2015 Ford Focus Hatchback Titanium specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2015 Ford Focus Hatchback Titanium to Front-wheel drive Hatchback. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 5 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.0 L4 DOHC 16-valve, który generuje 160 hp @ 6500 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed automatic transmission with manual mode. 2015 Ford Focus Hatchback Titanium ma ładowność 673 litrów, a pojazd waży 1324 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2015 Ford Focus Hatchback Titanium ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje Reverse sensing system i Rearview Camera. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Tire low-pressure warning system, a standardowo ma 17 inches aluminum wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada Remote engine starter. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 175 nm i prędkość maksymalną 199 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 8.8 i osiąga ćwierć mili w 16.4 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2015 Ford Focus Used Price Estimates

wszechstronny ford focus na 2015 rok pozostaje najlepszym wyborem w coraz bardziej konkurencyjnym segmencie. tegoroczny gruntowny remont czyni go jeszcze bardziej atrakcyjnym.

Ford może nie zawsze miał najsilniejsze pozycje w segmencie samochodów kompaktowych, ale sedan i hatchback, który koncentruje się na firmie, są stale ulepszane pod względem wyglądu, funkcji i osiągów. samochód pnie się w górę w 2015 r., ponieważ oba style nadwozia otrzymały odnowioną maskę, kratkę, pokrywę bagażnika i dostępne charakterystyczne oświetlenie LED. wewnątrz ulepszono materiały i układ deski rozdzielczej, a dla osób w zimnym klimacie dostępna jest teraz podgrzewana kierownica.

Chociaż standardowy czterocylindrowy silnik i wybór dwóch skrzyń biegów pozostają niezmienione w przypadku Ford Focus z 2015 r., pojawił się całkowicie nowy trzycylindrowy silnik z turbodoładowaniem „ecoboost”. zastępuje dotychczas opcjonalny pakiet sfe (wersja Focusa do dużych przebiegów w poprzednich latach) i zapowiada się na pozycję lidera w segmencie oszczędności paliwa. Podczas gdy inżynierowie forda byli przy tym, ponownie skalibrowali zawieszenie ostrości, stworzyli standardową kamerę cofania i wprowadzili mnóstwo nowych opcji bezpieczeństwa do solidnego kompaktu, w tym monitorowanie martwego pola i ostrzeżenia o zjechaniu z pasa. wreszcie, automatyczny system parkowania równoległego powraca, a sterowanie ford's sync i infotainment myford touch korzysta z kolejnej iteracji ulepszeń i udoskonaleń.

tak jak poprzednio, Focus 2015 jest oferowany w różnych wersjach wyposażenia, jako czterodrzwiowy sedan lub hatchback, więc prawdopodobnie spodoba się szerokiemu gronu nabywców. istnieje również wersja ev, Focus electric, która zapewnia około 75 mil zasięgu w trybie czysto elektrycznym, który można naładować w około cztery godziny z 240-woltowego źródła zasilania. nadal nie ma tu czegoś dla ciebie? cóż, jest też wersja szczególnie sportowa, Focus st, która jest omówiona w osobnej recenzji.

chociaż tegoroczne aktualizacje zwiększyły już i tak godne podziwu poziomy wyrafinowania i dostępności wyposażenia, jest kilka innych samochodów w klasie kompaktowych sedanów, które są równie godne uwagi. najważniejszym z nich jest mazda 3 z 2015 r., która jest również dostępna w wersjach nadwozia typu sedan i hatchback, i wyróżnia się niskim zużyciem paliwa, ostrym prowadzeniem i przyjazną dla użytkownika elektroniką. Inne sprytne rozwiązania to niezłomna honda civic z 2015 r., bogata w wartości kia forte z 2015 r. i wyrafinowany volkswagen golf z 2015 r. wszystkie otrzymały oceny „a” domeny .com i chociaż nie oceniliśmy jeszcze tematu na 2015 rok, jego poprzednik z oceną „a” stanowi całkiem dobrą wskazówkę, że ta nowa i ulepszona wersja również będzie wśród liderów w klasie.

