2017 Dodge Durango SXT especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2017 Dodge Durango SXT é um All-wheel drive Sport Utility. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 5 portas e é movido por um motor 3.6L DOHC 24-valves que produz 295 hp @ 6400 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 8- speed automatic transmission. o 2017 Dodge Durango SXT tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2017 Dodge Durango SXT tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece ParkSense rear park assist system e ParkView rear back-up camera. recursos de segurança também incluem Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. a suspensão dianteira é Independent front suspension, enquanto a suspensão traseira é Independent rear suspension. o carro também possui um Yes que tem 18-inch aluminum wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 44,195

2017 Dodge Durango Used Price Estimates

se o Dodge Durango 2017 parece familiar para você, há uma razão para isso. o durango da geração atual já existe há algum tempo, desde o ano modelo de 2011. então, sim, está envelhecendo em comparação com vários rivais. mas a dodge manteve este crossover de três fileiras fresco, mais notavelmente com uma atualização significativa para 2014 que adicionou uma satisfatória transmissão automática de oito velocidades e um interior revisado com excelente touchscreen de 8,4 polegadas do chrysler. além disso, os fundamentos sempre foram fortes com este, incluindo extraordinária capacidade de reboque, potência v8 disponível e espaço para adultos na terceira fila.

o durango é um dos veículos mais musculosos de sua classe, mas também é um dos mais pesados. isso prejudica a economia de combustível do mundo real e também pode fazer o motor v6 padrão parecer cansado às vezes - um bom argumento para especificar o exuberante hemi v8, apesar das contas de gás. mas se você encontrar um trem de força de seu gosto, há muito para gostar. mesmo neste estágio avançado de seu ciclo de produção, o durango continua sendo um dos crossovers de três fileiras mais capazes e bem arredondados que você pode comprar.

tendo dito isso, certamente existem modelos mais novos no segmento que podem parecer ter mais brilho. o principal deles é o piloto honda, que melhorou drasticamente com seu recente redesenho, adicionando espaço na terceira linha, uma interface de tecnologia atualizada e desempenho v6 mais forte. o mazda cx-9 redesenhado traz uma presença elegante e luxuosa junto com uma aceleração turboalimentada animada, enquanto o highlander toyota continua a ser competitivo em toda a linha e oferece o apelo adicional de um modelo híbrido. mas se você quiser muita versatilidade e entusiasmo sem pular para um SUV baseado em caminhão, como o Chevy Tahoe ou Ford Expedition, o 2017 Dodge Durango é a escolha ideal.

padrão em todos os dodge durango 2017 são freios a disco antitravamento, controle de estabilidade e tração, airbags frontais, airbag de joelho do motorista e airbags de cortina laterais de comprimento total. uma câmera retrovisora ​​e sensores de estacionamento traseiros são opcionais no sxt e padrão em todos os outros durangos.

o sistema touchscreen de 8,4 polegadas vem com assistência de emergência e rastreamento de veículos roubados. obter o grupo de tecnologia e o grupo de proteção / segurança e conveniência adiciona tecnologias de segurança mais avançadas a certos níveis de acabamento.

em testes de colisão do governo, o durango obteve uma pontuação geral de segurança de quatro estrelas (de cinco possíveis), com quatro estrelas para segurança total contra impacto frontal e cinco estrelas para segurança contra impacto lateral. o instituto de seguros para segurança rodoviária avalia o durango uma boa pontuação máxima em seu teste de impacto frontal de sobreposição moderada, bem como uma boa pontuação para os testes de impacto lateral, resistência do teto e restrição de cabeça (proteção contra chicotadas). no impacto frontal de pequena sobreposição, entretanto, o durango obteve a segunda pior pontuação marginal.

no teste de parada de emergência, um durango v6 com tração traseira parou de 60 mph em 124 pés, enquanto um com tração nas quatro rodas o fez em 125 pés. ambas as distâncias são médias para esta classe.

