900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2008 Chrysler Crossfire Roadster Limited je Front-wheel drive Roadster. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 2 a je poháněn motorem 3.2L V6 SOHC 18-valve, jehož výkon je 215 hp @ 5700 rpm, a je spárován s převodovkou 6 speed manual transmission. 2008 Chrysler Crossfire Roadster Limited má nosnost litrů a vozidlo váží 1348 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2008 Chrysler Crossfire Roadster Limited má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver-side front airbag a Passenger-side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také Tire pressure monitoring display, standardně má 18'' front alloy wheels, 19" rear. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

název Limited
cena $ 51,900
tělo Roadster
dveře 2 Doors
motor 3.2L V6 SOHC 18-valve
Napájení 215 hp @ 5700 rpm
Počet sedadel 2 Seats
přenos 6 speed manual transmission
nákladního prostoru L
maximální nákladový prostor L
typ kola 18'' front alloy wheels, 19" rear
série
hnací ústrojí Front-wheel drive
koňská síla 215 HP
točivý moment 235 N.m
nejvyšší rychlost 220 km/h
zrychlení 0-100 km / h (0-60 mph) 9.1 s
typ paliva
spotřeba paliva (město) 11.2 L/100km
spotřeba paliva (dálnice) 7.8 L/100km
typ převodovky manual
hmotnost 1,850 KG
značka Chrysler
Modelka Crossfire
0-400 m (čtvrt míle) 16.6 s
0-400 m (čtvrt míle) - rychlost 138.7 km/h
0-800 m (půl míle) 27.5 s
0-800 m (půl míle) - rychlost 156.2 km/h
Modifications (MODS)
Modifications Cost $ 0

2008 Chrysler Crossfire Used Price Estimates

Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition Trade In Price Private Party Price Dealer Retail Price
Outstanding $ 5,852 $ 7,645 $ 8,713
Clean $ 5,377 $ 7,028 $ 7,985
Average $ 4,426 $ 5,793 $ 6,529
Rough $ 3,475 $ 4,558 $ 5,073

Chrysler Crossfire z roku 2008 není špatné auto, ale jeho zastaralá platforma a relativně strmá cena z něj činí běžného i na dnešním stále konkurenceschopnějším trhu.

daimlerchrysler už není, ale vojáci křížové palby chrysleru z roku 2008 pokračují. jako jedna z prvních společných snah mezi Mercedes-Benz a Chryslerem je Crossfire zajímavou kombinací amerického stylu plechu a německých mechaniků. bohužel, ty druhé jsou převzaty z předchozí generace modelu mercedes slk roadster, který debutoval již v roce 1997, a tento kvazi-nautický styl neotočí hlavy tak, jako když vyšla první palba. miluji to nebo nenávidím, na silnici stále není nic jiného, ​​co by vypadalo jako křížová palba - a pokud se chystáte postavit auto na deset let staré platformě, koš na náhradní díly Mercedes je stejně dobrým zdrojem jako každý jiný . Jen neočekávejte, že crossfire bude fungovat stejně dobře jako kupé a kabriolety za podobné ceny s modernějším hardwarem a technikou.

Chrysler Crossfire 2008 je připomínkou, že vzhled je jen hluboký. například systém řízení odvozený od slk crossfire je rušivě pomalý a nepřesný - důsledek jeho anachronické konstrukce s recirkulační koulí, která před deseti lety vypadala ve staré slk zastaralo. starý v6 s výkonem 215 koní pod kapotou, který je také přenosem slk, je poměrně plachý ve srovnání s bohatými silnými elektrárnami dostupnými v tomto cenovém bodě, i když to rozhodně není pomalé. interiér je stísněný a díky rozváděči s návratem budete přísahat, že sedíte v deset let starém autě - což v podstatě jste. pouze venku může křížová palba přejít na novou.

vše však není ztraceno. s pevnou střechou namísto skládací střechy SLK má crossfire tuhost podobnou kovadlině a jeho silné pneumatiky zajišťují přilnavost jako sportovní vůz. ve skutečnosti jeho výkonnostní čísla obecně stále nejsou na co kýchat, což je vzhledem k jeho postupujícímu věku působivé.

