2017 Ford Focus Hatchback ST specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2017 Ford Focus Hatchback ST to Front-wheel drive Hatchback. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 5 drzwi i jest napędzany silnikiem 2.0L EcoBoost turbo, który generuje 252 hp @ 5500 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6-speed manual transmission. 2017 Ford Focus Hatchback ST ma ładowność 660 litrów, a pojazd waży 1470 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2017 Ford Focus Hatchback ST ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i Rearview Camera. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Tire low-pressure warning system, a standardowo ma 18-inch Rado grey painted aluminum wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 275 nm i prędkość maksymalną 232 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 7.4 i osiąga ćwierć mili w 15.1 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2017 Ford Focus Used Price Estimates

jeśli chodzi o samochody kompaktowe, istnieje wiele możliwości wyboru. praktycznie każdy główny producent samochodów oferuje jeden. to coś więcej niż zwykłe samochody ekonomiczne, najnowsze modele stały się bogatymi w technologię i wygodnymi samochodami podróżnymi. niektóre mają nawet osobowość i talent. więc jak wybrać? Cóż, na dobry początek zaczniesz sprawdzać Ford Focus 2017.

skupia się na jednym z najstarszych samochodów w swojej klasie - jego ostatnia przebudowa miała miejsce w 2012 roku - ale ford przez lata zachowywał świeżość. Dobrym przykładem jest opcjonalny interfejs ekranu dotykowego sync 3 Infotainment. jest łatwy w użyciu i jest wyposażony w wiele funkcji, w tym integrację ze smartfonem Apple Carplay i Android Auto. nawet jeśli nie masz tej funkcji, skupienie zrobi na tobie wrażenie. jest to jeden z przyjemniejszych samochodów do jazdy, jeśli chodzi o pokonywanie zakrętów, ale jest również odpowiednio cichy i wygodny na autostradzie.

oczywiście koncentrujemy się na wielu konkurentach i jeśli jesteśmy szczerzy, niektórzy z nich są po prostu niesamowici. Honda civic 2017 została przeprojektowana w zeszłym roku i jest jednym z naszych ulubionych w tej klasie. jest szybszy, bardziej ekonomiczny i równie przyjemny w prowadzeniu, jak główny, z nieco większą przestrzenią do zaoszczędzenia w miejscach takich jak tylne siedzenie i bagażnik. Mazda 3 z 2017 roku jest również przyjemna w prowadzeniu, dzięki nieco bardziej rozsądnej cenie i imponującym wartościom zużycia paliwa. aby uzyskać dużo wartości, koniecznie sprawdź kia forte 2017, która oferuje znacznie bardziej ekskluzywne wrażenia z jazdy, niż można by oczekiwać od samochodu z tak konkurencyjną ceną. Kolejną solidną opcją jest nowy chevrolet cruze 2017, który w tym roku jest również oferowany jako hatchback.

Należy zauważyć, że Focus Electric ma swoich własnych rywali, w tym fiat 500e z 2017 roku, liść nissana i nową śrubę chevroleta 2017. chociaż ognisko elektryczne jest w porządku, 500e jest zwykle tańsze w leasingu, podczas gdy śruba obiecuje ponad dwukrotnie większy zasięg niż większość małych pojazdów ev. śruba będzie tym, który dostanie się w tej klasie.

jednak dla zwykłego ogniska napędzanego gazem nadal jest to mieszanka najlepszych w segmencie. występuje w różnych konfiguracjach i nadal udowadnia, że ​​prowadzenie czegoś kompaktowego nie oznacza, że ​​trzeba jeździć czymś nudnym.

Ford Focus 2017 jest standardowo wyposażony w hamulce zapobiegające blokowaniu kół (tylne hamulce bębnowe są standardem w S; tarcze na cztery koła są standardem w se, sel tytan i elektrycznie), stabilność i kontrolę trakcji, poduszkę kolan kierowcy, przednie boczne i boczne kurtyny powietrzne. System synchronizacji forda zawiera funkcję powiadamiania o awarii, która automatycznie wybiera numer 911 po sparowaniu z kompatybilnym telefonem komórkowym. kamera cofania i system mykey forda (który może służyć do ustawiania parametrów elektronicznych dla dodatkowych kierowców) są również standardem.

Opcjonalnie dla wersji wykończeniowej tytanu jest pakiet technologiczny obejmujący system monitorowania martwego pola z ostrzeżeniem o ruchu poprzecznym z tyłu i systemem ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu.

