2015 Ford Focus Hatchback Titanium спецификации, цвета, 0-60, 0-100, сопротивление четверти мили и обзор максимальной скорости

2015 Ford Focus Hatchback Titanium - это Front-wheel drive Hatchback. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 5 и приводится в движение двигателем 2.0 L4 DOHC 16-valve мощностью 160 hp @ 6500 rpm, работающим в паре с коробкой передач 6-speed automatic transmission with manual mode. 2015 Ford Focus Hatchback Titanium имеет грузовой объем 673 литров и весит 1324 кг.. Что касается помощи при движении, 2015 Ford Focus Hatchback Titanium имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает Reverse sensing system и Rearview Camera. функции безопасности также включают Driver side front airbag и Passenger side front airbag. передняя подвеска - Independent front suspension, а задняя - Independent rear suspension. Автомобиль также оснащен Tire low-pressure warning system, он имеет 17 inches aluminum wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть Remote engine starter. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 175 нм и максимальную скорость 199 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 8.8 и достигает четверти мили за 16.4 секунды.. расход топлива 8.9 л / 100км по городу и 6.2л / 100км по трассе. цена машины от $ 26,249

2015 Ford Focus Used Price Estimates

Хорошо продуманный Ford Focus 2015 остается лучшим выбором во все более конкурентном сегменте. тщательная переработка в этом году делает его еще более привлекательным.

У Ford, возможно, не всегда были самые сильные позиции в сегменте компактных автомобилей, но основные седан и хэтчбек компании неуклонно совершенствовались в отношении внешнего вида, функций и характеристик. Восхождение автомобиля продолжается в 2015 году, поскольку оба стиля кузова получат обновленный капот, решетку радиатора, крышку багажника и доступную светодиодную подсветку. внутри были улучшены материалы и компоновка приборной панели, а для тех, кто живет в холодном климате, теперь доступно рулевое колесо с подогревом.

Хотя стандартный четырехцилиндровый двигатель и выбор из двух трансмиссий остались неизменными на Ford Focus 2015 года, есть полностью новый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом «ecoboost». он заменяет ранее опциональный пакет sfe (версия Focus с большим пробегом в предыдущие годы) и обещает стать лидером по экономии топлива в этом сегменте. пока инженеры Ford работали над этим, они также перенастроили подвеску фокуса, сделали камеру заднего вида стандартом и внесли множество новых опций безопасности в прочный компактный автомобиль, включая мониторинг слепых зон и предупреждения о выезде с полосы движения. наконец, автоматическая система параллельной парковки возвращается, а средства управления Ford Sync и Myford Touch Infotainment выигрывают от еще одной итерации улучшений и доработок.

Как и прежде, Focus 2015 предлагается в различных комплектациях и в виде четырехдверного седана или хэтчбека, поэтому он, вероятно, понравится широкому кругу покупателей. есть также версия EV, Focus Electric, которая обеспечивает около 75 миль чистого электрического диапазона, который можно зарядить примерно за четыре часа от источника питания на 240 вольт. все еще что-то не для вас? Ну, есть еще и особо спортивная версия Focus st, о которой мы поговорим в отдельном обзоре.

хотя обновления этого года повысили и без того восхитительный уровень доработки и доступности оборудования, есть несколько других автомобилей в классе компактных седанов, которые также заслуживают внимания. Главным из них является Mazda 3 2015 года, которая также доступна в вариантах кузова седан и хэтчбек и выделяется своей экономией топлива, острым управлением и удобной электроникой. Среди других разумных вариантов - сильная Honda civic 2015 года, дорогая Kia Forte 2015 года и изысканный Volkswagen Golf 2015 года. все они получили рейтинги .com «а», и хотя мы еще не оценили фокус на 2015 год, его предшественник с рейтингом «а» довольно хорошо указывает на то, что эта новая и улучшенная версия также будет среди лидеров класса.

