900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2015 Ford Focus Hatchback Titanium je Front-wheel drive Hatchback. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 5 a je poháněn motorem 2.0 L4 DOHC 16-valve, jehož výkon je 160 hp @ 6500 rpm, a je spárován s převodovkou 6-speed automatic transmission with manual mode. 2015 Ford Focus Hatchback Titanium má nosnost 673 litrů a vozidlo váží 1324 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2015 Ford Focus Hatchback Titanium má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí Reverse sensing system a Rearview Camera. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver side front airbag a Passenger side front airbag. přední zavěšení je Independent front suspension, zatímco zadní zavěšení je Independent rear suspension. vůz má také Tire low-pressure warning system, standardně má 17 inches aluminum wheels. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc Remote engine starter. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2015 Ford Focus Used Price Estimates

dobře zaoblené zaměření Fordu na rok 2015 zůstává špičkovou volbou ve stále konkurenceschopnějším segmentu. letošní důkladné proměnění je ještě atraktivnější.

Ford nemusí mít v segmentu kompaktních automobilů vždy ty nejsilnější vstupy, ale sedan a hatchback společnosti Focus se neustále zlepšují, pokud jde o vzhled, vlastnosti a výkon. stoupání vozu pokračuje i v roce 2015, protože oba modely karoserie dostávají upravenou kapotu, masku chladiče, víko kufru a dostupné signální osvětlení LED. uvnitř byly vylepšeny materiály a rozložení palubní desky a pro ty v chladném podnebí je nyní k dispozici vyhřívaný volant.

Ačkoli standardní čtyřválcový motor a volba dvou převodovek zůstávají u modelu Ford Focus v roce 2015 beze změny, je zde zcela nový přeplňovaný tříválcový motor „ecoboost“. nahrazuje dříve volitelný balíček sfe (verze zaměřená na kilometry v předchozích letech) a slibuje, že bude lídrem v oblasti spotřeby paliva v tomto segmentu. zatímco inženýři Fordu byli na tom, také rekalibrovali odpružení zaostření, vytvořili standard pro zadní kameru a přinesli do nového kompromisu spoustu nových bezpečnostních možností, včetně sledování mrtvého úhlu a varování před vybočením z jízdního pruhu. konečně se vrací automatizovaný paralelní parkovací systém a ovládání synchronizace Fordu a ovládání infotainmentu myford touch těží z další iterace vylepšení a vylepšení.

Stejně jako dříve je i v roce 2015 nabídka nabízena v různých úrovních výbavy a buď jako čtyřdveřový sedan nebo hatchback, takže je pravděpodobné, že osloví širokou škálu kupujících. je zde také verze ev, focus electric, která poskytuje asi 75 mil čistého elektrického dojezdu, který lze dobít asi za čtyři hodiny ze zdroje 240 voltů. pořád tu pro tebe něco není? existuje také obzvláště sportovní verze, focus st, o které pojednává samostatná recenze.

i když letošní aktualizace posílily již tak obdivuhodnou úroveň kultivovanosti a dostupnosti výbavy, ve třídě kompaktních sedanů je několik dalších automobilů, které stojí za zvážení. Mezi nimi je především Mazda 3 2015, která je k dispozici také v karosářských verzích sedan a hatchback. Vyniká hospodárností, ostrou ovladatelností a uživatelsky přívětivou elektronikou. Mezi další chytré možnosti patří vytrvalá honda 2015 Civic, hodnotově bohatá 2015 Kia Forte a sofistikovaný golf 2015 Volkswagen. všichni obdrželi hodnocení „.“ „a“, a přestože jsme ještě neměli hodnotit zaměření na rok 2015, jeho předchůdce s hodnocením „a“ poskytuje docela dobrý signál, že tato nová a vylepšená verze bude také mezi vůdci třídy.

