2013 Toyota Matrix Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2013 Toyota Matrix Base to Front-wheel drive Wagon. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 5 drzwi i jest napędzany silnikiem 1.8L L4 DOHC 16-valve, który generuje 132 hp @ 6000 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 5-speed manual transmission. 2013 Toyota Matrix Base ma ładowność 561 litrów, a pojazd waży 1290 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2013 Toyota Matrix Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger side front airbag. przednie zawieszenie to Front independent suspension, a tylne zawieszenie to Rear torsion beam suspension. samochód posiada również , a standardowo ma 16'' steel wheels with covers. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 144 nm i prędkość maksymalną 187 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 10 i osiąga ćwierć mili w 17.3 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2013 Toyota Matrix Used Price Estimates

choć oferuje dużo praktyczności i komfortu, matryca Toyoty z 2013 roku została przyćmiona przez nowsze, konkurencyjne hatchback.

Od dziesięciu lat Toyota Matrix jest przekonująco sportowym, oszczędnym czterodrzwiowym hatchbackiem, który obiecuje niezawodność Toyoty. Toyota Matrix 2013 nadal spełnia większość z tych kryteriów, ale nowsi i bardziej wydajni konkurenci poprawili formułę matrycy.

na jego korzyść, ten czterodrzwiowy hatchback oparty na corolli nadal oferuje przydatne cechy, takie jak przestronne wnętrze ze składanym przednim siedzeniem pasażera, wygodną jazdę i dostępny napęd na wszystkie koła. Jeśli chodzi o moc, Toyota oferuje albo czterocylindrowy silnik o pojemności 1,8 litra, albo większy silnik o pojemności 2,4 litra, dostępny w modelu Matrix.

niestety wielu nowszych konkurentów prześciga matrycę na jednym lub kilku frontach. Aby zobaczyć, co mamy na myśli, spójrz na podobne modele, takie jak bardziej wszechstronna honda fit z 2013 r., przyjemny w prowadzeniu hatchback ford focus 2013 lub bardziej paliwooszczędny hyundai elantra gt 2013. Jeśli ważna jest dla Ciebie możliwość napędu na wszystkie koła, subaru impreza hatchback prawdopodobnie okaże się bardziej atrakcyjny.

Krótko mówiąc, nie ma nic złego w matrycy Toyoty z 2013 roku, ale jej nieco przestarzała konstrukcja sprawia, że ​​jest to średni wybór w konkurencyjnej kategorii kompaktowych hatchbacków.

Toyota Matrix z 2013 r. to pięciomiejscowy kombi / hatchback dostępny w dwóch różnych poziomach wyposażenia.

podstawowy model l jest standardowo wyposażony w 16-calowe stalowe koła, podgrzewane lusterka, klimatyzację, tapicerkę z tkaniny, składany przedni fotel pasażera, tempomat, akcesoria z pełną mocą, uchylno-teleskopową kierownicę, telefon z bluetooth i strumieniową łączność audio i sześciogłośnikowy system dźwiękowy z odtwarzaczem CD, radiem satelitarnym, dodatkowym gniazdem audio i interfejsem ipod / usb.

przejście na wyższy poziom wyposażenia zapewnia światła przeciwmgielne, ulepszoną tapicerkę z tkaniny, składane tylne siedzenia dzielone w proporcji 60/40, metaliczne wykończenie wnętrza i wysokiej jakości system audio z 6,1-calowym ekranem dotykowym.

Pakiet opcji sportowych l obejmuje spojlery przednie i tylne oraz światła przeciwmgielne. Pakiet sportowy obejmuje spojlery z 17-calowymi felgami aluminiowymi. Opcjonalnie dostępny jest również szyberdach.

Toyota matrix 2013 oferuje kupującym do wyboru napęd na przednie koła dla matrixa l lub dostępny układ na cztery koła dla matrix s.

moc dla podstawowego modelu l pochodzi z czterocylindrowego silnika o pojemności 1,8 litra o mocy 132 KM i momencie obrotowym 128 funtów. pięciobiegowa manualna skrzynia biegów jest standardem, a czterobiegowa automatyczna jest dostępna jako opcja. Szacunki zużycia paliwa EPA to 25 mpg miasto / 32 mpg autostrada i 28 mpg w połączeniu z automatycznym i 26/32/29 z ręcznym.