Ford Focus 2015 to kompaktowy samochód dostępny w wersji nadwozia typu sedan i czterodrzwiowy hatchback. dostępne są trzy główne poziomy wyposażenia - s, se i tytan - a także elektryczny focus. wysokowydajny turbodoładowany focus st jest recenzowany oddzielnie.

model s, który jest oferowany tylko jako sedan, jest wyposażony w 15-calowe stalowe koła; dostęp bezkluczykowy; klimatyzacja manualna; elektrycznie sterowane przednie szyby, elektrycznie sterowane zamki i lusterka; zintegrowane lustra martwego pola; fotel kierowcy z regulacją wysokości; Tylne siedzenia składane w proporcji 60/40; kierownica uchylno-teleskopowa; ford's mykey (w celu ograniczenia prędkości, głośności dźwięku itp. dla dodatkowych sterowników); kamera cofania z 4,2-calowym wyświetlaczem; ford's sync aktywowany głosem telefon i interfejs odtwarzacza audio (zawiera bluetooth) oraz czterogłośnikowy system dźwiękowy z odtwarzaczem CD i dodatkowym gniazdem audio.

przesuń się do góry, a otrzymasz 16-calowe felgi aluminiowe, automatyczne reflektory, tempomat, elektrycznie sterowane tylne szyby, komputer pokładowy, tylne nawiewy, dodatkowe regulacje przednich zagłówków, sześciogłośnikowy system dźwiękowy i system audio na kierownicy sterownica. se jest podstawowym wykończeniem hatchbacka.

dostępnych jest kilka opcjonalnych pakietów dla se. grupa wyposażenia 201a (znana również jako pakiet wygląd se) obejmuje 17-calowe, pomalowane na ciemno felgi aluminiowe, tylne hamulce tarczowe, światła do jazdy LED, światła przeciwmgielne, tylny spojler (sedan), oświetlenie wnętrza, skórzaną tapicerkę, sześciokierunkową moc fotel kierowcy (w tym elektrycznie regulowany odcinek lędźwiowy), konsola sufitowa, podłokietnik środkowy z tyłu i radio satelitarne.

wybór 201a umożliwia również zamówienie nawigacji z pakietem dotykowym Sony i Myford, który obejmuje dwustrefową klimatyzację automatyczną, system nawigacji, 8-calowy centralny ekran dotykowy i 10-głośnikowy system dźwiękowy Sony.

pakiet sportowy se (wymaga automatycznej skrzyni biegów, niedostępna w 201a) obejmuje różne 17-calowe aluminiowe felgi, tylne hamulce tarczowe, zestaw karoserii, światła przeciwmgielne, łopatki do zmiany biegów, sportowe siedzenia pokryte tkaniną i obszytą skórą kierownicę. pakiet se ecoboost dodaje to wszystko, ale wymaga manualnej skrzyni biegów połączonej z nowym trzycylindrowym silnikiem z turbodoładowaniem (nowość na rok 2015).

Niektóre z powyższych elementów w pakiecie (jak nowy silnik, myford touch, radio satelitarne i elektrycznie regulowane przednie fotele) można zamawiać indywidualnie. Dostępne są również zewnętrzne przyciski z klawiaturą, zdalne uruchamianie (tylko modele z automatyczną skrzynią biegów), szyberdach i tylne czujniki parkowania. Każdy Focus SE 2015 można zamówić z pakietem SE w niskich temperaturach, który obejmuje podgrzewane przednie siedzenia, kierownicę i lusterka zewnętrzne.

