o 2002 Porsche Boxster base é um Rear-wheel drive Roadster. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 2 portas e é movido por um motor 2.7L H6 DOHC 24 valves que produz 220 hp @
6400 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 5 speed manual. o 2002 Porsche Boxster base tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2002 Porsche Boxster base tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece Park assist e. recursos de segurança também incluem None e None. a suspensão dianteira é , enquanto a suspensão traseira é. o carro também possui um que tem como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 60,500
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 11,446
$ 14,957
$ 16,966
Clean
$ 10,219
$ 13,385
$ 15,168
Average
$ 7,766
$ 10,240
$ 11,573
Rough
$ 5,313
$ 7,096
$ 7,978
uma indicação de quão capaz e desejável é esse carro: o fato de que a Porsche pode se safar cobrando preços exorbitantes por suas opções, como até US $ 4.000 por rodas.
entrando em seu sexto ano de produção, o cativante boxster da Porsche é um carro esportivo feito sob medida para pessoas que amam desafios, projetado para ir rápido e fornecer feedback otimizado enquanto exige a atenção total do motorista. ele recompensa os pilotos habilidosos com um passeio de emoção incomparável e uma nota de exaustão incomparável.
estão disponíveis dois modelos: o boxster e o boxster s. o boxster regular é equipado com um motor de seis cilindros de 2,7 litros que produz 217 cavalos de potência a 6.400 rpm e 192 libras-pé de torque a 4.750 rpm. embora adequado, o boxster é um pouco curto em potência em comparação com carros como o bmw m coupe e honda s2000.
pop os $ 9.000 extras por um boxster se você obtém um aumento de meio litro na cilindrada do motor e mais 33 cavalos de potência, para um total de 250, para lançar o carro adequadamente através de seu conjunto favorito de curvas em S. o 3.2 litros também gera mais 33 libras-pé de torque, dotando o roadster alemão com uma personalidade decididamente forte. o modelo vem com uma transmissão manual de seis velocidades e curta distância (em oposição à caixa de cinco marchas do boxster), um radiador maior, uma suspensão revisada, rodas de 17 polegadas (de 16 polegadas) e mais equipamento padrão. ainda há muito equipamento opcional disponível para solicitar, e fazer isso pode aumentar rapidamente o preço para o território do 911 porsche. certamente vale a pena considerar o sistema de gerenciamento de estabilidade porsche, um sistema de controle de estabilidade que ajuda a evitar derrapagens e giros perigosos.
dois adultos cabem perfeitamente no boxster, e os bancos de couro flexíveis são extremamente confortáveis para a maioria das pessoas. reforço substancial mantém os ocupantes no lugar em curvas fechadas e painéis de porta bem esculpidos fornecem um ótimo local para descansar um braço enquanto dirige. a proteção contra o vento não é ótima, então prepare-se para deixar seu cabelo despenteado mesmo com as janelas levantadas e o bloqueador de vento no lugar. no lado positivo, a vibração do capô é quase inexistente, com apenas pequenas quantidades de shimmy evidentes, e há um amplo espaço de carga de 9,1 pés cúbicos disponível.
como um motorista diário, o porsche não está bem equipado para lidar com as realidades das condições climáticas em constante mudança, multitarefa atrás do volante e situações de tráfego de baixa velocidade. seu chassi delicadamente equilibrado, ergonomia confusa do interior, falta de um porta-copos e direção rígida, freios e embreagem conspiram para torná-lo uma tarefa árdua na cidade. compre um mercedes slk320 ou audi tt roadster se seu ambiente de direção principal se assemelhar a um estacionamento da disneyland.
em vez disso, o porsche boxster brilha como um veículo de fuga de fim de semana, proporcionando conforto e espaço para dois adultos e seus pertences com características de direção melhorando em velocidade. pegue o caminho mais longo, correndo forte em tantas estradas sinuosas de duas pistas quantas puder encontrar com alguém que adora viagens rodoviárias tanto quanto você, e você desfrutará imensamente de uma das mais memoráveis férias noturnas que você já teve anos.
embora a maioria das pessoas o chame de porsche boxster de segunda geração, a versão de 2002 do carro é na verdade um modelo reformado que veio com um visual atualizado e alguns novos elementos.
o boxster é um dos modelos mais populares já lançados pela montadora alemã porsche.
quem nunca ouviu falar de porsche? em 2006, ganhou a marca de automóveis de maior prestígio por mais de 70 anos de excelência e dedicação ao deus das quatro rodas. estabelecida inicialmente como uma empresa de consultoria e desenvolvimento pelo dr. ing. ferdinand porsche em 1931, porsche se desde então se tornou sinônimo de carros esportivos luxuosos, bem como de tecnologia de ponta.
