2017 Dodge Durango SXT Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2017 Dodge Durango SXT est un All-wheel drive Sport Utility. il peut accueillir jusqu'à 7 passagers. il a 5 portes et est propulsé par un moteur 3.6L DOHC 24-valves qui produit 295 hp @ 6400 rpm et est associé à une boîte de vitesses 8- speed automatic transmission. le 2017 Dodge Durango SXT a une capacité de chargement de 490 litres et le véhicule pèse 2229 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2017 Dodge Durango SXT dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre ParkSense rear park assist system et ParkView rear back-up camera. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver-side front airbag et Passenger-side front airbag. la suspension avant est Independent front suspension tandis que la suspension arrière est Independent rear suspension. la voiture dispose également d'un Yes il a 18-inch aluminum wheels en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 322 n.m de couple et une vitesse de pointe de 244 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 7.7 et atteint un quart de mile à 14.1 secondes. la consommation de carburant est de 12.7 l / 100 km en ville et de 9.6 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 44,195 $

2017 Dodge Durango Used Price Estimates

si la dodge durango 2017 vous semble familière, il y a une raison à cela. le durango de la génération actuelle existe depuis un certain temps maintenant, remontant à l'année modèle 2011. alors, oui, cela dure depuis des années par rapport à un certain nombre de rivaux. mais dodge a gardé ce crossover à trois rangées frais, notamment avec une mise à jour importante pour 2014 qui a ajouté une transmission automatique à huit rapports satisfaisante et un intérieur révisé avec l'excellent écran tactile de 8,4 pouces de chrysler. de plus, les fondamentaux ont toujours été solides avec celui-ci, y compris une capacité de remorquage extraordinaire, une puissance v8 disponible et un espace de taille adulte dans la troisième rangée.

le durango est l'un des véhicules les plus musclés de sa catégorie, mais c'est aussi l'un des plus lourds. cela a des conséquences néfastes sur la consommation de carburant dans le monde réel, et cela peut également rendre le moteur v6 standard parfois tendu - un bon argument pour spécifier l'exubérant hemi v8, nonobstant les factures d'essence. mais si vous pouvez trouver un groupe motopropulseur qui vous convient, il y a beaucoup à aimer. même à ce stade avancé de son cycle de production, le durango reste l'un des multisegments à trois rangs les plus performants et les plus complets que vous puissiez acheter.

Cela dit, il existe certainement des modèles plus récents dans le segment qui pourraient sembler plus brillants. Le principal d'entre eux est le pilote honda, qui s'est considérablement amélioré avec sa récente refonte, ajoutant de l'espace à la troisième rangée, une interface technologique mise à jour et des performances v6 plus fortes. la mazda cx-9 redessinée apporte une présence élégante et luxueuse avec une accélération turbocompressée fougueuse, tandis que le toyota highlander continue d'être compétitif dans tous les domaines et offre l'attrait supplémentaire d'un modèle hybride. mais si vous voulez beaucoup de polyvalence et de verve sans vous lancer dans un VUS basé sur un camion tel que la chevy tahoe ou la ford expédition, la dodge durango 2017 est un choix idéal.

De série sur chaque dodge durango 2017, on trouve des freins à disque antiblocage, un contrôle de la stabilité et de la traction, des coussins gonflables latéraux avant, un coussin gonflable pour les genoux du conducteur et des rideaux gonflables latéraux pleine longueur. une caméra de recul et des capteurs de stationnement arrière sont en option sur le sxt et de série sur tous les autres durangos.

le système à écran tactile de 8,4 pouces est livré avec une assistance d'urgence et un suivi des véhicules volés. obtenir le groupe de technologie et le groupe de sûreté / sécurité et commodité ajoutent des technologies de sécurité plus avancées à certains niveaux de finition.

dans les tests de collision du gouvernement, le durango a obtenu une note de sécurité globale de quatre étoiles (sur cinq possibles), avec quatre étoiles pour la sécurité totale contre les chocs frontaux et cinq étoiles pour la sécurité latérale. l'institut d'assurance pour la sécurité routière attribue au durango une bonne note à son test d'impact avant à chevauchement modéré ainsi qu'une bonne note aux tests d'impact latéral, de résistance du toit et d'appuie-tête (protection contre le coup du lapin). dans l'impact frontal à faible chevauchement, cependant, le durango a obtenu un deuxième plus mauvais score marginal.

