămâneți cu motorul standard V6 de 3,6 litri de 295 cai și automat cu 8 trepte pe durango 2017 și s-ar putea să fiți plăcut surprinși. poate transporta până la 6.400 de lire sterline, dar este, de asemenea, netedă și rafinată, iar automatul cu 8 trepte este un meci bun, chiar dacă uneori vânează echipamentul potrivit. dar, să recunoaștem, atracția reală este hemi v8 de 360 ​​de cai putere. nu numai că sună grozav la accelerație maximă, dar oferă o accelerație rapidă și o putere de trecere, plus că poate trage până la 7.400 de lire sterline. Nu există nici o disimulare a dimensiunii și greutății durango în comparație cu concurenții precum Toyota Highlander, dar tracțiunea spate (rwd) și reglarea atentă a suspensiei ajută durango să se simtă mai sportiv decât v-ați putea aștepta. care merge dublu pentru modelele r / t, care oferă o călătorie de-a dreptul rigidă. nivelurile de zgomot interioare sunt destul de scăzute și toate cele trei rânduri de șezut sunt admirabil de confortabile.

durango r / t nu există model srt, dar durango r / t 2017 se apropie. cu 360 de cai putere de la v8 și o suspensie redusă care maximizează aderența de la roțile și anvelopele de 20 inch, durango r / t este unul dintre cele mai agile SUV-uri la preț. controlul automat al vitezei de croazieră suspensia confortabilă a durango-ului, interiorul spațios și sistemul audio excelent cer o călătorie rutieră, iar controlul automat al vitezei adaptive - parte a pachetului tehnologic - îl face chiar mai ușor, încetinind automat atunci când este nevoie și chiar reducând distanța în trafic mai lent, astfel încât să nu fii întrerupt.

ți-ar fi iertat că ai crezut că Dodge Durango din 2017 se afla într-o categorie la un preț mai ridicat decât concurenții săi. care merge dublu pentru modelele de cetate cu scaunele din față încălzite și ventilate și scaunele încălzite pe rândul 2. păstrați banca de pe al doilea rând dacă aveți nevoie de transport de 7 pasageri sau optați pentru scaunele căpitanului pentru a face al treilea rând mai ușor accesibil dacă utilizați boostere pentru copii. există doar atât de mult spațiu de încărcare în spatele celui de-al treilea rând, dar rândul respectiv se pliază și puteți chiar să răsturnați scaunul pasagerului din față pentru a găzdui obiecte lungi. nou în acest an este o placă de bord pusă manual și o garnitură „crom platină”.

în față, Dodge Durango din 2017 are puncte luminoase cu leduri sub farurile cu proiector, iar în spate este un led rece care se întinde pe întregul capăt din spate, oferind durango-ului semnătura „spate a pistei de curse”. noul model gt înlocuiește cromul limitatului cu o temă monocromatică, dar fanii lucrurilor luminoase pot opta în continuare pentru sxt sau mai ales pentru cetate. pachetul blacktop revine pe modelele gt și r / t, cu jante din aliaj de aluminiu negru lucios de 20 inch, grilă cu reticul și ecusoane durango, împreună cu cadrele farurilor negre. Modelele r / t primesc, de asemenea, mai multe finisaje colorate, precum și înălțimea de rulare mai mică a r / t.

pentru 2017, dodge durango sxt vine standard cu scaune pentru cinci pasageri, motorul v6 de 3,6 litri cu tehnologie de pornire / oprire și un mod sport pentru a spori experiența de conducere. există, de asemenea, sistemul de infotainment uconnect standard cu radio am / fm / cd, suport wma / mp3, bluetooth, radio satelit sirius și mufă de intrare auxiliară. primiți, de asemenea, jante din aliaj de aluminiu de 18 inci, faruri de ceață, oglinzi încălzite laterale și control automat al climei în 3 zone, împreună cu o coloană de direcție inclinabilă / telescopică. diferite modele au niveluri diferite de echipamente standard, cu linia de top durango obținând un hayon electric și trapa, navigație, scaune din piele nappa și multe altele.

durango 2017 pare infinit personalizabil, de la banca opțională pe rândul 3 și scaunele de căpitan pe rândul 2, până la putere v8, tracțiune integrală și multe altele. dincolo de asta, există un sistem de infotainment uconnect de 8,4 inci cu navigație și un afișaj LCD multifuncțional între ecartamentele principale. pachetele opționale includ pachetul blacktop și un pachet de aspect de maimuță din alamă, care are roți de bronz de 20 inch. alte opțiuni includ o cameră retrovizoare, senzori de parcare, monitorizare a punctului mort, trapa electrică, trapă electrică și fascicule de iluminare automată. dacă doriți să remorcați, obțineți alternatorul de 220 de amperi, răcitorul de ulei de motor pentru vehicule grele, receptorul cu cuplaj clasa IV și amortizoarele din spate la nivel de sarcină.

suntem mari fani ai v6-ului de 3,6 litri, standard în fiecare durango din 2017, cu excepția r / t. cu 295 de cai putere, v6 nu are nicio problemă în accelerare, iar sistemul de pornire / oprire ajută la economisirea unui pic de combustibil în proces. desigur, există și hemi v8 de 5,7 litri, cu 360 de cai putere și o capacitate de remorcare de 7.400 de lire sterline. este, de asemenea, relativ eficient din punct de vedere al consumului de combustibil datorită unui mod de economisire a combustibilului care dezactivează fără probleme patru dintre cei opt cilindri atunci când nu este necesară o putere maximă. ambele motoare sunt corelate cu o transmisie automată standard cu 8 trepte, iar tracțiunea integrală (awd) este disponibilă peste tot. rețineți că modul de economisire a combustibilului oferă noilor durango cifre competitive de economie de combustibil. unele modele din 2017 arată un număr ușor mai scăzut de consum de combustibil, din cauza modificărilor testelor EPA. V6 de 3,6 litri 293 cai putere @ 6.400 rpm (evacuare simplă) 295 cai putere @ 6.400 rpm (evacuare dublă) Cuplu de 260 lb-ft @ 4.800 rpm Economie de combustibil epa oraș / autostradă: 19/26 mpg (rwd), 18/25 mpg (awd) V8 de 5,7 litri 360 cai putere @ 5.150 rpm 390 lb-ft de cuplu @ 4.250 rpm economie de combustibil pentru oraș / autostradă: 14/22 mpg notă: datorită modificărilor testărilor EPA pentru a reflecta mai eficient condițiile din lumea reală, unele modele din 2017 arată scoruri de consum ușor mai mici decât versiunile lor din 2016.

prețul cu amănuntul sugerat de producător (msrp) pentru un model de bază, rwd 2017 durango sxt este de aproximativ 31.800 USD, care include taxa de destinație de 1.095 USD. la celălalt capăt al spectrului de prețuri, puteți plăti mai mult de 46.000 de dolari pentru cetatea durango cu awd și noul pachet de platină anodizat. Între timp este probabil ceva pe care îl veți găsi la prețuri accesibile și de dorit, dar rețineți că opțiunile pot duce prețul unui durango la gama mică de 50.000 $ , cu v8 adăugat. Modelele v6 se compară bine cu pilotul Honda și Ford Explorer, iar nimic altceva din categorie nu oferă un v8. pentru a obține cea mai bună ofertă durango, asigurați-vă că vă uitați la prețul de cumpărare corect pentru a afla ce plătesc de fapt cumpărătorii din zona dvs. Durango își va păstra probabil valoarea la fel de bine ca și o traversă Chevrolet, dar probabil nu va atinge pilotul Honda și Ford Explorer.

2017 Dodge Durango recenzii ale consumatorilor