o 2017 dodge durango é um suv crossover de três linhas disponível em quatro níveis de acabamento: sxt, gt, citadel er / t. O assento para sete passageiros é padrão, enquanto as cadeiras do capitão da segunda fileira que reduzem a capacidade para seis são opcionais. observe que o sxt de base pode ser especificado com apenas duas filas de assentos para 2017, enquanto os outros acabamentos são apenas de três filas.

o sxt básico vem de fábrica com rodas de liga leve de 18 polegadas, suspensão traseira com nivelamento de carga, faróis automáticos, faróis de neblina, espelhos aquecidos, ignição e entrada sem chave, controle de cruzeiro, controle de temperatura de três zonas, banco do motorista com altura ajustável, 60 Banco rebatível e reclinável da segunda fila com 40 divisões, banco rebatível da terceira fila com divisão 50/50 (com encostos de cabeça rebatíveis) ou, em alternativa, nenhum banco da terceira fila, estofos em tecido, espelho retrovisor com escurecimento automático, conectividade de telefone bluetooth, uma interface touchscreen de 5 polegadas e um sistema de som de seis alto-falantes com um conector de áudio auxiliar, uma porta USB e um leitor de cartão SD.

o GT adiciona rodas de 20 polegadas, faróis de LED, sensores de estacionamento traseiros, câmera retrovisor, acabamento externo na cor da carroceria, pontas de escape duplas, ignição remota, espelho externo com escurecimento automático, revestimento em couro e aquecimento volante, bancos dianteiros elétricos (motorista de oito vias, passageiro de seis vias) com lombar elétrico de quatro vias, bancos dianteiros e da segunda fileira aquecidos, estofamento de couro, tomada de 115 volts, configurações de memória do motorista, rádio por satélite, bluetooth streaming de áudio, duas portas de carga USB e uma interface de tela sensível ao toque de 8,4 polegadas com controles de voz.

indo com a cidadela você obterá faróis de xenônio, faróis altos automáticos, limpadores automáticos, freios atualizados, acabamento externo cromado, barras transversais do trilho do teto, um teto solar, uma porta traseira elétrica, uma cobertura de carga, estofamento de couro atualizado, acabamento em couro adicional -olante ajustável, um sistema de navegação, um banco de passageiro elétrico de oito posições, bancos dianteiros ventilados e um sistema de áudio de nove alto-falantes com um subwoofer e rádio HD. um pacote opcional de aparência de platina anodizada adiciona estofamento de couro atualizado com costura com detalhes em prata e acabamento interno especial.

finalmente, o r / t supera as coisas com o motor v8 como padrão, um sistema de direção atualizado, uma suspensão ajustada para esporte, costura vermelha e um sistema de áudio beats. os trilhos do telhado e o teto solar padrão da cidadela são opcionais.

alguns dos recursos padrão dos acabamentos superiores também são oferecidos em acabamentos inferiores como opções. um pacote de grupo de tecnologia para o citadel er / t adiciona controle de cruzeiro adaptável, monitoramento de ponto cego com alerta de tráfego cruzado traseiro, um sistema de aviso de colisão dianteira com frenagem automática, aviso de saída de faixa e assistência para manutenção de faixa. o monitoramento de ponto cego também é oferecido no gt por meio de um pacote de opções separado (grupo de proteção / segurança e conveniência) que também inclui alguns dos luxos padrão da cidadela.

opcional no gt e r / t é um pacote de aparência de macaco de latão que adiciona uma grade em preto brilhante, faróis pretos, rodas pintadas em bronze de 20 polegadas e acabamento na cor da carroceria. um pacote opcional com aparência de asfalto (também para gt er / t) é semelhante e se encaixa no durango com rodas pintadas de preto de 20 polegadas e uma variedade de itens de acabamento externo black-out. outras opções incluem estribos pretos e pedais brilhantes (pacote de estribo mopar), um console de segunda fileira com apoio de braço e armazenamento (inclui um console, tomada de 12 volts e porta de carregamento USB), entretenimento traseiro com tela dupla sistema (com compatibilidade blu-ray) e um pacote de reboque de reboque.

