2013 Cadillac XTS Base仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2013 Cadillac XTS BaseはFront-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、300 hp @ 6800 rpmを出力し、6 speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている3.6L V6 DOHC 24-valveエンジンによって動力が供給されます. 2013 Cadillac XTS Baseの貨物容量は509リットルで、車両の重量は1812 kgです。. ライドアシストに関して、2013 Cadillac XTS Baseには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、Ultrasonic rear park assistおよびを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger-side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはIndependent front suspension、リアサスペンションはIndependent rear suspension. 車はまた、標準として19'' alloy wheelsを持っているTire low-pressure warning systemを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はYesを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは328 n.m、最高速度は246 km / hです。. 7.1で0から100 km / hまで加速し、14.9秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では12.1 l / 100km、高速道路では7.2 l / 100km. 車の価格は48,995ドルから始まります

2013 Cadillac XTS Used Price Estimates

2013キャデラックxtsは、dtsとstsの両方の豪華巡洋艦を置き換えます。広々としたハイテクキャビンと利用可能な全輪駆動により、フルサイズのラグジュアリーセグメントで強力な候補となっています。

2013年のキャデラックxtsのスタイルとダイナミックな特性を考えると、キャデラックは、波状のソフトランドヨットのメーカーとしての以前の評判の名残を完全に排除したと言えます。ビュイックラクロスを再活性化するために使用された同じプラットフォームの上に乗って、まったく新しいxtsは、古くなったdtsとstsセダンを置き換えることによって、モデルラインナップの上流にキャデラックの若々しいスタイルを拡張するように見えます。キャデラックは、xtsがその旗艦セダンではないと主張していますが、その車は、後にドイツのトップクルーザーと競争する予定です。 。

外では、xtsは、目立つグリル、垂直のヘッドランプとテールライト、および鋭いしわの付いた表面で、キャデラックの現在のスタイルの語彙を表現しています。キャビンはアルミニウム、革、木材を使用したモダンな洗練さを語り、キャデラックの新しいエレクトロニクスインターフェースであるキューによっても強調されています。センタースタックにタッチセンサー式ディスプレイを備え、ナビゲーション、気候システム、パンドラなどの接続されたコミュニケーションアプリを制御します。

2013キャデラックxtsは単一のエンジン選択のみを提供し、キャデラックctsセダンにある同じ絹のような直接注入された3.6リッターv6のわずかにデチューンされたバージョンです。このアプリケーションでは、304馬力を生成しますが、これは、大型のXTSが同様の価格で電力を供給される高級セダンに追いつくのに十分ではありません。一方で、高速道路での推定28 mpgはかなり節約です。全天候型の機能を向上させるために、xtsには全輪駆動も搭載できます。

基本モデルでさえ、適応サスペンションダンパー、キセノンヘッドランプ、革張り、デュアルゾーンクライメートコントロールを備えているため、機能面では、xtsはかなりよく装備されています。安全性も最前線にあり、オプションのパッケージには多数の監視システムと、xtsのレーダーシステムが誤った車線変更または潜在的なサイドワイプを検出した場合に一方または他方で振動する運転席が含まれています。

2013年式のキャデラックXTSは、豪華な機能が豊富にあり、全輪駆動、広大なトランクとリアシートを備えており、クライスラー300c、ヒュンダイジェネシス、リンカーンmksなどの高級志向の大型セダンの中でその位置を占めています。 xtsはその前身のキャデラックを超える飛躍を遂げているので、ブランドに戻った成熟したバイヤーがアグレッシブなスタイリングとすべてのテクノロジーに圧倒されていると感じる理由を理解できます。ただし、唯一の問題は、なぜではなく、いつxtsを次のキャデラックにするかです。

2013キャデラックxtsは5人乗りの高級セダンです。 4つのトリムレベルがあります：ベース、ラグジュアリーコレクション、プレミアムコレクション、プラチナコレクション。

ベースXTSの標準装備には、19インチホイール、アダプティブサスペンションダンパー、キセノンヘッドランプ、ヒーテッドミラー、リアパーキングセンサー、キーレスイグニッション/エントリー、デュアルゾーン自動クライメートコントロール、10ウェイパワーフロントシート（パワーランバーコントロール付き）が含まれます、パワーチルトアンドテレスコープステアリングホイール、および革/フェイクスエード張り。標準的な電子機能には、Bluetooth電話とオーディオ接続、8インチのセンタータッチスクリーン、オンスター、およびCDプレーヤー、衛星ラジオ、HDラジオ、iPod / USB接続、および補助入力を備えた8スピーカーのボーズサウンドシステムが含まれます。

xtsラグジュアリーコレクションには、ヒーター付きステアリングホイール、ドライバーのメモリー機能、ヒーター付きおよびベンチレーション付きのフロントシート、ヒーター付きリアシート、室内環境照明、フロントおよびリアパーキングセンサー、バックビューカメラ、レインセンシングワイパーが追加されています。

