2015 Ford Focus Hatchback Titanium specificații, culori, 0-60, 0-100, trage de sfert de milă și revizuire viteză maximă

2015 Ford Focus Hatchback Titanium este un Front-wheel drive Hatchback. poate găzdui până la 5 de pasageri. are 5 uși și este alimentat de un motor 2.0 L4 DOHC 16-valve care produce 160 hp @ 6500 rpm și este asociat cu cutia de viteze 6-speed automatic transmission with manual mode. 2015 Ford Focus Hatchback Titanium are o capacitate de încărcare de 673 litri, iar vehiculul cântărește 1324 kg. în ceea ce privește asistența la mers, 2015 Ford Focus Hatchback Titanium are control de stabilitate și control al tracțiunii în plus față de sistemul de frânare antiblocare (abs). vehiculul are un motor opțional , precum și Reverse sensing system și Rearview Camera. caracteristicile de siguranță includ, de asemenea, Driver side front airbag și Passenger side front airbag. suspensia din față este Independent front suspension în timp ce suspensia din spate este Independent rear suspension. mașina are, de asemenea, un Tire low-pressure warning system, are 17 inches aluminum wheels ca ​​standard. caracteristicile electronice includ cruise control. pentru comoditate, mașina are geamuri electrice și încuietori electrice ale ușilor. există, de asemenea, o funcție de intrare fără cheie la distanță. în plus, mașina are Remote engine starter. volanul are butoane de comandă audio. în ceea ce privește performanța, mașina are cuplu de 175 n.m și o viteză maximă de 199 km / h. accelerează de la 0 la 100 km / h în 8.8 și atinge un sfert de milă la 16.4 secunde. consumul de combustibil este de 8.9 l / 100km în oraș și 6.2 l / 100km pe autostradă. prețul mașinii începe de la 26,249 USD

2015 Ford Focus Used Price Estimates

focalizarea completă a fordului 2015 rămâne o alegere de top într-un segment din ce în ce mai competitiv. renovarea completă din acest an o face și mai atrăgătoare.

Este posibil ca Ford să nu fi avut întotdeauna cele mai puternice intrări în segmentul mașinilor compacte, dar sedanul și hatchback-ul companiei s-au îmbunătățit constant în ceea ce privește aspectul, caracteristicile și performanța. ascensiunea mașinii continuă în 2015, deoarece ambele stiluri de caroserie primesc o capotă restilizată, grila, capacul portbagajului și iluminare cu semnătură disponibilă cu led. în interior, materialele și aspectul bordului au fost îmbunătățite, iar pentru cei din climă rece, există acum un volan încălzit disponibil.

deși motorul standard cu patru cilindri și alegerea a două transmisii rămân neschimbate pe Ford Focus 2015, există un motor cu trei cilindri „ecoboost” complet nou. înlocuiește pachetul SFE opțional anterior (versiunea de mare kilometraj a focalizării în anii precedenți) și promite să fie un lider în economia de combustibil pe segment. în timp ce inginerii Ford se aflau acolo, au recalibrat, de asemenea, suspensia focalizării, au realizat o cameră de spate standard și au adus o serie de noi opțiuni de siguranță la compactul stalwart, inclusiv monitorizarea punctului mort și avertismentele privind ieșirea benzii. în cele din urmă, sistemul automat de parcare paralelă revine și sincronizarea Ford și controalele de infotainment Myford touch beneficiază de o altă iterație de îmbunătățire și rafinament.

ca și până acum, accentul din 2015 este oferit într-o varietate de niveluri de finisare și ca sedan cu patru uși sau hatchback, deci este probabil să atragă o mare varietate de cumpărători. există, de asemenea, o versiune EV, focus electric, care oferă aproximativ 75 de mile de autonomie electrică pură, care poate fi reîncărcată în aproximativ patru ore de la o sursă de alimentare de 240 volți. tot nu e ceva aici pentru tine? Ei bine, există și o versiune deosebit de sportivă, focus st, care este acoperită într-o recenzie separată.

