2017 Dodge Durango SXT özellikler, renkler, 0-60, 0-100, çeyrek mil sürükle ve en yüksek hız incelemesi

2017 Dodge Durango SXT, All-wheel drive Sport Utility'tür. 7 yolcuya kadar barındırabilir. 5 kapıya sahiptir ve 295 hp @ 6400 rpm çıkış veren ve 8- speed automatic transmission şanzıman ile eşleştirilen 3.6L DOHC 24-valves motorla çalıştırılır. 2017 Dodge Durango SXT, 490 litre kargo kapasitesine sahiptir ve araç 2229 kg ağırlığındadır.. sürüş asistleri açısından 2017 Dodge Durango SXT, kilitlenme önleyici fren sistemine (abs) ek olarak denge kontrolü ve çekiş kontrolü 'ya sahiptir. Aracın opsiyonel motoru var ve ParkSense rear park assist system ve ParkView rear back-up camera sunuyor. güvenlik özellikleri ayrıca Driver-side front airbag ve Passenger-side front airbag'ü içerir. ön süspansiyon Independent front suspension, arka süspansiyon Independent rear suspension. otomobilde ayrıca Yes, standart olarak 18-inch aluminum wheels bulunur. elektronik özellikler arasında hız sabitleyici bulunur. kolaylık sağlamak için arabada elektrikli camlar ve elektrikli kapı kilitleri vardır. uzaktan anahtarsız giriş özelliği de vardır. dahası, arabada. direksiyon simidinde ses kontrol düğmeleri bulunur. performans açısından, araç 322 n.m tork ve 244 km / saat azami hıza sahiptir.. 7.7'de 0'dan 100 km / sa hıza ulaşır ve 14.1 saniyede çeyrek mili vurur. şehir içi yakıt tüketimi 12.7 l / 100km, otoyolda 9.6 l / 100km. araba fiyatı 44,195 dolardan başlıyor

2017 Dodge Durango Used Price Estimates

2017 dodge durango size tanıdık geliyorsa, bunun bir nedeni var. mevcut nesil durango, 2011 model yılına kadar uzanan bir süredir ortalıkta. yani, evet, birkaç rakiple karşılaştırıldığında yıllar içinde devam ediyor. ancak dodge bu üç sıralı crossover'ı taze tuttu, özellikle 2014 için tatmin edici bir sekiz vitesli otomatik şanzıman ve chrysler'in mükemmel 8,4 inç dokunmatik ekranıyla yenilenmiş bir iç mekan ekleyen önemli bir güncelleme ile. dahası, olağanüstü çekme kapasitesi, mevcut v8 gücü ve üçüncü sıradaki yetişkin boyutunda alan dahil olmak üzere, temel unsurlar her zaman güçlü olmuştur.

durango, sınıfındaki en güçlü araçlardan biridir, ancak aynı zamanda en ağır araçlardan biridir. Bu, gerçek dünya yakıt ekonomisine zarar verir ve aynı zamanda standart v6 motorunu zaman zaman gergin hissettirebilir - gaz faturalarına rağmen coşkulu hemi v8'i belirtmek için iyi bir argüman. ama beğeninize göre bir güç aktarma organı bulabilirseniz, beğeneceğiniz çok şey var. Üretim döngüsünün bu ileri aşamasında bile, durango satın alabileceğiniz en yetenekli ve çok yönlü üç sıralı geçitlerden biri olmaya devam ediyor.

Bunu söyledikten sonra, segmentte daha parlak görünebilecek kesinlikle daha yeni modeller var. Bunların en önemlisi, son tasarımıyla çarpıcı bir şekilde gelişen, üçüncü sıra alanı, güncellenmiş bir teknoloji arayüzü ve daha güçlü v6 performansı ekleyen honda pilotudur. Yeniden tasarlanan mazda cx-9, şık ve lüks bir duruşun yanı sıra canlı turboşarjlı hızlanma getirirken, toyota highlander her alanda rekabetçi olmaya devam ediyor ve hibrit bir modelin ek çekiciliğini sunuyor. ancak chevy tahoe veya ford seferi gibi kamyon tabanlı bir suv için çok yönlülük ve hareketlilik istiyorsanız, 2017 kaçma durango ideal bir seçimdir.