Sprężyna do Focus Titanium i otrzymujesz zawartość pakietu 201a plus pakiet zimnej pogody (bez podgrzewanej kierownicy) oraz pakiety sony i myford touch (bez nawigacji, ale z rozszerzoną funkcją synchronizacji) w standardzie. tytan ma również ulepszone wykończenie zewnętrzne i wewnętrzne, zdalny rozruch, bezkluczykowy zapłon i wejście, asystent ruszania pod górę, tylne czujniki parkowania i radio HD.

Pakiet technologii tytanowej obejmuje automatyczne sterowanie światłami drogowymi, system ostrzegania o martwym polu, ostrzeganie o ruchu poprzecznym z tyłu, ostrzeżenie o zjechaniu z pasa ruchu i asystent utrzymania pasa ruchu. Dostępny jest również automatyczny asystent parkowania równoległego (z automatyczną skrzynią biegów). dopełnieniem opcji Titanium są 18-calowe opony całoroczne o wysokich osiągach oraz pełnowymiarowe koło zapasowe, system nawigacji i szyberdach.

Focus electric jest wyposażony podobnie jak tytan, chociaż skórzana tapicerka i elektrycznie sterowany fotel kierowcy są opcjonalne. elektryczny otrzymuje w standardzie ekskluzywne reflektory ksenonowe i tylne światła led.

ford focus 2015 z napędem na przednie koła ma 2,0-litrowy czterocylindrowy silnik o mocy 160 koni mechanicznych i momencie obrotowym 146 funtów. modele S i SE są standardowo wyposażone w pięciobiegową manualną skrzynię biegów, podczas gdy sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów jest opcjonalna (technicznie jest to dwusprzęgłowa automatyczna manualna skrzynia biegów, którą ford nazywa „powershift”). automat jest standardowym wyposażeniem tytanowym, chociaż manualna skrzynia biegów jest nadal dostępna jako bezpłatna opcja.

w testach wydajności tytanowy Focus z automatem rozpędzał się od zera do 60 mil na godzinę w 8,6 sekundy, co jest wartością średnią dla tego segmentu. z instrukcją spada do 8,3 sekundy.

oficjalne szacunki zużycia paliwa epa 2015 są mocne w całym składzie. z automatyczną skrzynią biegów, prędkość ostrości 31 mpg w połączeniu (27 miasto / 40 autostrada) z automatyczną skrzynią biegów. to zmienia się na 30 mpg w połączeniu (26/36) z instrukcją. na trasie oceniającej jazdę mieszaną z automatycznym wyposażeniem zaobserwowaliśmy 33 mpg.

Nowością na 2015 rok w wersji wyposażenia se ecoboost jest turbodoładowany, trzycylindrowy silnik o pojemności 1,0 litra. wytwarza 123 KM i 148 lb-ft momentu obrotowego. jedyną dostępną skrzynią biegów jest sześciobiegowa manualna skrzynia biegów. Szacunki dotyczące zużycia paliwa to 33 mpg w cyklu mieszanym (29/40).

Focus electric posiada 107-kilowatowy (143 KM) elektryczny silnik napędowy, który pobiera moc z akumulatora litowo-jonowego o pojemności 23 kWh. moc przekazywana jest na przednie koła za pośrednictwem jednobiegowej przekładni z napędem bezpośrednim. Podczas testów wydajności silnik elektryczny rozpędzał się od zera do 60 mil na godzinę w 9,6 sekundy, czyli mniej więcej tak samo jak w przypadku liści nissana.

EPA daje ford focus electric z 2015 roku szacowane zużycie energii na poziomie 32 kWh na 100 mil (im niższa liczba kWh, tym lepiej), co oznacza nieco wyższy wskaźnik zużycia niż liść. EPA szacuje również, że elektryczny ognisko ma efektywny zasięg około 76 mil. ale tak jak w przypadku wszystkich samochodów elektrycznych, rzeczywisty zasięg będzie w dużym stopniu zależał od stylu jazdy i otoczenia. Ford twierdzi, że korzystając z domowej ładowarki 240 V, Focus Electric można naładować w cztery godziny - mniej więcej tyle samo, co liść.