Deși actualizările din acest an au sporit nivelurile deja admirabile de rafinament și disponibilitatea echipamentelor, există câteva alte mașini din clasa sedanului compact care sunt la fel de demne de luat în considerare. principalul dintre acestea este Mazda 3 din 2015, care este disponibil și în versiuni de sedan și hatchback și se remarcă prin economia de combustibil, manevrabilitate ascuțită și electronice ușor de utilizat. Alte alegeri inteligente includ honda civic 2015, kia forte 2015, bogat în valoare și sofisticat volkswagen golf 2015. toți au primit calificativele .com „a” și, deși încă nu am evaluat un focus pe 2015, predecesorul său „a” oferă o indicație destul de bună că această versiune nouă și îmbunătățită va fi, de asemenea, printre liderii clasei.

ford focus 2015 este o mașină compactă disponibilă în sedan și caroserie hatchback cu patru uși. sunt disponibile trei niveluri principale de finisare - s, se și titan - precum și focalizarea electrică. focalizarea turbo de înaltă performanță este revizuită separat.

modelul s, care este oferit doar ca sedan, vine cu roți de oțel de 15 inci; intrare fără cheie; aer condiționat manual; geamuri frontale electrice, blocări electrice și oglinzi; oglinzi integrate pentru punct mort; un scaun al șoferului reglabil pe înălțime; Scaune spate rabatabile 60/40; un volan înclinabil și telescopic; cheia mea ford (pentru a limita viteza, volumul audio etc. pentru drivere suplimentare); o cameră retrovizoare cu afișaj de 4,2 inci; interfața de sincronizare a telefonului și playerului audio cu sincronizare Ford (include bluetooth) și un sistem de sunet cu patru difuzoare, cu un CD player și mufă audio auxiliară.

urcați în sus și veți obține jante din aliaj de 16 inci, faruri automate, regulator de viteză, geamuri spate, computer de bord, orificii de aerisire spate, reglaje suplimentare ale tetierei față, un sistem de sunet cu șase difuzoare și sunet montat pe volan controale. se este ornamentul de bază al hatchback-ului.

un număr de pachete opționale sunt disponibile pentru se. grupul de echipamente 201a (denumit și pachetul de aspect se) include roți din aluminiu vopsit întunecat de 17 inci, frâne pe disc spate, lumini de rulare cu led, faruri de ceață, spoiler spate (sedan), iluminare interioară ambientală, tapițerie din piele, o putere în șase direcții scaunul șoferului (inclusiv lombara electrică), o consolă aeriană, cotiera centrală spate și radio prin satelit.

alegerea 201a vă permite, de asemenea, să comandați navigarea cu pachetul sony și myford touch care adaugă control automat al climatizării cu două zone, un sistem de navigație, un ecran tactil central de 8 inch și un sistem sonor sony cu 10 difuzoare.

pachetul se sport (necesită transmisie automată, nu este disponibil cu 201a) adaugă roți din aluminiu de 17 inci, frâne cu disc spate, un kit de caroserie, faruri de ceață, schimbătoare de palete, scaune din pânză sport și un volan învelit în piele. pachetul se ecoboost adaugă toate acestea, dar necesită o transmisie manuală asociată cu noul motor turbo cu trei cilindri pentru 2015.

unele dintre articolele de mai sus (cum ar fi noul motor, myford touch, radio prin satelit și scaune față cu putere) pot fi comandate individual. De asemenea, sunt disponibile un sistem de intrare cu tastatură exterioară, pornire de la distanță (numai pentru modelele cu transmisie automată), trapa și senzori de parcare spate. orice focus pentru 2015 poate fi comandat cu pachetul pentru vreme rece care include scaune față încălzite, volan și oglinzi exterioare.

primăvară pentru focalizarea titan și veți obține conținutul pachetului 201a plus pachetul pentru vreme rece (minus volanul încălzit) și pachetele sony și myford touch (minus navigare, dar cu funcționalitate de sincronizare extinsă) ca standard. Titanul are, de asemenea, finisaje exterioare și interioare îmbunătățite, pornire de la distanță, aprindere și intrare fără cheie, asistență la pornire la deal, senzori de parcare spate și radio HD.

pachetul de tehnologie din titan include controlul automat al farurilor de fază lungă, un sistem de avertizare a punctului mort, alertă de trafic transversal din spate și avertizare la ieșirea benzii și asistență la păstrarea benzii. este disponibil și asistență de parcare automată în paralel (cu transmisie automată). Completând opțiunile titanului sunt anvelopele all-season performante de 18 inch și o piesă de schimb de dimensiuni complete, sistemul de navigație și trapa.

