2013 Cadillac XTS Base 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2013 Cadillac XTS Base는 Front-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 300 hp @ 6800 rpm를 출력하고 6 speed automatic transmission with manual mode 기어 박스와 쌍을 이루는 3.6L V6 DOHC 24-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2013 Cadillac XTS Base의화물 용량은 509 리터이고 차량 무게는 1812kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2013 Cadillac XTS Base에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 Ultrasonic rear park assist 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 Tire low-pressure warning system가 있으며 표준으로 19'' alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는 Yes. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 328 n.m이고 최고 속도는 246 km / h입니다.. 7.1에서 0에서 100km / h로 가속하고 14.9 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 12.1 l / 100km이고 고속도로에서 7.2 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 48,995에서 시작합니다.

2013 Cadillac XTS Used Price Estimates

2013 년 캐딜락 xts는 dts와 sts 호화 순양함을 모두 대체합니다. 넓은 하이테크 캐빈과 사용 가능한 사 륜구동 덕분에 xts는 풀 사이즈 럭셔리 부문에서 강력한 경쟁자입니다.

2013 년 캐딜락 xts의 스타일과 역동적 인 특성을 감안할 때, 캐딜락은 푹신한 소프트 랜드 요트 제조업체로서의 이전 명성의 잔재를 완전히 제거했다고 말할 수 있습니다. 뷰익 라크로스에 활력을 불어 넣는 데 사용 된 것과 동일한 플랫폼 위에 타는 완전히 새로운 xts는 오래된 dts 및 sts 세단을 대체하여 캐딜락의 젊음 스타일을 모델 라인업의 상위 범위로 확장합니다. 그리고 캐딜락은 xts가 주력 세단이 아니라고 주장하지만,이 차는 나중에 독일 최고의 순양함과 경쟁하게 될 것입니다. 현재로서는 10 년 이내에 정체에서 타격으로 변모 한 고급 브랜드의 정점을 나타냅니다. .

외부에서 xts는 눈에 띄는 그릴, 수직 헤드 램프 및 미등, 날카롭게 주름진 표면으로 캐딜락의 현재 스타일링 어휘를 표현합니다. 캐딜락은 알루미늄, 가죽 및 목재를 사용하여 현대적인 세련미를 표현하며 캐딜락의 새로운 전자 인터페이스 인 큐로도 강조됩니다. 내비게이션, 기후 시스템 및 판도라와 같은 연결된 통신 앱을 제어하기 위해 중앙 스택에 터치 감지 디스플레이가 있습니다.

2013 년 캐딜락 xts는 캐딜락 cts 세단에서 볼 수있는 것과 동일한 실키 직접 분사 3.6 리터 v6의 약간 조정 된 버전 인 단일 엔진 선택만을 제공합니다. 이 응용 프로그램에서는 304 마력을 생성하는데, 이는 대형 xts가 비슷한 가격의 고급 세단을 따라 잡기에 충분하지 않습니다. 위쪽으로, 고속도로에서 28mpg로 추정되는 것은 상당히 검소합니다. xts는 또한 향상된 전천후 기능을 위해 전륜 구동과 함께 사용할 수 있습니다.

기능 측면에서 xts는 기본 모델에도 적응 ​​형 서스펜션 댐퍼, 크세논 헤드 램프, 가죽 덮개 및 이중 구역 온도 조절 장치가 있기 때문에 잘 장착되어 있습니다. xts의 레이더 시스템이 잘못된 차선 변경 또는 잠재적 인 측면 청소를 감지 할 경우 한쪽 또는 다른 쪽에서 진동하는 운전석과 여러 모니터링 시스템이 포함 된 옵션 패키지를 통해 안전도 최전선에 있습니다.

풍부한 고급 기능, 사용 가능한 사 륜구동 및 넓은 트렁크 및 뒷좌석을 갖춘 2013 년 캐딜락 xts는 크라이슬러 300c, 현대 제네시스 및 링컨 mks와 같은 대형 고급 세단 중에서 그 자리를 차지하고 있습니다. xts는 캐딜락 이전 모델을 뛰어 넘는 도약을 제공하기 때문에 브랜드로 돌아 오는 성숙한 구매자가 공격적인 스타일과 그 안에 담긴 모든 기술에 압도당하는 이유를 이해할 수 있습니다. 그러나 유일한 질문은 xts를 다음 캐딜락으로 만들어야하는 이유가 아니라 언제 야하는 것입니다.

2013 년형 캐딜락 xts는 5 인승 럭셔리 세단입니다. 기본, 럭셔리 컬렉션, 프리미엄 컬렉션 및 플래티넘 컬렉션의 네 가지 트림 레벨이 있습니다.