dans les tests d'arrêt d'urgence, un durango v6 à traction arrière s'est arrêté de 60 mph en 124 pieds, tandis qu'un à transmission intégrale l'a fait en 125 pieds. les deux distances sont moyennes pour cette classe.

le dodge durango 2017 est un VUS multisegment à trois rangées disponible en quatre niveaux de finition: sxt, gt, citadel et r / t. Les sièges pour sept passagers sont de série, tandis que les sièges capitaine de deuxième rangée qui réduisent la capacité à six sont en option. notez que le sxt de base peut être spécifié avec seulement deux rangées de sièges pour 2017, tandis que les autres versions sont uniquement à trois rangées.

le sxt de base est livré de série avec des jantes en alliage de 18 pouces, une suspension arrière à nivellement de la charge, des phares automatiques, des phares antibrouillard, des rétroviseurs chauffants, un allumage et une entrée sans clé, un régulateur de vitesse, un contrôle de la température à trois / Siège de deuxième rangée rabattable et inclinable divisé 40, siège de troisième rangée rabattable divisé 50/50 (avec appuie-tête rabattables électriquement) ou pas de siège de troisième rangée du tout, revêtement en tissu, rétroviseur à atténuation automatique, connectivité téléphonique Bluetooth, une interface à écran tactile de 5 pouces et un système audio à six haut-parleurs avec une prise audio auxiliaire, un port USB et un lecteur de carte SD.

la gt ajoute des roues de 20 pouces, des feux de position à DEL, des capteurs de stationnement arrière, une caméra de recul, une garniture extérieure supplémentaire de la couleur de la carrosserie, deux embouts d'échappement, un allumage à distance, un rétroviseur extérieur à atténuation automatique côté conducteur, un revêtement en cuir chauffant volant, sièges avant à réglage électrique (conducteur à huit voies, passager à six voies) avec soutien lombaire à quatre réglages électriques, sièges avant et deuxième rangée chauffants, revêtement en cuir, prise de courant de 115 volts, réglages de la mémoire du conducteur, radio par satellite, bluetooth streaming audio, deux ports de charge USB et une interface à écran tactile de 8,4 pouces avec commandes vocales.

aller avec la citadelle vous offrira des phares au xénon, des feux de route automatiques, des essuie-glaces automatiques, des freins améliorés, des garnitures extérieures chromées, des barres transversales de toit ouvrant, un toit ouvrant, un hayon électrique, un cache-bagages, une sellerie en cuir améliorée, des garnitures en cuir supplémentaires, une puissance -Volant réglable, un système de navigation, un siège passager à réglage électrique en huit directions, des sièges avant ventilés et un système audio à neuf haut-parleurs avec un caisson de basses et une radio HD. un ensemble d'apparence platine anodisé en option ajoute un revêtement en cuir amélioré avec des coutures contrastantes argentées et une garniture intérieure spéciale.

enfin, le r / t complète les choses avec le moteur v8 de série, un système de direction amélioré, une suspension sport, des coutures contrastantes rouges et un système audio beats. les barres longitudinales et le toit ouvrant standard de la citadelle sont en option.

certaines des caractéristiques standard des versions supérieures sont également proposées en option sur les versions inférieures. un groupe de technologies pour la citadelle et la r / t ajoute un régulateur de vitesse adaptatif, une surveillance des angles morts avec alerte de trafic transversal arrière, un système d'avertissement de collision avant avec freinage automatique, un avertisseur de sortie de voie et une assistance au maintien de voie. La surveillance des angles morts est également offerte sur le gt via un ensemble d'options séparé (groupe sécurité / sûreté et commodité) qui comprend en outre une poignée des luxes standard de la citadelle.

en option sur les gt et r / t, un ensemble d'apparence de singe en laiton ajoute une calandre noire lustrée, des enjoliveurs de phares noirs, des jantes de 20 pouces peintes en bronze et des garnitures supplémentaires de la couleur de la carrosserie. un ensemble optionnel d'apparence blacktop (également pour les gt et r / t) est similaire et s'adapte au durango avec des roues de 20 pouces peintes en noir et une variété d'éléments de garniture extérieure occultants. les autres options incluent des marchepieds noirs et des pédales lumineuses (ensemble marchepied mopar), une console de deuxième rangée avec accoudoir et rangement (comprend une console intégrée, une prise de courant 12 volts et un port de charge USB), un divertissement arrière à double écran système (avec compatibilité blu-ray) et un ensemble de remorquage.

