2008 Chrysler Crossfire Roadster Limited specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2008 Chrysler Crossfire Roadster Limited este un Front-wheel drive Roadster. poate găzdui până la 2 de pasageri. are 2 uși și este alimentat de un motor 3.2L V6 SOHC 18-valve care produce 215 hp @ 5700 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6 speed manual transmission. 2008 Chrysler Crossfire Roadster Limited are o capacitate de încărcare de litri, iar vehiculul cântărește 1348 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2008 Chrysler Crossfire Roadster Limited are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și și. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver-side front airbag și Passenger-side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Tire pressure monitoring display, are 18'' front alloy wheels, 19" rear ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 235 n.m și o viteză maximă de 220 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 9.1 și atinge un sfert de milă la 16.6 secunde. consumul de combustibil este de 11.2 l / 100km în oraș și 7.8 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 51,900 USD

2008 Chrysler Crossfire Used Price Estimates

chrysler crossfire din 2008 nu este o mașină proastă, dar platforma sa învechită și prețul relativ ridicat îl fac să fie și un loc în piața din ce în ce mai competitivă de astăzi.

daimlerchrysler nu mai este, dar soldații chrysler din 2008 au încins. ca unul dintre primele eforturi comune între Mercedes-Benz și Chrysler, focul încrucișat este o combinație interesantă de tablă în stil american și mecanici de origine germană. din păcate, acestea din urmă sunt scoase din generația anterioară Mercedes SLK Roadster, care a debutat înapoi în 1997 și că stilul cvasi-nautic nu se întoarce așa cum a făcut-o atunci când focul încrucișat a apărut pentru prima dată. iubiți-l sau urați-l, totuși, nu există încă nimic altceva pe drum care să pară focul încrucișat - și dacă aveți de gând să bazați o mașină pe o platformă veche de zece ani, coșul pentru piese Mercedes este o sursă la fel de bună ca orice . pur și simplu, nu vă așteptați ca focul încrucișat să aibă performanțe la fel de bune, precum și cupee și cabrio la prețuri similare, cu hardware și inginerie mai actualizate.

chrysler crossfire din 2008 este un memento care arată că aspectul este doar adânc. sistemul de direcție derivat din slk al focului încrucișat, de exemplu, este distractiv de lent și imprecis - o consecință a designului său anacronic de recirculare cu bile, care părea depășit în vechiul slk de acum un deceniu. v6 de 215 de cai putere sub capotă, de asemenea un report slk, este destul de timid în raport cu numeroasele centrale puternice disponibile la acest preț, deși cu siguranță nu este lent. interiorul este înghesuit, iar tabloul de comutare înapoi vă va face să jurați că stați într-o mașină veche de zece ani - ceea ce practic sunteți. doar la exterior focul încrucișat poate trece pentru nou.

totuși nu e pierdut. cu un acoperiș fix în locul hardtopului rabatabil al slk-ului, focul încrucișat se bucură de rigiditate asemănătoare nicovalelor, iar anvelopele sale substanțiale asigură aderență asemănătoare unei mașini sport. de fapt, cifrele sale de performanță, în general, nu sunt încă nimic de strănut, ceea ce este impresionant având în vedere vârsta înaintată.

cu toate acestea, prețul de bază al focului încrucișat de 35.000 de dolari este, sincer, o mulțime de monede pentru ceea ce aduce acest chrysler curbat la masă. verii nissan 350z / infiniti g37, de exemplu, oferă performanțe superioare pentru bani comparabili sau mai puțini bani, iar dacă este vorba de ingineria germană, bmw z4 conceput în mod similar începe cam la același preț, la fel ca noul biscuit nou 135m turbo al lui BMW coupe și decapotabil. Mai mult, coupe-ul 128i entry-level este considerabil mai ieftin decât Chrysler, dar totuși superior cu aproape fiecare măsură. dacă pur și simplu nu poți trăi fără forma alunecoasă a focului încrucișat, probabil vei putea obține o ofertă bună cu acest model cu vânzare lentă. având în vedere deficiențele sale legate de vârstă, totuși, mulți concurenți ar face alegeri generale mai bune.