기본 xts의 표준 장비에는 19 인치 휠, 어댑티브 서스펜션 댐퍼, 크세논 헤드 램프, 열선 미러, 후방 주차 센서, 키리스 점화 / 진입, 이중 구역 자동 실내 온도 조절기, 10 방향 파워 프론트 시트 (파워 요추 조절 포함)가 포함됩니다. , 파워 틸트 및 텔레 스코핑 스티어링 휠, 가죽 / 인조 스웨이드 커버. 표준 전자 기능에는 블루투스 전화 및 오디오 연결, 8 인치 중앙 터치 스크린, onstar 및 CD 플레이어, 위성 라디오, HD 라디오, iPod / usb 연결 및 보조 입력이있는 8 개의 스피커 보스 사운드 시스템이 포함됩니다.

xts 럭셔리 컬렉션에는 열선 스티어링 휠, 운전자 메모리 기능, 열선 및 환기 식 앞 좌석, 열선 식 뒷좌석, 실내 주변 조명, 전방 및 후방 주차 센서, 후방 시야 카메라 및 레인 감지 와이퍼가 추가됩니다.

프리미엄 컬렉션 패키지는 어댑티브 헤드 램프, 헤드 업 디스플레이, 트라이 존 자동 온도 조절, 110 볼트 전원 콘센트, 내비게이션 시스템, 음성 컨트롤, 14 스피커 보스 서라운드 사운드 오디오 시스템 및 사각 지대 감지, 차선 이탈 경고, 후방 교차 교통 경고 및 전방 충돌 경고를 포함하는 일련의 안전 기능.

마지막으로 플래티넘 컬렉션은 20 인치 휠, 독특한 외관 스타일, 선 루프, 파워 리어 선 셰이드 및 추가 캐빈 가죽 트림을 제공합니다. 프리미엄 및 플래티넘 옵션은 저속 자동 제동 기능이있는 어댑티브 크루즈 컨트롤이 포함 된 운전자 지원 패키지입니다.

2013 년 캐딜락 xts는 304 마력과 264 ​​파운드-피트의 토크를 생성하는 3.6 리터 v6 엔진으로 구동됩니다. 앞바퀴를 구동하는 6 단 자동 변속기가 표준입니다. 전 륜구동이 가능하며 xts4라는 이름으로 지정됩니다. 테스트에서 xts4 플래티넘은 7.3 초 만에 0에서 60mph로 올랐습니다. 이는 적당히 빠르지 만 여전히 비슷한 가격과 동력을 제공하는 고급 세단보다 1 초 정도 뒤쳐졌습니다. 연비는 17 mpg 도시 / 28 mpg 고속도로와 전 륜구동과 결합 된 21 mpg로 추정되는 반면, 전 륜구동 모델은 17/26/20으로 평가됩니다.

2013 년 캐딜락 xts에는 잠금 방지 디스크 브레이크, 안정성 제어 및 트랙션 컨트롤, 앞 좌석 및 뒷좌석 사이드 에어백, 사이드 커튼 에어백 및 앞 니 에어백이 기본으로 제공됩니다. 또한 표준은 자동 충돌 알림, 주문형 길가 지원, 원격 도어 잠금 해제, 도난 차량 지원 및 턴 바이 턴 내비게이션을 포함하는 onstar입니다.

브레이크 테스트에서 xts4 플래티넘은 123 피트에서 60mph에서 멈췄습니다. 이는 올 시즌 타이어를 장착 한 동급 차량의 평균입니다.

선택적 안전 기능에는 사각 지대 모니터링, 차선 이탈 경고, 전방 충돌 경고, 후방 교차 교통 경고 및 차량 양쪽에서 임박한 충돌을 운전자에게 경고하는 진동 운전석이 포함됩니다.

거의 17 피트 길이와 6 피트 너비의 2013 년형 캐딜락 xts는 큰 차입니다. 그러나 아마도 바퀴 뒤에서 그렇게 크게 느껴지지는 않습니다. 표준 어댑티브 서스펜션, 날카로운 스티어링 및 정확한 스로틀 반응을 통해 xts는 대체하는 두 개의 레거시 세단보다 캐딜락의 ct와 비슷하게 운전자와 코너 주변의 큰 차체를 축소합니다. 고속도로에서 캐딜락 xts는 놀랍도록 조용하고 제어력을 타협하지 않으면 서 견고하지만 편안한 승차감을 제공합니다.

불행히도 xts는 v6 엔진이 제공 할 수있는 것보다 더 많은 전력을 필요로합니다. 느리지는 않지만 그럼에도 불구하고 터보 차저 6 기통 또는 v8 엔진이 장착 된 더 비싼 플래그십 모델뿐만 아니라 중소형 고급 세단에 비해 가속 측면에서 지연됩니다.

캐딜락 xts 슬롯은 dts와 sts 전임자 사이에 있으며 전자보다 약간 짧고 후자보다 약간 더 깁니다. xts는 링컨 mks보다 짧지 만 더 많은 전면 및 후면 다리 공간과 더 큰 트렁크를 제공합니다. 18 세제곱 피트의 용량을 가진 xts의 트렁크는 다소 좁지 만 충분한 공간을 제공하므로 골프 클럽은 다른 수하물과 함께 창의적으로 배치해야합니다.

