900 0002 specifikací, barev, 0-60, 0-100, přetahování na čtvrt míle a kontrola nejvyšší rychlosti

2013 Toyota Matrix Base je Front-wheel drive Wagon. pojme až 900 0002 cestujících. má dveře 5 a je poháněn motorem 1.8L L4 DOHC 16-valve, jehož výkon je 132 hp @ 6000 rpm, a je spárován s převodovkou 5-speed manual transmission. 2013 Toyota Matrix Base má nosnost 561 litrů a vozidlo váží 1290 kg. pokud jde o jízdní asistence, 2013 Toyota Matrix Base má kromě protiblokovacího brzdového systému (abs) také kontrolu stability a kontrolu trakce .. vozidlo má volitelný motor a nabízí a. bezpečnostní prvky zahrnují také Driver side front airbag a Passenger side front airbag. přední zavěšení je Front independent suspension, zatímco zadní zavěšení je Rear torsion beam suspension. vůz má také , standardně má 16'' steel wheels with covers. Mezi elektronické funkce patří tempomat. pro větší pohodlí má auto elektricky ovládaná okna a elektricky ovládané zámky dveří. je zde také funkce dálkového ovládání bez klíče. auto má navíc. volant má ovládací tlačítka zvuku. z hlediska výkonu má vůz točivý moment 900 0002 n.m a maximální rychlost 900 0003 km / h. zrychluje z 0 na 100 km / h za 900 0002 a dosáhne čtvrt míle za 900 0003 sekund. spotřeba paliva je ve městě 900 0002 l / 100 km a na dálnici 900 0003 l / 100 km. cena auta začíná na 900 0002 $

2013 Toyota Matrix Used Price Estimates

i když nabízí spoustu praktičnosti a pohodlí, Toyota Matrix 2013 byla zastíněna novějšími konkurenčními hatchbacky.

již deset let je Toyota Matrix přesvědčivě sportovním a rozumně úsporným čtyřdveřovým hatchbackem s příslibem spolehlivosti Toyota. matice Toyota 2013 stále splňuje většinu z těchto kritérií, ale novější a efektivnější konkurenti vylepšili maticový vzorec.

ve prospěch tohoto čtyřdveřového hatchbacku založeného na výbavě stále nabízí užitečné vlastnosti, jako je prostorný interiér se sklopným sedadlem předního spolujezdce, pohodlnou jízdu a dostupný systém pohonu všech kol. z hlediska výkonu nabízí Toyota buď 1,8litrový čtyřválcový motor, nebo větší 2,4litrový motor, který je součástí modelu matrix.

bohužel řada novějších konkurentů překonala matici na jedné nebo více frontách. Chcete-li zjistit, co máme na mysli, podívejte se na podobné modely, jako je univerzálnější honda fit 2013, hatchback 2013 ford focus fun-to-drive nebo hyundai elantra gt 2013 s nižší spotřebou. pokud je pro vás důležitá schopnost pohonu všech kol, hatchback subaru impreza bude pravděpodobně celkově atraktivnější.

Stručně řečeno, na modelu Toyota Matrix 2013 není nic špatného, ​​ale jeho poněkud zastaralý design z něj činí střední volbu v konkurenční kategorii kompaktního hatchbacku.

Toyota Matrix 2013 je vůz pro pět cestujících / hatchback, který je k dispozici ve dvou různých úrovních výbavy.

základní model l je standardně vybaven 16palcovými ocelovými koly, vyhřívanými zrcátky, klimatizací, látkovým čalouněním, sklopným sedadlem předního spolujezdce, tempomatem, plně elektrickým příslušenstvím, naklápěcím a teleskopickým volantem, bluetooth telefonem a streamovací audio konektivita a zvukový systém se šesti reproduktory s cd přehrávačem, satelitním rádiem, pomocným audio konektorem a rozhraním ipod / usb.

přechod na úroveň s vám poskytne mlhová světla, vylepšené látkové čalounění, sklopná zadní sedadla rozdělená na 60/40, kovové vnitřní obložení a prémiový audio systém s 6,1palcovým dotykovým displejem.

volitelný sportovní balíček zahrnuje přední a zadní spoilery a mlhová světla. sportovní balíček s spojuje spoilery s 17palcovými koly z lehké slitiny. na přání je k dispozici také střešní okno.

Toyota Matrix 2013 nabízí kupujícím na výběr pohon předních kol pro matici l nebo dostupný systém pohonu všech kol pro matici s.