2015 ford focus je kompaktní vůz, který je k dispozici ve verzích sedan a čtyřdveřový hatchback. k dispozici jsou tři hlavní úrovně výbavy - s, se a titan - a také ostření elektrické. vysoce výkonné turbodmychadlo focus st je hodnoceno samostatně.

model s, který je nabízen pouze jako sedan, je dodáván s 15palcovými ocelovými koly; bezklíčový vstup; manuální klimatizace; elektricky ovládaná přední okna, elektricky ovládané zámky a zrcátka; integrovaná zpětná zrcátka; výškově nastavitelné sedadlo řidiče; Sklopná zadní sedadla 60/40; naklápěcí a teleskopický volant; ford's mykey (pro omezení rychlosti, hlasitosti zvuku atd. pro další ovladače); zpětná kamera se 4,2palcovým displejem; ford's sync voice-activated phone and audio player interface (includes bluetooth) and a four-speaker sound system with a cd player and auxiliary audio jack.

Přejděte do SE a získáte 16palcová kola z lehké slitiny, automatické světlomety, tempomat, elektricky ovládaná zadní okna, palubní počítač, zadní větrací otvory, další nastavení předních opěrek hlavy, zvukový systém se šesti reproduktory a audio na volantu řízení. SE je základní obložení hatchbacku.

řada volitelných balíčků je k dispozici pro se. skupina výbavy 201a (alias vzhledový balíček se) zahrnuje 17palcová tmavě lakovaná hliníková kola, zadní kotoučové brzdy, ledová světla, mlhová světla, zadní spoiler (sedan), okolní osvětlení interiéru, kožené čalounění, šestistupňový pohon sedadlo řidiče (včetně bederní opěrky), stropní konzola, loketní opěrka vzadu a satelitní rádio.

výběr 201a vám také umožňuje objednat navigaci s dotykovým paketem sony a myford, který přidává dvouzónovou automatickou klimatizaci, navigační systém, 8palcovou středovou dotykovou obrazovku a zvukový systém sony s 10 reproduktory.

sportovní balíček se (vyžaduje automatickou převodovku, není k dispozici u modelu 201a) přidává různá 17palcová hliníková kola, zadní kotoučové brzdy, sadu karoserie, mlhová světla, řadicí páky, sportovní látková sedadla a volant potažený kůží. balíček se ecoboost to všechno přidává, ale vyžaduje manuální převodovku spárovanou s novým tříválcovým přeplňovaným motorem pro rok 2015.

některé z výše uvedených balíčků (například nový motor, myford touch, satelitní rádio a elektricky ovládaná přední sedadla) lze objednat jednotlivě. k dispozici je také vnější systém zadávání klávesnic, dálkový start (pouze modely s automatickou převodovkou), střešní okno a zadní parkovací senzory. s 2015 balíčkem se studeným počasím, který zahrnuje vyhřívaná přední sedadla, volant a vnější zpětná zrcátka, lze objednat jakýkoli focus 2015.

pružina pro zaostřovací titan a standardně získáte obsah balíčku 201a plus balíček pro chladné počasí (minus vyhřívaný volant) a balíčky sony a myford touch (minus navigace, ale s rozšířenou funkcí synchronizace). titan má také vylepšené vnější a vnitřní obložení, dálkové startování, bezklíčové zapalování a vjezd, asistent rozjezdu do kopce, zadní parkovací senzory a HD rádio.

balíček titanové technologie zahrnuje automatické ovládání dálkových světlometů, systém varování před mrtvým úhlem, výstrahu zadního křížového provozu, varování před vybočením z jízdního pruhu a asistenci při udržování v jízdním pruhu. K dispozici je také automatický paralelní parkovací asistent (s automatickou převodovkou). doplňkem titanu jsou 18palcové vysoce výkonné celoroční pneumatiky a náhradní díl v plné velikosti, navigační systém a střešní okno.

focus focus je vybaven podobně jako titan, i když kožené čalounění a sedadlo řidiče jsou volitelné. elektrický standardně obsahuje exkluzivní xenonové světlomety a LED koncová světla.