com exceção do r / t, cada dodge durango 2017 vem de fábrica com um v6 de 3,6 litros bom para 290 cavalos de força (295 hp na cidadela ou com o pacote asfalto) e 260 libras-pés de torque. uma transmissão automática de oito velocidades e tração traseira são padrão, e a tração integral é opcional. também padrão é um sistema automático de partida e parada que desliga o motor quando o carro para para economizar combustível.

As estimativas de economia de combustível da epa para o v6 estão a 21 mpg combinados (19 city / 26 highway) com tração traseira e 21 mpg combinados (18 city / 25 highway) com all-wheel drive. devidamente equipado, o durango v6 pode rebocar 6.200 libras, o que é mais do que a maioria dos concorrentes são avaliados.

em testes, um durango v6 com rwd acelerou a 60 mph em 7,8 segundos, enquanto um com o v6 e tração nas quatro rodas fez isso em 8,1 segundos. esses resultados são aceitáveis, mas bem fora do ritmo dos melhores do segmento.

um v8 de 5,7 litros bom para 360 hp e 390 lb-ft de torque é padrão no r / te opcional na cidadela. ele também tem uma transmissão automática de oito velocidades e tração traseira como padrão, enquanto seu sistema opcional de tração nas quatro rodas inclui um case de transferência de baixa faixa para melhor desempenho off-road.

As estimativas de economia de combustível da epa para o v8 são 17 mpg combinados (14 city / 22 highway) com tração traseira ou integral. o durango v8 pode rebocar um máximo de 7.400 libras, uma figura muscular que só é superada por utilitários esportivos baseados em caminhões.

o dodge durango é pesado para sua classe. um piloto de honda com tração nas quatro rodas, por exemplo, derrubou nossas escalas em notáveis ​​837 libras menos do que um durango com tração nas quatro rodas (4.250 libras contra 5.078 libras). não é de se admirar, então, que o motor v6 do durango às vezes pareça sobrecarregado e, embora os engenheiros da Dodge tenham feito o possível para mascarar a massa desse SUV quando você está fazendo curvas, ainda pode parecer um problema.

uma área onde o peso do durango provavelmente ajuda é a qualidade do passeio. há uma sensação de assumir o comando na maneira como ele desce na estrada, e até achamos o passeio confortável quando equipado com grandes rodas de 20 polegadas. há muito mais para se gostar com o motor v8 disponível, que produz uma potência impressionante para aceleração rápida e reboque confiante. também emite aqueles sons clássicos do v8 americano que qualquer pessoa irá apreciar.

famílias que passam muito tempo no carro deveriam considerar o durango pronto para a viagem. o espaço dos passageiros é excepcionalmente generoso, especialmente na terceira fila, onde os adultos podem se sentar confortavelmente - um luxo raro. as portas traseiras também são enormes e abrem quase 90 graus, facilitando a entrada e saída. um assento flip-and-fold da segunda fila (opcional no sxt e padrão nos outros) facilita ainda mais a movimentação do passageiro.

a qualidade dos materiais não é notável para o segmento, mas isso diz mais sobre os altos padrões do segmento do que as deficiências do durango; tem muitas superfícies de toque suave e mínimas baratas. é só que alguns concorrentes são mais legais no geral e oferecem designs visualmente mais interessantes. o durango ainda tem uma vantagem sobre a maioria dos rivais quando se trata da tela sensível ao toque uconnect de 8,4 polegadas, que possui grandes botões virtuais, menus lógicos e controles físicos secundários úteis. seja você um conhecedor ou avesso à tecnologia, acreditamos que você o achará um dos melhores sistemas que existem.

