2013 Cadillac XTS Base specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2013 Cadillac XTS Base to Front-wheel drive Sedan. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 3.6L V6 DOHC 24-valve, który generuje 300 hp @ 6800 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 6 speed automatic transmission with manual mode. 2013 Cadillac XTS Base ma ładowność 509 litrów, a pojazd waży 1812 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2013 Cadillac XTS Base ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje Ultrasonic rear park assist i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Tire low-pressure warning system, a standardowo ma 19'' alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada Yes. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 328 nm i prędkość maksymalną 246 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 7.1 i osiąga ćwierć mili w 14.9 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2013 Cadillac XTS Used Price Estimates

Cadillac XTS z 2013 r. zastępuje luksusowe krążowniki dts i sts. Przestronna, nowoczesna kabina i dostępny napęd na wszystkie koła sprawiają, że xts jest silnym konkurentem w segmencie pełnowymiarowego luksusu.

Biorąc pod uwagę styl i dynamiczny charakter cadillac xts z 2013 roku, możemy powiedzieć, że cadillac całkowicie pozbył się wszelkich pozostałości swojej dawnej reputacji jako producenta falujących jachtów o miękkim lądzie. jeżdżąc na tej samej platformie, która była używana do ożywienia buicka lacrosse, zupełnie nowy xts wygląda, jakby rozszerzał młodzieńczy styl cadillaca na górne części gamy modeli, zastępując stare sedany dts i sts. i chociaż cadillac upiera się, że xts nie jest jego flagowym sedanem - ten samochód pojawi się później, aby konkurować z czołowymi niemieckimi krążownikami - na razie reprezentuje szczyt luksusowej marki, która przekształciła się ze statecznej w uderzającą w ciągu dekady .

na zewnątrz, xts wyraża obecne słownictwo stylistyczne cadillaca dzięki wydatnej osłonie chłodnicy, pionowym reflektorom i tylnym światłom oraz ostro pofałdowanym powierzchniom. kabina mówi o nowoczesnym wyrafinowaniu dzięki zastosowaniu aluminium, skóry i drewna, a także podkreśla ją cue, nowy interfejs elektroniczny cadillaca. Posiada dotykowy wyświetlacz na konsoli centralnej do sterowania nawigacją, systemami klimatyzacji i połączonymi aplikacjami komunikacyjnymi, takimi jak pandora.

Cadillac XTS z 2013 roku oferuje tylko jeden wybór silnika, nieco odstrojoną wersję tego samego jedwabistego 3,6-litrowego silnika V6 z bezpośrednim wtryskiem, który można znaleźć w sedanie cadillac cts. w tej aplikacji generuje 304 KM, co nie jest wystarczające, aby duże XTS nadążały za luksusowymi sedanami o podobnej cenie i z napędem. z drugiej strony, jego szacunkowy poziom 28 mpg na autostradzie jest dość oszczędny. XTS można również wyposażyć w napęd na wszystkie koła, aby poprawić sprawność w każdych warunkach pogodowych.

Jeśli chodzi o funkcje, XTS jest dość dobrze wyposażony, ponieważ nawet model podstawowy ma adaptacyjne amortyzatory zawieszenia, reflektory ksenonowe, skórzaną tapicerkę i dwustrefową klimatyzację. Bezpieczeństwo jest również na pierwszym miejscu, dzięki opcjonalnemu pakietowi, który obejmuje szereg systemów monitorowania oraz fotel kierowcy, który wibruje z jednej lub drugiej strony, jeśli systemy radarowe XTS wykryją błędną zmianę pasa lub potencjalne przesunięcie boczne.

Dzięki mnóstwu luksusowych funkcji, dostępnemu napędowi na wszystkie koła oraz obszernemu bagażnikowi i tylnym siedzeniom, cadillac xts 2013 zdobywa swoje miejsce wśród dużych luksusowych sedanów, takich jak chrysler 300c, hyundai genesis i Lincoln Mks. Ponieważ xts oferuje taki skok w stosunku do swoich poprzedników cadillac, możemy zrozumieć, dlaczego dojrzali nabywcy powracający do marki mogą czuć się przytłoczeni agresywną stylistyką i całą zawartą w nich technologią. ale jedyne pytanie powinno brzmieć: kiedy, a nie dlaczego, powinni zrobić z xts swój następny cadillac.