Her 2017 kaçma durangosunda standart olarak kilitlenmeyen disk frenler, denge ve çekiş kontrolü, ön yan hava yastıkları, sürücü diz hava yastığı ve tam boy yan perde hava yastıkları bulunur. dikiz kamera ve arka park sensörleri, sxt'de isteğe bağlıdır ve diğer tüm durangolarda standarttır.

8,4 inç dokunmatik ekran sistemi, acil durum yardımı ve çalıntı araç takibi ile birlikte gelir. teknoloji grubu ve güvenlik / güvenlik ve rahatlık grubuna sahip olmak, belirli trim seviyelerine daha gelişmiş güvenlik teknolojileri ekler.

Devlet çarpışma testlerinde, durango dört yıldızdan toplam önden darbe güvenliğine ve yan darbe emniyeti için beş yıldız olmak üzere toplam dört yıldızdan (olası beş üzerinden) toplam güvenlik puanı kazandı. karayolu güvenliği için sigorta enstitüsü, durango'yu orta düzeyde üst üste binen ön darbe testinde en iyi puanın yanı sıra yan darbe, tavan mukavemeti ve koltuk başlığı (boyun koruma) testleri için iyi bir puan olarak değerlendiriyor. küçük üst üste binen ön etkide, ancak, durango ikinci en kötü marjinal puanı kazandı.

Acil durdurma testinde, arkadan çekişli bir durango v6, 124 fitte 60 mil / saatten dururken, dört tekerlekten çekişli biri 125 fitte bunu yaptı. her iki mesafe bu sınıf için ortalamadır.

2017 dodge durango, dört donanım seviyesinde bulunan üç sıralı bir crossover suv'dir: sxt, gt, kale ve r / t. yedi yolcu koltuğu standartken, kapasiteyi altıya düşüren ikinci sıra kaptan koltukları isteğe bağlı. Temel sxt'in 2017 için sadece iki sıra koltukla belirtilebileceğini, diğer süslemelerin ise yalnızca üç sıralı olduğunu unutmayın.

Base sxt standart olarak 18 inç alaşım jantlar, yük seviyelendirme arka süspansiyonu, otomatik farlar, sis farları, ısıtmalı aynalar, anahtarsız ateşleme ve giriş, hız sabitleyici, üç bölgeli klima kontrolü, yüksekliği ayarlanabilir sürücü koltuğu, 60 / 40'a bölünmüş katlanır ve yatar ikinci sıra koltuk, 50 / 50'ye bölünmüş katlanır üçüncü sıra koltuk (elektrikli katlanır koltuk başlıkları ile) veya alternatif olarak hiç üçüncü sıra koltuk yok, kumaş döşeme, otomatik karartmalı dikiz aynası, Bluetooth telefon bağlantısı, 5 inç dokunmatik ekran arayüzü ve yardımcı ses jakı, USB bağlantı noktası ve sd kart okuyucu ile altı hoparlörlü ses sistemi.

GT, 20 inç jantlar, ledli farlar, arka park sensörleri, arka görüş kamerası, ek gövde renginde dış kaplama, çift egzoz çıkışı, uzaktan ateşleme, otomatik karartmalı sürücü tarafı dış ayna, deri kaplı, ısıtmalı direksiyon simidi, elektrikli ön koltuklar (sekiz yönlü sürücü, altı yönlü yolcu) dört yönlü elektrikli bel, ısıtmalı ön ve ikinci sıra koltuklar, deri döşeme, 115 voltluk elektrik prizi, sürücü hafıza ayarları, uydu radyosu, bluetooth ses akışı, çift usb şarj bağlantı noktaları ve ses kontrollerine sahip 8,4 inç dokunmatik ekran arayüzü.