Pod maską modeli s znajduje się czterocylindrowy silnik o pojemności 2,4 litra, który wytwarza 158 KM i 162 Nm momentu obrotowego. Modele z napędem na przód otrzymują standardową pięciobiegową manualną skrzynię biegów lub opcjonalną pięciobiegową automatyczną, podczas gdy wersje z napędem na wszystkie koła są wyposażone w czterobiegową automatyczną. z napędem na przednie koła matryca zwraca epa szacunkowo 21/29/24 z automatyczną skrzynią biegów i 21/28/24 z manualną. dodaj napęd na wszystkie koła i te liczby spadną do 20/26/22. Te szacunki są rozczarowujące, biorąc pod uwagę oszczędność paliwa niektórych większych, mocniejszych crossoverów typu SUV.

Toyota Matrix 2013 jest standardowo wyposażona w przeciwblokujące hamulce tarczowe, kontrolę stabilności i trakcji, aktywne przednie zagłówki, boczne poduszki powietrzne na przednich siedzeniach oraz boczne kurtyny powietrzne obejmujące oba rzędy. instytut ubezpieczeniowy ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego przyznał matrycy najwyższą ocenę „dobrą” zarówno w testach zderzeniowych czołowych, jak i bocznych.

na drodze sposób, w jaki mierzy Toyota Matrix 2013, w dużej mierze zależy od wybranego silnika. silnik o pojemności 1,8 litra zapewnia powolne przyspieszenie, co jest częściowo równoważone zwiększoną oszczędnością paliwa. Czterocylindrowy silnik o pojemności 2,4 litra rozwiązuje ten problem, oferując wystarczającą moc, choć oczywiście cierpi na tym oszczędność paliwa. tak czy inaczej, jazda i prowadzenie matrycy są płynne i responsywne.

Kabina pasażerska matrixa ma wygląd, który dzieli różnicę między bardziej zwykłymi modelami Toyoty a ostrzejszymi projektami wnętrz konkurentów, takich jak Nissan Cube czy Scion Xb. ten atrakcyjny wygląd jest wsparty prostymi, łatwymi w obsłudze elementami sterującymi i przyzwoitej jakości materiałami.

zarówno pasażerowie z przodu, jak iz tyłu znajdą wygodne siedzenia, chociaż wyżsi kierowcy mogą chcieć więcej miejsca na nogi. jeśli chodzi o schlepp, matryca wyróżnia się 19,8 stóp sześciennych przestrzeni ładunkowej za tylnymi siedzeniami i 49,4 stopy sześciennej przy złożonych oparciach. Standardowe, składane na płasko przednie siedzenie pasażera pozwala zrobić miejsce na deski surfingowe i inne długie przedmioty.

Toyota Matrix i Matrix 2013 wykorzystują to samo, ściśle dostrojone zawieszenie, aby zapewnić bezpośrednie prowadzenie i dość wygodną jazdę. Wspomagane elektrycznie wspomaganie kierownicy matrycy nie działa tak precyzyjnie, jak tradycyjny układ hydrauliczny, ale pomaga silnikowi oszczędzać moc i zmniejszać zużycie paliwa. 132-konny silnik w hatchbacku bazowym matrix zapewnia odpowiednią moc, ale 158-konny silnik Matrixa jest szczególnie lepszy do wjeżdżania na szybko poruszające się autostrady, zapewniając jednocześnie mocne przyspieszenie poza linią. podoba nam się opcja awd dla tych, którzy regularnie mają do czynienia ze śniegiem, ale ponieważ system aktywuje się tylko wtedy, gdy wykryje poślizg kół, uważamy, że nie poprawia on ogólnego prowadzenia samochodu. jeśli mieszkasz w miejscu, które jest zawsze słoneczne i ciepłe, opcja awd prawdopodobnie nie jest warta dodatkowych kosztów lub dodatkowej wagi.

wyświetl dźwiękDzięki 6,1-calowemu ekranowi dotykowemu nowy dźwięk wyświetlacza zapewnia wyraźne i łatwe w obsłudze funkcje radia, iPoda i radia satelitarnego. obsługuje również strumieniowe przesyłanie dźwięku przez Bluetooth.duża przestrzeń ładunkowa z tyłuzłóż tylne siedzenia hatchbacka Toyota Matrix z 2013 r., a płaska podłoga bagażnika pomieści mnóstwo sprzętu kempingowego, zapasów z powrotem do college'u lub pudeł i książek do przeprowadzki.