à l'exception de la r / t, chaque dodge durango 2017 est livrée de série avec un v6 de 3,6 litres développant 290 chevaux (295 chevaux sur la citadelle ou avec l'ensemble blacktop) et 260 livres-pied de couple. une transmission automatique à huit rapports et une traction arrière sont de série et la transmission intégrale est optionnelle. également de série, un système d'arrêt-démarrage automatique qui coupe le moteur lorsque la voiture s'arrête afin d'économiser du carburant.

Les estimations de consommation de carburant epa pour le v6 sont de 21 mi / gal combinés (19 villes / 26 autoroute) avec traction arrière et 21 mi / gal combinés (18 villes / 25 autoroutes) avec transmission intégrale. correctement équipé, le durango v6 peut remorquer 6 200 livres, ce qui est plus que la plupart des concurrents sont évalués.

lors des tests, un durango v6 avec rwd a accéléré à 60 mph en 7,8 secondes, tandis qu'un avec le v6 et la transmission intégrale l'a fait en 8,1 secondes. ces résultats sont acceptables mais bien en deçà des meilleurs du segment.

un v8 de 5,7 litres bon pour 360 ch et 390 lb-pi de couple est de série sur le r / t et en option sur la citadelle. il est également équipé de série d'une transmission automatique à huit rapports et d'une traction arrière, tandis que son système de traction intégrale en option comprend une boîte de transfert de gamme basse pour des performances hors route améliorées.

Les estimations de consommation de carburant epa pour le v8 sont de 17 mi / gal combinés (14 villes / 22 autoroutes) avec traction arrière ou traction intégrale. le durango v8 peut remorquer un maximum de 7400 livres, une silhouette musclée qui n'est améliorée que par les VUS de camion.

la dodge durango est lourde pour sa catégorie. un pilote honda à traction intégrale, par exemple, a fait pencher la balance à 837 livres de moins qu'un durango à traction intégrale (4 250 livres contre 5 078 livres). il n'est donc pas étonnant que le moteur v6 du durango se sente parfois mis à rude épreuve, et bien que les ingénieurs de dodge aient fait de leur mieux pour masquer la masse de ce VUS lorsque vous conduisez dans les virages, cela peut toujours sembler une poignée.

un domaine où le poids du durango aide probablement est la qualité de conduite. il y a une sensation de prise de contrôle dans la façon dont il roule sur la route, et nous avons même trouvé la conduite confortable avec de grandes roues de 20 pouces. il y a plus à aimer avec le moteur v8 disponible, qui libère une puissance impressionnante pour une accélération rapide et un remorquage confiant. il produit également ces sons v8 américains classiques que tout le monde appréciera.

les familles qui passent beaucoup de temps dans la voiture auraient intérêt à envisager le durango prêt pour un voyage sur la route. L'espace des passagers est exceptionnellement généreux, en particulier dans la troisième rangée, où les adultes peuvent réellement s'asseoir confortablement - un luxe rare. les portes arrière sont également énormes et s'ouvrent à près de 90 degrés, ce qui facilite l'entrée et la sortie. un siège de deuxième rangée rabattable et rabattable (en option sur le sxt et de série sur les autres) facilite davantage le mouvement des passagers.

la qualité des matériaux n'est pas remarquable pour le segment, mais cela en dit plus sur les normes élevées du segment que sur les lacunes du durango; il a beaucoup de surfaces douces au toucher et des surfaces peu coûteuses. c'est juste que certains concurrents sont globalement plus gentils et proposent des designs visuellement plus intéressants pour démarrer. le durango a toujours une longueur d'avance sur la plupart de ses rivaux en ce qui concerne l'écran tactile uconnect de 8,4 pouces, qui possède de grands boutons virtuels, des menus logiques et des commandes physiques secondaires utiles. que vous soyez féru de technologie ou non, nous pensons que vous le trouverez comme l'un des meilleurs systèmes sur le marché.

