2013 Cadillac XTS Base Spezifikationen, Farben, 0-60, 0-100, Viertelmeilenwiderstand und Höchstgeschwindigkeitsüberprüfung

Der 2013 Cadillac XTS Base ist ein Front-wheel drive Sedan. Es bietet Platz für bis zu 5 Passagiere. Es hat 4 Türen und wird von einem 3.6L V6 DOHC 24-valve Motor angetrieben, der 300 hp @ 6800 rpm ausgibt und mit einem 6 speed automatic transmission with manual mode Getriebe gekoppelt ist. Der 2013 Cadillac XTS Base hat eine Ladekapazität von 509 Litern und das Fahrzeug wiegt 1812 kg. In Bezug auf Fahrassistenten verfügt der 2013 Cadillac XTS Base über eine Stabilitätskontrolle und eine Traktionskontrolle zusätzlich zum Antiblockiersystem (abs).. Das Fahrzeug verfügt optional über einen -Motor und bietet Ultrasonic rear park assist und. Zu den Sicherheitsmerkmalen gehören auch Driver side front airbag und Passenger-side front airbag. Die Vorderradaufhängung ist Independent front suspension, während die Hinterradaufhängung Independent rear suspension ist. Das Auto verfügt auch über einen Tire low-pressure warning system, den es serienmäßig mit 19'' alloy wheels hat. Zu den elektronischen Funktionen gehört die Geschwindigkeitsregelung. Für die Bequemlichkeit hat das Auto elektrische Fensterheber und elektrische Türschlösser. Es gibt auch eine Remote-Keyless-Entry-Funktion. Darüber hinaus hat das Auto Yes. Das Lenkrad verfügt über Audio-Steuertasten. In Bezug auf die Leistung hat das Auto ein Drehmoment von 328 nm und eine Höchstgeschwindigkeit von 246 km / h. es beschleunigt in 7.1 von 0 auf 100 km / h und erreicht bei 14.9 Sekunden eine Viertelmeile. Der Kraftstoffverbrauch beträgt 12.1 l / 100 km in der Stadt und 7.2 l / 100 km auf der Autobahn. Der Autopreis beginnt bei 48,995 $

2013 Cadillac XTS Used Price Estimates

der cadillac xts 2013 ersetzt sowohl die dts- als auch die sts-luxuskreuzer. Eine geräumige High-Tech-Kabine und der verfügbare Allradantrieb machen den xts zu einem starken Konkurrenten im Luxus-Segment in voller Größe.

Angesichts des Stils und des dynamischen Charakters der Cadillac XTS 2013 würden wir sagen, dass Cadillac alle Überreste seines früheren Rufs als Hersteller von wogenden Weichlandyachten vollständig verloren hat. Der brandneue xts fährt auf derselben Plattform, auf der der Buick Lacrosse neu belebt wurde, und möchte den jugendlichen Stil von Cadillac durch Ersetzen der alten DTS- und STS-Limousinen auf den Oberlauf seiner Modellpalette ausweiten. und obwohl cadillac darauf besteht, dass der xts nicht seine Flaggschiff-Limousine ist - dieses Auto wird später kommen, um mit den deutschen Top-Kreuzern zu konkurrieren -, repräsentiert er vorerst den Höhepunkt einer Luxusmarke, die sich innerhalb eines Jahrzehnts von standhaft zu markant gewandelt hat .

Im Freien drückt der xts das aktuelle Styling-Vokabular von Cadillac mit seinem markanten Kühlergrill, den vertikalen Scheinwerfern und Rücklichtern sowie den stark zerknitterten Oberflächen aus. Die Kabine spricht von moderner Raffinesse mit Aluminium, Leder und Holz und wird auch durch Cue, die neue Elektronikschnittstelle von Cadillac, hervorgehoben. Es verfügt über ein berührungsempfindliches Display auf dem Mittelstapel zur Steuerung von Navigation, Klimasystemen und verbundenen Kommunikations-Apps wie Pandora.