Kale ile gitmek size xenon farlar, otomatik uzun farlar, otomatik silecekler, yükseltilmiş frenler, krom dış kaplama, tavan rayı traversleri, bir sunroof, bir elektrikli bagaj kapağı, bir kargo kapağı, iyileştirilmiş deri döşeme, ek deri döşeme, bir güç sağlayacaktır. - ayarlanabilir direksiyon simidi, navigasyon sistemi, sekiz yönlü elektrikli yolcu koltuğu, havalandırmalı ön koltuklar ve bir subwoofer ve hd radyolu dokuz hoparlörlü bir ses sistemi. Opsiyonel anotlanmış platin görünüm paketi, gümüş vurgulu dikişler ve özel iç kaplama ile iyileştirilmiş deri döşeme ekler.

son olarak, r / t standart olarak sunulan v8 motoru, yükseltilmiş direksiyon sistemi, sportif ayarlı süspansiyon, kırmızı vurgu dikişi ve atım ses sistemi ile her şeyin üstesinden geliyor. kalenin standart tavan rayları ve açılır tavanı isteğe bağlıdır.

bazı yüksek kaplamaların standart özellikleri, seçenek olarak daha düşük kaplamalarda da sunulmaktadır. kale ve r / t için bir teknoloji grubu paketi, uyarlanabilir hız sabitleyici, arka çapraz trafik uyarılı kör nokta izleme, otomatik frenlemeli bir ön çarpışma uyarı sistemi, şeritten ayrılma uyarısı ve şerit tutma asistanı ekler. Kör nokta izleme ayrıca GT'de ayrı bir seçenek paketi (güvenlik / güvenlik ve rahatlık grubu) aracılığıyla sunulur ve ayrıca bir avuç sitadelin standart lüksünü içerir.

gt ve r / t'de isteğe bağlı, parlak siyah bir ızgara, siyah far çerçeveleri, 20 inç bronz boyalı jantlar ve ekstra gövde rengi ekleyen pirinç maymun görünümü paketidir. isteğe bağlı bir asfalt görünüm paketi (ayrıca gt ve r / t için) benzerdir ve durango'ya 20 inçlik, siyah boyalı jantlar ve çeşitli karartma dış kaplama öğeleriyle uyar. diğer seçenekler arasında siyah koşu tahtaları ve parlak pedallar (mopar koşu tahtası paketi), kolçaklı ve saklama bölmeli ikinci sıra konsol (konsol içi, 12 voltluk elektrik prizi ve USB şarj bağlantı noktası dahil), çift ekranlı arka eğlence sistemi (blu-ray uyumlu) ve bir römork çekme paketi.

r / t haricinde, her 2017 kaçma durango standart olarak 290 beygir gücü için iyi 3.6 litrelik bir v6 (kale veya asfalt paket ile 295 hp) ve 260 pound-feet tork ile birlikte gelir. sekiz ileri otomatik ve arkadan çekiş standarttır ve dört tekerlekten çekiş isteğe bağlıdır. Ayrıca standart, yakıt tasarrufu sağlamak için otomobil durduğunda motoru kapatan otomatik bir stop-start sistemidir.

epa yakıt ekonomisi, arkadan çekişli 21 mpg'de (19 şehir / 26 otoyol) ve dört tekerden çekişli (18 şehir / 25 otoyol) 21 mpg'de v6 standı için tahminler. Uygun şekilde donatılmış durango v6, çoğu rakibin derecelendirildiğinden daha fazla olan 6.200 pound çekebilir.

Testte, rwd'li bir durango v6 7,8 saniyede 60 mil / saat hıza çıkarken, v6 ve dört tekerlekten çekişli biri bunu 8,1 saniyede yaptı. bu sonuçlar kabul edilebilir, ancak segmentin en iyisinin gidişatından oldukça uzak.