Cadillac XTS 2013 to luksusowy sedan dla pięciu pasażerów. dostępne są cztery poziomy wyposażenia: podstawowa, luksusowa, premium i platynowa.

standardowe wyposażenie bazy xts obejmuje 19-calowe koła, adaptacyjne amortyzatory zawieszenia, reflektory ksenonowe, podgrzewane lusterka, tylne czujniki parkowania, bezkluczykowy zapłon / wejście, dwustrefową automatyczną klimatyzację, przednie fotele regulowane w 10 kierunkach (z elektryczną kontrolą lędźwi) , elektrycznie odchylana i teleskopowa kierownica oraz skórzana / sztuczna zamszowa tapicerka. standardowe funkcje elektroniczne obejmują telefon Bluetooth i łączność audio, 8-calowy centralny ekran dotykowy, onstar i ośmiogłośnikowy system dźwiękowy Bose z odtwarzaczem CD, radiem satelitarnym, radiem HD, łącznością z iPodem / USB i wejściem pomocniczym.

luksusowa kolekcja xts obejmuje podgrzewaną kierownicę, funkcje pamięci kierowcy, podgrzewane i wentylowane przednie siedzenia, podgrzewane tylne siedzenia, wewnętrzne oświetlenie otoczenia, przednie i tylne czujniki parkowania, kamerę cofania oraz wycieraczki z czujnikiem deszczu.

pakiet premium Collection opiera się na ofertach obejmujących adaptacyjne reflektory, wyświetlacz Head-up, trójstrefową automatyczną klimatyzację, gniazdko 110 V, system nawigacji, sterowanie głosowe, 14-głośnikowy system audio surround firmy Bose oraz zestaw funkcji bezpieczeństwa obejmujących wykrywanie martwego pola, ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu i ostrzeżenie o kolizji czołowej.

wreszcie kolekcja platinum oferuje 20-calowe koła, unikalną stylistykę zewnętrzną, szyberdach, elektrycznie sterowaną tylną osłonę przeciwsłoneczną i dodatkowe skórzane wykończenie kabiny. Opcjonalnie w wersjach Premium i Platinum dostępny jest pakiet wspomagający kierowcę, który obejmuje adaptacyjny tempomat z automatycznym hamowaniem przy niskich prędkościach.

Cadillac XTS z 2013 r. jest napędzany 3,6-litrowym silnikiem v6, który wytwarza 304 KM i 264 funty-stopy momentu obrotowego. sześciobiegowa automatyczna skrzynia biegów, która napędza przednie koła, jest standardem. dostępny jest napęd na wszystkie koła i jest oznaczony pseudonimem xts4. w testach platyna xts4 rozpędziła się od zera do 60 mil na godzinę w 7,3 sekundy - odpowiednio szybko, ale nadal o sekundę za podobnie wycenionymi i zasilanymi luksusowymi sedanami. Oszczędność paliwa jest szacowana na 17 mpg miasta / 28 mpg na autostradzie i 21 mpg w połączeniu z napędem na przednie koła, podczas gdy modele z napędem na wszystkie koła są oceniane na 17/26/20.

Cadillac XTS 2013 jest standardowo wyposażony w przeciwblokujące hamulce tarczowe, kontrolę stabilności i kontrolę trakcji, boczne poduszki powietrzne na przednich i tylnych siedzeniach, boczne kurtyny powietrzne i przednie poduszki kolanowe. standardem jest również onstar, który obejmuje automatyczne powiadamianie o wypadkach, pomoc drogową na żądanie, zdalne otwieranie drzwi, pomoc w kradzieży pojazdu i nawigację zakręt po zakręcie.

podczas testów hamulców platyna xts4 zatrzymała się z prędkości 60 mil na godzinę na 123 stopy, co jest średnią dla samochodu tej klasy noszącego opony całoroczne.

Opcjonalne funkcje bezpieczeństwa obejmują monitorowanie martwego pola, ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu, ostrzeżenie przed kolizją z przodu, ostrzeżenie o ruchu poprzecznym z tyłu oraz wibracyjny fotel kierowcy, który ostrzega kierowcę o zbliżającej się kolizji po obu stronach pojazdu.

Cadillac Xts z 2013 r. ma prawie 17 stóp długości i 6 stóp szerokości. Jest to duży samochód. ale nieprawdopodobne, nigdy nie wydaje się tak duże zza kierownicy. ze standardowym zawieszeniem adaptacyjnym, ostrym układem kierowniczym i precyzyjną reakcją przepustnicy, xts jest w stanie zmniejszyć swój duży korpus wokół kierowcy i na zakrętach bardziej jak cts cadillaca niż dwa starsze sedany, które zastępuje. na autostradzie cadillac xts jest imponująco cichy i zapewnia pewną, ale wygodną jazdę bez kompromisów w poczuciu kontroli.

niestety xts potrzebuje więcej mocy, niż może zapewnić jego silnik v6. choć daleki od powolnego, to jednak pozostaje w tyle pod względem przyspieszenia w porównaniu z mniejszymi luksusowymi sedanami średniej wielkości, a także droższymi modelami flagowymi z turbodoładowanymi silnikami sześciocylindrowymi lub V8.