focus electric este echipat similar cu titanul, deși tapițeria din piele și scaunul electric al șoferului sunt opționale. electricul primește standard faruri xenon și lămpi de stop led.

ford focus 2015 cu tracțiune față are un motor cu patru cilindri de 2,0 litri, care scoate 160 cai putere și 146 lire-picioare de cuplu. modelele s și se primesc un standard de transmisie manuală cu cinci trepte, în timp ce transmisia automată cu șase trepte este opțională (din punct de vedere tehnic, este un manual automat cu dublu ambreiaj care ford numește „powershift”). automata vine standard pe titan, deși transmisia manuală este încă disponibilă ca opțiune gratuită.

în testarea performanței, un focus de titan cu automatul a trecut de la zero la 60 mph în 8,6 secunde, ceea ce este aproximativ mediu pentru acest segment. cu manualul, care scade la 8,3 secunde.

estimările oficiale privind economia de combustibil 2015 sunt puternice pe tot parcursul gamei. cu transmisia automată, focalizarea este de 31 mpg combinată (27 oraș / 40 autostradă) cu transmisia automată. aceasta se schimbă la 30 mpg combinat (26/36) cu manualul. pe ruta de evaluare a condusului mixt cu o se echipată automat, am observat 33 mpg.

nou pentru 2015 pentru nivelul de finisare se ecoboost este un motor turbo de 1,0 litri cu trei cilindri. produce 123 CP și un cuplu de 148 lb-ft. un manual cu șase trepte este singura transmisie disponibilă. estimările privind consumul de combustibil se ridică la 33 mpg combinate (29/40).

Focus electric are un motor electric de 107 kilowati (143 CP) care trage energie dintr-un pachet de baterii litiu-ion de 23 kW. puterea este trimisă roților din față printr-o transmisie cu transmisie directă cu o singură viteză. la testarea performanței, electricitatea a trecut de la zero la 60 mph în 9,6 secunde, ceea ce este aproximativ același cu frunza nissan.

Epa oferă ford focus electric 2015 o estimare a consumului de energie de 32 kwh folosit la 100 de mile (cu cât numărul kwh este mai mic aici, cu atât este mai bine), ceea ce reprezintă o rată de utilizare ușor mai mare decât frunza. Epa estimează, de asemenea, focalizarea electrică pentru a avea o rază de acțiune eficientă de aproximativ 76 de mile. dar, ca și în cazul tuturor mașinilor electrice, autonomia reală va depinde în mare măsură de stilul de conducere și de mediu. Cu un încărcător de 240 volți, Ford spune că focalizarea electrică poate fi reîncărcată în patru ore - cam la fel ca o frunză.

caracteristicile standard de siguranță includ frâne antiblocare (tamburi spate pe s și se; discuri spate pe celelalte), controlul stabilității, un airbag pentru genunchi al șoferului, airbag-uri laterale față și airbaguri cortină laterale. sistemul de sincronizare Ford, care este disponibil pentru toate modelele de focalizare, include și o funcție de notificare de avarie de urgență care apelează automat 911 când este asociat cu un telefon mobil compatibil. o cameră retrovizoare și sistemul mykey ford (care poate fi folosit pentru a seta anumiți parametri pentru șoferii adolescenți) sunt standard.

nivelul de finisare din titan poate fi echipat cu pachetul tehnologic care include un sistem de avertizare a punctului mort, alerte de trafic transversal din spate și un sistem de avertizare la ieșirea benzii și de asistență pentru păstrarea benzii.

la testarea frânelor, un focus de titan cu anvelope de vară și frâne cu disc spate s-a oprit de la 60 mph în 108 picioare, o performanță impresionantă pentru această clasă. un focalizare cu frâne cu tambur spate standard și anvelope pentru toate anotimpurile oprite la 131 de picioare, ceea ce este mai rău decât media. electricul a luat 126 de picioare.