360 hp ve 390 lb-ft tork için iyi olan 5,7 litrelik bir v8, r / t'de standart ve şasi üzerinde isteğe bağlı. O da standart olarak sekiz ileri otomatik ve arkadan çekişe sahipken, isteğe bağlı dört tekerlekten çekiş sistemi gelişmiş arazi performansı için düşük menzilli bir transfer kutusu içeriyor.

v8 için epa yakıt ekonomisi tahminleri, arkadan veya dört tekerlekten çekişle birlikte 17 mpg'dir (14 şehir / 22 otoyol). durango v8, maksimum 7,400 pound çekebilir, bu kaslı bir figür, yalnızca kamyon tabanlı SUV'lar tarafından daha iyi hale getirilmiştir.

dodge durango, sınıfına göre ağırdır. Örneğin, dört tekerlekten çekişli bir honda pilotu, tüm tekerleklerden çekişli bir durangodan 837 pound daha düşük bir teraziye (4.250 pound'a karşı 5.078 pound) göre kayda değer bir değer verdi. Öyleyse, durango'nun v6 motorunun bazen vergilendirilmiş gibi hissetmesi şaşırtıcı değil ve dodge'un mühendisleri, siz dönüşte giderken bu suv kütlesini maskelemek için ellerinden geleni yapsalar da, yine de bir avuç dolusu gibi hissedebilir.

Durango'nun ağırlığının yardımcı olabileceği bir alan sürüş kalitesidir. yolda yuvarlanma şeklinde bir komuta hissi var ve hatta 20 inçlik büyük tekerleklerle donatıldığında sürüşü rahat bulduk. Çabuk hızlanma ve kendinden emin çekiş için etkileyici gücü ortaya çıkaran mevcut v8 motorundan daha çok beğenilecek şeyler var. aynı zamanda hemen hemen herkesin beğeneceği klasik amerikan v8 seslerini de yapar.

Arabada çok zaman geçiren aileler, yola çıkmaya hazır durangoyu düşünmek akıllıca olacaktır. Yolcu alanı alışılmadık derecede cömert, özellikle de yetişkinlerin rahatça oturabileceği üçüncü sırada - nadir bir lüks. arka kapılar da çok büyük ve neredeyse 90 dereceye kadar açık, bu da giriş ve çıkışı kolaylaştırıyor. katlanabilen ikinci sıra koltuk (sxt'de isteğe bağlı ve diğerlerinde standart) yolcu hareketini daha da kolaylaştırır.

malzeme kalitesi segment için dikkate değer değil, ancak bu, durango'nun eksikliklerinden çok segmentin yüksek standartları hakkında daha fazla bilgi veriyor; bol yumuşak dokunuşlu yüzeye ve minimum ucuz olanlara sahiptir. Sadece bazı rakipler genel olarak daha hoş ve önyükleme yapmak için görsel olarak daha ilginç tasarımlar sunuyor. Durango, büyük sanal düğmelere, mantıksal menülere ve yararlı ikincil fiziksel kontrollere sahip 8,4 inçlik uconnect dokunmatik ekran söz konusu olduğunda çoğu rakibinde hala bir ayağa sahiptir. İster teknoloji meraklısı ister teknoloji meraklısı olun, onu piyasadaki en iyi sistemlerden biri olarak bulacağınızı düşünüyoruz.

Durango'nun 84,5 fit küplük maksimum kargo kapasitesi rekabetçi ve ikinci sıranın arkasındaki 47,7 fit küp büyük tarafta. üçüncü sıranın arkasındaki boşluk beklendiği gibi sınırlıdır, ancak en azından geniş ve büyük bir golf çantası için yeterince derin. ayrıca gerekirse hem ikinci hem de üçüncü sıraların arkasındaki alanı gizleyebilen mevcut bir kargo kapağına sahiptir.