Der 2013er Cadillac XTS bietet nur eine einzige Motorauswahl, eine leicht verstimmte Version des gleichen seidigen 3,6-Liter-V6 mit Direkteinspritzung, der auch in der Cadillac CTS-Limousine zu finden ist. In dieser Anwendung werden 304 PS erzeugt, was nicht wirklich ausreicht, um es den großen XTS zu ermöglichen, mit Luxuslimousinen mit ähnlichen Preisen und Antrieb mitzuhalten. Auf der Oberseite sind seine geschätzten 28 mpg auf der Autobahn ziemlich sparsam. Die xts sind auch mit Allradantrieb erhältlich, um die Allwetterfähigkeit zu verbessern.

In puncto Ausstattung ist der xts recht gut ausgestattet, da selbst das Basismodell über adaptive Federungsdämpfer, Xenon-Scheinwerfer, Lederpolster und eine Zweizonen-Klimatisierung verfügt. Sicherheit steht ebenfalls im Vordergrund, mit einem optionalen Paket, das eine Reihe von Überwachungssystemen sowie einen Fahrersitz enthält, der auf der einen oder anderen Seite vibriert, wenn die Radarsysteme des xts einen fehlerhaften Spurwechsel oder einen möglichen Seitenwisch erkennen.

Mit vielen Luxusmerkmalen, verfügbarem Allradantrieb und einem weitläufigen Kofferraum und Rücksitzen verdient der 2013er Cadillac XTS seinen Platz unter großen Luxus-orientierten Limousinen wie dem Chrysler 300c, Hyundai Genesis und Lincoln Mks. Da der xts einen solchen Sprung über seine Cadillac-Vorgänger hinaus bietet, können wir verstehen, warum sich reife Käufer, die zur Marke zurückkehren, möglicherweise von dem aggressiven Design und der darin enthaltenen Technologie überwältigt fühlen. aber die einzige frage sollte sein wann, nicht warum, sie sollten die xts zu ihrem nächsten cadillac machen.

Der 2013er Cadillac XTS ist eine Luxuslimousine für fünf Passagiere. Es gibt vier Ausstattungsvarianten: Basis, Luxuskollektion, Premiumkollektion und Platinkollektion.

Zur Serienausstattung der Base XTS gehören 19-Zoll-Räder, adaptive Federungsdämpfer, Xenon-Scheinwerfer, beheizte Spiegel, Parksensoren hinten, schlüssellose Zündung / Einfahrt, Zweizonen-Klimatisierungsautomatik, 10-Wege-Vordersitze (mit elektrischer Lordosensteuerung) , ein elektrisches Kipp- und Teleskoplenkrad und Leder- / Wildleder-Polster. Zu den elektronischen Standardfunktionen gehören Bluetooth-Telefon- und Audio-Konnektivität, ein 8-Zoll-Center-Touchscreen, Onstar und ein Bose-Soundsystem mit acht Lautsprechern, CD-Player, Satellitenradio, HD-Radio, iPod / USB-Konnektivität und AUX-Eingang.

Die Luxuskollektion xts umfasst ein beheiztes Lenkrad, Fahrerspeicherfunktionen, beheizte und belüftete Vordersitze, beheizte Rücksitze, Umgebungsbeleuchtung im Innenraum, Parksensoren vorne und hinten, eine Rückfahrkamera und Scheibenwischer mit Regensensor.

Das Premium-Sammlungspaket baut auf diesen Angeboten mit adaptiven Scheinwerfern, einem Head-up-Display, einer Drei-Zonen-Klimatisierungsautomatik, einer 110-Volt-Steckdose, einem Navigationssystem, Sprachsteuerungen, einem Bose-Surround-Sound-Audiosystem mit 14 Lautsprechern und Eine Reihe von Sicherheitsfunktionen, darunter die Erkennung des toten Winkels, die Spurverlassenswarnung, der Querverkehrsalarm hinten und der Kollisionsalarm vorne.

Schließlich bietet die Platin-Kollektion 20-Zoll-Räder, ein einzigartiges Außendesign, ein Schiebedach, einen elektrischen Sonnenschutz hinten und zusätzliche Lederausstattung für die Kabine. Optional für Premium und Platin ist das Fahrerassistenzpaket erhältlich, das eine adaptive Geschwindigkeitsregelung mit automatischer Bremsung bei niedriger Geschwindigkeit umfasst.