situado no centro de estugarda, primeiro contrato de porsche para desenvolver um carro popular, um volkswagen, nomeado pelo governo alemão. o resultado foi um dos carros mais famosos da história, um dos mais vendidos e um dos mais facilmente reconhecíveis por aí, o besouro. muitas características do besouro encontrariam seu lugar no primeiro porsche, o 64, desenvolvido em 1939.
durante o wwii a fábrica de porsche passou a fabricar veículos para o exército alemão, como o kubelwagen e o schwimmwagen, além de contribuir para a produção de tanques tigre e elefant. depois da guerra, Ferdinand foi preso por crimes de guerra por 20 meses e foi nessa época que seu filho, ferry Porsche, decidiu construir um novo carro para atender às suas necessidades - o 356.
o sucesso do 356 e a morte de ferdinand porsche em 1951 deram à balsa a confiança para seguir os passos de seu pai e continuar projetando carros. um de seus projetos mais famosos foi o spyder 550, um carro que faria muito sucesso nas corridas.
a essa altura, a linha geral da empresa parecia evidente, como em 1964 outro modelo esportivo, o 911, outro carro com motor boxer resfriado a ar e montado na traseira. a equipe de design deste carro foi liderada pelo filho mais velho da balsa, Ferdinand Alexander Porsche. este carro levaria o legado do 550 spyder ainda mais longe, vencendo corridas e ralis. testemunho do sucesso do 911 é o fato de que ainda está em produção hoje, apesar de ter sofrido grandes modificações.
A porsche mudaria seu status em 1972 de sociedade limitada para sociedade anônima, o que significava que agora a porsche seria administrada por um conselho de administração supervisionado por membros da família. em 1974, no salão do automóvel de paris, porsche apresenta o novo 911 turbo, com turbocompressor de escape e regulador de pressão.
quando o 924 entrou em produção em 1975, a Porsche deu um salto de fé, porque não tinha experiência com motores dianteiros por muito tempo. pelos padrões da Porsche, o 928 era uma raridade, com seu motor V8 montado na frente feito de liga de metal. então, em 1981, um novo modelo transaxle é adicionado à linha de porsche, o 944. o porsche 959 de alto desempenho é apresentado no salão do automóvel de Frankfurt em 1985. Ele vai ganhar muitas corridas e ralis, o mais conhecido é o paris-dakar.
um novo salto tecnológico foi dado em 1988, quando o 911 carrera 4 com tração nas quatro rodas foi introduzido no mercado. então, em 1989, o sistema de caixa automática “tiptronic” é instalado em pórticos. em 1991, a porsche se torna a primeira fabricante de automóveis a instalar airbags para o motorista e o passageiro em todos os seus modelos.
o modelo boxter é introduzido em 1996 após 3 anos e meio de desenvolvimento. nesse mesmo ano, a porsche comemora 1 milhão de unidades produzidas. dois anos depois, a balsa porsche morre aos 88 anos, mas a empresa segue em frente e faz uma grande temporada em le mans com o 911 gt1, chegando em primeiro e segundo lugar. isso seria apenas o começo para a porsche, que continuou com os modelos muito esportivos e de alto desempenho boxster se o carrera gt em 2000.
em 2002, a porsche entrou no mercado de suv com o não convencional cayenne e suas versões posteriores, o cayenne turbo e turbo s. o próximo modelo da linha de porsche, anunciado para 2009, é o panamera, um sedã de quatro portas. com este novo modelo, a porsche parece destinada a conquistar um mercado totalmente novo, competindo diretamente com outras marcas de luxo como mercedes, bmw e audi.
2002 Porsche Boxster críticas do consumidor
vireodrove, 04/26/2016
2dr Convertible (2.7L 6cyl 5M)
carro da lista de balde!
Eu esperei toda a minha vida para ter um porsche e finale ter um boxster 2002. Estou apaixonada pelo meu carro e gosto muito de conduzi-lo.
é o melhor carro que já tive. ele segura a estrada e sai muito bem!
não tenho manual do proprietário com o carro e estou precisando de um. também guardei o veículo para o inverno da nova inglaterra e agora preciso obter um código para ouvir rádio. desliguei a bateria, foi uma surpresa, não consegui abrir o capô, mas graças ao goggle consertamos isso. tão simples, mas leia sobre isso primeiro. ansioso para dirigir neste verão novamente. à procura de aventuras fora do tanque. vejo você na estrada novamente!
retractunderwear, 12/13/2005
baixa confiabilidade do boxster "s"
meu boxster "s" comprado novo por mim em outubro de 2001 foi o carro menos confiável que já possuí. a atitude da porsche cars gb ltd e da leitura do centro de porsche foi e é de indiferença sem pressa para com seus clientes. é o meu quarto e último porsche. não é de se admirar que eles tenham uma pontuação muito mais baixa do que skoda na pesquisa j.d.power. o carro teve problemas contínuos de garantia desde o primeiro dia, culminando na falha ou na engrenagem e rolamento intermediários, custou para mim £ 3344,79 as peças de £ 873,71 fornecidas a contragosto por porsche cars gb f.o.c, pois esta é uma falha de design bem documentada com este modelo. porsche precisa tirar algumas lições do Lexus.