Ford Focus s pohonem předních kol 2015 má 2,0litrový čtyřválcový motor, který poskytuje výkon 160 koní a točivý moment 146 liber. modely s a se dostávají standard s pětistupňovou manuální převodovkou, zatímco šestistupňová automatická převodovka je volitelná (technicky jde o dvouspojkovou automatizovanou manuální převodovku, která Fordu říká „powerhift“). automatická převodovka je u titanu standardem, ačkoli manuální převodovka je stále k dispozici jako volitelná možnost.

při testování výkonu se zaostřovací titan s automatickou převodovkou změnil z nuly na 60 mph za 8,6 sekundy, což je v tomto segmentu přibližně průměr. u manuálu to klesne na 8,3 sekundy.

oficiální odhady spotřeby paliva epa z roku 2015 jsou v celé sestavě silné. s automatickou převodovkou dosahuje zaostřovací poměr 31 mpg (27 měst / 40 dálnic) s automatickou převodovkou. to se změní na 30 mpg v kombinaci (26/36) s příručkou. na vyhodnocovací trase smíšené jízdy s automatickým vybavením jsme pozorovali 33 mpg.

novinkou pro rok 2015 pro úroveň výbavy se ecoboost je přeplňovaný tříválcový 1,0litrový motor. to dělá 123 hp a 148 lb-ft točivého momentu. šestistupňová manuální převodovka je jedinou dostupnou převodovkou. Odhady spotřeby paliva jsou celkem 33 mpg (29/40).

focus electric má elektrický pohonný motor o výkonu 107 kilowattů (143 k), který čerpá energii z lithium-iontového akumulátoru o výkonu 23 kWh. Síla je přenášena na přední kola prostřednictvím jednostupňové přímé převodovky. při testování výkonu přešla elektrická energie z nuly na 60 mph za 9,6 sekundy, což je přibližně to samé jako u listu Nissan.

epa dává odhadu spotřeby energie z roku 2015 ford focus electric odhadovanou na 32 kwh na 100 mil (čím nižší je zde číslo kwh, tím lépe), což je o něco vyšší míra využití než u listu. epa také odhaduje, že ohnisko elektrický má efektivní dosah asi 76 mil. ale stejně jako u všech elektromobilů bude skutečný dojezd velmi záviset na vašem stylu jízdy a prostředí. s 240voltovou domácí nabíječkou Ford říká, že focus focus lze dobít za čtyři hodiny - přibližně stejně jako list.

standardní bezpečnostní prvky zahrnují protiblokovací brzdy (zadní bubny na zadní straně; zadní kotouče na ostatních), kontrolu stability, kolenní airbag řidiče, boční boční airbagy a boční hlavové airbagy. systém Ford Sync, který je k dispozici u všech modelů Focus, zahrnuje také funkci upozornění na nouzové selhání, která při spárování s kompatibilním mobilním telefonem automaticky vytočí 911. zpětná kamera a systém Ford mykey (který lze použít k nastavení určitých parametrů pro dospívající řidiče) jsou standardní.

titanová výbava může být vybavena technologickým balíčkem, který zahrnuje systém varování před mrtvým úhlem, výstrahy zadního křížového provozu a varování před opuštěním jízdního pruhu a asistenční systém udržování v jízdním pruhu.

při testování brzd se zaměřovací titan s letními pneumatikami a zadními kotoučovými brzdami zastavil z rychlosti 60 mil za hodinu na 108 stop, což je pro tuto třídu působivý výkon. zaměření se standardními zadními bubnovými brzdami a celoročními pneumatikami se zastavilo na 131 stopách, což je horší než průměr. elektrická trvala 126 stop.

ve vládních nárazových testech si podobné zaměření roku 2014 vyneslo celkové hodnocení pěti hvězdiček (z možných pěti), se čtyřmi hvězdičkami za celkovou ochranu při čelním nárazu a pěti hvězdičkami za celkovou ochranu při bočním nárazu. pojišťovací institut pro bezpečnost na dálnicích při testech s mírným překrytím čelního odsazení, bočním nárazem a pevností střechy zaměřil toto hodnocení na nejvyšší skóre „dobré“. design „sedáku a opěrky hlavy“ byl také hodnocen jako „dobrý“ pro ochranu krční páteře při nárazech zezadu a v testu testu s nízkým přesahem čelního posunutí institutu získal druhé nejvyšší skóre „přijatelné“.