Standart 295 beygir gücündeki 3.6 litrelik v6 motor ve 2017 durango'da 8 ileri otomatik ile sopa, hoş bir sürpriz olabilir. 6.400 pound'a kadar taşıyabilir, ancak aynı zamanda pürüzsüz ve zariftir ve 8 ileri otomatik, ara sıra doğru teçhizatı avlasa bile iyi bir eştir. ama, kabul edelim, gerçek cazibe 360 ​​beygir gücü hemi v8. sadece tam gazda kulağa harika gelmekle kalmaz, aynı zamanda çok hızlı hızlanma ve geçiş gücü sunar, ayrıca 7.400 pound'a kadar çekebilir. Toyota highlander gibi rakiplere kıyasla durango'nun boyutunu ve ağırlığını gizlemek yok, ancak arkadan çekişli (rwd) ve dikkatli süspansiyon ayarı, durangonun beklediğinizden daha sportif hissetmesine yardımcı oluyor. bu, düpedüz sert bir sürüş sunan r / t modelleri için iki katına çıkar. iç gürültü seviyeleri oldukça düşük ve her üç oturma sırası da hayranlık uyandıracak kadar rahat.

durango r / t srt modeli yok, ancak 2017 durango r / t yaklaşıyor. v8'den 360 beygir gücü ve 20 inçlik tekerleklerden ve lastiklerden tutuşu en üst düzeye çıkaran alçaltılmış süspansiyonu ile durango r / t, fiyata göre en çevik suv'lerden biridir. uyarlanabilir hız sabitleyici durango'nun konforlu süspansiyonu, geniş iç mekanı ve mükemmel ses sistemi bir yolculuk için yalvarıyor ve mevcut uyarlanabilir hız sabitleyici - teknoloji paketinin bir parçası - gerektiğinde otomatik olarak yavaşlayarak ve hatta boşluğu daraltarak bunu daha da kolaylaştırıyor daha yavaş trafikte kesinti yaşamazsınız.

2017 dodge durango'nun rakiplerinden daha yüksek fiyatlı bir kategoride olduğunu düşündüğünüz için affedileceksiniz. Bu, ısıtmalı ve havalandırmalı ön koltukları ve ısıtmalı 2. sıra koltukları ile kale modelleri için iki katına çıkıyor. 7 yolcu taşımaya ihtiyacınız varsa 2. sıra bankı tutun veya çocuk yükselticileri kullanıyorsanız üçüncü sırayı daha kolay erişilebilir hale getirmek için kaptan sandalyelerini seçin. üçüncü sıranın arkasında sadece çok fazla kargo alanı var, ancak bu sıra düz bir şekilde katlanıyor ve hatta uzun nesneleri yerleştirmek için ön yolcu koltuğunu aşağı çevirebilirsiniz. bu yıl yeni olan, elle yerleştirilmiş bir gösterge pedi ve "platin krom" süs.

Önde, 2017 kaçma durango, projektör ışını farlarının altında led vurgulara sahiptir ve arkada, durango'ya imza niteliğindeki "yarış pisti arka lambası" ekranını veren tüm arka ucu kapsayan soğuk bir led vardır. Yeni gt modeli, sınırlı kromu tek renkli bir temayla değiştirir, ancak parlak şeylerin hayranları yine de sxt veya özellikle kaleyi tercih edebilir. blacktop paketi, 20 inç parlak siyah alüminyum alaşımlı jantlar, nişangah ızgarası ve durango amblemlerinin yanı sıra siyah far çerçevelerine sahip gt ve r / t modellerinde geri dönüyor. r / t modelleri ayrıca daha fazla gövde renginde trim ve r / t'nin daha düşük sürüş yüksekliğine sahip.

2017'de dodge durango sxt, beş yolcu için oturma yeri, start / stop teknolojisine sahip 3.6 litrelik v6 motor ve sürüş deneyimini geliştirmek için bir spor modu ile standart olarak geliyor. am / fm / cd radyosu, wma / mp3 desteği, bluetooth, sirius uydu radyosu ve yardımcı giriş jakı ile standart bir uconnect bilgi-eğlence sistemi de var. ayrıca 18 inç alüminyum alaşımlı jantlar, sis farları, ısıtmalı elektrikli yan aynalar ve 3 bölgeli otomatik klima kontrolünün yanı sıra bir eğimli / teleskoplu direksiyon kolonu da elde edersiniz. farklı modellerde farklı seviyelerde standart donanım bulunur; üst düzey durango, elektrikli bir bagaj kapağı ve sunroof, navigasyon, nappa deri koltuklar ve daha fazlasını alır.