silverbasil, 07/21/2007
muita diversão...
comprei o carro com 40k milhas. estava olhando para alguns outros carros, honda s2000 estava perto, e no papel parece melhor para o $ $ (xenon, vidro traseiro, confiabilidade, grande alavanca de câmbio), mas eu não conseguia gostar mais dele. Fiquei um pouco preocupado porque este modelo não tinha psm (controle de estabilidade), mas o manuseio é tão bom, e tão neutro, que não tive nenhum problema. você pode chutar a traseira com facilidade, mas é muito fácil de controlar. as pessoas reclamam muito sobre o interior, mas não tenho certeza do motivo.
spraychicago, 05/15/2008
uma explosão!
eu comprei meu boxster vermelho com 55k milhas para diversão de fim de semana. o problema é que não consigo manter minhas mãos longe dele. Eu me pego procurando desculpas para fazer um recado apenas para poder dar uma volta. o carro mais divertido que já tive. manuseio, nota do motor, freios, estilo são todos incríveis.
interestrigil, 09/13/2019
2003 Porsche Boxster
"quanto mais eu dirijo, mais eu amo."
eu piquetei meu porsche boxster de 2003 com 31.000 milhas. o carro foi bem cuidado. nas minhas observações, pórticos vêm em 2 sabores. extremamente bem cuidada ou montada com afinco e colocada de volta molhada.
o carro é tão preciso em seu manuseio. divertido, aceleração rápida, mas não maquiavélica como um super carro. tenho 1,80 m de altura e o carro é confortável, com bastante espaço para mim. com os bagageiros dianteiro e traseiro, este carro tem algo como 9 pés cúbicos de espaço de carga para escapadelas de fim de semana. É um roadster de 2 lugares, então você pode não use para o time de futebol. Consigo decentes 24-25 mph na estrada se não pular no acelerador o tempo todo.
Eu faço a maior parte da minha própria manutenção, como trocar o óleo, sangrar o fluido de freio e trocar o refrigerante. a mecânica porsche pode ser cara. Eu dirijo com a capota abaixada em clima de 45 graus porque o aquecedor é muito bom.
o carro pega a estrada inacreditavelmente. Eu fiz um curso de habilidade de pilotos patrocinado pela Porsche em uma pista que incluía um exercício de derrapagem molhada. Foi muito difícil fazer o carro derrapar.
no que diz respeito à questão ims, a taxa de falha foi de apenas cerca de 5-8% se você se preocupa com a mudança e calcule o custo dessa troca e de uma nova embreagem enquanto você está fazendo isso, no preço de compra. Assim como comprar qualquer carro usado, gaste alguns dólares adiantado para que o carro seja verificado por um mecânico qualificado antes de separar o dinheiro. você deve saber no que está se metendo.
eu tive uma variedade de carros durante minha vida, incluindo e austin healey, ford mustang, camaro z28, 2002 bmw, 320i bmw e um 528i bmw. o boxster é de longe o carro favorito que já tive.
firefoxbarnaby, 05/16/2019
1998 Porsche Boxster
"surpreso com o quão confiável tem sido"
eu tenho este carro há mais de dois anos. ele tinha quase 20 anos quando o comprei, embora milhas muito baixas para um carro daquela idade (menos de 60.000). ainda não vi nada de errado acontecer com ele. tem sido um dos carros mais confiáveis que já tive.
embora não seja o carro mais rápido que já tive, é rápido o suficiente para ser divertido e o manuseio é de longe o melhor que já tive. também há algo especial nele, em comparação com outros carros esportivos que já tive (mazda miata de 1994, nissan 350z de 2005). imagino que se eu tivesse o modelo s, seria ainda melhor, embora os rolamentos ims sejam mais um problema nesses anos de modelo.
outra vantagem: o carro é muito mais prático do que você imagina. os dois baús são mais do que suficientes para a maioria das compras que faço.
principais desvantagens: a janela traseira de plástico é de má qualidade e difícil de ver. o meu está rachado e vaza. disse que toda a parte superior provavelmente precisa ser substituída. Além disso, seria bom se ele tivesse um porta-copos embutido, embora isso seja incomum para carros esportivos alemães. leia menos
metacarpalwham, 02/15/2018
2000 Porsche Boxster
"propriedade desde nova, nunca deixarei passar"
este é um veículo que faz meu coração disparar toda vez que giro a chave. modelo único de varient com lombadas speedster. muito rápido e manobrável. um verdadeiro virador de cabeças sem problemas mecânicos até à data.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
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