2002 Porsche Boxster base er en Rear-wheel drive Roadster. den har plass til opptil 2 passasjerer. den har 2 dører og er drevet av en 2.7L H6 DOHC 24 valves motor som gir utgang 220 hp @
6400 rpm og er parret med 5 speed manual girkasse. 2002 Porsche Boxster base har lastekapasitet på 130 liter og kjøretøyet veier 1260 kg. når det gjelder turassistenter, har 2002 Porsche Boxster base stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den Park assist og. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også None og None. den fremre fjæringen er mens den bakre fjæringen er. bilen har også en den har som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 240 n.m dreiemoment og en toppfart på 222 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 6.4 og treffer kvart mil på 14.5 sekunder. drivstofforbruk er 13.4 l / 100 km i byen og 8.8 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 60,500
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 11,446
$ 14,957
$ 16,966
Clean
$ 10,219
$ 13,385
$ 15,168
Average
$ 7,766
$ 10,240
$ 11,573
Rough
$ 5,313
$ 7,096
$ 7,978
en indikasjon på hvor dyktig og ønskelig denne bilen er: det faktum at porsche kan komme unna med å kreve opprørende priser for alternativene, for eksempel opp til $ 4000 for hjul.
porsche's fengende boxster, som går inn i sitt sjette produksjonsår, er en spesialbygd sportsbil for folk som elsker en utfordring, designet for å gå raskt og gi optimal tilbakemelding mens de krever førerens udelte oppmerksomhet. det belønner dyktige piloter med en spennende tur uten sidestykke og en uovertruffen eksosnote.
det er to modeller tilgjengelig: boxster og boxster s. den vanlige boxster er utstyrt med en 2,7-liters flat seksmotor som gir 217 hestekrefter ved 6.400 o / min og 192 fotpund med dreiemoment ved 4.750 o / min. mens tilstrekkelig, er boxster litt kort på strøm sammenlignet med biler som bmw m coupe og honda s2000.
skyv de ekstra $ 9000 for en boxster s, og du får en halv liters økning i motorvolum og 33 hestekrefter til, totalt 250, for å tilstrekkelig kaste bilen gjennom ditt favoritt sett med svinger. 3,2-liters dreiemoment gir 33 ekstra fotpund, og gir den tyske roadsteren en bestemt kraftig personlighet. S-modellen kommer med en seks-trinns, kortkast manuell girkasse (i motsetning til boxsterens fem-trinns), en større radiator, en revidert fjæring, 17-tommers (opp fra 16-tommers) hjul og mer standardutstyr. Det er fortsatt mye ekstrautstyr igjen å bestille, og hvis du gjør det, kan du raskt øke prisen til porsche 911-territoriet. absolutt verdt å vurdere er porsche stabilitetsstyringssystem, et stabilitetskontrollsystem som hjelper til med å forhindre farlige glid og spinn.
to voksne passer fint i boxster, og de smidige skinnseteene er veldig behagelige for de fleste. betydelig styrking holder beboerne på plass på tette svinger, og pent skulpturelle dørpaneler gir et flott sted å hvile en arm under kjøring. vindbeskyttelse er ikke bra, så forbered deg på å få håret til å ruste selv med vinduene oppe og vindsperren på plass. på plussiden er cowl shake nesten fraværende, med bare små mengder shimmy tydelig, og det er rikelig med 9,1 kubikkmeter lasteplass tilgjengelig.
som en daglig sjåfør er ikke porsche godt rustet til å takle realiteten i stadig skiftende værforhold, multitasking bak rattet og lavhastighets trafikksituasjoner. Det delikat balanserte chassiset, forvirrende interiørergonomi, mangel på koppholder og stiv styring, bremser og clutch konspirerer for å gjøre det til en jobb rundt i byen. kjøp en Mercedes SLK320 eller Audi TT Roadster hvis ditt primære kjøremiljø ligner Disneyland-parkeringsplassen.
heller, Porsche Boxster skinner som et weekendferiebil, og gir komfort og plass til to voksne og deres eiendeler med kjøreegenskaper som forbedrer seg i fart. ta den lange veien, løp hardt på så mange kronglete tofeltsveier du kan finne med noen som elsker bilturer like mye som deg, og du vil utrolig glede deg over en av de mest minneverdige feriene over natten du har hatt i år.
Selv om folk flest kaller det andre generasjon porsche boxster, er 2002-versjonen av bilen faktisk en ansiktsløftet modell som kom med et oppgradert utseende pluss et par nye elementer.