în testele de impact guvernamentale, focalizarea similară din 2014 a obținut un rating general de cinci stele (dintr-o posibilă cinci), cu patru stele pentru protecția totală împotriva impactului frontal și cinci stele pentru protecția totală împotriva impactului lateral. institutul de asigurări pentru siguranța autostrăzii a acordat atenției un scor maxim de „bun” în testele sale de decalare frontală moderată, de impact lateral și de rezistență la acoperiș. designul tetierelor și scaunelor de focalizare a fost, de asemenea, evaluat ca „bun” pentru protecția împotriva loviturilor de biciuire în impacturile din spate și a primit al doilea cel mai mare scor de „acceptabil” în noul test de decalare frontală a institutului, cu suprapunere mică.

ford focus 2015 este una dintre cele mai distractive mașini economice care se pot roti, mai ales dacă aveți modelul din titan cu roțile opționale de 18 inci și anvelopele cu profil redus. Cu toate acestea, accentul este, de asemenea, linistit și liniștit pe autostradă.

motorul de 2,0 litri nu este la fel de remarcabil, dar oferă performanțe peste medie și economie de combustibil. cutia de viteze manuală cu cinci trepte funcționează suficient de bine și oferă mașinii o senzație mai sportivă, deși ne dorim să aibă o treapta a 6-a pentru a reduce turația motorului în timp ce naviga la viteze mai mari.

transmisia automată are acea treaptă suplimentară, deși cumpărătorii ar trebui să rețină că este tehnic un manual cu dublu ambreiaj și astfel se comportă puțin diferit de un automat tradițional. Ford a îmbunătățit recent „viteza” redusă a acestei transmisii pentru a ajuta la parcare și conducere în blocaj, în timp ce adăugarea asistenței la pornire pe deal vă împiedică să reveniți pe o pantă. aceste două schimbări abordează cu ușurință criticile noastre anterioare.

noul motor turbo ecoboost cu trei cilindri nu este la fel de puternic ca standardul cu patru cilindri, dar puterea sa de cuplu sănătos la turații reduse (care te împinge să te simți la viteze mici) ajută focalizarea să fie suficient de intensă în traficul din oraș. la viteze de autostradă, veți găsi acest motor excepțional de lin și silențios. deocamdată, însă, este asociat exclusiv cu o transmisie manuală cu șase trepte, ceea ce ar putea fi o problemă pentru cei care nu sunt obișnuiți să se ocupe de a treia pedală. și pentru că puterea slabă se oprește atât de repede pe măsură ce crește turațiile, te vei trezi destul de mult dacă ești genul căruia îi place să fie în partea din față a pachetului.

Nu veți găsi astfel de probleme cu Ford Focus 2015 electric. motorul său electric și transmisia cu acționare directă au ca rezultat o putere de distribuție netedă. accelerația este impresionantă la viteze mici, dar se diminuează considerabil pe măsură ce viteza crește. Ford a depus un efort suplimentar pentru a face focalizarea electrică liniștită și, într-adevăr, aceasta este una dintre cele mai silențioase mașini mici pe care le veți găsi. manevrabilitatea este în mod vizibil estompată în comparație cu focalizarea neelectrică, dar în comparație cu evs la prețuri similare, focalizarea electrică are o prezentare bună și a primit o notă solidă .com "b".

în timp ce exteriorul frumos al acestui sedan și hatchback s-ar putea să vă prindă inițial, este cabina de lux care vă va înfășura în zona de focalizare. interiorul este atractiv și silențios, iar materialele sunt printre cele mai bune din această clasă. și, deși am fost critici în trecut cu sistemul opțional myford touch, acesta continuă să se îmbunătățească și să evolueze. ecranul tactil mare (combinat cu sistemul de comandă vocală cu sincronizare cu adevărat util) arată elegant și oferă câteva posibilități de personalizare îngrijite. asigurați-vă că încercați atât această configurare, cât și sistemul de bază „myford” pe unitatea de testare, pentru a vedea dacă îl puteți folosi zilnic.

scaunele din față ale focusului sunt de sprijin și confortabile pe distanțe mari. scaunele din spate oferă un spațiu adecvat pentru cap, dar ajung puțin mai puțin în spațiul picioarelor în comparație cu spațiile de cazare ale multor concurenți. portbagajul sedanului de 13,2 metri cubi este la egalitate pentru această clasă, iar anul acesta scaunele din spate sunt împărțite și rabatabile (mai degrabă decât un spătar unic) pentru a oferi mai multă flexibilitate. modelul hatchback rămâne cea mai bună alegere pentru cei cu spirit practic, deoarece oferă 23,8 picioare cubice de spațiu cu scaunele din spate de 60/40 împărțite în sus și 44,8 picioare cubice cu ele pliate în jos. datorită acumulatorului montat în spate, hatchback-ul electric de focalizare scade la 14,5 metri cubi în spatele scaunelor din spate și 33,9 metri cubi în total.