základní cena crossfire ve výši 35 000 $ je však upřímně řečeno spousta mincí za to, co tento křivý chrysler přináší ke stolu. například bratranci nissan 350z / infiniti g37 nabízejí vynikající výkon za srovnatelnou nebo nižší hotovost, a pokud jde o německé inženýrství, po kterém jde, podobně koncipovaná bmw z4 začíná přibližně za stejnou cenu, stejně jako bzučení nového dvoumotorového přeplňovaného 135i kupé a kabriolet. základní kupé 128i je navíc podstatně levnější než chrysler, přesto je prakticky v každém ohledu lepší. pokud prostě nemůžete žít bez kluzkého tvaru crossfire, pravděpodobně budete mít na tomto pomalu se prodávajícím modelu dobrý obchod. vzhledem k jeho nedostatkům souvisejícím s věkem by se však mnoho konkurentů rozhodlo pro lepší celkový výběr.

chrysler crossfire pro dva cestující 2008 je k dispozici v kupé nebo kabrioletu. pro rok 2008 je nabízena pouze omezená úroveň výbavy, protože základní modely byly zrušeny. omezené modely jsou standardně dodávány s 18palcovými koly vpředu a 19s vzadu, dvouzónovou manuální klimatizací, osmi reproduktory, 240W stereofonním systémem, elektricky nastavitelnými koženými sedadly s topením, volantem potaženým kůží, plnou napájecí příslušenství a u kabrioletů elektrická střecha se skleněným zadním oknem a odmrazovačem.

chrysler crossfire 2008 je poháněn motorem 3,6 litru v6, který na zadní kola vysílá 215 koní a točivý moment 229 liber. crossfire může být vybaven buď šestistupňovou manuální převodovkou, nebo pětistupňovou automatickou převodovkou s manuálním režimem.

crossfire je schopen jít z nuly na 60 ve vysokém 6sekundovém rozsahu, pokud je vybaven manuální převodovkou; číslo pět desetin více pro pětistupňový automat. Odhady spotřeby paliva epa jsou 15 mpg město / 23 dálnice pro manuálně vybavené střelby a 19/25 pro modely s automatem.

standardní bezpečnostní výbava modelu chrysler crossfire 2008 zahrnuje protiblokovací brzdy s brzdovým asistentem, kontrolu trakce, kontrolu stability a boční airbagy.

skromný výkon v6 crossfire je v rozporu s úctyhodným tahem, který poskytuje nad 3000 ot / min; low-end točivý moment však chybí a motor začne znít dech nad 5 000 ot / min, což vede k poměrně úzkému pásmu využitelného výkonu. se svou tuhou strukturou karoserie a tukovými pneumatikami je chrysler crossfire z roku 2008 schopným společníkem na silnici, ale pocit z řízení a odezva jsou špatné a šestistupňový manuál nemá rád spěchání. kromě houževnatého přilnavosti a slušně pohodlné jízdy po dálnici nemá crossfire ve srovnání s novějšími, dynamicky lepšími modely, které jsou k dispozici za jeho cenu, co nabídnout. jako rádoby sportovní vůz je crossfire zjevně více o stylu než o podstatě.

pokud jste přihlásili jakýkoli čas na sedadlo v slk první generace, pak se kabina crossfire bude zdát mocně známá, s výjimkou gigantických mrtvých úhlů, které přicházejí spolu se stylem „boattail“ zadní části crossfire. na počest chrysleru je to, že interiér crossfire je pro oko dostatečně příjemný, a to díky jeho dvoubarevnému barevnému schématu a bohatému kovovému čalounění. tato výbava je však z velké části ve skutečnosti jen stříbřitě lakovaným plastem a není zde oblékání, že poddimenzovaná tlačítka starého Mercedesu a průměrná kvalita zvuku. pokud jde o nákladový prostor, je to prémie - nepřekvapuje to vzhledem k intimnímu uspořádání dvoumístného crossfire.

Crossfire je standardně dodáván se šestistupňovou manuální převodovkou, která působí pevně jako skála. sjíždíte-li po silnici a za zatáčkami, můžete cítit, jak se velká kola a pneumatiky snaží ze všech sil udržet auto pevně usazené na chodníku; pneumatiky crossfire byly speciálně navrženy pro tento vůz a jsou k dispozici ve dvou typech: letní nebo celoroční. dokud zůstane silnice docela suchá, najdete křížovou palbu jako vysněné auto řidiče. jde do a skrz rohy se svižnou odezvou, jistou přesností a velmi malou štíhlostí. i když se jeho ovladatelnost snadno vyrovná všem kromě několika nejlepších sportovních vozů, crossfire netrestá své cestující drsnou jízdou, místo toho se vrací překvapivě hladký, který je drsný pouze na skutečně necivilizovaných silnicích.