a capacidade máxima de carga do durango de 84,5 pés cúbicos é competitiva e seus 47,7 pés cúbicos atrás da segunda fileira estão no lado grande. o espaço atrás da terceira fileira é limitado, como esperado, mas é pelo menos largo e profundo o suficiente para um grande saco de golfe. ele também possui uma cobertura de carga disponível que pode ocultar a área atrás da segunda e da terceira fileiras, se necessário.

fique com o motor v6 de 3,6 litros de 295 cavalos de força padrão e a arma de fogo automática de 8 velocidades no durango 2017, e você ficará agradavelmente surpreso. pode transportar até 6.400 libras, mas também é suave e refinado, e a automática de 8 marchas é uma boa combinação, mesmo que ocasionalmente procure o equipamento certo. mas, vamos enfrentá-lo, a verdadeira atração é o hemi v8 de 360 ​​cavalos de potência. não só tem um som ótimo em aceleração total, como oferece aceleração e potência de passagem muito rápidas, além de poder rebocar até 7.400 libras. não há como disfarçar o tamanho e o peso do durango em comparação com concorrentes como o toyota highlander, mas a tração traseira (rwd) e o ajuste cuidadoso da suspensão ajudam o durango a parecer mais esportivo do que você poderia esperar. isso vale o dobro para modelos r / t, que oferecem um passeio totalmente rígido. os níveis de ruído internos são bastante baixos e todas as três fileiras de assentos são admiravelmente confortáveis.

durango r / t não há modelo srt, mas o durango r / t 2017 chega perto. com 360 cavalos de potência do v8 e uma suspensão rebaixada que maximiza a aderência das rodas e pneus de 20 polegadas, o durango r / t é um dos utilitários esportivos mais ágeis no preço. controle de cruzeiro adaptativo a suspensão confortável do durango, interior espaçoso e excelente sistema de áudio imploram por uma viagem, e seu controle de cruzeiro adaptável disponível - parte do pacote de tecnologia - torna ainda mais fácil diminuindo a velocidade automaticamente quando necessário e até reduzindo a distância no trânsito mais lento para que você não seja cortado.

você seria perdoado por pensar que o Dodge Durango 2017 estava em uma categoria de preço mais alto do que seus concorrentes. isso vale o dobro para os modelos Citadel com seus bancos dianteiros aquecidos e ventilados e assentos aquecidos na 2ª fila. mantenha o banco da 2ª fileira se precisar de transporte para 7 passageiros ou opte pelas cadeiras do capitão para tornar a terceira fileira mais acessível se estiver usando elevadores para crianças. há um espaço de carga moderado atrás da terceira fila, mas essa fila dobra-se e você pode até virar o banco do passageiro dianteiro para baixo para acomodar objetos longos. a novidade deste ano é um painel de controle feito à mão e acabamento em "cromo platina".

na frente, o dodge durango 2017 ostenta destaques em led sob os faróis do projetor e, na parte traseira, um led bacana cobrindo toda a parte traseira, dando ao durango sua exibição de "luz traseira de pista de corrida" característica. o novo modelo GT substitui o cromado do limited com um tema monocromático, mas os fãs do material brilhante ainda podem optar pelo sxt ou especialmente pela cidadela. o pacote asfaltado retorna nos modelos gt e r / t, com rodas de liga de alumínio preto brilhante de 20 polegadas, grade de retículo e emblemas durango, junto com engastes pretos para faróis. Os modelos r / t também têm mais acabamento na cor da carroceria, bem como a altura de passeio mais baixa do r / t.