la capacité de chargement maximale du durango de 84,5 pieds cubes est compétitive, et ses 47,7 pieds cubes derrière la deuxième rangée sont plutôt larges. l'espace derrière la troisième rangée est limité, comme prévu, mais il est au moins suffisamment large et profond pour un grand sac de golf. il dispose également d'un cache-bagages disponible qui peut dissimuler la zone derrière les deuxième et troisième rangées si nécessaire.

tenez-vous-en au moteur v6 de 3,6 litres développant 295 chevaux de série et à la boîte automatique à 8 rapports du durango 2017, et vous pourriez être agréablement surpris. il peut transporter jusqu'à 6400 livres, mais il est également doux et raffiné, et la boîte automatique à 8 vitesses est un bon match, même si elle cherche parfois le bon rapport. mais, avouons-le, la véritable attraction est l'hemi v8 de 360 ​​chevaux. non seulement il sonne bien à plein régime, mais il offre une accélération et une puissance de dépassement très rapides, en plus de pouvoir remorquer jusqu'à 7400 livres. il n'y a pas de déguisement de la taille et du poids du durango par rapport à des concurrents comme le toyota highlander, mais la traction arrière (rwd) et le réglage minutieux de la suspension aident le durango à se sentir plus sportif que vous ne le pensez. cela vaut le double pour les modèles r / t, qui offrent une conduite carrément rigide. les niveaux de bruit à l'intérieur sont assez faibles et les trois rangées de sièges sont admirablement confortables.

durango r / t il n'y a pas de modèle srt, mais le durango r / t 2017 s'en rapproche. avec 360 chevaux du v8 et une suspension abaissée qui maximise l'adhérence des roues et des pneus de 20 pouces, le durango r / t est l'un des VUS les plus agiles au prix. régulateur de vitesse adaptatif la suspension confortable du durango, son habitacle spacieux et son excellent système audio invitent à un voyage sur la route, et son régulateur de vitesse adaptatif en option - qui fait partie de l'ensemble technologique - le rend encore plus facile en ralentissant automatiquement en cas de besoin et en resserrant même l'écart dans un trafic plus lent pour ne pas être coupé.

on vous pardonnerait de penser que la dodge durango 2017 était dans une catégorie plus chère que ses concurrents. cela vaut le double pour les modèles citadelle avec leurs sièges avant chauffants et ventilés et leurs sièges chauffants à la 2e rangée. conservez la banquette de 2e rangée si vous avez besoin de remorquage pour 7 passagers, ou optez pour les sièges capitaine pour rendre la troisième rangée plus facilement accessible si vous utilisez des boosters pour enfants. il n'y a qu'un espace de chargement médiocre derrière la troisième rangée, mais cette rangée se replie à plat et vous pouvez même abaisser le siège du passager avant pour accueillir de longs objets. La nouveauté cette année est un coussinet de tableau de bord posé à la main et une garniture «platine chrome».

à l'avant, la dodge durango 2017 présente des éclairages à DEL sous les phares à faisceau de projecteurs, et à l'arrière, une DEL fraîche couvrant toute la partie arrière, donnant au durango son affichage «feu arrière de piste» caractéristique. le nouveau modèle gt remplace le chrome de la limitée par un thème monochromatique, mais les fans des trucs brillants peuvent toujours opter pour le sxt ou surtout la citadelle. le pack blacktop revient sur les modèles gt et r / t, avec des jantes en alliage d'aluminium noir brillant de 20 pouces, une calandre réticule et des badges durango, ainsi que des enjoliveurs de phares noirs. Les modèles r / t bénéficient également d'une garniture plus couleur de la carrosserie, ainsi que d'une hauteur de caisse plus basse de la r / t.