boční přívody vzduchufunkční boční přívody vzduchu jsou příjemným dotekem.výsuvné zadní křídlozatahovací zadní křídlo se automaticky vysune při rychlosti nad 60 mph.

uvnitř křížové palby je místo, kde lze nejlépe vidět vliv Mercedesu. pomlčka je směsicí chryslerových barev a rozchodových písem s mercedesovými mechaniky (dva nejzřetelnější jsou rádio a tempomat). je vhodný pro vysoké dospělé a v zadním poklopu není mnoho místa pro mnohem více než pár kusů měkkého zavazadla. roadster dostane malý kufr na místo nákladního prostoru hatchbacku.

koncipovaný vizionářským mladým návrhářem Chrysleru na kousku šrotu, zůstal crossfire docela věrný svým prvním kresbám. od elegantně tvarované kapoty až po páteř stékající po zadní části vozu k bočním větracím otvorům, vše kolemChrysler crossfire 2008 říká klasika. velká 18- a 19palcová kola skutečně oživí design a ve formě roadsteru se ohromující design stává ještě krásnějším.

crossfire je dodáván s dvouzónovou klimatizací, koženými sedadly, elektricky ovládanými okny, elektricky ovládanými zámky, dálkovým bezklíčovým vstupem, stereofonním systémem AM / FM s CD a šesti reproduktory Infinity, čtyřkolovými abs kotoučovými brzdami, kontrolou trakce, šestistupňovou manuální převodovkou , elektronická kontrola stability, teleskopické kolo potažené kůží, tempomat, vyhřívaná elektricky ovládaná sedadla (osmi pro řidiče, čtyři pro spolujezdce), airbagy pro boční náraz a sklopné zadní křídlo. roadster přidává elektricky látkovou horní část a prosklené zadní okno.

pětistupňová automatická převodovka, dvoubarevné kožené sedadlo a palubní navigace jsou jediné možnosti.

pro jistotu by nikdo neobviňoval křížovou palbu z toho, že jsou všechny parádní a nechodí. chrysler v tomto stylovém kupé upravil Mercedes 3,2 litru v6 pro práci. o výkonu 215 koní a 229 lb-ft. točivého momentu vyvíjí tento hladce běžící motor velkou sílu a produkuje stejně působivou notu výfuku.3,2 litru v6215 koní při 5700 ot./min229 lb.-ft. točivého momentu při 3000 ot / minspotřeba paliva pro město a dálnici: 15/23 (manuální), 19/25 (automatické)

theDoporučená maloobchodní cena (msrp) výrobce chrysler crossfire coupe 2008 začíná na něco málo přes 35 500 $ , zatímco roadster je přibližně 40 000 $ . napájen v6audi ttkupé stojí asi o sedm grand více než crossfire, ale přichází také s pohonem všech kol. Mezi konkurenty s pohonem zadních kol patří infiniti g37 od 35 000 $ a mazda rx-8 od 27 000 $ . roadster podřezává nový mercedes slk abmw z4 o široký okraj. než se pustíte do křížové palby, nezapomeňte zkontrolovat naši spravedlivou nákupní cenu. zobrazuje typickou transakční cenu placenou ve vaší oblasti. v porovnání s tím si crossfire drží pouze průměrnou pětiletou hodnotu dalšího prodeje, hluboko pod audi tt, mazda rx-8 a bmw z4.

2008 Chrysler Crossfire Roadster Limited vnější barvy

Aero Blue Pearlcoat
Black Clearcoat
Bright Silver Metallic Clearcoat
Inferno Red Crystal Pearlcoat
Iridescent Gold Metallic
Mineral Gray Metallic Clearcoat
Sapphire Silver Blue Metallic
Blaze Red Crystal Pearlcoat
Classic Yellow Pearlcoat
Machine Gray Clearcoat
Oyster Gold Metallic Clearcoat

2008 Chrysler Crossfire Roadster Limited barvy interiéru

Dark Slate Grey

2008 Chrysler Crossfire motory

Engine Standard in Trim Power Torque Fuel Consumption - City Fuel Consumption - Highway 0-100 km/h Quarter Mile Half Mile