Podczas testów wydajności, podczas symulowanego zatrzymania paniki z prędkości 60 mil na godzinę, ogniskowa se (z tylnymi hamulcami tarczowymi) zatrzymała się na 120 stóp, co jest średnią dla tej klasy. skupienie się z tylnymi hamulcami bębnowymi zatrzymało się na 131 stóp, czyli zdecydowanie poniżej średniej. elektryczny zajął 126 stóp.

w rządowych testach zderzeniowych uwaga uzyskała ogólną ocenę pięciu gwiazdek (na pięć możliwych), z pięcioma gwiazdkami za całkowitą ochronę przed zderzeniem czołowym i pięć gwiazdek za całkowitą ochronę w przypadku zderzenia bocznego. instytut ubezpieczeniowy ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego przyznał najwyższy wynik dobry w testach zderzenia czołowego, zderzenia bocznego i wytrzymałości dachu z umiarkowanym nakładaniem się. Konstrukcja fotela i zagłówka Focusa została również oceniona jako dobra pod względem ochrony kręgosłupa szyjnego podczas zderzeń tylnych i uzyskała drugi najwyższy dopuszczalny wynik w przeprowadzonym przez instytut teście zderzenia czołowego z małym zachodzeniem na siebie.

Ford Focus 2017 to kompaktowy samochód, który jest dostępny w różnych wersjach nadwozia typu sedan i czterodrzwiowy hatchback. dostępne są cztery główne poziomy wyposażenia - s, se, sel i titanium - a także elektryczny focus. wysokowydajne focus st i focus rs są sprawdzane osobno.

model s (tylko sedan) jest wyposażony w 15-calowe stalowe koła, automatyczne reflektory, dostęp bezkluczykowy, klimatyzację, tapicerkę materiałową, fotel kierowcy z regulacją wysokości, składane tylne siedzenia dzielone w proporcji 60/40, uchylno-teleskopową kierownica, wspomaganie ruszania pod górę, kamera cofania, 4,2-calowy wyświetlacz centralny, elektrycznie sterowane szyby przednie (ręczne tylne szyby), elektrycznie blokowane zamki i lusterka, ford's mykey (ograniczenie prędkości, głośność itp. dla młodych kierowców), synchronizacja sterowanie głosowe, bluetooth i czterogłośnikowy system dźwiękowy z odtwarzaczem CD i dwoma portami USB.

następny poziom wykończenia to se. zasadniczo jest to podstawowy poziom wyposażenia dla hatchbacka. oprócz standardowego wyposażenia otrzymujesz 16-calowe felgi aluminiowe, lusterka zewnętrzne i klamki w kolorze nadwozia, tempomat, elektrycznie sterowane szyby tylne, komputer pokładowy, przedni środkowy podłokietnik, dodatkowe regulacje przednich zagłówków, nawiewy z tyłu, pomocnicze elementy sterujące na kierownicy i sześciogłośnikowy system dźwiękowy z radiem satelitarnym. modele hatchback mają również tylny spojler i wyjmowaną tackę na opakowania.

Dla modeli se dostępnych jest wiele pakietów opcji. pakiet wygląd se ecoboost obejmuje trzycylindrowy silnik, sześciobiegową automatyczną skrzynię biegów (instrukcja niedostępna w tym pakiecie), unikalne 16-calowe felgi aluminiowe, tylne hamulce tarczowe, światła przeciwmgielne, diodowe światła do jazdy i czarne wykończenia zewnętrzne. pakiet na zimę obejmuje podgrzewane lusterka zewnętrzne, podgrzewane fotele przednie, podgrzewaną kierownicę i dywaniki podłogowe na każdą pogodę.

sel dodaje 17-calowe felgi aluminiowe, tylne hamulce tarczowe, światła przeciwmgielne, diodowe światła do jazdy, tylne czujniki parkowania, dwustrefową automatyczną klimatyzację, szyberdach, 10-głośnikowy system audio Sony oraz system informacyjno-rozrywkowy sync 3 z 8 -calowy ekran dotykowy, ulepszone sterowanie głosowe i wielokolorowe oświetlenie wnętrza.

sprężyna do topowego tytanowego modelu i dostajesz zawartość sel plus zdalny start, tylny spojler, podgrzewane lusterka, bezkluczykowy zamek i zapłon, bezkluczykową klawiaturę, podgrzewaną kierownicę, skórzaną tapicerkę , elektrycznie regulowany fotel kierowcy w ośmiu kierunkach, podgrzewane fotele przednie i środkowy podłokietnik z tyłu.

system nawigacji jest opcjonalny dla sel i tytanu. opcjonalny pakiet technologii tytanowej obejmuje automatyczne światła drogowe, system monitorowania martwego pola z ostrzeżeniem o ruchu poprzecznym z tyłu oraz ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu. dostępny jest również system parkingowy.