Cadillac Xts jest umieszczony pomiędzy poprzednikami dts i sts, nieco krótszy niż pierwszy i nieco dłuższy niż drugi. xts jest również krótszy niż Lincoln Mks, ale oferuje więcej miejsca na nogi z przodu iz tyłu oraz większy bagażnik. Przy pojemności 18 stóp sześciennych bagażnik xts oferuje dużo miejsca, choć jest dość wąski, więc kije golfowe będą prawdopodobnie wymagały kreatywnego ustawienia obok innego bagażu.

dużo miejsca nie jest niczym nowym dla dużego cadillaca. ale to w przedniej tablicy rozdzielczej wyróżnia się XTS. system informacyjno-rozrywkowy cue - który oznacza wrażenia użytkownika cadillaca - integruje dźwięk, telefon, opcjonalną nawigację i funkcje onstar w 8-calowym ekranie dotykowym. osoby zaznajomione z interfejsami smartfonów i tabletów poczują się jak w domu dzięki cue, ponieważ używa on podobnych poleceń dotykania, przesuwania i szczypania.

skrytykowaliśmy podobne interfejsy, które rezygnują z tradycyjnych pokręteł i przycisków dla wirtualnych odpowiedników, ponieważ okazały się bez życia i rozpraszające podczas jazdy. Jednak unikalne dotykowe sprzężenie zwrotne cadillaca na ekranie dotykowym wysyła niewielkie wibracje w odpowiedzi na typowe polecenia, takie jak regulacja klimatyzacji. to wyjątkowa i uspokajająca funkcja, która pomaga skupić się na drodze.

Na drodze cadillac xts z 2013 r. zapewnia godną podziwu równowagę między komfortem jazdy a właściwościami jezdnymi. xts radzi sobie ze zniszczonym chodnikiem i innymi deformacjami drogi z niesamowitą równowagą, po części dzięki standardowemu systemowi zawieszenia z magnetyczną kontrolą jazdy, który wykonuje 1000 regulacji tłumienia na sekundę. do tego momentu magnetyczna kontrola jazdy była wykorzystywana wyłącznie w luksusowych samochodach sportowych gm, ale nieodłączna elastyczność platformy pozwalała inżynierom cadillac na indywidualne dostosowanie układu zawieszenia w celu zapewnienia wysokiego poziomu komfortu. Ponieważ 2013 xts wykorzystuje konwencjonalny układ kierowniczy ze wspomaganiem hydraulicznym zamiast układu elektromechanicznego, układ kierowniczy jest precyzyjny i responsywny. samotny silnik, 304-konny silnik v6, zapewnia odpowiednie przyspieszenie, chociaż kilka dodatkowych kucyków pod maską nie zaszkodzi. w prawdziwej formie cadillaca, strategicznie umieszczona izolacja akustyczna w połączeniu z aktywnym systemem redukcji hałasu działała tak dobrze, że często sprawdzaliśmy obrotomierz, aby potwierdzić, że silnik nadal działa.

wyświetlacz head-upchociaż wyświetlacze head-up nie są niczym nowym w świecie motoryzacyjnym, nowe xts przenoszą tę inspirowaną myśliwcem funkcję na wyższy poziom dzięki pełnokolorowemu wyświetlaczowi, przypomnieniom o ograniczeniach prędkości i instrukcjom nawigacyjnym.8-calowy ekran dotykowyPodstawą systemu multimedialnego sedana XTS 2013 jest bez wątpienia 8-calowy ekran dotykowy o wysokiej rozdzielczości. Wyświetlacz zawiera niezliczoną ilość najnowocześniejszych technologii, takich jak dotykowe sprzężenie zwrotne, które potwierdza żądane wejście za pomocą lekkiej wibracji, oraz czujnik zbliżeniowy, który wyświetla ikony poleceń, gdy system wykryje rękę zbliżającą się do ekranu.

Kabina Cadillac Xts z 2013 roku jest nienagannie zmontowana i otacza pasażerów bogatą skórą i materiałami najwyższej jakości - ale niestety na tym kończy się dobra wiadomość. podczas gdy układ deski rozdzielczej wygląda na intuicyjny na pierwszy rzut oka, system audio i elementy sterujące klimatyzacją są obsługiwane za pomocą dotykowych przełączników pojemnościowych, które wymagają stromej nauki i ogromnej cierpliwości do opanowania. podobnie opcjonalny zestaw wskaźników cyfrowych jest nadmiernie złożony i dość rozpraszający podczas jazdy. przednie siedzenia są jednak wyjątkowo wygodne i zapewniają dobre podparcie, a pasażerom na tylnych siedzeniach czekają ergonomicznie zaprojektowane siedzenia i duża ilość miejsca nad głową. Na papierze Cadillac XTS oferuje dodatkowe cztery cale miejsca na nogi w porównaniu z konkurentami, takimi jak BMW serii 5, jednak przednie siedzenia XTS są zaprojektowane w taki sposób, że prawie niemożliwe jest wsunięcie pod nie stóp, co zasadniczo niweczy przewagę.