2008 Chrysler Crossfire obruby

2008 Chrysler Crossfire předchozí generace

2008 Chrysler Crossfire budoucí generace

Chrysler Crossfire přehled a historie

chrysler crossfire je dvoumístné sportovní kupé postavené v Německu ve spolupráci s karmann, jedním z předních světových dodavatelů kompletních služeb pro automobilový průmysl.
z hlediska geneze je chrysler téměř synonymem nežádoucí předčasné detonace. uprostřed deprese v roce 1921 a velkého kolapsu v roce 1929, kdy většina výrobců automobilů čelila zániku kvůli drastickému poklesu prodeje, nedostatku zdrojů a investorů, by se malá společnost pokusila dostat na autosalony a do amerických občanů 'garáže. navzdory ekonomickému zhroucení, které odhánělo investory a uzavřelo společnosti rychleji než druhá doba ledová, byl americký trh s automobily rozdělen hlavně mezi dvě mocnosti: stále se rozšiřující GM a Ford.

součet takových strašných podmínek by za normálních okolností vyhnal uchazeče, ale Walter p. chrysler si myslel jinak. odhodlaný získat pro sebe stejnou část pizzy na trhu, vystavil na autosalonu v New Yorku v roce 1924 hezký vůz. automobil nebyl nikdo jiný než chrysler 70, model, který by přetáhl jméno chrysler na panteon amerických výrobců automobilů.

chrysler se však nenarodil jako chrysler (z pohledu společnosti). tváří v tvář rychlému a možná trvalému rozpuštění se dvě počáteční společnosti držené společností walter p., maxwell a chambers spojily a vytvořily novou entitu, která se později v té době potřela s konkurencí. model 70 měl okamžitý úspěch, který umožnil nově vzniklé korporaci svobodně expandovat, nezmenšená snahou konkurence a mnohem širším vztekem automobilů.

název komor byl vypuštěn, přičemž Maxwell byl znovu označen jako plymouth. v roce 1931 se značka plymouth stala divokým konkurentem v segmentu malých automobilů a naléhavě klepala na dveře pevnosti Ford a křičela, aby uvolnila místo nebo vystěhovala místo. ačkoli Ford v zásadě oslavoval kvůli vysokým prodejům zaznamenaným jejich modelem a, vyspělejší plymouth si vedl mnohem lépe. sportovní hydraulické brzdy, více tekoucí linie karoserie a motor s „plovoucí silou“, plymouth vrhl strašně velký mrak pochybností o sídle brodu.

vylepšení plymouth se stala tak populární, že je začali používat i ostatní výrobci. citroen by později použil patentovanou technologii „plovoucího motoru“ společnosti chrysler, která měla velkou výhodu ve snížení vibrací motoru pomocí tří gumových úchytů, které oddělují motor od přímého kontaktu s podvozkem.

chrysler si v následujících letech vedl tak dobře, že na konci 30. let již překonal brod a přesunul se na pohodlnou druhou pozici. téměř nevědomky se chrysler stal titánem. čas zápasit s ne. 1 výrobce automobilů byl blízko a chrysler pečlivě připravil svůj zápas.

to, co bylo navrženo jako model drtivé krásy, však nebyla americkou veřejností dobře přijata. model proudění vzduchu z roku 1934, nádherná křivky šumivé krásy se nepodařilo ovlivnit, a následně prodeje klesly rychleji, než cbs upustily od „vůle“.

kupodivu se veřejnosti nedotklo auto, které by bylo daleko před svou dobou, alespoň co se týče karoserie. špatné prodeje však byly účinně potlačeny, jakmile společnost Chrysler vydala imperiální model. velký, výkonný a luxusní, byl okamžitým hitem a zajišťoval potřebu výjimečného motorizovaného prohlášení o společenském statusu a spolehlivé každodenní jízdy.