Oferowany tylko jako hatchback, Focus electric jest wyposażony podobnie jak tytan, chociaż skórzana tapicerka i elektrycznie sterowany fotel kierowcy są opcjonalne. elektryczny jest standardowo wyposażony w ekskluzywne reflektory ksenonowe i tylne światła LED.

Podobnie jak jego ekskluzywne wnętrze, właściwości jezdne Ford Focus z 2017 roku sprawiają, że wyróżnia się w swojej klasie nawet po kilku latach obecności na rynku. na początek jest to jeden z najwygodniejszych samochodów kompaktowych do jazdy po autostradzie i bardzo przyjemny sposób prowadzenia. Ogólnie rzecz biorąc, jazda jest płynna, cicha i łagodna na autostradzie lub po zniszczonych ulicach miasta, ale nadal radzi sobie dobrze w zakrętach i jest szczególnie sportowa dla tej klasy. zapewnia doskonałą równowagę między wygodą a rozrywką.

rozczarowujący układ napędowy działa jednak wbrew skupieniu. standardowy czterocylindrowy silnik o pojemności 2,0 litra jest odpowiedni do codziennej jazdy, ale nie jest zbyt ekscytujący. dwusprzęgłowa automatyczna skrzynia biegów (działa jak standardowa automatyczna skrzynia biegów w większości zamiarów i zastosowań) jest najczęściej chybiona lub chybiona ze względu na jej marginalne osiągi przy niskich prędkościach w mieście. aby uzyskać sensowną reakcję pedału gazu, naprawdę musisz go oderwać. Podstawowy poziom wyposażenia jest jednak standardowo wyposażony w pięciobiegową manualną skrzynię biegów i znacznie bardziej cieszymy się z jazdy z tą skrzynią biegów.

Oprócz standardowego silnika 2,0-litrowego, dostępny jest trzycylindrowy silnik 1,0-litrowy z turbodoładowaniem i elektryczny Focus. 1,0-litrowy silnik jest również dostępny w mniejszym fordzie fiesta i ma tam znacznie więcej sensu, ale w centrum uwagi jest nieco lepszy i cierpi na przyspieszenie. Focus electric też nie jest zbyt szybki, chociaż silnik zasilany bateryjnie zapewnia pewne przyspieszenie ze startu zatrzymanego. prowadzenie nie jest tak ostre w przypadku elektryczności z ogniskiem, jak w modelu standardowym, ale nadal jest to jeden z lepiej prowadzących pojazdów w tym przedziale cenowym.

Jednym z najlepszych atrybutów Forda Focusa 2017 jest stylistyka wnętrza. jest to pojazd, który z pewnością można by zaklasyfikować jako samochód ekonomiczny, ale kabina wcale nie wydaje się tania ani tania. materiały mają wysokiej jakości wygląd, a wszystkie elementy sterujące są rozmieszczone w logicznym i prostym formacie. sync 3 (dostępny w wersjach sel i Titanium) z ekranem dotykowym i rozrywką jest łatwy w obsłudze i zawiera najnowsze systemy integracji aplikacji na smartfony.

chociaż podoba nam się widok z siedzenia kierowcy i obszerne przednie siedzenie w centrum uwagi, trochę trudniej jest polubić tylne siedzenie. to zdecydowanie ucisk dla dorosłych, a konkurenci tacy jak honda civic i nissan sentra radzą sobie znacznie lepiej w tej dziedzinie. z tyłu, kiedy zaczynasz pakować bagaż do bagażnika, uwaga jest nieco bliższa średniej. Focus sedan mierzy 13,2 stóp sześciennych przestrzeni ładunkowej w bagażniku, czyli około 2 stopy sześcienne mniej niż liderów klasy.

tymczasem model hatchback oferuje 23,3 stopy sześciennej za tylnymi siedzeniami, powiększając się do 43,9 stóp sześciennych po złożeniu oparć. obie liczby są godne szacunku. Ze względu na ponadgabarytowy akumulator, elektryczny hatchback Focus oferuje skromniejsze 14,5 stopy sześciennej za tylnymi siedzeniami i łącznie 33,2 stopy sześcienne.