プレミアムコレクションパッケージは、アダプティブヘッドランプ、ヘッドアップディスプレイ、トライゾーン自動温度調節、110ボルト電源コンセント、ナビゲーションシステム、音声コントロール、14スピーカーのボーズサラウンドサウンドオーディオシステム、ブラインドスポット検出、車線逸脱警告、後方横断交通警報、前方衝突警報などの一連の安全機能。

最後に、プラチナコレクションは、20インチホイール、ユニークなエクステリアスタイル、サンルーフ、パワーリアサンシェード、追加のキャビンレザートリムを提供します。プレミアムとプラチナのオプションは、ドライバーアシストパッケージです。これには、低速自動ブレーキ付きのアダプティブクルーズコントロールが含まれています。

2013キャデラックxtsは、3.6リットルのv6エンジンを搭載し、304馬力と264ポンドフィートのトルクを生み出します。前輪を駆動する6速ATを標準装備。全輪駆動が利用可能であり、モニカーxts4によって指定されています。テストでは、xts4プラチナは7.3秒で0から60 mphになりました-十分に速いですが、同じような価格で動力を与えられた高級セダンよりも1秒ほど遅れています。燃費はepa推定17 mpg都市/ 28 mpg高速道路と前輪駆動と組み合わせた21 mpgであり、全輪駆動モデルの定格は17/26/20です。

2013キャデラックxtsには、アンチロックディスクブレーキ、スタビリティコントロールおよびトラクションコントロール、フロントおよびリアシートサイドエアバッグ、サイドカーテンエアバッグ、フロントニーエアバッグが標準装備されています。自動衝突通知、オンデマンドロードサイドアシスタンス、リモートドアロック解除、盗難車両アシスタンス、ターンバイターンナビゲーションなどの標準もオンスターです。

ブレーキテストでは、xts4プラチナが時速60マイルから123フィートで停止しました。これは、このクラスのオールシーズンタイヤを装着した車の平均です。

オプションの安全機能には、死角監視、車線逸脱警告、前方衝突警報、後方横断交通警報、および車両の両側で差し迫った衝突を運転者に警告する振動運転席が含まれます。

全長約17フィート、幅約6フィートの2013年式キャデラックxtsは大きな車です。おそらく、ホイールの後ろからそんなに大きく感じることはありません。標準のアダプティブサスペンション、シャープなステアリング、正確なスロットル応答により、xtsはドライバーとコーナーの周りの大きなボディを、2つのレガシーセダンよりもキャデラックのctsのように縮小することができます。高速道路では、キャデラックxtsは印象的に静かで、コントロール感に妥協することなく、しっかりした快適な乗り心地を提供します。

残念ながら、xtsはv6エンジンが提供できる以上の電力を必要とします。低速からはほど遠いですが、それでも、中型の高級ラグジュアリーセダンや、ターボチャージャー付きの6気筒またはv8エンジンを搭載したより高価なフラッグシップモデルと比較すると、加速の点で遅れています。

キャデラックのxtsスロットは、前のdtsとstsの間にあり、前者より少し短く、後者より少し長いです。 xtsはリンカーンmksよりも短いですが、フロントとリアのレッグルームが広く、トランクが大きくなっています。 18立方フィートの容量を備えたxtsのトランクは、いくらか狭いものの十分なスペースを提供します。そのため、ゴルフクラブは他の荷物と一緒に創造的に配置する必要があるでしょう。

大きなキャデラックにとって、十分なスペースは新しいものではありません。ただし、xtsがそれ自体を区別するのは、フロントダッシュパネル内です。キューインフォテインメントシステム（キャデラックのユーザーエクスペリエンスを表す）は、オーディオ、電話、オプションのナビゲーション、およびオンスター機能を8インチのタッチスクリーンディスプレイに統合します。スマートフォンやタブレットのインターフェースに精通している人は、同様のタッチ、スワイプ、ピンチコマンドを使用するため、手がかりを感じることができます。

運転中は活気がなく気が散ることが証明されているため、仮想対応の従来のノブやボタンを放棄する同様のインターフェースを批判しました。しかし、タッチスクリーンに対するキャデラックのユニークな触覚フィードバックは、気候制御の調整などの一般的なコマンドに応じて小さな振動を送信します。これは、道路から目を離せないユニークで安心できる機能です。

路上では、2013年のキャデラックxtsは乗り心地と操縦能力の間で見事なバランスをとっています。 xtsは、1秒間に1,000の減衰調整を行う標準の磁気ライドコントロールサスペンションシステムのおかげで、老朽化し​​た舗装やその他の道路の変形に驚異的な力で取り組みます。この時点まで、磁気ライドコントロールはgmのハイエンドスポーツカー専用に使用されていましたが、プラットフォーム固有の柔軟性により、キャデラックのエンジニアはサスペンションシステムをカスタムして高度な快適性を実現できました。 2013 xtsは電気機械式のセットアップではなく、従来の油圧アシストステアリングシステムを採用しているため、ステアリングは正確で応答性に優れています。唯一のエンジンである304馬力のv6は、十分な加速を提供しますが、ボンネットの下にある追加のポニーには害はありません。実際のキャデラック形式では、アクティブノイズキャンセリングシステムと組み合わされた戦略的に配置された遮音が非常にうまく機能し、エンジンがまだ稼働していることを確認するためにタコメーターを頻繁にチェックしていました。