Boxster er en av de mest populære modellene som noen gang er utgitt av den tyske bilprodusenten Porsche.
hvem har ikke hørt om porsche? i 2006 vant det det mest prestisjefylte bilmerket i over 70 år med fortreffelighet og dedikasjon til firehjulsguden. først etablert som et konsulent- og utviklingsselskap av dr. ing. ferdinand porsche i 1931, porsche se har siden blitt synonymt med luksuriøse sportsbiler samt banebrytende teknologi.
ligger i sentrum av Stuttgart, porsches første kontrakt om å utvikle en folkebil, en Volkswagen, utnevnt av den tyske regjeringen. resultatet var en av de mest kjente bilene i historien, en av de best solgte og en av de lettest gjenkjennelige der ute, billen. mange funksjoner av billen ville finne sin plass på den første porsche noensinne, 64, utviklet i 1939.
under 2. verdenskrig vendte porsche-fabrikken seg til å lage kjøretøy for den tyske hæren, slik som kubelwagen og schwimmwagen, samt å bidra til produksjonen av tiger- og elefanttanker. etter krigen ble ferdinand fengslet for krigsforbrytelser i 20 måneder og var i løpet av den tiden at sønnen hans, fergeporsche, bestemte seg for å bygge en ny bil som dekket hans behov - 356.
suksessen med 356 og Ferdinand Porsche døde i 1951 ga fergen tillit til å følge i farens fotspor og fortsette å designe biler. en av hans mest berømte design var spyder 550, en bil som skulle vise seg å være veldig vellykket i løp.
nå virket selskapets generelle linje tydelig, som i 1964 en annen sporty modell, 911, en annen bil med en luftkjølt, bokser, bakmontert motor. designteamet for denne bilen ble ledet av fergens eldste sønn, ferdinand alexander porsche. denne bilen ville ta arven fra 550 spyder enda lenger, og vant løp og rally. vitnesbyrd om suksessen til 911 er det faktum at den fremdeles er i produksjon i dag, til tross for at den er sterkt modifisert.
porsche skulle endre sin status i 1972 fra et aksjeselskap til et aksjeselskap, noe som betydde at porsche nå skulle drives av et styre under tilsyn av familiemedlemmer. i 1974 på Porsche Auto Show avdekker Porsche den nye 911 turboen, med eksos turbolader og trykkregulator.
da 924 ble satt i produksjon i 1975, tok porsche et sprang av tro fordi den ikke hadde opplevd med frontmonterte motorer på lenge. i henhold til porsche-standarder var 928 en raritet, med sin frontmonterte v8-motor laget av metalllegering. i 1981 ble en ny transakselmodell lagt til porsche-serien, 944. Den høyytende porsche 959 blir avduket på bilutstillingen i frankfurt i 1985. den vil fortsette å vinne mange løp og rally, den mest kjente er Paris-Dakar.
et nytt teknologisk sprang ble gjort i 1988 da 911 carrera 4 med firehjulsdrift ble introdusert på markedet. deretter, i 1989, monteres det "tiptronic" automatiske girkassesystemet på porsches. i 1991 ble porsche den første bilprodusenten som passet kollisjonsputer for fører og passasjer på alle sine modeller.
boksmodellen ble introdusert i 1996 etter 3 og et halvt års utvikling. det samme året feirer porsche 1 million enheter som blir produsert. to år senere dør fergeporsche i en alder av 88 år, men selskapet går videre og har en flott sesong på le mans med 911 gt1, som kommer i første og andre. dette skulle bare være begynnelsen for porsche, som fortsatte med de meget sportslige og høyytelsesmodellene boxster s og carrera gt i 2000.
i 2002 kom porsche inn på SUV-markedet med den ukonvensjonelle cayenne og dens senere versjoner, cayenne turbo og turbo. den neste modellen på porsche-serien, kunngjort for 2009 er panamera, en firedørs sedan. med denne nye modellen ser porsche ut til å ta et helt nytt marked, og konkurrerer direkte med andre luksusmerker som Mercedes, BMW og Audi.
2002 Porsche Boxster forbrukeranmeldelser
grublunchbox, 04/26/2016
2dr Convertible (2.7L 6cyl 5M)
bøtte liste bil!
Jeg har ventet hele livet på å eie en porsche og finale har en 2002 boxster. Jeg er forelsket i bilen min og liker å kjøre den.
det er den beste bilen jeg noen gang har eid. den takler veien og går bra ut!
Jeg har ingen brukerhåndbok med bilen, og jeg trenger en. lagret også kjøretøyet for den nye englands vinteren, og nå må jeg få en kode for å lytte til radio. Jeg koblet fra batteriet, det var en overraskelse, klarte ikke å åpne hetten, men takket være brillen fikset vi det. så enkelt, men les opp på det først. gleder meg til å kjøre i sommer igjen. leter etter tank-bort-eventyr. vi sees på veien igjen!
tamarinpersevere, 12/13/2005
dårlig pålitelighet av boxster "s"
min boxster "s" kjøpt ny av meg i oktober 2001 har vært den mest upålitelige bilen jeg noensinne har eid. holdningen til porsche cars gb ltd og porsche center lesing har vært og er en av uhørt likegyldighet overfor kundene sine. dette er min fjerde og siste porsche. Det er ikke rart at de vurderer mye lavere enn skoda på j.d.-strømundersøkelsen. bilen har hatt kontinuerlige garantiproblemer fra første dag som kulminerte i feil eller mellomgir og lager, kostet for meg £ 3344,79 delene av £ 873,71 levert motvillig av porsche biler gb f.o.c da dette er en veldokumentert designfeil med denne modellen. porsche trenger å ta noen leksjoner fra lexus.
revealoffended, 07/21/2007
så gøy...
kjøpte bilen med 40 km. hadde sett på noen få andre biler, honda s2000 var nær, og på papir virker det bedre for $ $ (xenon, glass bak, pålitelighet, flott skifter), men jeg kunne ikke få meg til å like det mer. Jeg var litt bekymret fordi denne modellen ikke hadde psm (stabilitetskontroll), men håndteringen er så god og så nøytral at jeg ikke har hatt noe problem. du kan enkelt sparke bak, men det er veldig enkelt å kontrollere. folk har mange klager på interiøret, men jeg er ikke sikker på hvorfor.
foderntider, 05/15/2008
en eksplosjon!
