2013 Toyota Matrix Base Spécifications, couleurs, 0-60, 0-100, traînée de quart de mile et examen de la vitesse de pointe

le 2013 Toyota Matrix Base est un Front-wheel drive Wagon. il peut accueillir jusqu'à 5 passagers. il a 5 portes et est propulsé par un moteur 1.8L L4 DOHC 16-valve qui produit 132 hp @ 6000 rpm et est associé à une boîte de vitesses 5-speed manual transmission. le 2013 Toyota Matrix Base a une capacité de chargement de 561 litres et le véhicule pèse 1290 kg. en termes d'assistance à la conduite, le 2013 Toyota Matrix Base dispose d'un contrôle de stabilité et d'un contrôle de traction en plus du système de freinage antiblocage (abs). le véhicule a un moteur optionnel ainsi qu'il offre et. les caractéristiques de sécurité comprennent également Driver side front airbag et Passenger side front airbag. la suspension avant est Front independent suspension tandis que la suspension arrière est Rear torsion beam suspension. la voiture dispose également d'un il a 16'' steel wheels with covers en standard. les caractéristiques électroniques comprennent le régulateur de vitesse. pour plus de commodité, la voiture est équipée de vitres électriques et de serrures électriques. il existe également une fonction d'entrée sans clé à distance. de plus, la voiture a. le volant a des boutons de commande audio. en termes de performances, la voiture a 144 n.m de couple et une vitesse de pointe de 187 km / h. il accélère de 0 à 100 km / h en 10 et atteint un quart de mile à 17.3 secondes. la consommation de carburant est de 8.2 l / 100 km en ville et de 6.4 l / 100 km sur l'autoroute. le prix de la voiture commence à 16,795 $

2013 Toyota Matrix Used Price Estimates

bien qu'elle offre beaucoup de praticité et de confort, la Toyota Matrix 2013 a été éclipsée par les nouvelles berlines concurrentes.

Depuis une décennie maintenant, la Toyota Matrix est une berline quatre portes à la fois sportive et raisonnablement économe en carburant, avec la promesse de la fiabilité toyota. la matrice toyota 2013 répond toujours à la plupart de ces critères, mais des concurrents plus récents et plus efficaces ont amélioré la formule matricielle.

en sa faveur, cette berline quatre portes à base de corolle offre toujours des qualités utiles telles qu'un habitacle spacieux avec un siège passager avant rabattable à plat, une conduite confortable et un système de traction intégrale en option. pour la puissance, toyota propose soit un moteur quatre cylindres de 1,8 litre, soit un plus gros moteur de 2,4 litres qui vient sur le modèle de la matrice.

malheureusement, un certain nombre de nouveaux concurrents surpassent la matrice sur un ou plusieurs fronts. Pour voir ce que nous voulons dire, jetez un œil à des modèles similaires comme la Honda Fit 2013 plus polyvalente, la Ford Focus à hayon 2013 amusante à conduire ou la Hyundai Elantra GT 2013, plus économe en carburant. si la traction intégrale est importante pour vous, la subaru impreza à hayon s'avérera probablement plus attrayante dans l'ensemble.

Bref, il n'y a rien de mal avec la Toyota Matrix 2013, mais son design quelque peu vieillot en fait un choix intermédiaire dans la catégorie compétitive des berlines compactes.

la Toyota Matrix 2013 est une familiale / berline cinq places disponible en deux niveaux de finition différents.

le modèle de base l est livré de série avec des roues en acier de 16 pouces, des rétroviseurs chauffants, la climatisation, un revêtement en tissu, un siège passager avant rabattable à plat, un régulateur de vitesse, des accessoires pleine puissance, un volant inclinable et télescopique, un téléphone Bluetooth et une connectivité audio en continu et un système audio à six haut-parleurs avec un lecteur CD, une radio satellite, une prise audio auxiliaire et une interface iPod / USB.

le passage au niveau de finition s vous procure des phares antibrouillard, un revêtement en tissu amélioré, des sièges arrière rabattables 60/40, des garnitures intérieures métalliques et un système audio haut de gamme avec une interface à écran tactile de 6,1 pouces.

un ensemble d'options sport l comprend des spoilers avant et arrière et des phares antibrouillard. un pack sport regroupe les spoilers avec des jantes en alliage de 17 pouces. un toit ouvrant est également disponible en option.

la Toyota Matrix 2013 offre aux acheteurs un choix de traction avant pour la matrice l ou d'un système de traction intégrale disponible pour la matrice s.