ヘッドアップディスプレイヘッドアップディスプレイは自動車の世界では新しいものではありませんが、新しいxtsはこの戦闘機にインスパイアされた機能をフルカラーディスプレイ、速度制限リマインダー、ナビゲーション指示で次のレベルに引き上げます。8インチのタッチスクリーン2013 xtsセダンのインフォテインメントシステムの要は、間違いなく8インチの高解像度タッチスクリーンです。ディスプレイには、軽い振動で希望の入力を確認する触覚フィードバックや、システムが画面に近づく手を検出したときにコマンドアイコンを表示する近接センシングなど、無数の最先端テクノロジーが含まれています。

2013キャデラックxtsのキャビンは完璧に組み立てられており、リッチなレザーと一流の素材で居住者を囲んでいますが、残念ながら、ここで朗報が終わります。ダッシュのレイアウトは一見すると直観的に見えますが、オーディオシステムと温度調節はタッチ静電容量式スイッチによって操作されるため、習熟するには急な学習曲線と多くの忍耐が必要です。同様に、オプションのデジタルインストルメントクラスターは非常に複雑で、運転中は非常に煩わしくなります。ただし、フロントシートは非常に快適で十分なサポート力を備えており、リアシートの乗客は人間工学に基づいて設計されたシートと十分な量のヘッドルームを備えています。紙の上では、キャデラックxtsは、bmw 5シリーズのような競合他社に比べて4インチの足元スペースを誇っていますが、xtsのフロントシートは、足を滑らせることがほぼ不可能になるように設計されており、本質的に利点を無効にしています。

2013 xtsの彫刻された板金は、彼らの有名な「芸術と科学」のデザイン言語のキャデラックの最新のイテレーションを体現しています。 xtsはその中型の競合他社よりもかなり長いですが、外形寸法は置き換えられたキャデラックdtsセダンよりも短くなっています。かなりのプロポーションにはかなりのホイールが必要なので、xtsはオプションで20インチのポリッシュアロイを使用した標準の19インチ10スポークホイールに乗ります。キャデラックは、ドアハンドル、窓枠、上部および下部グリルなど、さまざまなクローム装飾で外装を完成させます。

2013キャデラックxtsは4つのトリムレベルで提供されます：スタンダード、ラグジュアリー、プレミアム、プラチナ。すべてのxtsモデルには、磁気ライドコントロールサスペンション、bremboフロントブレーキ、boseプレミアムオーディオシステム、会話型音声認識機能を備えたキャデラックのキューインフォテインメントシステム、プッシュボタンスタート、プリロードされたキューインストラクションアプリケーションを備えたipadが含まれています。安全性は、10個のエアバッグ、電子安定システムの完全な補完、GMの有名なオンスター緊急サービスの形で提供されます。

スタンダードトリムとラグジュアリートリムはキューインフォテインメントシステムの基本バージョンを提供しますが、プレミアムモデルとプラチナモデルには、12.3インチの設定可能な計器クラスターと、ワンショットの目的地エントリーを備えた堅牢なナビゲーションシステムを備えた本格的なレンディションが含まれています。 -アクティブ化されたアドレス検索-車両が動いているときでもさらに、プレミアムモデルとプラチナモデルには、フルカラーのヘッドアップディスプレイと、車線逸脱、衝突、死角、交差交通警報からなる利用可能なドライバー認識パッケージが含まれています。インフォテインメント関連のドライバーの注意散漫を軽減するために、前述のドライバー認識パッケージを強くお勧めします。

2013キャデラックxtsセダンは、304馬力を生み出す3.6リッターの直噴v6からその動機を得ています。パワーは、スポーティなシーケンシャルモードとステアリングホイールに取り付けられたシフトコントロールを備えた6速オートマチックトランスミッションによってスムーズに供給されます。スノーベルトの居住者は、湿式および乾式路面での牽引力を高めるために電子制御された制限スリップ微分およびトルクベクトリングを組み込んだ利用可能な全輪駆動（awd）システムを高く評価します。2013キャデラックxts3.6リッターv6304馬力@ 6,800 rpm264 lb-ftのトルク@ 5,200 rpmエパシティ/高速道路の燃費：17/28 mpg（前輪駆動）、17/27 mpg（awd）

約45,000ドルの開始価格で、2013キャデラックxtsは中型の-そして比較的小さい-BMW 5シリーズ、メルセデスベンツeクラス、そしてレクサスgsセダンの基本価格を引き下げます。全輪駆動のフル装備のプラチナトリムは60,000ドルを突破する可能性がありますが、その価格でも、キャデラックxtsは優れた対価を提供します。ケリーブルーブックの公正な購入価格を一目見ると、市場地域におけるxtsモデルの一般的な取引価格が表示されるので、交渉を始める前に必ず参照してください。 2013 xtsの強力な価値提案と高品質の内装材を考慮すると、平均5年をわずかに超える残余価値を維持すると予測しています。

2013 Cadillac XTS 消費者レビュー