2015 ford focus je jedním z nejzábavnějších ekonomických vozů pro jízdu v zatáčkách, zvláště pokud máte titanový model s volitelnými 18palcovými koly a nízkoprofilovými pneumatikami. na dálnici je ale také klidná jízda a ticho.

2,0litrový motor není tak výjimečný, ale nabízí nadprůměrný výkon a spotřebu paliva. pětistupňová manuální převodovka funguje dostatečně dobře a dává vozu sportovnější pocit, i když bychom si přáli, aby měl šestý rychlostní stupeň pro snížení otáček motoru při jízdě vyšší rychlostí.

automatická převodovka má tento extra převodový stupeň, i když kupující by si měli uvědomit, že jde technicky o dvouspojkovou automatizovanou manuální převodovku, a proto se chová trochu jinak než tradiční automat. Ford nedávno vylepšil pomalou rychlost „převodovky“ této převodovky, aby pomohl při parkování a jízdě v těžkých podmínkách, zatímco přidání asistenta rozjezdu do kopce vám brání ve sjíždění svahu. tyto dvě změny snadno reagují na naši předchozí kritiku.

nový tříválcový přeplňovaný motor ecoboost není tak silný jako standardní čtyřválec, ale jeho zdravý točivý moment při nízkých otáčkách (který vás při nízkých rychlostech cítí) vám pomůže v městském provozu cítit, že je v centru pozornosti dost. při dálničních rychlostech najdete tento motor výjimečně hladký a tichý. prozatím je však spárován výhradně se šestistupňovou manuální převodovkou, což by mohlo být problémem pro ty, kteří nejsou zvyklí zacházet se třetím pedálem. a protože se skromná síla sbíhá tak rychle, jak se zvyšují otáčky, zjistíte, že se hodně měníte, pokud jste ten typ, který má rád v přední části smečky.

s 2015 ford focus electric žádné takové problémy nenajdete. jeho elektromotor a převodovka s přímým pohonem mají za následek hedvábně plynulý přísun energie. zrychlení je působivé při nízkých rychlostech, ale s rostoucí rychlostí se výrazně zužuje. Ford vynaložil mimořádné úsilí na to, aby bylo zaostření elektrické tiché, a toto je skutečně jedno z nejtišších malých automobilů, jaké najdete. manipulace je ve srovnání s neelektrickým ohniskem znatelně otupělá, ale ve srovnání s podobně cenovými evs je ohnisko elektrické dobré předvádění a bylo mu uděleno solidní hodnocení .com „b“.

zatímco hezké exteriéry tohoto sedanu a hatchbacku vás mohou zpočátku zaháknout, je to luxusní kabina, která vás navine do ohniska pozornosti. interiér je atraktivní a tichý a materiály patří k nejlepším ve své třídě. a přestože jsme v minulosti byli volitelným dotykovým systémem myford kritičtí, neustále se vylepšuje a vyvíjí. velká dotyková obrazovka (v kombinaci se skutečně užitečným systémem synchronizace hlasových příkazů) vypadá nóbl a nabízí několik možností přizpůsobení. ujistěte se, že jste na své testovací jednotce rozsáhle vyzkoušeli toto nastavení i základní systém „myford“, abyste zjistili, zda byste jej mohli používat denně.

zaostřovací přední sedadla jsou podpůrná a pohodlná na dlouhé vzdálenosti. zadní sedadla nabízejí dostatečný prostor pro hlavu, ale ve srovnání s ubytováními u mnoha konkurentů mají trochu větší prostor pro nohy. kufr sedanu o objemu 13,2 kubických stop je pro tuto třídu srovnatelný a letos se jeho zadní sedadla rozdělují a sklápějí (spíše než jedno opěradlo), aby poskytovaly větší flexibilitu. model hatchback zůstává pro prakticky naladěnou lepší volbou, protože poskytuje 23,8 kubických stop prostoru se zdvihnutými zadními sedadly 60/40 a sklopenými 44,8 kubickými stopami. díky baterii umístěné vzadu klesá elektrický hatchback focus na 14,5 kubických stop za zadními sedadly a celkem 33,9 kubických stop.