la puissance du modèle d'entrée de gamme l provient d'un quatre cylindres de 1,8 litre développant 132 chevaux et 128 lb-pi de couple. une transmission manuelle à cinq vitesses est de série, avec une boîte automatique à quatre vitesses disponible en option. Les estimations de consommation de carburant epa sont de 25 mpg en ville / 32 mpg sur autoroute et de 28 mpg en combinaison avec l'automatique et 26/32/29 avec le manuel.

sous le capot des modèles s se trouve un quatre cylindres de 2,4 litres qui produit 158 ​​chevaux et 162 lb-pi de couple. Les modèles à traction avant ont une transmission manuelle à cinq vitesses de série ou une boîte automatique à cinq vitesses en option, tandis que les versions à traction intégrale sont livrées avec une boîte automatique à quatre vitesses. avec traction avant, la matrice s renvoie un 21/29/24 epa-estimé avec la transmission automatique et 21/28/24 avec la manuelle. ajoutez la traction intégrale et ces chiffres chutent à 20/26/22. ces estimations sont décevantes étant donné l'économie de carburant de certains VUS multisegments plus gros et plus puissants.

la Toyota Matrix 2013 est livrée de série avec des freins à disque antiblocage, un contrôle de la stabilité et de la traction, des appuis-tête avant actifs, des airbags latéraux aux sièges avant et des airbags rideaux latéraux qui couvrent les deux rangées. l'institut d'assurance pour la sécurité routière a attribué à la matrice sa note la plus élevée de «bon» dans les essais de collision frontale et latérale.

sur la route, la façon dont la Toyota Matrix 2013 prend des mesures dépend en grande partie du moteur que vous choisissez. le moteur de 1,8 litre offre une accélération lente, un négatif qui est en partie compensé par sa consommation de carburant accrue. le quatre cylindres de 2,4 litres répond à cette lacune avec une puissance suffisante, bien que l'économie de carburant en souffre naturellement. de toute façon, la conduite et la maniabilité de la matrice se révèlent souples et réactives.

L'habitacle de la matrice a un look qui divise la différence entre les modèles toyota plus ordinaires et les designs intérieurs plus pointus de concurrents comme le nissan cube ou le scion xb. cette conception attrayante est soutenue par des commandes simples et faciles à utiliser et des matériaux de qualité décente.

les passagers avant et arrière trouveront des sièges confortables, même si les conducteurs plus grands souhaiteront peut-être un peu plus d'espace pour les jambes. quand vient le temps de trucs schlepp, la matrice excelle avec 19,8 pieds cubes d'espace de chargement derrière les sièges arrière et 49,4 pieds cubes avec les dossiers rabattus. le siège passager avant rabattable de série permet de faire de la place pour les planches de surf et autres objets longs.

les Toyota Matrix et Matrix 2013 utilisent la même suspension bien ajustée pour offrir une maniabilité directe et une conduite assez confortable. la direction assistée électrique de la matrice n'est pas aussi précise qu'une unité hydraulique traditionnelle, mais elle aide le moteur à économiser la puissance et à améliorer l'économie de carburant. le moteur de 132 chevaux de la berline matricielle de base fournit une puissance adéquate, mais le moteur de 158 chevaux de la matrice est nettement meilleur pour fusionner sur des autoroutes rapides tout en offrant une forte accélération hors ligne. nous aimons l'option de traction intégrale pour ceux qui doivent régulièrement faire face à la neige, mais comme le système ne s'active que lorsqu'il détecte le patinage des roues, nous pensons que cela ne fait pas grand-chose pour améliorer la tenue de route globale de la voiture. si vous vivez dans un endroit toujours ensoleillé et chaud, l'option AWD ne vaut probablement pas le coût supplémentaire ou le poids supplémentaire.

afficher l'audioavec son écran tactile de 6,1 pouces, le nouvel affichage audio offre des fonctions claires et faciles à utiliser pour la radio, l'iPod et la radio par satellite. il dispose également d'un streaming audio bluetooth.espace de chargement arrière généreuxrabattez les sièges arrière de la Toyota Matrix à hayon 2013, et le plancher de chargement plat peut contenir un tas de matériel de camping, des fournitures de retour à l'université ou des boîtes et des livres pour le jour du déménagement.