Focus st o mocy 252 koni mechanicznych to Ford's vw gti-killer i jest to imponująca praca: szybka, przyjemna i wygodna. chociaż po wyposażeniu w opcjonalne fotele recaro każdy z talią większą niż 30 cali może znaleźć się w miejscu. nowy, 350-konny focus rs z napędem na cztery koła o wysokich osiągach jest niczym innym, jak nowym punktem odniesienia na gorącym rynku małych samochodów, który obejmuje również subaru wrx. to statek rakietowy, który wciąż oferuje praktyczność 5-osobowego hatchbacka. większości spodoba się jazda zapewniona przez ten zestaw, który można ładnie załadować i nadal pozostaje znacznie poniżej 25 000 USD. tytan daje jeszcze więcej dzwonków i gwizdów, ale jego większe opony i sportowe zawieszenie zapewniają raczej stabilną jazdę. Standardowy 160-konny, 2,0-litrowy 4-cylindrowy silnik w sedanie i se sedanie lub hatchbacku jest mocny. siła hamowania jest imponująca na całej linii, nawet w modelu podstawowym.

sync 3 ford konsekwentnie ulepsza swój system synchronizacji informacji i rozrywki, a Focus 2017 jest wyposażony w najnowszą i najlepszą wersję. jest nie tylko łatwiejszy w obsłudze, ale ma duży 6,5-calowy ekran dotykowy. jest o wiele lepszy niż wersja, którą zastąpiła, która została zniszczona przez zbyt małe znaki alfanumeryczne i ukrytą odpowiedź. silniki ecoboost skupiają się na trzech różnych, gładkich i mocnych silnikach z turbodoładowaniem: 123-konny, 1,0-litrowy, 3-cylindrowy zaprojektowany z myślą o maksymalnym zużyciu paliwa, 252-konny 2,0-litrowy 4-cylindrowy, zaprojektowany z myślą o maksymalnej zabawie oraz 350-konny silnik 2,3 -litrowy potwór dla zapalonych entuzjastów. ale jak to zwykle bywa w przypadku silników z turbodoładowaniem, jazda na nogach ołowianych może spowodować wzrost zużycia paliwa.

Ford Focus Compact 2017 jest wyposażony w szereg ulepszeń wnętrza w celu zwiększenia użyteczności. na przykład przed dźwignią zmiany biegów znajduje się mały schowek i port USB, idealny do telefonu. Sterowanie klimatyzacją i przyciski na kierownicy są łatwe w użyciu, a niebieskie podświetlenie jest zarówno stylowe, jak i przyjemne dla oczu. opcjonalne funkcje, takie jak podgrzewana kierownica, pomagają wyróżnić się w tym segmencie, a duże wygłuszenie sprawia, że ​​jest to jeden z najcichszych samochodów w swojej klasie. niestety, ilość miejsca na głowę i nogi na tylnych siedzeniach Focusa jest teraz przewyższana przez wielu nowszych konkurentów.

jego elegancka, pochylona przednia szyba i gustownie poszerzone błotniki nadają nowemu Ford Focus z 2017 roku zdecydowany wygląd, który przeczy jego cenie. sedan jest atrakcyjny, ale hatchback wygląda naprawdę. i jest bardziej wszechstronny. oba mogą być wyposażone w zestawy kół i opon, od 15-calowych felg stalowych w modelach Focus s do opon 215/55 z 17-calowymi felgami aluminiowymi w modelach tytanowych; Modele tytanowe oferują również 18-calowe koła ze sportowym zawieszeniem. hot st model i red-hot rs noszą ulepszenia aerodynamiczne, które ogłaszają ich intencje, ale nie wyłamują megafonu. wyglądają pikantnie, ale nie śmiesznie.

wszystkie modele ford focus 2017 są standardowo wyposażone w mykey, funkcję, która pozwala właścicielom ograniczyć maksymalną prędkość i inne ustawienia dla młodych kierowców. inne standardowe funkcje Forda Focus to klimatyzacja, odchylana / teleskopowa kolumna kierownicy, zdalne otwieranie bez kluczyka i radio am / fm / cd / mp3. Te modele mają standardową synchronizację z myford Driver Connect, tempomatem, składanym tylnym siedzeniem, kamerą cofania i 16-calowymi oponami na felgach aluminiowych. modele tytanowe mają skórzaną tapicerkę, dwustrefową klimatyzację, 10-głośnikowy system audio Sony, uruchamianie przyciskiem i synchronizację 3 z myford touch; Elektryczne modele Focus mają pokrowce na siedzenia z ekologicznej tkaniny i nawigację sterowaną głosem.