pour 2017, la dodge durango sxt est livrée de série avec des sièges pour cinq passagers, le moteur v6 de 3,6 litres avec technologie start / stop et un mode sport pour améliorer l'expérience de conduite. il y a aussi le système d'infodivertissement uconnect standard avec sa radio am / fm / cd, son support wma / mp3, bluetooth, radio satellite sirius et prise d'entrée auxiliaire. vous obtenez également des jantes en alliage d'aluminium de 18 pouces, des phares antibrouillard, des rétroviseurs latéraux électriques chauffants et une climatisation automatique à 3 zones, ainsi qu'une colonne de direction inclinable / télescopique. différents modèles ont différents niveaux d'équipement de série, le durango haut de gamme étant doté d'un hayon électrique et d'un toit ouvrant, d'un système de navigation, de sièges en cuir nappa, et plus encore.

le durango 2017 semble personnalisable à l'infini, de la banquette de 3e rangée et des sièges capitaine de 2e rangée en option, à la puissance v8, aux 4 roues motrices et plus encore. au-delà de cela, il y a un système d'infodivertissement uconnect amélioré de 8,4 pouces avec navigation et un écran multifonction LCD entre les jauges principales. Les ensembles d'options comprennent l'ensemble blacktop et un ensemble d'apparence de singe en laiton qui comprend des roues en bronze de 20 pouces. les autres options comprennent une caméra de recul, des capteurs de stationnement, une surveillance des angles morts, un toit ouvrant électrique, un hayon électrique et des feux de route à atténuation automatique. si vous devez remorquer, procurez-vous l'alternateur de 220 A, le refroidisseur d'huile moteur robuste, le récepteur d'attelage de classe iv et les amortisseurs arrière à nivellement de charge.

nous sommes de grands fans du v6 de 3,6 litres de série sur tous les durango 2017, à l'exception du r / t. avec 295 chevaux, le v6 n'a aucun problème à accélérer, et le système de démarrage / arrêt permet d'économiser un peu de carburant dans le processus. bien sûr, il y a aussi le hemi v8 de 5,7 litres, avec 360 chevaux et une capacité de remorquage de 7400 livres. il est également relativement économe en carburant grâce à un mode d'économie de carburant qui désactive de manière transparente quatre des huit cylindres lorsque la pleine puissance n'est pas requise. les deux moteurs sont jumelés à une transmission automatique à 8 rapports de série et la transmission intégrale (traction intégrale) est disponible dans tous les domaines. notez que le mode d'économie de carburant donne au nouveau durango des chiffres de consommation de carburant compétitifs. certains modèles de 2017 affichent des chiffres de consommation de carburant légèrement inférieurs, en raison de changements dans les tests epa. 3,6 litres v6 293 chevaux à 6400 tr / min (échappement simple) 295 chevaux à 6400 tr / min (double échappement) 260 lb-pi de couple à 4800 tr / min Consommation de carburant epa ville / route: 19/26 mi / gal (conduite à gauche), 18/25 mi / gal (traction intégrale) V8 de 5,7 litres 360 chevaux à 5150 tr / min 390 lb-pi de couple à 4250 tr / min Consommation de carburant epa ville / autoroute: 14/22 mi / gal Remarque: en raison des changements apportés aux tests epa pour refléter plus efficacement les conditions du monde réel, certains modèles 2017 affichent des scores d'économie de carburant légèrement inférieurs à ceux de leurs versions 2016.

le prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) sur un modèle de base, le rwd 2017 durango sxt, est d'environ 31 800 $ , ce qui comprend les frais de destination de 1 095 $ . à l'autre bout du spectre de prix, vous pouvez payer plus de 46 000 $ pour la citadelle de durango avec AWD et le nouveau package platine anodisé. entre les deux, vous trouverez probablement quelque chose que vous trouverez abordable et souhaitable, mais notez que les options peuvent amener le prix d'un durango à la fourchette basse de 50000 $ avec l'ajout du v8. Les modèles v6 se comparent bien aux honda pilot et ford explorer, et rien d'autre dans la catégorie n'offre un v8. Pour obtenir la meilleure offre durango, assurez-vous de regarder le prix d'achat juste pour savoir ce que les acheteurs de votre région paient réellement. le durango conservera probablement sa valeur à peu près aussi bien qu'une traversée de Chevrolet, mais sera probablement en deçà du pilote honda et de l'explorateur de ford.

2017 Dodge Durango avis des consommateurs