Der 2013er Cadillac XTS wird von einem 3,6-Liter-V6-Motor angetrieben, der 304 PS und 264 Pfund-Fuß Drehmoment leistet. Ein Sechsgang-Automatikgetriebe, das die Vorderräder antreibt, ist Standard. Allradantrieb ist verfügbar und wird vom Spitznamen xts4 angegeben. Beim Testen stieg ein xts4-Platin in 7,3 Sekunden von null auf 60 Meilen pro Stunde - ausreichend schnell, aber immer noch etwa eine Sekunde hinter ähnlich teuren und angetriebenen Luxuslimousinen. Der Kraftstoffverbrauch liegt bei einer geschätzten Geschwindigkeit von 17 MPG City / 28 MPG Highway und 21 MPG in Kombination mit Frontantrieb, während Allradmodelle mit 17/26/20 bewertet werden.

Der 2013er Cadillac xts ist serienmäßig mit Antiblockier-Scheibenbremsen, Stabilitäts- und Traktionskontrolle, Seitenairbags auf den Vorder- und Rücksitzen, Seitenairbags und Knieairbags vorne ausgestattet. Ebenfalls serienmäßig ist onstar, das eine automatische Crash-Benachrichtigung, Pannenhilfe bei Bedarf, Türentriegelung per Fernzugriff, Unterstützung bei gestohlenen Fahrzeugen und Turn-by-Turn-Navigation umfasst.

Beim Bremstest kam ein xts4-Platin aus einer Geschwindigkeit von 100 km / h in 123 Fuß zum Stillstand, was für ein Auto dieser Klasse mit Ganzjahresreifen durchschnittlich ist.

Zu den optionalen Sicherheitsfunktionen gehören die Überwachung des toten Winkels, die Spurverlassenswarnung, die Vorwärtskollisionswarnung, die Rückfahrwarnung und ein vibrierender Fahrersitz, der den Fahrer auf eine bevorstehende Kollision auf beiden Seiten des Fahrzeugs hinweist.

Mit einer Länge von fast 17 Fuß und einer Breite von 6 Fuß ist der 2013er Cadillac xts ein großes Auto. aber unwahrscheinlich, es fühlt sich nie so groß hinter dem Lenkrad an. Mit seiner serienmäßigen adaptiven Federung, der scharfen Lenkung und der präzisen Gasannahme schafft es der xts, seinen großen Körper um den Fahrer und die Kurven zu verkleinern, eher wie die cts von Cadillac als die beiden alten Limousinen, die er ersetzt. Auf der Autobahn ist der Cadillac XTS beeindruckend leise und bietet eine feste, aber komfortable Fahrt ohne Kompromisse beim Gefühl der Kontrolle.

Leider benötigt der xts mehr Leistung, als seine v6-Engine liefern kann. Obwohl es alles andere als langsam ist, bleibt es in Bezug auf die Beschleunigung im Vergleich zu kleineren mittelgroßen Luxuslimousinen sowie teureren Flaggschiffmodellen mit turbogeladenen Sechszylinder- oder V8-Motoren zurück.

Der Cadillac xts sitzt genau zwischen seinen Vorgängern dts und sts, etwas kürzer als der erstere und etwas länger als der letztere. der xts ist auch kürzer als der lincoln mks, bietet aber mehr beinfreiheit vorne und hinten und einen größeren kofferraum. Mit einer Kapazität von 18 Kubikfuß bietet der Kofferraum des xts viel Platz, obwohl er etwas schmal ist, sodass Golfschläger wahrscheinlich kreativ neben anderem Gepäck positioniert werden müssen.

Viel Platz ist nichts Neues für einen großen Cadillac. Aber es ist innerhalb des vorderen Armaturenbretts, dass sich das xts von anderen abhebt. Das Cue-Infotainment-System, das für Cadillac User Experience steht, integriert Audio-, Telefon-, optionale Navigations- und Onstar-Funktionen in ein 8-Zoll-Touchscreen-Display. Diejenigen, die mit Smartphone- und Tablet-Schnittstellen vertraut sind, werden sich mit Cue wie zu Hause fühlen, da es ähnliche Berührungs-, Wisch- und Kneifbefehle verwendet.