focusul ford 2015 urmează pe urmele predecesorilor săi. ca o „mașină mondială”, cu versiuni similare vândute în mai multe țări, accentul este conceput pentru a atrage aproape toată lumea din lume. deci nu este surprinzător faptul că accentul oferă o experiență de conducere de primă clasă. toate modelele combină o călătorie confortabilă cu o dinamică de conducere care inspiră încredere. titanul de nivel superior, cu suspensia sa sportivă, călătorește puțin mai ferm, dar cu o manevrabilitate și mai bună. cu frâne cu disc frontal / tambur spate pe focalizare și discuri cu 4 roți la niveluri superioare, frânele asigură opriri sigure. chiar și focalizarea electrică poate fi considerată distractivă de condus. dacă sunteți în căutarea experienței de conducere a focalizării finale, obiectivul principal este biletul dvs. cu un motor de 252 cai putere și suspensie reglată sport, este cel mai sportiv focus pe care îl puteți cumpăra și o explozie.

stilul de întoarcere a capuluieste greu să găsești mașini ieftine, pline de stil. totuși, suntem aici, cu o mașină mică care seamănă cu una dintre cele mai frumoase sedanuri medii disponibile, Ford Fusion. la fel ca fuziunea, focusul din 2015 are elemente de stil, cum ar fi grila, care aduc un omagiu lui Aston Martin.experiență excelentă de conducereDoar pentru că o mașină este entry-level nu înseamnă că trebuie să fie un obstacol pentru a conduce. inginerii Ford au înțeles acest lucru atunci când au pus la punct focalizarea și, dacă apreciați bunele maniere de drum, această mașină ar putea fi potrivită perfect.

ford focus 2015 vine cu o serie de îmbunătățiri interioare pentru a spori gradul de utilizare. de exemplu, există acum un port mic și USB în fața schimbătorului, perfect pentru telefonul dvs. comenzile climatice sunt mai ușor de utilizat, butoanele noului volan cu 3 spițe sunt mai ușor de utilizat, iar comutatorul de blocare a ușii s-a deplasat la ușă. cu amortizare suplimentară a sunetului, focalizarea din 2015 ar trebui să fie, de asemenea, mai silențioasă. avantajele și dezavantajele generale rămân. cu materiale cu un aer scump, focalizarea are un aspect mai scump, dar nu este cea mai spațioasă din clasa sa.

pentru 2015, focusul adoptă un design exterior mult mai aproape de fuziunesedan de dimensiuni medii, cu modele de sedan în special asemănătoare unei fuziuni mai mici. totuși, părțile pe care le iubim despre focalizare rămân: aspectul aerodinamic elegant, parbrizul încastrat și aripile evazate cu gust conferă focalizării un aspect substanțial care negă prețul său. atât sedanul, cât și hatchback-ul pot fi echipate cu pachete de roți și anvelope, de la roți de oțel de 15 inci pe focalizare până la anvelope 215/55 cu jante de aluminiu de 17 inci pe modelele din titan; modelele din titan oferă, de asemenea, un pachet de roți de 18 inci cu suspensie reglată sport.

toate modelele Ford Focus 2015 primesc acum cheia Ford ca echipament standard, permițând proprietarilor să limiteze viteza maximă și alte setări pentru șoferii tineri. acest lucru se adaugă la o listă de echipamente standard deja generoasă, care include aer condiționat, coloană de direcție înclinabilă / telescopică, intrare de la distanță fără cheie și radio am / fm / cd / mp3, toate fiind standard pe modelele de bază. Modelele se sincronizează standard cu conectarea șoferului myford, controlul vitezei de croazieră, un scaun spate rabatabil, frâne pe disc cu 4 roți și anvelope de 16 inch pe jante din aliaj. modelele din titan adaugă tapițerie din piele, climatizare cu două zone, pornire cu buton și atingere myford; Modelele cu focus electric beneficiază de huse pentru scaune din țesătură ecologică și navigație activată prin voce.