Jeg kjøpte min røde boxster m / 55 km for helgens moro. problemet er at jeg ikke kan holde hendene mine unna det. Jeg ser meg selv på jakt etter unnskyldninger for å løpe et ærend bare slik at jeg kan ta det ut for en spinn. den morsomste bilen jeg noensinne har eid. håndtering, motornotat, bremser, styling er utrolig.
courtequivalent, 09/13/2019
2003 Porsche Boxster
"jo mer jeg kjører den, jo mer elsker jeg den."
Jeg plukket opp min 2003 Porsche Boxster s med 31.000 miles. bilen hadde blitt tatt godt vare på. i mine observasjoner kommer porsches i 2 smaker. ekstremt godt ivaretatt eller syklet hardt og satt vått tilbake.
bilen er så presis i håndteringen. morsom, rask akselerasjon, men ikke machiavellian som en superbil. Jeg er 6'1 "høy og bilen er komfortabel med god plass til meg. med bagasjerommet foran og bak har denne bilen omtrent 9 kubikkmeter lasterom for weekendferier. den er en 2-seters roadster slik at du kan Jeg bruker den ikke til fotballaget. Jeg får anstendig 24-25 km / t på den hvite hvis jeg ikke hopper på gassen hele tiden.
Jeg utfører mesteparten av mitt eget vedlikehold som å skifte olje, tømme bremsevæsken og skifte kjølevæske. Porsche mekanikk kan være høyt priset. Jeg kjører med toppen ned i 45 graders vær fordi varmeren er så bra.
bilen tar tak i veien utrolig. Jeg tok en porsche-sponset driver ferdighetsklasse på et spor som inkluderte en våt glidende øvelse. Jeg hadde det vanskelig å få bilen til å skli løs.
Så langt som ims-problemet, var feilprosenten bare ca 5-8% hvis det bekymrer deg for å få det endret og beregne kostnaden for den endringen og en ny clutch mens du er i gang, inn i kjøpesummen. Som å kjøpe en brukt bil, bruk et par dollar foran for å få bilen sjekket ut av en kvalifisert mekaniker før du deler med kontanter. du burde vite hva du går inn i.
Jeg har eid en rekke biler i løpet av livet mitt, inkludert og Austin Healey, Ford Mustang, Camaro Z28, 2002 BMW, 320i BMW og en 528i BMW. Boxster er den klart favorittbilen jeg noensinne har eid.
hypocrisywrongful, 05/16/2019
1998 Porsche Boxster
"overrasket over hvor pålitelig det har vært"
Jeg har eid denne bilen i over to år. den var nesten 20 år gammel da jeg kjøpte den, selv om den var veldig lav miles for bil i den alderen (under 60 000). jeg har ennå ikke hatt noe vesentlig galt med det. det har vært en av de mest pålitelige bilene jeg har eid.
Selv om det ikke er den raskeste bilen jeg noensinne har hatt, er den rask nok til å være morsom, og håndteringen er uten tvil den beste jeg har hatt. det er også bare noe spesielt med det, sammenlignet med andre sportsbiler jeg har eid (1994 mazda miata, 2005 nissan 350z). Jeg forestiller meg at hvis jeg hadde s-modellen, ville det vært enda bedre, selv om ims-lagre er mer et problem i de modellårene.
en annen fordel: bilen er mye mer praktisk enn du skulle tro. de to koffertene er mer enn nok for de fleste dagligvarebutikker jeg lager.
de viktigste ulempene: det bakre plastvinduet er av dårlig kvalitet og vanskelig å se gjennom. min er sprukket og lekker. fortalte at hele toppen sannsynligvis må byttes ut. det ville også være fint om det hadde en innebygd koppholder, selv om det er uvanlig for tyske sportsbiler. les mindre
luggmagnitude, 02/15/2018
2000 Porsche Boxster
"eid siden nytt, vil aldri la det gå"
dette er et kjøretøy som får hjertet til å pumpe hver gang jeg slår på nøkkelen. en unik variant med speedster-pukkel. veldig rask og manøvrerbar. en ekte hodeturner uten mekaniske problemer hittil.
I have owned and still have a 2009 Kia amanti it is now 2024 I have 51000 miles on this car excellent handling in all weather except ice and deep snow very fast in traffic I think the handling is tight and responsive. My spouse has driven this on the interstate frequently and the first thing he did was get it up to 220 mph at this speed is floaty but under 80 mph just a pleasure to drive *****
diskusjon og kommentarer
del dine kommentarer