para 2017, o dodge durango sxt vem de fábrica com capacidade para cinco passageiros, o motor v6 de 3,6 litros com tecnologia start / stop e um modo esportivo para aprimorar a experiência de direção. há também o sistema de entretenimento informativo uconnect padrão com seu rádio am / fm / cd, suporte wma / mp3, bluetooth, rádio por satélite sirius e tomada de entrada auxiliar. você também obtém rodas de liga de alumínio de 18 polegadas, faróis de neblina, espelhos laterais elétricos aquecidos e controle de temperatura automático de 3 zonas, junto com uma coluna de direção telescópica / inclinada. diferentes modelos têm diferentes níveis de equipamento padrão, com o durango de primeira linha recebendo uma porta elevatória elétrica e teto solar, navegação, bancos de couro napa e muito mais.

o durango 2017 parece infinitamente personalizável, desde o banco opcional da 3ª fileira e as cadeiras do capitão da 2ª fileira até o motor v8, tração nas 4 rodas e muito mais. além disso, há um sistema de infoentretenimento uconnect de 8,4 polegadas atualizado com navegação e um display LCD multifuncional entre os medidores principais. os pacotes opcionais incluem o pacote de asfalto e um pacote de aparência de macaco de latão com rodas de bronze de 20 polegadas. outras opções incluem uma câmera retrovisor, sensores de estacionamento, monitoramento de ponto cego, teto solar elétrico, escotilha elétrica e faróis altos com escurecimento automático. se você for rebocar, compre o alternador de 220 A, resfriador de óleo de motor para serviço pesado, receptor de engate classe IV e amortecedores traseiros com nivelamento de carga.

somos grandes fãs do v6 de 3,6 litros que é padrão em todos os durango de 2017, exceto o r / t. com 295 cavalos de potência, o v6 não tem problemas em acelerar, e o sistema start / stop ajuda a economizar um pouco de combustível no processo. claro, há também o hemi v8 de 5,7 litros, com 360 cavalos de potência e capacidade de reboque de 7.400 libras. também é relativamente eficiente em termos de combustível, graças a um modo de economia de combustível que desativa perfeitamente quatro dos oito cilindros quando a potência total não é necessária. ambos os motores são acoplados a uma transmissão automática padrão de 8 velocidades e tração nas quatro rodas (awd) está disponível em todas as áreas. observe que o modo de economia de combustível dá ao novo durango números competitivos de economia de combustível. alguns modelos de 2017 mostram números de economia de combustível ligeiramente mais baixos, devido a mudanças nos testes de epa. 3,6 litros v6 293 cavalos de potência a 6.400 rpm (escapamento único) 295 cavalos de potência a 6.400 rpm (escapamento duplo) 260 lb-pés de torque a 4.800 rpm economia de combustível da cidade / rodovia epa: 19/26 mpg (rwd), 18/25 mpg (awd) 5,7 litros v8 360 cavalos de potência a 5.150 rpm 390 lb-pés de torque a 4.250 rpm economia de combustível da cidade / rodovia epa: 14/22 mpg nota: devido a mudanças nos testes de epa para refletir de forma mais eficaz as condições do mundo real, alguns modelos de 2017 mostram pontuações de economia de combustível ligeiramente mais baixas do que suas versões de 2016.

o preço de varejo sugerido pelo fabricante (msrp) em um modelo básico, rwd 2017 durango sxt é de cerca de US $ 31.800, que inclui a taxa de destino de US $ 1.095. na outra extremidade do espectro de preços, você pode pagar mais de US $ 46.000 pela cidadela durango com awd e o novo pacote de platina anodizada. no meio é algo que você provavelmente achará acessível e desejável, mas observe que as opções podem elevar o preço de um durango para a faixa de US $ 50.000 com o v8 adicionado. Os modelos v6 se comparam bem ao honda pilot e ford explorer, e nada mais na categoria oferece um v8. para obter o melhor negócio de durango, certifique-se de olhar o preço de compra justo para saber o que os compradores em sua área estão realmente pagando. o durango provavelmente manterá seu valor tão bem quanto um chevrolet transversal, mas provavelmente ficará aquém do piloto honda e do explorador do ford.

2017 Dodge Durango críticas do consumidor