Ford Focus 2015 года - компактный автомобиль, доступный в вариантах кузова седан и четырехдверный хэтчбек. Доступны три основных уровня отделки салона - S, SE и Titanium, а также Focus Electric. Отдельно рассматривается высокопроизводительный Focus St с турбонаддувом.

модель s, которая предлагается только как седан, поставляется с 15-дюймовыми стальными колесами; бесключевой доступ; ручной кондиционер; электрические передние стеклоподъемники, электрические замки и зеркала; встроенные зеркала для слепых зон; регулируемое по высоте водительское сиденье; Складывающиеся задние сиденья 60/40; рулевое колесо откидно-телескопическое; mykey ford (для ограничения скорости, громкости звука и т. д. для дополнительных драйверов); камера заднего вида с дисплеем 4,2 дюйма; Синхронизация телефона и интерфейса аудиоплеера ford sync (включая Bluetooth) и аудиосистема с четырьмя динамиками, проигрывателем компакт-дисков и дополнительным аудиоразъемом.

Поднимитесь вверх, и вы получите 16-дюймовые легкосплавные диски, автоматические фары, круиз-контроль, задние стеклоподъемники с электроприводом, маршрутный компьютер, задние вентиляционные отверстия, дополнительные регулировки передних подголовников, аудиосистему с шестью динамиками и аудиосистему на рулевом колесе контроль. это базовая отделка хэтчбека.

Для них доступен ряд дополнительных пакетов. Группа оборудования 201a (также известная как пакет внешнего вида) включает 17-дюймовые алюминиевые диски, окрашенные в темный цвет, задние дисковые тормоза, светодиодные ходовые огни, противотуманные фары, задний спойлер (седан), внутреннее освещение, кожаную обивку, шестиступенчатый усилитель. сиденье водителя (в том числе поясничный с электроприводом), потолочная консоль, задний центральный подлокотник и спутниковое радио.

Выбор 201a также позволяет вам заказать навигацию с сенсорным пакетом sony и myford, который добавляет двухзонный автоматический климат-контроль, систему навигации, 8-дюймовый центральный сенсорный экран и аудиосистему sony с 10 динамиками.

спортивный пакет se (требуется автоматическая трансмиссия, недоступен для 201a) добавляет различные 17-дюймовые алюминиевые колеса, задние дисковые тормоза, обвес, противотуманные фары, подрулевые переключатели, спортивные тканевые сиденья и обтянутый кожей руль. Пакет se ecoboost добавляет все это, но требует наличия механической коробки передач в паре с новым для 2015 года трехцилиндровым двигателем с турбонаддувом.

некоторые из вышеперечисленных комплектующих (например, новый двигатель, myford touch, спутниковое радио и передние сиденья с электроприводом) можно заказать индивидуально. также доступны внешняя клавиатура, дистанционный запуск (только для моделей с автоматической коробкой передач), люк на крыше и задний парктроник. любой Focus 2015 года можно заказать с пакетом для холодной погоды, который включает подогрев передних сидений, рулевого колеса и наружных зеркал.

пружина для титанового фокуса, и вы получаете содержимое пакета 201a плюс пакет для холодной погоды (без подогрева рулевого колеса) и пакеты sony и myford touch (без навигации, но с расширенной функцией синхронизации) в стандартной комплектации. Титан также имеет обновленную внешнюю и внутреннюю отделку, дистанционный запуск, зажигание и вход без ключа, систему помощи при трогании с места, задние датчики парковки и HD-радио.

Титановый технологический пакет включает в себя автоматическое управление дальним светом фар, систему предупреждения о слепых зонах, предупреждение о перекрестном движении сзади, предупреждение о выезде с полосы движения и помощь в удержании полосы движения. также доступна автоматическая параллельная парковка (с автоматической коробкой передач). Завершают варианты Titanium 18-дюймовые высокопроизводительные всесезонные шины и полноразмерную запаску, навигационную систему и люк в крыше.

Focus Electric оборудован аналогично титановому, хотя кожаная обивка и сиденье водителя с электроприводом являются дополнительными. электрический получает эксклюзивные ксеноновые фары и светодиодные задние фонари в стандартной комплектации.