Standardowe funkcje bezpieczeństwa obejmują hamulce przeciwblokujące (tylne bębny na s i se; tylne tarcze na pozostałych), kontrolę stabilności, poduszkę kolanową kierowcy, przednie boczne poduszki powietrzne i boczne kurtyny powietrzne. system synchronizacji ford, który jest dostępny we wszystkich modelach Focus, zawiera również funkcję powiadamiania o awarii, która automatycznie wybiera numer 911 po sparowaniu z kompatybilnym telefonem komórkowym. kamera cofania i system mykey forda (którego można użyć do ustawienia pewnych parametrów dla nastoletnich kierowców) są standardem.

tytanową wersję wyposażenia można wyposażyć w pakiet technologiczny obejmujący system ostrzegania o martwym polu, ostrzeżenia o ruchu poprzecznym z tyłu oraz system ostrzegania o zjechaniu z pasa ruchu i asystent utrzymania pasa ruchu.

podczas testów hamulców Focus Titanium z letnimi oponami i tylnymi hamulcami tarczowymi zatrzymał się z prędkości 60 mil na godzinę na 108 stóp, co jest imponującym osiągiem w tej klasie. Focus se ze standardowymi tylnymi hamulcami bębnowymi i oponami całorocznymi zatrzymał się na 131 stóp, co jest gorsze od średniej. elektryczny zajął 126 stóp.

w rządowych testach zderzeniowych podobny cel w 2014 roku uzyskał ogólną ocenę pięciu gwiazdek (z możliwych pięciu), z czterema gwiazdkami za całkowitą ochronę przed zderzeniem czołowym i pięć gwiazdek za całkowitą ochronę w przypadku zderzenia bocznego. instytut ubezpieczeniowy ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego przyznał najwyższy wynik „dobry” w testach z przesunięciem czołowym, zderzeniem bocznym i wytrzymałością dachu z umiarkowanym zachodzeniem na siebie. Konstrukcja fotela i zagłówka Focusa została również oceniona jako „dobra” pod względem ochrony kręgosłupa szyjnego podczas zderzeń tylnych i uzyskała drugi najwyższy wynik „akceptowalny” w nowszym teście instytutu z przesunięciem czołowym na małe zakładki.

Ford Focus 2015 to jeden z bardziej rozrywkowych samochodów ekonomicznych do pokonywania zakrętów, szczególnie jeśli masz model tytanowy z opcjonalnymi 18-calowymi kołami i niskoprofilowymi oponami. jednak nacisk kładziony jest również na płynną jazdę i cichą jazdę na autostradzie.

2,0-litrowy silnik nie wyróżnia się zbytnio, ale zapewnia ponadprzeciętne osiągi i oszczędność paliwa. pięciobiegowa manualna skrzynia biegów działa wystarczająco dobrze i nadaje samochodowi bardziej sportowy charakter, chociaż chcielibyśmy, aby szósty bieg obniżał obroty silnika podczas jazdy z wyższymi prędkościami.

automatyczna skrzynia biegów ma ten dodatkowy bieg, chociaż kupujący powinni zauważyć, że technicznie jest to automatyczna manualna skrzynia biegów z podwójnym sprzęgłem, a zatem zachowuje się trochę inaczej niż tradycyjna automatyczna. Ford ulepszył ostatnio funkcję „pełzania” tej skrzyni biegów przy niskich prędkościach, aby pomóc w parkowaniu i jeździe w korku, a dodanie wspomagania ruszania pod górę zapobiega staczaniu się z powrotem na pochyłości. te dwie zmiany z łatwością odnoszą się do naszej wcześniejszej krytyki.