zaměření Fordu na rok 2015 jde ve stopách jeho předchůdců. jako „světový automobil“ s podobnými verzemi prodávanými ve více zemích je zaměření zaměřeno tak, aby oslovilo opravdu každého na světě. takže není divu, že zaměření přináší prvotřídní zážitek z jízdy. všechny modely kombinují pohodlnou jízdu s důvěryhodnou jízdní dynamikou. titan nejvyšší úrovně se sportovním odpružením jezdí trochu pevněji, ale s ještě lepší ovladatelností. s předními kotoučovými / zadními bubnovými brzdami na ostření sa kotouči 4 kol na vyšších úrovních výbavy zajišťují brzdy jisté zastavení. dokonce i ostření na elektrický pohon lze považovat za zábavné. pokud hledáte maximální zážitek z jízdy s ostřením, focus st je vaše jízdenka. s motorem o výkonu 252 koní a sportovně vyladěným odpružením je to nejsportovnější zaměření, jaké si můžete koupit, a výbuch.

styl otáčení hlavyje těžké najít levné vozy plné stylu. přesto jsme tady, s malým autem, které se podobá jednomu z nejlépe vypadajících středně velkých sedanů, Ford Fusion. stejně jako fúze má i 2015 zaměření na stylové prvky, jako je mřížka chladiče, která vzdává hold Aston Martinovi.skvělý zážitek z jízdyJen proto, že je auto základní úrovně, neznamená to, že musí být tažením. Inženýři Fordu to pochopili, když dali dohromady zaměření, a pokud oceníte dobré způsoby na silnici, mohlo by se toto auto perfektně hodit.

2015 ford focus přichází s řadou vylepšení interiéru pro zvýšení použitelnosti. například před řadicí pákou je nyní malý port USB a USB, ideální pro váš telefon. ovládání klimatizace se snadněji používá, tlačítka na novém 3ramenném volantu se snáze používají a spínač zámku dveří se přesunul ke dveřím. s dodatečným tlumením zvuku by mělo být zaměření na rok 2015 také tišší. celkové klady a zápory zůstávají. u drahých materiálů se zaměření může pochlubit vzhledem cennější, ale není to nejprostornější ve své třídě.

pro rok 2015 se zaměřuje na design exteriéru, který je mnohem blíže fúzisedan střední velikosti, přičemž modely sedan se zejména podobaly menší fúzi. přesto zůstávají díly, které se nám na ohnisku líbí: elegantní aerodynamický vzhled, hrabané čelní sklo a vkusně rozšířené blatníky dodávají ohnisku podstatný vzhled, který popírá jeho cenu. jak sedan, tak hatchback mohou být vybaveny pakety kol a pneumatik v rozmezí od 15palcových ocelových kol u fokusů po pneumatiky 215/55 se 17palcovými hliníkovými ráfky u titanových modelů; titanové modely také nabízejí 18palcový balíček kol se sportovně vyladěným odpružením.

všechny modely Ford Focus v roce 2015 nyní dostávají Ford Mykey jako standardní vybavení, což majitelům umožňuje omezit maximální rychlost a další nastavení pro mladé řidiče. Tím se přidává k již velkorysému seznamu standardní výbavy, který zahrnuje klimatizaci, naklápěcí / teleskopický sloupek řízení, bezklíčový dálkový vstup a rádio am / fm / cd / mp3, které jsou u modelů základny standardem. Modely se standardně synchronizují s připojením řidiče myford, tempomatem, sklopným zadním sedadlem, kotoučovými brzdami všech kol a 16palcovými pneumatikami na litých kolech. titanové modely přidávají kožené čalounění, dvouzónovou klimatizaci, spouštění tlačítkem a myford touch; elektrické modely focus dostanou potahy sedadel z eko látky a hlasovou navigaci.