Ford Focus 2015 с передним приводом оснащен 2,0-литровым четырехцилиндровым двигателем, который выдает 160 лошадиных сил и 146 фунт-футов крутящего момента. Модели s и se получают стандартную пятиступенчатую механическую коробку передач, в то время как шестиступенчатая автоматическая коробка передач является дополнительной (технически, это автоматическая механическая коробка передач с двойным сцеплением, которую Ford называет «Powershift»). автомат входит в стандартную комплектацию титана, хотя механическая коробка передач по-прежнему доступна в качестве бесплатной опции.

при тестировании производительности Focus Titanium с автоматической коробкой передач разогнался до 100 км / ч за 8,6 секунды, что является средним показателем для этого сегмента. с мануалом, это снижается до 8,3 секунды.

официальные оценки экономии топлива epa за 2015 год являются сильными во всем модельном ряду. с автоматической коробкой передач, скорость фокусировки 31 миль на галлон в сочетании (27 город / 40 шоссе) с автоматической коробкой передач. это изменяется на 30 миль на галлон в сочетании (26/36) с руководством. на оценочном маршруте смешанного вождения с автоматической коробкой передач мы отметили 33 мили на галлон.

Новинкой 2015 года для комплектации se ecoboost является 1,0-литровый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом. он составляет 123 л.с. и 148 Нм крутящего момента. шестиступенчатая механическая коробка передач - единственная доступная коробка передач. оценки экономии топлива составляют 33 миль на галлон в сочетании (29/40).

Focus Electric оснащен электроприводом мощностью 107 киловатт (143 л.с.), который питается от литий-ионного аккумулятора мощностью 23 кВт · ч. мощность передается на передние колеса через односкоростную трансмиссию с прямым приводом. При тестировании производительности электромобиль разогнался с нуля до 100 км / ч за 9,6 секунды, что примерно столько же, сколько у Nissan Leaf.

Epa дает для Ford Focus Electric 2015 года оценку энергопотребления в 32 кВт / ч на 100 миль (чем ниже число кВт / ч, тем лучше), что немного выше, чем у листа. Epa также оценивает эффективную дальность действия Focus Electric около 76 миль. но, как и для всех электромобилей, фактический запас хода будет сильно зависеть от вашего стиля вождения и условий окружающей среды. Ford утверждает, что с домашним зарядным устройством на 240 вольт Focus Electric можно зарядить за четыре часа - примерно так же, как лист.

Стандартные функции безопасности включают антиблокировочные тормоза (задние барабаны на s и se; задние диски на остальных), контроль устойчивости, коленную подушку безопасности водителя, передние боковые подушки безопасности и боковые шторки безопасности. Система синхронизации Ford, доступная на всех моделях Focus, также включает функцию уведомления об аварийном сбое, которая автоматически набирает 911 при сопряжении с совместимым сотовым телефоном. камера заднего вида и система mykey ford (которую можно использовать для установки определенных параметров для подростков) являются стандартными.

Уровень отделки салона из титана может быть оснащен технологическим пакетом, который включает систему предупреждения о слепых зонах, предупреждения о перекрестном движении сзади, а также систему предупреждения о выезде с полосы движения и систему помощи при удержании полосы движения.

при тестировании тормозов Focus Titanium с летними шинами и задними дисковыми тормозами остановился на скорости 60 миль в час на расстоянии 108 футов, что является впечатляющим показателем для этого класса. Focus se со стандартными задними барабанными тормозами и всесезонными шинами остановился на 131 футе, что хуже среднего. электрический занял 126 футов.

в государственных краш-тестах аналогичный объект 2014 года получил общую оценку в пять звезд (из пяти возможных), четыре звезды за общую защиту от лобового столкновения и пять за полную защиту от бокового удара. Страховой институт дорожной безопасности дал компании высший балл "хорошо" в тестах на лобовое смещение, боковой удар и прочность крыши с умеренным перекрытием. Дизайн сиденья и подголовника Focus также получил оценку «хорошо» за защиту от хлыстовых травм при ударах сзади и получил вторую наивысшую оценку «приемлемо» в новом тесте института на фронтальное смещение с малым перекрытием.