nowy trzycylindrowy silnik turbo ecoboost nie jest tak mocny jak standardowy czterocylindrowy, ale jego zdrowy moment obrotowy przy niskich obrotach (który odczuwasz przy niskich prędkościach) pomaga skupić się na ruchu miejskim. przy prędkościach autostradowych silnik ten jest wyjątkowo płynny i cichy. na razie jednak jest sparowany wyłącznie z sześciobiegową manualną skrzynią biegów, co może stanowić problem dla tych, którzy nie są przyzwyczajeni do radzenia sobie z trzecim pedałem. a ponieważ skromna moc zanika tak szybko, jak rosną obroty, zauważysz, że zmieniasz się całkiem sporo, jeśli jesteś typem, który lubi być na czele stawki.

takich problemów nie znajdziesz w elektrycznym ford focus 2015. silnik elektryczny i przekładnia z napędem bezpośrednim zapewniają jedwabiście płynne dostarczanie mocy. przyspieszenie jest imponujące przy niskich prędkościach, ale zmniejsza się znacznie wraz ze wzrostem prędkości. Ford włożył dodatkowy wysiłek w wyciszenie fokusa i rzeczywiście jest to jeden z najcichszych małych samochodów, jakie znajdziesz. prowadzenie jest zauważalnie stępione w porównaniu z nieelektrycznym ogniskiem, ale w porównaniu z podobnymi cenami evs, focus electric daje dobry wynik i otrzymał solidną ocenę .com „b”.

podczas gdy piękny wygląd zewnętrzny tego sedana i hatchbacka może Cię początkowo wciągnąć, to ekskluzywna kabina przyciągnie Cię do środka. wnętrze jest atrakcyjne i ciche, a użyte materiały należą do najlepszych w tej klasie. i chociaż w przeszłości byliśmy krytyczni w kwestii opcjonalnego systemu dotykowego myford, wciąż się on poprawia i ewoluuje. duży ekran dotykowy (w połączeniu z naprawdę użytecznym systemem poleceń głosowych synchronizacji) wygląda elegancko i zapewnia pewne możliwości dostosowywania. Upewnij się, że wypróbowałeś zarówno tę konfigurację, jak i podstawowy system „myford” podczas jazdy próbnej, aby sprawdzić, czy możesz go używać na co dzień.

Fotele przednie Focusa zapewniają wsparcie i wygodę na długich dystansach. tylne siedzenia oferują odpowiednią przestrzeń nad głowami, ale są trochę za krótkie w porównaniu do miejsc u wielu konkurentów. Bagażnik sedana o pojemności 13,2 metra sześciennego jest porównywalny z tą klasą, aw tym roku tylne siedzenia dzielą się i składają (zamiast pojedynczego oparcia), aby zapewnić większą elastyczność. model hatchback pozostaje lepszym wyborem dla praktycznych użytkowników, ponieważ zapewnia 23,8 stóp sześciennych przestrzeni przy tylnych siedzeniach podzielonych w proporcji 60/40 i 44,8 stóp sześciennych po złożeniu. ze względu na akumulator zamontowany z tyłu, elektryczny hatchback Focus spada do 14,5 stóp sześciennych za tylnymi siedzeniami i łącznie 33,9 stóp sześciennych.

Ford Focus z 2015 roku podąża śladami swoich poprzedników. jako „samochód światowy”, z podobnymi wersjami sprzedawanymi w wielu krajach, tak naprawdę skupia się na prawie wszystkich na świecie. nic więc dziwnego, że skupienie zapewnia pierwszorzędne wrażenia z jazdy. wszystkie modele łączą komfortową jazdę z dającą pewność dynamiką jazdy. Najwyższej klasy tytan ze sportowym zawieszeniem jeździ trochę mocniej, ale z jeszcze lepszą sterownością. z przednimi / tylnymi hamulcami bębnowymi na ogniskach i tarczami na 4 koła w wyższych wersjach wyposażenia, hamulce zapewniają pewne zatrzymanie. nawet elektryczną ogniskową można uznać za przyjemną w prowadzeniu. jeśli szukasz najlepszych wrażeń z jazdy, skupienie jest Twoim biletem. z silnikiem o mocy 252 koni mechanicznych i sportowym zawieszeniem, jest to najbardziej sportowy środek, jaki można kupić.