ford's new focus korzysta z kilku pakietów opcji. Modele te można wyposażyć w pakiet sportowy, który obejmuje zewnętrzne elementy stylistyczne, łopatki do zmiany biegów automatycznej skrzyni biegów, zmienione ustawienia zawieszenia i 17-calowe koła. Dostępny jest również system ostrzegania o martwym polu i system utrzymywania pasa ruchu. Nabywcy focus se mogą również zamówić ekonomiczny 3-cylindrowy silnik ecoboost o pojemności 1,0 litra, zapewniający maksymalną oszczędność paliwa. dodatkowo dostępny jest ford's sync applink, który pozwala kierowcom skupić się na interakcję z ponad 60 aplikacjami obsługującymi applink na swoich telefonach za pośrednictwem technologii synchronizacji samochodu. Dostępne są również aktywne pakiety asystenta parkowania, pakiety obsługi i zimowe oraz nawigacja.

Większość modeli Focus wykorzystuje 160-konny, 2,0-litrowy 4-cylindrowy silnik z 5-biegową manualną skrzynią biegów lub 6-biegową dwusprzęgłową automatyczną skrzynią biegów. w wersji sportowej i tytanowej, automatyczna manualna skrzynia biegów dodaje łopatki do zmiany biegów. Aby uzyskać wyższy poziom oszczędności paliwa, Ford Focus 2017 może być wyposażony w turbodoładowany 3-cylindrowy silnik o pojemności 1,0 litra. ubrany w najbardziej oszczędną formę, 3-cylindrowy Focus SE jest oceniany na 40 mpg na autostradzie. Focus modele elektryczne mają 143-konny silnik z magnesami trwałymi i zasięg około 75 mil. Focus ST z 2017 roku wykorzystuje 2,0-litrowy silnik ecoboost z turbodoładowaniem, który wytwarza 252 KM i jest połączony z 6-biegową manualną skrzynią biegów, podczas gdy RS ma 350-konny, 2,3-litrowy silnik ecoboost i standardowy napęd na wszystkie koła.1,0-litrowy turbodoładowany rzędowy-3 123 KM przy 6350 obr./min Moment obrotowy 148 lb-ft przy 5000 obr./min EPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 30/40 mpg (ręczna), 27/38 mpg (automatyczna) 2,0-litrowy inline-4 160 koni mechanicznych przy 6500 obr./min Moment obrotowy 146 lb-ft przy 4450 obr./min EPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 25/34 mpg (manualna), 26/38 mpg (automatyczna), 27/38 mpg (selectshift automatic) 2,0-litrowy turbodoładowany rzędowy-4 252 KM przy 5500 obr./min Moment obrotowy 270 lb-ft przy 2500 obr./min EPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 22/30 mpg 2,3-litrowy turbodoładowany rzędowy-4 350 koni mechanicznych przy 6000 obr./min Moment obrotowy 350 lb-ft przy 3200 obr./min EPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 19/25 mpg synchroniczny silnik elektryczny / generator (focus ev) Chłodzony cieczą akumulator litowo-jonowy 23 kWh 107 kW / 143 KM Moment obrotowy 184 lb-ft przewidywany zasięg przy pełnym naładowaniu: 76 mil Uwaga: ze względu na zmiany w testach EPA, które lepiej odzwierciedlają rzeczywiste warunki, niektóre modele z 2017 roku wykazują nieco niższe wyniki w zakresie zużycia paliwa niż ich wersje z 2016 roku.

Podstawowy sedan Focus z 2017 roku ma sugerowaną przez producenta cenę detaliczną (msrp) od około 18 000 USD. wersji hatchback jest nieco więcej. zorientowany na osiągi ford focus st hatchback kosztuje nieco ponad 25 500 dolarów. W pełni elektryczny focus ev hatchback zaczyna się już od około 30 000 dolarów, podczas gdy nowy rs podnosi cenę do nieco poniżej 37 000 dolarów. w przeciwieństwie do niektórych samochodów elektrycznych, Focus ev jest dostępny we wszystkich 50 stanach, a zachęty mogą potencjalnie być warte tysiące dolarów. Ceny większości modeli Focus są zgodne z cenami konkurentów, takich jak sedan honda civic i toyota corolla, ale pozostają droższe niż podstawowe wersje kia forte i mazda3. sprawdź uczciwą cenę zakupu, aby zobaczyć, ile inni w Twojej okolicy płacą za nowy cel. skupiono się na tym, że wartość odsprzedaży tradycyjnie była uczciwa, ale poniżej liderów, takich jak subaru impreza i honda civic.

2017 Ford Focus recenzje konsumentów