výhody Fordu Focus v roce 2015 přináší několik nových balíčků volitelných doplňků. Modely se mohou dostat nový sportovní balíček, který přidává vylepšení vnějšího stylingu, řadicí páky pro automatickou převodovku, revidované nastavení zavěšení a 17palcová kola. k dispozici je také systém varování před mrtvým úhlem a systém udržování v jízdním pruhu. Kupující společnosti Focus si mohou také objednat nový tříválcový motor Ecoboost o objemu 1,0 litru pro maximální úsporu paliva. navíc je v centru pozornosti k dispozici synchronizační applet ford, který umožňuje řidičům fokusu komunikovat s více než 60 aplikacemi podporujícími applink ve svých telefonech prostřednictvím technologie synchronizace automobilu. aktivní parkovací asistent, manipulační a zimní balíčky a navigace.

aby se spotřeba paliva posunula na novou úroveň, může být Ford Focus v roce 2015 vybaven přeplňovaným tříválcovým motorem o objemu 1,0 litru. 3-válcový focus sfe, oblečený ve své nejšetrnější podobě, má při jízdě na dálnici výkon 42 mpg. u tohoto motoru je však k dispozici pouze manuální převodovka. většina modelů Ford Focus z roku 2015 používá dvouválcový čtyřválec 2,0 l o výkonu 160 koní s pětistupňovou manuální převodovkou nebo šestistupňovou dvouspojkovou automatickou převodovkou. u modelu se sportovním paketem a titanovými modely automatizovaná manuální převodovka přidává na nový volant pádla řazení. focus elektrické modely mají motor s permanentním magnetem o výkonu 143 koní a dosah asi 75 mil. 2015 focus st používá 2,0litrový přeplňovaný motor ecoboost, který dává výkon 252 koní a je spojen se šestistupňovou manuální převodovkou. všechny modely Focus mají pohon předních kol.1,0litrový přeplňovaný řadový řadový motor 3123 koní při 6350 ot./min148 lb-ft točivého momentu při 5 000 ot./minspotřeba paliva města / dálnice epa: 29/40 mpg, 30/42 mpg (model sfe)2,0litrový řadový 4160 koní při 6500 ot./min146 lb-ft točivého momentu při 4450 ot./minspotřeba paliva pro město / dálnici: 26/36 mpg (manuální), 26/38 mpg (automatické), 27/40 mpg (automatické)2,0litrový přeplňovaný řadový čtyřválec (focus st)252 koní při 5500 ot./min270 lb-ft točivého momentu při 2500 otáčkách za minutuepa město / dálnice spotřeba paliva: 23/32 mpgsynchronní elektromotor / generátor (focus ev)Kapalinou chlazená lithium-iontová baterie o výkonu 23 kWh107 kW / 143 koní184 lb-ft točivého momentupředpokládaný rozsah při plném nabití: 76 mil

s rozmanitými možnostmi výbavy Ford Focus v roce 2015 přichází stejně široká škála cen. u svého nejméně nákladného sedanu se základním zaostřením má maloobchodní cena doporučená výrobcem (msrp) od pouhých 18 000 $ . varianty hatchbacku jsou o něco více. orientovaný na výkonford focus st, který je k dispozici pouze jako hatchback, začíná něco přes 25 000 $ . all-electric focus ev, také pouze ve formě hatchbacku, začíná jen plachý na 30 000 $ . na rozdíl od některýchelektromobily, zaměření ev je k dispozici ve všech 50 státech a pobídky mohou mít potenciálně hodnotu tisíců dolarů. ceny u většiny modelů zaměření jsou v souladu s cenami konkurentů, jako jsou honda civic a toyota corolla sedan, ale zůstávají dražší než základní verze kia forte a mazda3. před nákupem nezapomeňte zkontrolovat spravedlivou kupní cenu a zjistit, co platí ve vašem okolí ostatní za své nové zaměření. hodnota „dalšího prodeje“ byla tradičně spravedlivá, ale pod vůdci, jako je Subaru Impreza a Honda Civic.

2015 Ford Focus recenze spotřebitelů