Jakmile skončila druhá světová válka, vstoupila chrysler do otupělosti prodeje a zaměřila se spíše na výzkum a technická vylepšení než na udržení pozice společnosti jako špičkového lídra v automobilovém průmyslu. dny po druhé světové válce přinesly některé významné změny v designu a tvaru automobilu, s legendárním šílenstvím ocasních ploutví zahájeným Fordem a GM.

v reakci na stávající trendy se automobily chrysleru staly delšími a širšími a obětovaly výkon a spolehlivost pro vzhled. k tomu došlo z důvodu posunu v pohledu spotřebitelů, kteří upřednostňovali styl a vnější prvky před praktičností a kvalitou. známé dobře zavedené produkty Chrysler byly odstraněny, aby se vytvořila cesta pro novou řadu honosných automobilů, které se nepodařilo vyšplhat do výšky předchozí řady. tím byl chrysler opět odsunut na třetí místo.

počátkem 60. let se chrysler vrátil na scénu zavedením velkolepě vytrvalého, rychlého a dobře vyváženého modelu 300-f. i když si někteří řidiči stěžovali na velkou velikost vozidla, jeho výkon byl obtížný, ne-li nemožný. stroj mohl vyvinout 400 koní a jeho zrychlení bylo fenomenální.

jakmile dorazila moderní doba, chrysler prokázal svou univerzálnost a jednou se změnil v automobilovém průmyslu a dodával kvalitní vozidla pro stále rostoucí množství nadšenců. modely jako sebring, 300m, 300c a pt cruiser, vozidlo koncipované jako směs moderních technologií a prvků retro stylu, dokázaly udržet chrysler mezi nejlepšími volbami v našich hranicích. na rozdíl od jiných amerických značek automobilů, jako je cadillac, buick nebo lincoln, si chrysler získal velkou pozornost i v zámoří. v průběhu 90. let se společnost spojila s daimler-benz ag a vytvořila daimler chrysler, který je v současné době světovým lídrem v oblasti dopravy.

2008 Chrysler Crossfire recenze spotřebitelů

cocoillegal, 07/15/2009
vozidlo nadšence
Nikdy v životě jsem neřídil „sportovní auto“. Cítil jsem potřebu a cítil jsem, že bych na to byl příliš klaustrofobický. Jezdím suv za posledních 15 let a necítil jsem žádný důvod k přepnutí. jako pravděpodobný příznak mé krize středního věku (??) jsem zjistil, že chci nové auto. ne jen tak nějaké auto. Chtěl jsem jiné auto - v pravém slova smyslu. nechtěl jsem lexus ani bmw. Byl jsem docela zasažen vzhledem nekonečné fx35. bylo to jiné a super. Jednoho jsem řídil. byl jsem vyfouknutý. byla to nudná jízda. pak jsem viděl křížovou palbu. Cítil jsem se stimulovaný a zaujatý. Jednoho jsem šel a řídil. Byl jsem závislý. navenek to bylo nádherné a jiné. díky řízení jsem cítil něco silného
reiteratewade, 09/30/2010
krize identity
tento německý mutt ztratil svou identitu výměnou za ekonomiku a americkou ovladatelnost. všechny kompromisy sportovních vozů pro zábavu. klady: -grin vyvolávající lepivé zatáčky téměř žádná role těla. -styling je skvělý pro „tragicky unikátní“ - neprůstřelné části mercedesu. - sportovní zavěšení může být pro některé koncem, pro mě jednoznačným pro. nevýhody: -hluk pneumatik z jeho obrovských zadních pneumatik o hodnotě 220 $ (!) je pochopitelný. hluk větru a plastové vrzání z jeho levného interiéru není. řízení je otupělé, pedály jsou skřípavé. -nemožné za špatného počasí. -standardní kompromisy kupé, kufr, prostor pro nohy atd. -6,5 s až 60 km / h je v pořádku. - slepá místa jsou funkční, ale stále tam jsou.
portbillet, 08/22/2009
zatím je vše dobré
jsem se svým autem velmi spokojený. zvládá to skvěle a zatím je to docela spolehlivé. dávejte pozor na víko kufru. Když jsem něco vytáhl z kufru, udělal jsem tu chybu, že jsem to nechal napůl zavřené a skončil jsem se zabitím baterie. když jsem koupil auto, jeden klíč nefungoval. obchodní zastoupení muselo získat náhradu od mersedes a řekli mi, že by mě to stálo 150 dolarů. pro mě koupit jeden, pokud nebyl v záruce, kdybych řekl, že jsem ztratil svůj. zatím jsem neměl žádné další problémy.
barleyendowment, 08/25/2009
zábava řídit auto
Vždy jsem chtěl dvoumístný kabriolet a já a moje žena jsme si vybrali křížovou palbu. toto auto jsme koupili nové v březnu 2008. nálepka byla 41 500, dostali jsme jej celkem za 32 000 (daň, titul atd.) a jsme s autem velmi spokojeni. nejlepší vlastností vozu je styl - velmi jedinečný. všude, kam jdu, dostávám pozitivní komentáře. mít špatný den v práci? udělejte, co moje žena a já - upusťte vrchol, jděte se projet v zemi a budete se usmívat. tento vůz je pohodlný pro krátký rozvor, dvoumístný, sedadla také. Mám v plánu si toto auto nechat dlouho, jak je můj zvyk. pokud vlastníte crossfire, připojte se k crossfire international car club inc. (google cicci) - nebudete litovat.