Côté utilitaire, la matrice s 2013 dispose d'un siège avant rabattable à plat pour un espace de chargement accru, tandis que les deux garnitures comprennent des bandes de caoutchouc intégrées sur le plancher de chargement et les dossiers des sièges arrière. bien que n'étant pas à l'étroit, la matrice à hayon offre un dégagement pour les jambes aux sièges avant et arrière légèrement plus petit que les leaders du segment, le siège arrière étant le plus grand contrevenant. les sièges avant de la matrice placent leurs occupants en hauteur, donnant l'impression de conduire un petit SUV.

alors que l'epa ​​peut considérer la Toyota Matrix 2013 comme une petite familiale, nous pensons que son extérieur racé et ses roues agressives en disent long. Cette berline sportive est dotée d'un nez fortement incliné, d'une ceinture de caisse en flèche et d'un traitement occultant autour du verre enveloppant du montant arrière en D. chaque matrice comprend des rétroviseurs latéraux chauffants de couleur assortie, un essuie-glace de lunette arrière et des feux de jour, et les éléments de conception de la matrice en font l'une des offres Toyota les plus jeunes, surpassant même certains produits scion. sur la finition de la matrice, l attitude sportive est poussée encore plus loin avec un aileron avant de soubassement, un diffuseur arrière noirci, des jantes en alliage de 17 pouces et un aileron de toit arrière.

la Toyota Matrix 2013 est disponible en deux niveaux de finition: matrice et matrice s. tous deux sont dotés du système de sécurité en étoile très complet de Toyota qui comprend la technologie d'arrêt intelligent de Toyota qui coupe la puissance du moteur si le conducteur appuie simultanément sur les pédales d'accélérateur et de frein. tous les modèles comprennent des vitres électriques, des serrures de porte électriques, des rétroviseurs extérieurs chauffants à commande électrique, un régulateur de vitesse et un volant inclinable / télescopique. le système audio standard est une unité am / fm / cd qui comporte quatre haut-parleurs, une capacité de lecture mp3 / wma et une prise d'entrée audio auxiliaire. la matrice s est livrée avec des roues de 17 pouces, des phares antibrouillard, une garniture intérieure argentée, un écran audio de 6,1 pouces avec six haut-parleurs et une télécommande sans clé.

la Toyota Matrix L à hayon 2013 peut être équipée d'une transmission automatique à 4 vitesses et du pack sport, qui ajoute des phares antibrouillard et des spoilers avant et arrière. la matrice peut être équipée d'une transmission intégrale et d'un ensemble sport amélioré (aileron de toit arrière et jantes en alliage uniques de 17 pouces). un toit ouvrant électrique est également disponible sur le s.

De série sur la Toyota Matrix L 2013 est un moteur 4 cylindres de 1,8 litre de 132 chevaux, qui est disponible avec une boîte manuelle à 5 vitesses ou une transmission automatique à 4 vitesses. la matrice s a un moteur 4 cylindres de 2,4 litres développant 158 ​​chevaux avec une boîte automatique à 5 rapports ou une boîte manuelle à 5 rapports. awd est disponible uniquement sur le s et uniquement avec la transmission automatique. le moteur de 2,4 litres utilise un calage variable sur les soupapes d'échappement et d'admission pour optimiser l'accélération réactive et une bonne économie de carburant.1,8 litre en ligne-4132 chevaux à 6000 tr / min128 lb-pi de couple à 4400 tr / minConsommation de carburant epa ville / autoroute: 25/32 mi / gal (manuelle), 26/32 mi / gal (automatique)4 cylindres en ligne de 2,4 litres158 chevaux à 6000 tr / min162 lb-pi de couple à 4000 tr / minConsommation de carburant epa ville / route: 21/28 mi / gal (manuelle), 21/29 mi / gal (automatique 5 vitesses), 20/26 mi / gal (automatique 4 vitesses, traction intégrale)

la Toyota Matrix 2013 a un prix de détail suggéré par le fabricant (PDSF) à partir d'environ 20 000 $ lorsqu'elle est équipée d'une transmission manuelle à 5 vitesses. opter pour la matrice s avec awd porte le prix à environ 23 000 $ . avec les forfaits sport et premium ajoutés, la matrice dépasse un peu plus de 25 000 $ . pour voir ce que les consommateurs paient réellement pour ce véhicule dans votre région, vérifiez le prix d'achat du kelley blue book fair avant de commencer les négociations. quant à la revente, nous prévoyons que la matrice conservera une bonne partie de sa valeur sur une période de 5 ans, dépassant lesuzuki sx4 et mazda mazda3 à hayon, égalant lakia soul, et tombant légèrement plus bas que la nissan versa.

2013 Toyota Matrix avis des consommateurs