chrysler crossfire 2008 cu doi pasageri este disponibil fie sub formă de coupe, fie sub formă decapotabilă. numai pentru nivelul de asamblare limitat este oferit pentru 2008, deoarece modelele de bază au fost abandonate. modelele limitate sunt dotate standard cu jante de 18 inch în față și 19s în spate, aer condiționat manual cu două zone, un sistem stereo cu opt difuzoare, 240 wați, scaune din piele cu încălzire reglabile electric, volan învelit în piele, complet accesorii electrice și, pe cabriolete, un top electric cu geam spate și decongelare.

chrysler crossfire din 2008 este alimentat de un motor v6 de 3,2 litri care trimite cuplu de 215 CP și 229 lire-picioare pe roțile din spate. focul încrucișat poate fi echipat fie cu o transmisie manuală cu șase trepte, fie cu o automată cu cinci trepte cu modul manual.

focul încrucișat este capabil să treacă de la zero la 60 în gama înaltă de 6 secunde atunci când este echipat cu transmisie manuală; calculează încă câteva zecimi pentru automobilul cu cinci trepte. estimările economiei de combustibil epa sunt de 15 mpg pe oraș / 23 de autostrăzi pentru focurile încrucișate echipate manual și 19/25 pentru modelele cu automat.

Echipamentele de siguranță standard pe chrysler crossfire 2008 includ frâne antiblocare cu asistență la frânare, control al tracțiunii, control al stabilității și airbaguri laterale.

puterea modestă a v6-ului crossfire-ului contrazice forța respectabilă pe care o oferă peste 3.000 rpm; cuplul de jos este totuși lipsit, iar motorul începe să sune fără suflare peste 5.000 rpm, ceea ce face o bandă destul de îngustă de putere utilizabilă. cu structura rigidă a caroseriei și anvelopele grase, chrysler crossfire din 2008 este un însoțitor capabil de drum, dar senzația de direcție și răspunsul sunt slabe, iar manualul cu șase trepte nu-i place să fie grăbit. În afară de aderența tenace și de plimbarea decentă confortabilă pe autostradă, focul încrucișat nu are prea multe de oferit în comparație cu modelele mai noi, superioare dinamic disponibile la prețul său. ca o mașină sportivă potențială, focul încrucișat este în mod clar mai mult despre stil decât substanță.

dacă ați înregistrat timp de scaun în prima generație slk, atunci cabina crossfire-ului va părea foarte familiară, cu excepția punctelor oarbe gigantice care vin împreună cu stilul spate „boattail” al crossfire-ului. pentru creditul lui Chrysler, totuși, interiorul focului încrucișat este suficient de plăcut pentru ochi, ceea ce, cu schema sa de culori în două tonuri și decorul metalic abundent. cu toate acestea, această garnitură este într-adevăr doar plastic vopsit în argint, în cea mai mare parte și nu există nicio îmbrăcăminte care să aibă butoanele subdimensionate ale stereo-ului vechi Mercedes și calitatea sunetului mediocru. în ceea ce privește spațiul de încărcare, este la un nivel superior - nu este surprinzător, având în vedere aspectul intim cu două locuri al focului încrucișat.

focul încrucișat vine standard cu o transmisie manuală cu șase trepte care se simte solidă ca o piatră. coborând pe șosea și în jurul colțurilor, puteți simți roțile mari și anvelopele făcând tot posibilul pentru a menține mașina plantată ferm pe trotuar; anvelopele crossfire au fost special concepute pentru mașină și sunt disponibile în două tipuri: vară sau all-season. atâta timp cât drumul rămâne destul de uscat, veți găsi focul încrucișat pentru a fi mașina de vis a șoferului. merge în și prin colțuri cu răspuns rapid, precizie sigură și foarte puțin slabă. deși abilitățile sale de manipulare rivalizează cu ușurință cu toate, cu excepția câtorva dintre cele mai bune mașini sport, focul încrucișat nu își pedepsește ocupanții cu o călătorie aspră, returnând în schimb unul surprinzător de lin, care devine aspru doar pe drumurile cu adevărat necivilizate.

prize laterale de aerprizele de aer laterale funcționale sunt o atingere frumoasă.aripa spate retractabilăaripa spate retractabilă se extinde automat la viteze de peste 60 mph.