Ford Focus 2015 года - один из самых интересных автомобилей эконом-класса для прохождения поворотов, особенно если у вас титановая модель с дополнительными 18-дюймовыми колесами и низкопрофильными шинами. все же основное внимание уделяется плавности хода и бесшумности на шоссе.

2,0-литровый двигатель не такой выдающийся, но он предлагает производительность выше среднего и экономию топлива. Пятиступенчатая механическая коробка передач работает достаточно хорошо и придает автомобилю более спортивный вид, хотя нам бы хотелось, чтобы у нее была 6-я передача для снижения оборотов двигателя при движении на более высоких скоростях.

автоматическая трансмиссия имеет эту дополнительную передачу, хотя покупатели должны отметить, что технически это автоматическая коробка передач с двойным сцеплением и, таким образом, ведет себя немного иначе, чем традиционная автоматическая коробка передач. Ford недавно улучшил медленное "проскальзывание" этой трансмиссии, чтобы помочь при парковке и движении в заторе, а добавление помощи при трогании с холма предотвращает откат на уклон. эти два изменения легко устраняют нашу предыдущую критику.

Новый трехцилиндровый двигатель с турбонаддувом ecoboost не такой мощный, как стандартный четырехцилиндровый, но его здоровый крутящий момент на низких оборотах (который вы чувствуете на низких скоростях) помогает фокусировке чувствовать себя достаточно бодрой в городском движении. на скоростях по шоссе этот двигатель будет исключительно плавным и тихим. пока, однако, он соединен исключительно с шестиступенчатой ​​механической коробкой передач, что может стать проблемой для тех, кто не привык иметь дело с третьей педалью. и поскольку скудная мощность затухает так быстро, как увеличиваются обороты, вы обнаружите, что довольно много переключаетесь, если вы из тех, кто любит быть впереди всех.

Вы не найдете таких проблем с Ford Focus Electric 2015 года. его электродвигатель и трансмиссия с прямым приводом обеспечивают плавную передачу мощности. ускорение впечатляет на низких скоростях, но значительно уменьшается с увеличением скорости. Компания Ford приложила дополнительные усилия, чтобы сделать электрическую фокусировку бесшумной, и это действительно одна из самых тихих маленьких машин, которые вы найдете. управляемость заметно тусклая по сравнению с неэлектрическим Focus, но по сравнению с электромобилями с аналогичной ценой Focus Electric показывает хорошие результаты и был удостоен прочного рейтинга .com "b".

в то время как красивый внешний вид этого седана и хэтчбека может сначала вас зацепить, именно высококлассная кабина привлечет вас в центр внимания. Интерьер приятный и тихий, а материалы - одни из лучших в этом классе. и хотя в прошлом мы критически относились к дополнительной сенсорной системе myford, она продолжает улучшаться и развиваться. большой сенсорный экран (в сочетании с действительно полезной системой голосовых команд синхронизации) выглядит стильно и предоставляет некоторые изящные возможности настройки. Обязательно опробуйте и эту установку, и базовую систему «myford» во время тест-драйва, чтобы увидеть, сможете ли вы использовать ее ежедневно.

Передние сиденья Focus обеспечивают удобство и удобство на больших расстояниях. задние сиденья предлагают достаточное пространство для головы, но немного меньше места для ног по сравнению с местами у многих конкурентов. багажник седана объемом 13,2 кубических фута соответствует этому классу, и в этом году его задние сиденья разделились и складывались (а не спинка одного сиденья), чтобы обеспечить большую гибкость. Модель хэтчбек остается лучшим выбором для практичных людей, поскольку она обеспечивает 23,8 кубических футов пространства с задними сиденьями, разделенными на 60/40 частей, и 44,8 кубических футов со сложенными. из-за установленного сзади аккумуляторного блока, электрический хэтчбек Focus опускается до 14,5 кубических футов позади задних сидений, а общий объем составляет 33,9 кубических футов.