Wir haben ähnliche Schnittstellen kritisiert, die auf herkömmliche Knöpfe und Tasten für virtuelle Gegenstücke verzichten, da sie sich beim Fahren als leblos und ablenkend erwiesen haben. Das einzigartige haptische Feedback von Cadillac für seinen Touchscreen sendet jedoch eine kleine Vibration als Reaktion auf gängige Befehle wie die Anpassung der Klimaregelung. Es ist eine einzigartige und beruhigende Funktion, mit der Sie den Blick auf die Straße richten können.

Auf der Straße bietet der 2013er Cadillac XTS eine bewundernswerte Balance zwischen Fahrkomfort und Handling. Der xts bewältigt baufällige Straßenbeläge und andere Straßendeformitäten mit unglaublicher Ausgeglichenheit, unter anderem dank seines standardmäßigen magnetischen Federungssystems, das jede Sekunde 1.000 Dämpfungseinstellungen vornimmt. Bis zu diesem Zeitpunkt wurde die magnetische Fahrsteuerung ausschließlich für die High-End-Sportwagen von gm verwendet. Die inhärente Flexibilität der Plattform ermöglichte es den Cadillac-Ingenieuren jedoch, das Federungssystem individuell auf ein hohes Maß an Komfort abzustimmen. Da der 2013 xts ein herkömmliches hydraulisch unterstütztes Lenksystem anstelle eines elektromechanischen Aufbaus verwendet, ist die Lenkung präzise und reaktionsschnell. Die Wahl des Einzelmotors, ein 304-PS-V6, liefert eine angemessene Beschleunigung, obwohl ein paar zusätzliche Ponys unter der Motorhaube nicht schaden würden. In echter Cadillac-Form funktionierte die strategisch platzierte Schalldämmung in Kombination mit dem aktiven Geräuschunterdrückungssystem so gut, dass wir häufig den Drehzahlmesser überprüften, um sicherzustellen, dass der Motor noch lief.

Head-up-DisplayObwohl Head-up-Displays in der Automobilwelt nichts Neues sind, bringt der neue xts diese vom Kampfflugzeug inspirierte Funktion mit einem Vollfarbdisplay, Erinnerungen an Geschwindigkeitsbegrenzungen und Navigationsanweisungen auf die nächste Stufe.8-Zoll-TouchscreenDer Eckpfeiler des Infotainmentsystems der xts-Limousine 2013 ist zweifellos der hochauflösende 8-Zoll-Touchscreen. Das Display enthält eine Vielzahl von Spitzentechnologien, wie z. B. haptisches Feedback, das Ihre gewünschte Eingabe mit einer leichten Vibration bestätigt, und Näherungserkennung, die Befehlssymbole anzeigt, wenn das System eine Hand erkennt, die sich dem Bildschirm nähert.

Die Kabine des cadillac xts 2013 ist tadellos montiert und umgibt seine Insassen mit reichem Leder und erstklassigen Materialien - aber leider endet hier die gute Nachricht. Während das Dash-Layout auf den ersten Blick intuitiv aussieht, werden das Audiosystem und die Klimaregelung über kapazitive Touch-Schalter bedient, deren Beherrschung eine steile Lernkurve und viel Geduld erfordert. Ebenso ist das optionale digitale Kombiinstrument übermäßig komplex und lenkt während der Fahrt ziemlich ab. Die Vordersitze sind jedoch äußerst bequem und bieten viel Unterstützung, und die Passagiere auf den Rücksitzen erhalten ergonomisch gestaltete Sitze und eine großzügige Kopffreiheit. Auf dem Papier bietet der Cadillac XTS eine zusätzliche Beinfreiheit von 4 Zoll gegenüber Mitbewerbern wie der BMW 5er Serie. Die Vordersitze des XTS sind jedoch so gestaltet, dass es nahezu unmöglich ist, die Füße darunter zu schieben, was den Vorteil im Wesentlichen zunichte macht.