în interiorul focului încrucișat se poate observa cel mai bine influența lui Mercedes. linia de bord este un amestec de culori chrysler și fonturi de măsurare cu mecanici Mercedes (radioul și pedala de control al vitezei de croazieră fiind cele mai evidente.) este o potrivire strânsă pentru adulții înalți și nu există prea mult loc în trapa spate pentru mult mai mult decât câteva bagaje moi. roadsterul obține un portbagaj mic în locul magaziei de marfa a hatchbackului.

conceput de un tânăr designer vizionar chrysler pe o bucată de hârtie, focul încrucișat a rămas destul de fidel primelor sale desene. de la capota sculptată elegant până la coloana vertebrală care curge pe spatele mașinii până la gurile de aerisire laterale, totul despreChrysler Crossfire din 2008 spune clasic. jantele mari de 18 și 19 inci aduc cu adevărat designul la viață, iar în formă de roadster designul uimitor devine și mai frumos.

focul încrucișat este încărcat cu aer condiționat cu două zone, scaune din piele, geamuri electrice, blocări electrice, intrare fără cheie la distanță, stereo am / fm cu cd și șase difuzoare infinite, frâne cu disc abs pe patru roți, control al tracțiunii, transmisie manuală cu șase trepte , control electronic al stabilității, roată telescopică învelită în piele, cruise control, scaune electrice încălzite (opt direcții pentru șofer, patru direcții pentru pasager), airbaguri cu impact lateral și o aripă retractabilă retractabilă. roadsterul adaugă un top din pânză electrică și lunetă din sticlă.

singurele opțiuni sunt transmisia automată cu cinci trepte, scaunele din piele în două tonuri și navigația la bord.

pentru a fi sigur, nimeni nu ar acuza focul încrucișat că ar fi tot spectacol și nu ar fi plecat. Chrysler a adaptat modelul V6 de 3.2 litri Mercedes pentru serviciu în acest coupe elegant. evaluat la 215 cai putere și 229 lb-ft. de cuplu, acest motor cu funcționare lină dezvoltă o putere mare și produce o notă de evacuare la fel de impresionantă.V6 de 3,2 litri215 cai putere @ 5700 rpm229 lb.-ft. de cuplu @ 3000 rpmeconomie de combustibil epa / oraș: 15/23 (manual), 19/25 (automat)

Prețul cu amănuntul sugerat de producătorul chrysler crossfire coupe din 2008 (msrp) începe de la puțin peste 35.500 de dolari, în timp ce roadsterul este de aproximativ 40.000 de dolari. alimentat de v6audi ttcupeul costă cu aproximativ șapte mii mai mult decât focul încrucișat, dar vine și cu tracțiune integrală. concurenții cu tracțiune din spate includ infiniti g37, începând de la 35.000 de dolari, și mazda rx-8 care pornește în jur de 27.000 de dolari. roadsterul scade noul merck slk șibmw z4 cu o marjă largă. înainte de a vă propune să cumpărați focul încrucișat, asigurați-vă că verificați prețul nostru de cumpărare corect. arată prețul tipic al tranzacției plătit în zona dvs. comparativ, focul încrucișat deține doar o valoare medie de revânzare de cinci ani, cu mult sub audi tt, mazda rx-8 și bmw z4.

2008 Chrysler Crossfire recenzii ale consumatorilor