Po stronie użytkowej Matryca 2013 ma składane na płasko przednie siedzenie, co zwiększa przestrzeń ładunkową, podczas gdy oba wykończenia mają wbudowane gumowe listwy ochronne na podłodze bagażnika i oparciach tylnych siedzeń. chociaż nie jest ciasny, matrix hatchback oferuje nieco mniejszą przestrzeń na nogi dla przednich i tylnych siedzeń niż liderzy segmentu, a tylne siedzenie jest największym przestępcą. przednie siedzenia matrycy ustawiają pasażerów wysoko, dając wrażenie jazdy małym SUV-em.

podczas gdy EPA może uważać, że Toyota Matrix z 2013 r. jest małym wagonem, myślimy, że jej agresywny wygląd zewnętrzny i agresywne koła mówią inaczej. ten sportowy hatchback ma ostro zakrzywiony nos, odchylony do tyłu pasek i zaciemniające szyby wokół tylnego słupka D. Każda matryca zawiera podgrzewane lusterka boczne z kolorowymi przyciskami, wycieraczkę tylnej szyby i światła do jazdy dziennej, a elementy konstrukcyjne matrycy sprawiają, że jest to jedna z młodszych propozycji Toyoty, przyćmiewająca nawet niektóre produkty potomne. W wyposażeniu matrix sportową postawę poszerzono o przedni spojler pod podwoziem, zaciemniony tylny dyfuzor, 17-calowe felgi aluminiowe i tylny spojler dachowy.

Toyota matrix 2013 jest dostępna w dwóch wersjach wyposażenia: matrix i matrix s. Oba mają bardzo wszechstronny system bezpieczeństwa Star, obejmujący technologię inteligentnego zatrzymania Toyoty, która zmniejsza moc silnika, gdy kierowca jednocześnie naciśnie pedał przyspieszenia i hamulca. wszystkie modele wyposażone są w elektrycznie sterowane szyby, elektrycznie sterowane zamki drzwi, podgrzewane elektrycznie sterowane lusterka zewnętrzne, tempomat i odchylaną / teleskopową kierownicę. Standardowy system audio to jednostka am / fm / cd z czterema głośnikami, możliwością odtwarzania plików mp3 / wma i dodatkowym wejściem audio. Matrix S jest wyposażony w 17-calowe koła, światła przeciwmgielne, srebrną tapicerkę wnętrza, 6,1-calowy wyświetlacz audio z sześcioma głośnikami i zdalnie sterowany zamek bezkluczykowy.

Toyota Matrix L w wersji hatchback z 2013 r. może być wyposażona w 4-biegową automatyczną skrzynię biegów i pakiet sportowy, który obejmuje światła przeciwmgielne oraz spojlery przednie i tylne. Matrix może być wyposażony w napęd na wszystkie koła i ulepszony pakiet sportowy (tylny spojler dachowy i wyjątkowe 17-calowe felgi aluminiowe). elektryczny szyberdach jest również dostępny w wersji s.

Standardowym wyposażeniem Toyota Matrix L z 2013 r. jest 4-cylindrowy silnik o pojemności 1,8 litra i mocy 132 KM, dostępny z 5-biegową manualną lub 4-biegową automatyczną skrzynią biegów. Matrix S ma 2,4-litrowy, 158-konny 4-cylindrowy silnik z 5-biegową automatyczną lub 5-biegową manualną skrzynią biegów. awd jest dostępny tylko na s i tylko z automatyczną skrzynią biegów. 2,4-litrowy silnik wykorzystuje zmienne fazy rozrządu na zaworach wydechowych i dolotowych, aby zoptymalizować dynamiczne przyspieszenie i zmniejszyć zużycie paliwa.1,8-litrowy inline-4132 KM przy 6000 obr./minMoment obrotowy 128 lb-ft przy 4400 obr./minEPA - zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 25/32 mpg (ręcznie), 26/32 mpg (automatycznie)2,4-litrowy inline-4158 koni mechanicznych przy 6000 obr./minMoment obrotowy 162 lb-ft przy 4000 obr./minzużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 21/28 mpg (manualna), 21/29 mpg (5-biegowa automatyczna), 20/26 mpg (4-biegowa automatyczna, awd)

Toyota Matrix z 2013 r. ma sugerowaną przez producenta cenę detaliczną (msrp) zaczynającą się od około 20000 USD, gdy jest wyposażona w 5-biegową manualną skrzynię biegów. wybranie macierzy s z awd podnosi cenę do około 23 000 USD. po dodaniu pakietów sport i premium matryca osiąga nieco ponad 25 000 USD. Aby zobaczyć, ile konsumenci faktycznie płacą za ten pojazd w Twojej okolicy, przed rozpoczęciem negocjacji sprawdź uczciwą cenę zakupu w kelley blue book. jeśli chodzi o odsprzedaż, spodziewamy się, że matryca zachowa znaczną część swojej wartości w okresie 5 lat, przewyższającsuzuki sx4 i mazda mazda3 hatchback, dorównująckia soul i spadając nieco niżej niż nissan versa.

2013 Toyota Matrix recenzje konsumentów