Síla pro základní model l pochází z 1,8litrového čtyřválcového motoru o výkonu 132 koní a točivém momentu 128 liber. standardem je pětistupňová manuální převodovka, na přání je k dispozici čtyřstupňová automatická převodovka. odhady spotřeby paliva epa jsou 25 mpg města / 32 mpg dálnice a 28 mpg v kombinaci s automatickým a 26/32/29 s manuálním.

pod kapotou modelů s je 2,4litrový čtyřválec s výkonem 158 koní a točivým momentem 162 lb-ft. modely s předním pohonem mají standardní pětistupňovou manuální převodovku nebo volitelný pětistupňový automat, zatímco verze s pohonem všech kol jsou dodávány se čtyřstupňovým automatem. s pohonem předních kol vrací matrix s epa odhadovaných 21/29/24 s automatickou převodovkou a 21/28/24 s manuální. přidejte pohon všech kol a tato čísla klesnou na 20/26/22. tyto odhady jsou zklamáním vzhledem k spotřebě paliva některých větších a výkonnějších crossoverů.

Toyota matice 2013 je standardně dodávána s protiblokovacími kotoučovými brzdami, stabilizací a kontrolou trakce, aktivními opěrkami hlavy vpředu, bočními airbagy na předních sedadlech a bočními hlavovými airbagy, které pokrývají obě řady. pojišťovací institut pro bezpečnost silničního provozu udělil matici nejvyšší hodnocení „dobré“ při čelním i bočním nárazu.

na silnici způsob, jakým Toyota Matrix 2013 měří, z velké části závisí na tom, který motor si vyberete. motor o objemu 1,8 litru poskytuje pomalé zrychlení, což je zápor, který je částečně kompenzován jeho zvýšenou spotřebou paliva. 2,4litrový čtyřválec řeší tento nedostatek dostatečným výkonem, i když přirozeně trpí nízkou spotřebou paliva. Ať tak či onak, jízda a ovladatelnost matice jsou plynulé a citlivé.

kabina pro cestující v matici má vzhled, který rozděluje rozdíl mezi běžnějšími modely Toyota a ostřejšími interiérovými návrhy konkurentů, jako je Nissan Cube nebo Scion XB. tento atraktivní design je podložen přímočarými a snadno použitelnými ovládacími prvky a materiály slušné kvality.

cestující na předních i zadních sedadlech najdou pohodlné sezení, i když si vyšší řidiči mohou přát o něco více prostoru pro nohy. když přijde čas na schlepp, matice vyniká 19,8 kubickými stopami nákladového prostoru za zadními sedadly a 49,4 kubickými stopami se sklopenými opěradly. standardní sklopné sedadlo předního spolujezdce umožňuje vytvořit prostor pro surfovací prkna a další dlouhé předměty.

Toyota matice a matice s 2013 používají stejné, pevně vyladěné zavěšení, aby poskytovaly přímou manipulaci a docela pohodlnou jízdu. elektrický posilovač řízení matice není tak precizní jako tradiční hydraulická jednotka, ale pomáhá motoru šetřit energii a zlepšovat spotřebu paliva. motor o výkonu 132 koní v hatchbacku základní matice poskytuje dostatečný výkon, ale motor matice s výkonem 158 koní je pozoruhodně lepší pro přecházení na rychle se pohybující dálnice a zároveň poskytuje statné off-line zrychlení. líbí se nám možnost awd pro ty, kteří se musí pravidelně vyrovnávat se sněhem, ale protože se systém aktivuje pouze při snímání prokluzu kol, myslíme si, že to příliš nezlepšuje celkovou ovladatelnost vozu. pokud žijete někde na místě, které je vždy slunečné a teplé, možnost awd pravděpodobně nestojí za dodatečné náklady nebo přidanou váhu.

zobrazit zvukDíky 6,1palcové dotykové obrazovce poskytuje nový zvuk displeje jasné a snadno ovladatelné funkce pro rádio, ipod a satelitní rádio. je také vybaven bluetooth streamovaným zvukem.velkorysý zadní nákladový prostorsklopte zadní sedadla hatchbacku Toyota Matrix 2013 a na rovnou podlahu nákladu se vejde spousta kempingového vybavení, spotřebních doplňků nebo krabic a knih pro den v pohybu.