rzeźbiona blacha z XTS 2013 jest ucieleśnieniem najnowszej wersji cadillaca słynnego języka projektowania „sztuka i nauka”. chociaż XTS jest znacznie dłuższy niż jego średniej wielkości konkurenci, wymiary zewnętrzne są krótsze niż zastąpiony sedan cadillac dts. Ponieważ duże proporcje wymagają sporych rozmiarów kół, XTS jeździ na standardowych 19-calowych 10-ramiennych kołach, opcjonalnie z 20-calowymi polerowanymi kołami. Cadillac uzupełnia wygląd zewnętrzny wieloma chromowanymi zdobieniami, w tym klamkami drzwi, ramami okiennymi oraz górną i dolną kratką.

Cadillac Xts 2013 jest oferowany w czterech poziomach wyposażenia: standardowym, luksusowym, premium i platynowym. Każdy model XTS zawiera magnetyczne zawieszenie z kontrolą jazdy, przednie hamulce brembo, wysokiej jakości system audio firmy Bose, system informacyjno-rozrywkowy Cadillac z funkcją rozpoznawania mowy konwersacyjnej, uruchamianie za pomocą przycisku oraz iPada z fabrycznie załadowaną aplikacją instruktażową cue. Bezpieczeństwo zapewnia 10 poduszek powietrznych, pełny zestaw elektronicznych systemów stabilizacji i renomowane służby ratownicze gm.

podczas gdy standardowe i luksusowe wykończenia oferują podstawową wersję systemu informacyjno-rozrywkowego cue, modele premium i platinum obejmują pełnoprawną wersję, wraz z 12,3-calowym konfigurowalnym zestawem wskaźników i solidnym systemem nawigacji z jednorazowym wprowadzaniem celu dla szybkiego, głosowego -aktywowane wyszukiwanie adresów - nawet gdy pojazd jest w ruchu. dodatkowo modele premium i platinum zawierają pełnokolorowy wyświetlacz head-up i dostępny pakiet ostrzegawczy dla kierowcy, obejmujący zejście z pasa ruchu, kolizję, martwe pole i ostrzeżenia o ruchu poprzecznym. Aby pomóc złagodzić rozproszenie uwagi kierowcy związane z systemem informacyjno-rozrywkowym, zdecydowanie zalecamy wspomniany powyżej pakiet zwiększający świadomość kierowcy.

cadillac xts sedan z 2013 roku czerpie motywację z 3,6-litrowego silnika V6 z bezpośrednim wtryskiem, który wytwarza 304 KM. moc jest dostarczana płynnie przez 6-biegową automatyczną skrzynię biegów ze sportowym trybem sekwencyjnym i przełącznikami zmiany biegów na kierownicy. Mieszkańcy pasów śnieżnych docenią dostępny system napędu na wszystkie koła (awd), który obejmuje elektronicznie sterowany mechanizm różnicowy o ograniczonym poślizgu i wektorowanie momentu obrotowego w celu zwiększenia przyczepności na mokrej i suchej nawierzchni.Cadillac XTS 20133,6 litra v6304 KM przy 6800 obr./min264 lb-ft momentu obrotowego przy 5200 obr./minEPA - zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 17/28 mpg (napęd na przednie koła), 17/27 mpg (awd)

cadillac xts z 2013 r. z ceną wywoławczą wynoszącą około 45 000 USD podcina ceny bazowe średniej wielkości - i stosunkowo mniejszych - BMW serii 5, Mercedes-Benz klasy E i sedanów Lexus GS. w pełni załadowany platynowy element wykończeniowy z napędem na wszystkie koła może przekroczyć próg 60 000 USD, ale nawet przy tej cenie cadillac xts zapewnia doskonały stosunek wartości do ceny. Szybkie spojrzenie na uczciwą cenę zakupu kelley blue book pokaże typową cenę transakcyjną dla modeli xts na Twoim obszarze rynku, więc pamiętaj, aby odwołać się do niej przed rozpoczęciem negocjacji. biorąc pod uwagę silną propozycję wartości XTS 2013 i wysokiej jakości materiały wykończeniowe, przewidujemy, że zachowa on nieco powyżej średniej wartości rezydualnej z 5 lat.

2013 Cadillac XTS recenzje konsumentów