Das geformte Blech der 2013 xts verkörpert Cadillacs neueste Version ihrer berühmten Designsprache „Kunst und Wissenschaft“. Obwohl der xts erheblich länger ist als seine mittelgroßen Konkurrenten, sind die Außenabmessungen kürzer als bei der abgelösten Cadillac dts-Limousine. Da beträchtliche Proportionen große Räder erfordern, fährt der xts auf Standard-19-Zoll-10-Speichen-Rädern mit polierten 20-Zoll-Legierungen als Option. Cadillac vervollständigt das Äußere mit einer Vielzahl von Chromverzierungen, darunter Türgriffe, Fensterrahmen sowie obere und untere Gitter.

Der 2013 Cadillac XTS wird in vier Ausstattungsvarianten angeboten: Standard, Luxus, Premium und Platin. Jedes xts-Modell verfügt über eine magnetische Fahrwerksregelung, Brembo-Vorderradbremsen, ein Bose Premium-Audiosystem, ein Cadillac-Cue-Infotainment-System mit Konversations-Spracherkennung, einen Druckknopfstart und ein iPad mit einer vorinstallierten Cue-Anleitung. Sicherheit bietet 10 Airbags, eine vollständige Ergänzung der elektronischen Stabilitätssysteme und die renommierten Onstar-Rettungsdienste von gm.

Während Standard- und Luxusausstattungen eine Basisversion des Cue-Infotainment-Systems bieten, umfassen Premium- und Platinmodelle die vollwertige Wiedergabe mit einem konfigurierbaren 12,3-Zoll-Kombiinstrument und einem robusten Navigationssystem mit einmaliger Zieleingabe für schnelle Sprachausgabe -aktivierte Adressensuche - auch wenn das Fahrzeug in Bewegung ist. Darüber hinaus verfügen Premium- und Platinmodelle über ein vollfarbiges Head-up-Display und ein verfügbares Fahrer-Sensibilisierungspaket, das aus Spurverlassens-, Kollisions-, toten Winkel- und Querverkehrswarnungen besteht. Um die Infotainment-bezogene Ablenkung des Fahrers zu verringern, empfehlen wir dringend das oben genannte Paket zur Sensibilisierung des Fahrers.

Die 2013er Cadillac XTS-Limousine wird von einem 3,6-Liter-V6 mit Direkteinspritzung motiviert, der 304 PS leistet. Die Kraftübertragung erfolgt reibungslos über ein 6-Gang-Automatikgetriebe mit einem sportlichen sequentiellen Modus und am Lenkrad montierten Schalthebeln. Schneegürtelbewohner werden das verfügbare Allradsystem (awd) zu schätzen wissen, das ein elektronisch gesteuertes Sperrdifferential und eine Drehmomentübertragung für mehr Traktion auf nassen und trockenen Oberflächen enthält.2013 cadillac xts3,6-Liter-v6304 PS bei 6.800 U / min264 lb-ft Drehmoment bei 5.200 U / minKraftstoffverbrauch in der Stadt / auf der Autobahn: 17/28 mpg (Frontantrieb), 17/27 mpg (awd)

Mit einem Startpreis von rund 45.000 US-Dollar unterbietet der Cadillac xts 2013 die Grundpreise der mittelgroßen und relativ kleineren BMW 5er, Mercedes-Benz E-Klasse und der Lexus Gs-Limousinen. Eine voll beladene Platinverkleidung mit Allradantrieb kann die Marke von 60.000 US-Dollar überschreiten, aber selbst bei diesem Preis bietet der Cadillac XTS ein hervorragendes Preis-Leistungs-Verhältnis. Ein kurzer Blick auf den fairen Kaufpreis von kelley blue book zeigt Ihnen den typischen Transaktionspreis für xts-Modelle in Ihrem Marktgebiet. Verweisen Sie daher unbedingt darauf, bevor Sie mit den Verhandlungen beginnen. Angesichts des starken Wertversprechens des 2013 xts und der hochwertigen Innenausstattungsmaterialien gehen wir davon aus, dass die Restwerte für 5 Jahre leicht über dem Durchschnitt bleiben werden.

2013 Cadillac XTS Kundenrezensionen