na straně užitku je model 2013 matrix s vybaven plochým sklopným předním sedadlem pro zvětšení nákladového prostoru, zatímco oba obložení zahrnuje zabudované gumové lišty na podlaze nákladu a opěradlech zadních sedadel. i když není stísněný, nabízí hatchback matrix prostor pro nohy na předních a zadních sedadlech, který je o něco menší než vedoucí segmentů, přičemž největším pachatelem je zadní sedadlo. přední sedadla matice umisťují své cestující vysoko, což dává pocit řízení malého SUV.

zatímco epa může považovat Toyota Matrix 2013 za malý vůz, myslíme si, že její agresivní exteriér a agresivní kola říkají jinak. tento sportovní hatchback má ostře skloněný příď, zataženou linii pásu a zatemnění kolem obepínacího skla zadního d-sloupku. každá matice obsahuje barevně vyhřívaná boční zrcátka, stěrač zadního okna a světla pro denní svícení a designové prvky matice z ní činí jednu z nejmladších nabídek značky Toyota, dokonce zastíní některé potomky. na výbavě matice je sportovní přístup posunut o krok dále s předním spoilerem podvozku, zatemněným zadním difuzorem, 17palcovými koly z lehké slitiny a zadním střešním spoilerem.

Toyota Matrix 2013 přichází ve dvou úrovních výbavy: matrix a matrix s. oba mají velmi komplexní hvězdný bezpečnostní systém Toyota, který zahrnuje technologii inteligentního zastavení Toyota, která snižuje výkon motoru, pokud řidič současně sešlápne plynový i brzdový pedál. všechny modely zahrnují elektricky ovládaná okna, elektricky ovládané zámky dveří, vyhřívaná elektricky ovládaná vnější zpětná zrcátka, tempomat a sklopný / teleskopický volant. standardní audio systém je jednotka am / fm / cd se čtyřmi reproduktory, schopností přehrávání mp3 / wma a pomocným vstupním audio konektorem. matrix s přichází s 17palcovými koly, mlhovými světly, stříbrným vnitřním obložením, 6,1palcovým zvukem displeje se šesti reproduktory a dálkovým ovládáním bez klíče.

hatchback Toyota matrix l 2013 může být vybaven čtyřstupňovou automatickou převodovkou a sportovním paketem, který doplňuje mlhová světla a přední a zadní spoilery. matici lze vybavit pohonem všech kol a vylepšeným sportovním paketem (zadní střešní spoiler a jedinečná 17palcová kola z lehkých slitin). u s. je k dispozici také elektrické střešní okno.

standardem modelu Toyota Matrix l v roce 2013 je 1,8litrový čtyřválcový motor o výkonu 132 koní, který je k dispozici buď s pětistupňovou manuální nebo čtyřstupňovou automatickou převodovkou. matrix s má 2,4litrový čtyřválcový motor o výkonu 158 koní s pětistupňovou automatickou nebo pětistupňovou manuální převodovkou. awd je k dispozici pouze u sa pouze s automatickou převodovkou. motor o objemu 2,4 litru využívá variabilní časování výfukových i sacích ventilů, aby optimalizoval citlivou akceleraci a dobrou spotřebu paliva.1,8-litrový řadový-4132 koní při 6000 ot./min128 lb-ft točivého momentu při 4400 ot./minspotřeba paliva pro město / dálnici: 25/32 mpg (manuální), 26/32 mpg (automatické)2,4-litrový řadový motor-4158 koní při 6000 ot./min162 lb-ft točivého momentu při 4000 ot / minspotřeba paliva pro město / dálnici epa: 21/28 mpg (manuální), 21/29 mpg (5-stupňová automatická převodovka), 20/26 mpg (4-stupňová automatická převodovka, awd)

2013 Toyota Matrix má výrobcem doporučenou maloobchodní cenu (MSRP) začínající kolem 20 000 $ , je-li vybavena pětistupňovou manuální převodovkou. volba matice s awd přináší cenu kolem 23 000 $ . s přidaným sportovním a prémiovým balíčkem vychází matice jen něco málo přes 25 000 $ . Chcete-li zjistit, co zákazníci ve skutečnosti platí za toto vozidlo ve vaší oblasti, ověřte si před zahájením jednání férovou nákupní cenu kelley blue book. pokud jde o další prodej, očekáváme, že si matice udrží značnou část své hodnoty po dobu 5 let, čímž překonásuzuki sx4 a mazda mazda3 hatchback, rovnající seduše Kia a klesá o něco níže než nissan versa.

2013 Toyota Matrix recenze spotřebitelů