2008 Chrysler Crossfire Roadster Limited specifikace

Limited Comfort and Convenience

AM/FM stereo radioYes
Air ConditionningAir conditioning
AntennaFixed antenna
Cargo CoverYes
Courtesy Dome LightCourtesy lamp
Cruise ControlYes
Driver Vanity MirrorDriver-side vanity mirror
Front WipersVariable intermittent windshield wipers
Garage Door OpenerUniversal garage door opener
Interior Air FilterMicro filtration air system
Navigation System (Option)GPS-based navigation system
Number of Speakers6 speakers
Passenger Vanity MirrorPassenger-side vanity mirror
Power Door LocksYes
Power WindowsPower windows with front auto down feature
Reading LightReading lamps
Rear View MirrorDay/night rear view mirror
Remote Keyless EntryYes
Single CDCD player
Smoking ConvenienceLighter and ashtray
Steering Wheel AdjustmentTilt and telescopic steering wheel
Trunk LightCargo compartment light

Limited Dimensions

Front Headroom948 mm
Front Legroom1084 mm
Fuel Tank Capacity60 L
Height1315 mm
Length4058 mm
Wheelbase2400 mm
Width1766 mm

Limited Exterior Details

Bumper ColourBody-color bumpers
Door HandlesSatine finish door handles
Exterior DecorationChrome exhaust tip
Exterior Folding MirrorsFold-away outside mirrors
Front Fog LightsFog lamps
Headlight TypeHalogen headlamps
Heated Exterior MirrorsHeated outside mirrors
Power Exterior MirrorsPower-adjustable outside mirrors
Rear SpoilerYes
Tinted GlassYes

Limited Interior Details

Floor CoveringFloor carpet
Floor MatsFront floor mats
Front Seats Driver Power Seats8-way power driver's seat
Front Seats HeatedHeated front seats
Front Seats Passenger Power SeatsPassenger power seat
Low Washer Fluid WarningYes
Number of Cup Holders2 cup holders
Seat TrimLeather seats
Special Feature (Option)Premium Two-tone interior
Steering Wheel TrimLeather-wrapped steering wheel
TachometerYes

Limited Mechanical

Drive TrainFront-wheel drive
Engine Name3.2L V6 SOHC 18-valve
Stability ControlYes
Traction ControlYes
Transmission6 speed manual transmission
Transmission (Option)5 speed automatic transmission

Limited Overview

BodyRoadster
Doors2
Engine3.2L V6 SOHC 18-valve
Fuel Consumption11.2 (Automatic City)7.8 (Automatic Highway)13.9 (Manual City)8.5 (Manual Highway)
Power215 hp @ 5700 rpm
Seats2
Transmission6 speed manual transmission
WarrantiesBumper-to-Bumper60000/km, 36/Months Powertrain100000/km, 60/Months Roadside Assistance100000/km, 60/Months Rust-through160000/km, 60/Months

Limited Safety

Anti-Lock BrakesAnti-lock brakes
Anti-Theft AlarmAlarm system
Brake AssistBrake assist
Brake Type4-wheel disc
Child Seat AnchorLATCH child seat anchor
Driver AirbagDriver-side front airbag
Ignition DisableTheft-deterrent engine immobilizer
Knee AirbagsDriver-side knee airbag
Passenger AirbagPassenger-side front airbag
Side AirbagFront side airbags

Limited Suspension and Steering

Front Anti-Roll BarFront stabilizer bar
Front SuspensionIndependent front suspension
Front TiresP225/40ZR18
Power SteeringPower rack-and-pinion steering
Rear Anti-Roll BarRear stabilizer bar
Rear SuspensionIndependent rear suspension
Rear TiresP225/35ZR19 rear tires
Suspension CategoryTouring suspension
Tire Pressure Monitoring SystemTire pressure monitoring display
Wheel Type18'' front alloy wheels, 19" rear

Critics Reviews


diskuse a komentáře

podělte se o své komentáře