Ford Focus 2015 года следует по стопам своих предшественников. как «мировой автомобиль» с похожими версиями, продаваемыми в разных странах, на самом деле он ориентирован на всех в мире. так что неудивительно, что Focus обеспечивает первоклассное вождение. Все модели сочетают в себе комфортную езду с впечатляющей динамикой вождения. Титан высшего уровня со спортивной подвеской едет немного жестче, но с еще лучшей управляемостью. с передними дисковыми / задними барабанными тормозами на focus s и дисками на 4 колеса на более высоких уровнях отделки салона тормоза обеспечивают надежную остановку. даже электрический фокус можно считать забавным в управлении. Если вы ищете максимальное удовольствие от вождения, Focus st - ваш билет. с 252-сильным двигателем и спортивно настроенной подвеской, это самый спортивный автомобиль, который вы можете купить, и взрывной.

головокружительный стильтрудно найти недорогие автомобили, наполненные стилем. Но вот и мы, с небольшим автомобилем, который напоминает один из самых красивых среди доступных седанов среднего размера - Ford Fusion. Как и Fusion, Focus 2015 имеет элементы стиля, такие как решетка радиатора, которые отдают дань уважения Aston Martin.отличный опыт вожденияПросто потому, что машина начального уровня, не означает, что она должна быть тормозной. Инженеры Ford поняли это, когда сосредоточили внимание на этом, и если вы цените хорошие манеры на дороге, этот автомобиль может идеально подойти.

Ford Focus 2015 года получил множество обновлений интерьера, повышающих удобство использования. например, теперь перед переключателем есть небольшой отсек и порт USB, идеально подходящий для вашего телефона. климат-контроль проще в использовании, кнопки на новом 3-спицевом рулевом колесе проще в использовании, а переключатель дверного замка переместился на двери. с дополнительным шумоподавлением фокус 2015 года также должен быть тише. общие плюсы и минусы остаются. с дорогими на ощупь материалами, Focus может похвастаться более дорогим видом, но он не самый вместительный в своем классе.

в 2015 году дизайн экстерьера будет намного ближе к фьюжнседан среднего размера, причем модели седана, в частности, напоминают меньший сплав. Тем не менее, те детали, которые нам нравятся в фокусе, остаются: гладкий аэродинамический вид, наклонное лобовое стекло и со вкусом расклешенные крылья придают фокусу солидный вид, который противоречит его цене. как седан, так и хэтчбек могут быть оснащены дисками и шинами, от 15-дюймовых стальных колес на Focus s до шин 215/55 с 17-дюймовыми алюминиевыми дисками на титановых моделях; Титановые модели также предлагают комплект 18-дюймовых колес со спортивной подвеской.

Все модели Ford Focus 2015 года теперь получают Ford Mykey в качестве стандартного оборудования, что позволяет владельцам ограничивать максимальную скорость и другие настройки для молодых водителей. это добавляет к уже щедрому списку стандартного оборудования, которое включает кондиционер, наклоняемую / выдвигающуюся рулевую колонку, дистанционный вход без ключа и радио am / fm / cd / mp3, все из которых входят в стандартную комплектацию моделей base. Модели se получают стандартную синхронизацию с системой подключения водителя myford, круиз-контролем, складывающимся задним сиденьем, дисковыми тормозами на 4 колеса и 16-дюймовыми шинами на легкосплавных дисках. в титановых моделях добавлена ​​кожаная обивка, двухзонный климат-контроль, кнопочный пуск и myford touch; Электрические модели Focus получают чехлы на сиденья из эко-ткани и голосовую навигацию.