2017 durango, isteğe bağlı 3. sıra koltuk ve 2. sıra kaptan koltuklarından v8 gücüne, 4 tekerlekten çekişe ve daha fazlasına kadar sonsuz derecede özelleştirilebilir görünüyor. bunun ötesinde, navigasyonlu 8,4 inçlik yükseltilmiş bir uconnect bilgi-eğlence sistemi ve ana göstergeler arasında bir LCD çok işlevli ekran var. seçenek paketleri arasında asfalt yol paketi ve 20 inçlik bronz jantlara sahip pirinç maymun görünümü paketi bulunur. diğer seçenekler arasında bir arka görüş kamerası, park sensörleri, kör nokta izleme, elektrikli sunroof, elektrikli kapak ve otomatik karartmalı uzun farlar yer alıyor. Eğer çekecekseniz, 220 amper alternatör, ağır hizmet motor yağı soğutucusu, IV sınıfı askı alıcısı ve yük dengeleme arka amortisörlerini alın.

r / t hariç her 2017 durangoda standart olan 3.6 litrelik v6'nın büyük hayranlarıyız. 295 beygir gücüne sahip v6 hızlanmada sorun yaşamaz ve başlatma / durdurma sistemi bu süreçte biraz yakıt tasarrufu yapmaya yardımcı olur. tabii ki, 360 beygir gücüne ve 7,400 pound çekme kapasitesine sahip 5,7 litrelik hemi v8 de var. Ayrıca tam güç gerekmediğinde sekiz silindirden dördünü sorunsuz bir şekilde devre dışı bırakan yakıt tasarrufu modu sayesinde nispeten yakıt tasarrufludur. her iki motor da standart bir 8 ileri otomatik şanzımanla eşleştirilmiştir ve dört tekerlekten çekiş (awd) kart boyunca mevcuttur. yakıt tasarrufu modunun yeni durango'ya rekabetçi yakıt ekonomisi rakamları verdiğini unutmayın. epa testindeki değişiklikler nedeniyle bazı 2017 modelleri biraz daha düşük yakıt ekonomisi rakamları gösteriyor. 3.6 litrelik v6 6,400 rpm'de 293 beygir gücü (tek egzoz) 6,400 rpm'de 295 beygir gücü (çift egzoz) 260 lb-ft tork @ 4,800 rpm epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 19/26 mpg (rwd), 18/25 mpg (awd) 5,7 litrelik v8 360 beygir gücü @ 5.150 rpm 390 lb-ft tork @ 4,250 rpm epa şehir / otoyol yakıt ekonomisi: 14/22 mpg not: epa testindeki gerçek dünya koşullarını daha etkili bir şekilde yansıtmak için yapılan değişiklikler nedeniyle, bazı 2017 modelleri 2016 sürümlerinden biraz daha düşük yakıt ekonomisi puanları gösteriyor.

üreticinin temel model, rwd 2017 durango sxt için tavsiye ettiği perakende fiyatı (msrp) yaklaşık 31.800 $ 'dır ve buna 1.095 $ hedef ücreti dahildir. fiyat spektrumunun diğer ucunda, awd ve yeni anodize platin paketi ile durango kalesi için 46.000 $ 'dan fazla ödeyebilirsiniz. aralarında muhtemelen uygun fiyatlı ve cazip bulacağınız bir şey var, ancak seçeneklerin bir durango fiyatını v8 eklendiğinde 50.000 $ 'lık düşük aralığa çekebileceğini unutmayın. v6 modelleri, honda pilotu ve ford explorer ile iyi kıyaslanır ve kategorideki başka hiçbir şey bir v8 sunmaz. En iyi durango anlaşmasını elde etmek için, bölgenizdeki alıcıların gerçekte ne ödediğini öğrenmek için adil satın alma fiyatına baktığınızdan emin olun. Durango, değerini muhtemelen bir chevrolet traverse kadar koruyacak, ancak muhtemelen honda pilotu ve ford explorer'ın gerisinde kalacak.

2017 Dodge Durango tüketici yorumları