styl przykuwający uwagęciężko jest znaleźć niedrogie samochody pełne stylu. jednak oto jesteśmy, z małym samochodem, który przypomina jeden z najlepiej wyglądających sedanów średniej wielkości, Ford Fusion. podobnie jak Fusion, Focus z 2015 roku ma elementy stylizacyjne, takie jak grill, które są hołdem dla astona martina.świetne wrażenia z jazdytylko dlatego, że samochód jest klasy podstawowej, nie oznacza, że ​​trzeba go prowadzić. Inżynierowie Forda zrozumieli to, skupiając się na tym, i jeśli cenisz dobre maniery na drodze, ten samochód może być idealny.

Ford Focus z 2015 roku jest wyposażony w szereg ulepszeń wnętrza, które zwiększają użyteczność. na przykład przed dźwignią zmiany biegów znajduje się teraz mały schowek i port USB, idealny do telefonu. sterowanie klimatyzacją jest łatwiejsze w użyciu, przyciski na nowej trójramiennej kierownicy są łatwiejsze w użyciu, a przełącznik blokady drzwi został przeniesiony na drzwi. dzięki dodatkowemu wyciszeniu dźwięku, nacisk na 2015 r. powinien być również cichszy. ogólne zalety i wady pozostają. Dzięki drogim materiałom, Focus może pochwalić się droższym wyglądem, ale nie jest najbardziej pojemny w swojej klasie.

w 2015 roku skupiono się na projekcie zewnętrznym, który jest znacznie bliższy fuzjiśredniej wielkości sedan, z modelami sedanów w szczególności przypominającymi mniejszą fuzję. jednak elementy, które uwielbiamy w centrum uwagi, pozostają: smukły, aerodynamiczny wygląd, pochylona przednia szyba i gustownie rozszerzone błotniki nadają ogniskowi znaczny wygląd, który przeczy jego cenie. zarówno sedan, jak i hatchback można wyposażyć w pakiety kół i opon, od 15-calowych felg stalowych w modelach Focus s do opon 215/55 z 17-calowymi felgami aluminiowymi w modelach tytanowych; Modele tytanowe oferują również 18-calowe koła ze sportowym zawieszeniem.

wszystkie modele ford focus na 2015 rok są teraz wyposażone w ford's mykey jako wyposażenie standardowe, co pozwala właścicielom na ograniczenie maksymalnej prędkości i innych ustawień dla młodych kierowców. uzupełnia to i tak już obszerną listę wyposażenia standardowego, w tym klimatyzację, odchylaną / teleskopową kolumnę kierownicy, zdalny dostęp bezkluczykowy oraz radio am / fm / cd / mp3, z których wszystkie są standardowo dostępne w modelach Base. Te modele mają standardową synchronizację z myford driver connect, tempomatem, składanym tylnym siedzeniem, 4-kołowymi hamulcami tarczowymi i 16-calowymi oponami na felgach aluminiowych. modele tytanowe mają skórzaną tapicerkę, dwustrefową klimatyzację, uruchamianie przyciskiem i myford touch; Elektryczne modele Focus mają pokrowce na siedzenia z ekologicznej tkaniny i nawigację sterowaną głosem.

Ford Focus z 2015 roku korzysta z kilku nowych pakietów opcji. Se modele mogą otrzymać nowy pakiet sportowy, który obejmuje ulepszenia stylistyczne nadwozia, łopatki do zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów, zmienione ustawienia zawieszenia i 17-calowe koła. Dostępny jest również system ostrzegania o martwym polu i system utrzymywania pasa ruchu. Nabywcy focusa mogą również zamówić nowy, 3-cylindrowy silnik ecoboost o pojemności 1,0 litra, zapewniający maksymalną oszczędność paliwa. Dodatkowo, w centrum uwagi znajduje się teraz ford Sync Applink, umożliwiający kierowcom Focus na interakcję z ponad 60 aplikacjami obsługującymi applink na ich telefonach poprzez technologię synchronizacji samochodu. Dostępne są również aktywne pakiety asystenta parkowania, pakiety obsługi i zimowe oraz nawigacja.