ford focus 2015 beneficiază de mai multe pachete de opțiuni noi. Modelele se pot obține un nou pachet sport, care adaugă îmbunătățiri de stil exterior, schimbătoare de palete pentru transmisia automată, setări revizuite ale suspensiei și jante de 17 inci. sunt disponibile și un sistem de avertizare a punctului mort și un sistem de păstrare a benzii. cumpărătorii focus pot comanda, de asemenea, noul motor ecoboost cu 3 cilindri de 1,0 litri pentru o economie maximă de combustibil. în plus, aplicația de sincronizare Ford este acum disponibilă în focus, permițând șoferilor de focalizare să interacționeze cu mai mult de 60 de aplicații compatibile cu aplicația de pe telefoanele lor prin tehnologia de sincronizare a mașinii. sunt disponibile, de asemenea, pachete active de asistență la parcare, manipulare și iarnă și navigație.

pentru a duce consumul de combustibil la un nou nivel, ford focus 2015 poate fi echipat cu un motor turbo de 1,0 litri cu 3 cilindri. îmbrăcat în forma sa cea mai cumpătată, focalizarea cu 3 cilindri sfe este evaluată la 42 mpg în autostradă. totuși, cu acest motor este disponibilă doar o transmisie manuală. majoritatea modelelor Ford Focus 2015 folosesc un cilindru de 2,0 litri de 160 de cai putere, cu o transmisie manuală cu 5 trepte sau un dublu ambreiaj automat cu 6 trepte. pe modelul se cu pachet sport și modele din titan, transmisia manuală automată adaugă palete selective pe noul volan. Modelele cu focalizare electrică primesc un motor cu magnet permanent de 143 cai putere și o autonomie de aproximativ 75 mile. Focus St 2015 folosește un motor turbocompresor ecoboost de 2,0 litri care produce 252 cai putere și este cuplat la o transmisie manuală cu 6 trepte. toate modelele focus sunt cu tracțiune față.1,0 litri turbocompresor inline-3123 cai putere @ 6.350 rpmCuplu de 148 lb-ft @ 5.000 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 29/40 mpg, 30/42 mpg (model sfe)2.0 litri inline-4160 cai putere @ 6.500 rpmCuplu de 146 lb-ft @ 4.450 rpmeconomie de combustibil epa oraș / autostradă: 26/36 mpg (manual), 26/38 mpg (automat), 27/40 mpg (selectează schimb automat)2.0 litri turbocompresor inline-4 (focus st)252 cai putere @ 5.500 rpmCuplu 270 lb-ft @ 2.500 rpmeconomie de combustibil pentru oraș / autostradă: 23/32 mpgmotor electric / generator sincron (focus ev)Pachet de baterii litiu-ion răcit cu lichid de 23 kW107kw / 143 cai putereCuplu de 184 lb-ftautonomia proiectată la o încărcare completă: 76 mile

odată cu ford focus 2015, diversele opțiuni de asamblare oferă o gamă la fel de largă de prețuri. cel mai puțin costisitor, un sedan de bază are prețul de vânzare cu amănuntul sugerat de producător (msrp), începând cu puțin sub 18.000 de dolari. variantele hatchback sunt puțin mai multe. orientat spre performanțăford focus st, disponibil doar pentru că un hatchback începe cu puțin peste 25.000 de dolari. focalizarea complet electrică, de asemenea, doar sub formă de hatchback, începe doar la 30.000 de dolari. spre deosebire de uniimașinile electrice, focusul ev este disponibil în toate cele 50 de state, iar stimulentele pot valora mii de dolari. prețurile pentru majoritatea modelelor de focus sunt în concordanță cu cele ale rivalilor, cum ar fi honda civic și toyota corolla sedan, dar rămân mai scumpe decât versiunile de bază ale kia forte și mazda3. înainte de a cumpăra, asigurați-vă că verificați prețul corect de achiziție pentru a vedea ce plătesc alții din zona dvs. pentru noua lor concentrare. valoarea de revânzare a focalizării a fost în mod tradițional corectă, dar sub lideri precum subaru impreza și honda civic.

2015 Ford Focus recenzii ale consumatorilor