Ford Focus 2015 года имеет несколько новых пакетов опций. Модели se могут получить новый спортивный пакет, в который добавлены улучшения внешнего вида, подрулевые переключатели для автоматической коробки передач, измененные настройки подвески и 17-дюймовые колеса. также доступны система предупреждения о слепых зонах и система удержания полосы движения. Покупатели focus могут также заказать новый 1,0-литровый 3-цилиндровый двигатель ecoboost для максимальной экономии топлива. Кроме того, в фокусе теперь доступно приложение синхронизации ford, которое позволяет драйверам фокусировки взаимодействовать с более чем 60 приложениями с поддержкой AppLink на своих телефонах с помощью технологии синхронизации автомобиля. Также доступны активная помощь при парковке, управление и зимний пакет, а также навигация.

Чтобы вывести экономию топлива на новый уровень, Ford Focus 2015 может быть оснащен 1,0-литровым 3-цилиндровым двигателем с турбонаддувом. одетый в самую экономную форму, 3-цилиндровый Focus sfe рассчитан на 42 мили на галлон при движении по шоссе. Однако с этим двигателем доступна только механическая коробка передач. в большинстве моделей Ford Focus 2015 года используется 2,0-литровый 4-цилиндровый двигатель мощностью 160 лошадиных сил, либо с 5-ступенчатой ​​механической коробкой передач, либо с 6-ступенчатой ​​автоматической коробкой передач с двойным сцеплением. На моделях со спортивным пакетом и титановыми моделями автоматизированная механическая коробка передач добавляет подрулевые переключатели на новом рулевом колесе. Электрические модели Focus получают 143-сильный двигатель с постоянными магнитами и запас хода около 75 миль. Focus st 2015 года выпуска использует 2,0-литровый двигатель с турбонаддувом ecoboost, который развивает мощность 252 лошадиных силы и соединяется с 6-ступенчатой ​​механической коробкой передач. все модели Focus - переднеприводные.1,0-литровый рядный-3 с турбонаддувом123 лошадиные силы при 6350 об / мин148 фунт-фут крутящего момента при 5000 об / минEPA город / шоссе экономия топлива: 29/40 миль на галлон, 30/42 миль на галлон (модель sfe)2,0-литровый рядный-4160 лошадиных сил при 6500 об / мин146 фунт-фут крутящего момента при 4450 об / минEPA город / шоссе экономия топлива: 26/36 миль на галлон (ручная), 26/38 миль на галлон (автоматическая), 27/40 миль на галлон (выбор переключения автоматической)2,0-литровый рядный 4-цилиндровый с турбонаддувом (focus st)252 лошадиных силы при 5500 об / мин270 фунт-фут крутящего момента при 2500 об / минepa город / шоссе экономия топлива: 23/32 миль на галлонсинхронный электродвигатель / генератор (focus ev)Литий-ионный аккумулятор 23 кВт / ч с жидкостным охлаждением107 кВт / 143 л.с.184 фунт-фут крутящего моментапредполагаемая дальность полета при полной зарядке: 76 миль

с разнообразными вариантами отделки салона Ford Focus 2015 года также предлагается широкий диапазон цен. По крайней мере, базовый седан Focus имеет рекомендованную производителем розничную цену (msrp), которая начинается чуть менее 18 000 долларов. Вариантов хэтчбека чуть больше. ориентированный на производительностьFord Focus St, который доступен только в качестве хэтчбека, стоит немногим более 25000 долларов. полностью электрический Focus ev, также только в форме хэтчбека, стоит всего от 30 000 долларов. в отличие от некоторыхэлектромобили, Focus ev доступен во всех 50 штатах, а поощрения потенциально могут стоить тысячи долларов. Цены на большинство моделей Focus соответствуют ценам конкурентов, таких как седаны honda civic и toyota corolla, но остаются более дорогими, чем базовые версии kia forte и mazda3. Перед покупкой обязательно проверьте справедливую цену покупки, чтобы узнать, сколько другие в вашем районе платят за свой новый фокус. Стоимость при перепродаже Focus традиционно была справедливой, но ниже таких лидеров, как Subaru Impreza и Honda Civic.

2015 Ford Focus отзывы потребителей