Aby uzyskać nowy poziom oszczędności paliwa, Ford Focus 2015 może być wyposażony w turbodoładowany, 3-cylindrowy silnik o pojemności 1,0 litra. ubrany w najbardziej oszczędną formę, 3-cylindrowy Focus sfe jest oceniany na 42 mpg w jeździe po autostradzie. Jednak z tym silnikiem dostępna jest tylko ręczna skrzynia biegów. Większość modeli ford focus na rok 2015 wykorzystuje 4-cylindrowy silnik o pojemności 160 koni mechanicznych o pojemności 2,0 litra, z 5-biegową manualną skrzynią biegów lub 6-biegową dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów. w przypadku pakietu sportowego i modeli z tytanu, zautomatyzowana manualna skrzynia biegów dodaje łopatki zmiany biegów na nowej kierownicy. Focus modele elektryczne mają 143-konny silnik z magnesami trwałymi i zasięg około 75 mil. 2015 focus st wykorzystuje 2,0-litrowy silnik z turbodoładowaniem ecoboost, który wytwarza 252 KM i współpracuje z 6-biegową manualną skrzynią biegów. wszystkie modele Focus mają napęd na przednie koła.1,0-litrowy turbodoładowany rzędowy-3123 KM przy 6350 obr./minMoment obrotowy 148 lb-ft przy 5000 obr./minEPA - zużycie paliwa w mieście / autostradzie: 29/40 mpg, 30/42 mpg (model sfe)2,0-litrowy inline-4160 koni mechanicznych przy 6500 obr./minMoment obrotowy 146 lb-ft przy 4450 obr./minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 26/36 mpg (ręczna), 26/38 mpg (automatyczna), 27/40 mpg (automatyczna selekcja)2,0-litrowy turbodoładowany inline-4 (Focus ST)252 KM przy 5500 obr./minMoment obrotowy 270 lb-ft przy 2500 obr./minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 23/32 mpgsynchroniczny silnik elektryczny / generator (focus ev)Chłodzony cieczą akumulator litowo-jonowy 23 kWh107 kW / 143 KMMoment obrotowy 184 lb-ftprzewidywany zasięg przy pełnym naładowaniu: 76 mil

z bogatym wyborem wyposażenia Forda Focusa z 2015 r. wiąże się równie szeroki zakres cen. Najtańszy sedan bazowy ma sugerowaną cenę detaliczną producenta (msrp) zaczynającą się nieco poniżej 18 000 USD. wersji hatchback jest nieco więcej. nastawiony na wydajnośćford focus st, który jest dostępny tylko jako hatchback, kosztuje nieco ponad 25 000 USD. Całkowicie elektryczny focus ev, również w wersji hatchback, zaczyna się tuż za 30 000 dolarów. w przeciwieństwie do niektórychsamochody elektryczne, fokus ev jest dostępny we wszystkich 50 stanach, a zachęty mogą potencjalnie być warte tysiące dolarów. Ceny większości modeli Focus są zgodne z cenami konkurentów, takich jak sedan honda civic i toyota corolla, ale pozostają droższe niż podstawowe wersje kia forte i mazda3. przed zakupem sprawdź uczciwą cenę zakupu, aby zobaczyć, ile inni w Twojej okolicy płacą za nowy cel. skupiono się na tym, że wartość odsprzedaży tradycyjnie była uczciwa, ale poniżej liderów, takich jak subaru impreza i honda civic.

2015 Ford Focus recenzje konsumentów