넓은 공간은 큰 캐딜락에게 새로운 것이 아닙니다. 그러나 xts가 자체적으로 구별되는 것은 전면 대시 패널 내에 있습니다. 캐딜락 사용자 경험을 의미하는 큐 인포테인먼트 시스템은 오디오, 전화, 옵션 내비게이션 및 온 스타 기능을 8 인치 터치 스크린 디스플레이에 통합합니다. 스마트 폰 및 태블릿 인터페이스에 익숙한 사용자는 유사한 터치, 스 와이프 및 집기 명령을 사용하기 때문에 큐와 함께 집에서 느낄 것입니다.

우리는 운전 중에 생명이없고 산만 함이 입증 되었기 때문에 가상 대응을위한 전통적인 손잡이와 버튼을 사용하지 않는 유사한 인터페이스를 비판했습니다. 그러나 터치 스크린에 대한 캐딜락의 고유 한 햅틱 피드백은 실내 온도 조절과 같은 일반적인 명령에 응답하여 작은 진동을 보냅니다. 도로를 주시하는 데 도움이되는 독특하고 안심할 수있는 기능입니다.

도로에서 2013 년 캐딜락 xts는 승차감과 핸들링 능력 사이의 훌륭한 균형을 이룹니다. xts는 매초 1,000 회의 감쇠 조정을 수행하는 표준 마그네틱 승차 제어 서스펜션 시스템 덕분에 낡은 포장 도로 및 기타 도로 변형을 놀라운 균형으로 해결합니다. 지금까지 마그네틱 라이드 컨트롤은 gm의 고급 스포츠카에만 사용되었지만 플랫폼의 고유 한 유연성 덕분에 캐딜락 엔지니어는 높은 수준의 편안함을 위해 서스펜션 시스템을 맞춤 제작할 수있었습니다. 2013 xts는 전기 기계식 설정이 아닌 기존의 유압 보조 조향 시스템을 사용하기 때문에 조향이 정확하고 반응성이 좋습니다. 고독한 엔진 선택 인 304 마력 v6는 적절한 가속을 제공하지만 후드 아래에있는 몇 개의 추가 조랑말은 아프지 않습니다. 진정한 캐딜락 형태에서는 능동형 소음 제거 시스템과 결합 된 전략적으로 배치 된 방음 장치가 매우 잘 작동했습니다. 우리는 회전 속도계를 자주 확인하여 엔진이 여전히 작동 중인지 확인했습니다.

헤드 업 디스플레이헤드 업 디스플레이는 자동차 세계에서 새로운 것은 아니지만 새로운 xts는 풀 컬러 디스플레이, 속도 제한 알림 및 내비게이션 지침을 통해 전투기에서 영감을받은이 기능을 한 단계 더 끌어 올렸습니다.8 인치 터치 스크린2013 xts 세단의 인포테인먼트 시스템의 초석은 의심 할 여지없이 8 인치 고해상도 터치 스크린입니다. 디스플레이에는 가벼운 진동으로 원하는 입력을 확인하는 햅틱 피드백과 시스템이 화면에 접근하는 손을 감지하면 명령 아이콘을 표시하는 근접 감지와 같은 수많은 최첨단 기술이 포함되어 있습니다.

2013 년 캐딜락 xts의 캐빈은 흠 잡을 데없이 조립되어 있으며 풍부한 가죽과 최고급 재료로 탑승자를 둘러싸고 있습니다.하지만 유감스럽게도 여기서 좋은 소식이 끝납니다. 대시 레이아웃은 언뜻보기에는 직관적 인 것처럼 보이지만 오디오 시스템과 실내 온도 조절기는 터치 정전 식 스위치로 작동합니다.이 스위치는 가파른 학습 곡선과 숙달하기 위해 많은 인내심이 필요합니다. 유사하게, 옵션 디지털 계기판은 운전 중에 지나치게 복잡하고 산만합니다. 그러나 앞 좌석은 매우 편안하고 지지력이 뛰어나며 뒷좌석 승객은 인체 공학적으로 설계된 좌석과 충분한 헤드 룸으로 처리됩니다. 서류상으로 캐딜락 xts는 bmw 5 시리즈와 같은 경쟁사보다 4 인치의 추가 레그룸을 자랑하지만 xts의 앞 좌석은 발 아래로 미끄러지는 것이 거의 불가능하도록 설계되어 본질적으로 이점을 무효화합니다.

2013 xts의 조각 된 판금은 유명한 "예술과 과학"디자인 언어의 캐딜락의 최신 버전을 구현합니다. xts는 중형 경쟁사보다 상당히 길지만, 외부 치수는 대체 된 캐딜락 dts 세단보다 짧습니다. 상당한 비율에는 상당한 크기의 휠이 필요하기 때문에 xts는 옵션으로 20 인치 광택 합금이있는 표준 19 인치 10 스포크 휠을 사용합니다. 캐딜락은 도어 핸들, 창틀, 상부 및 하부 그릴을 포함한 크롬 장식으로 외관을 완성합니다.

2013 년 캐딜락 xts는 표준, 럭셔리, 프리미엄 및 플래티넘의 네 가지 트림 레벨로 제공됩니다. 모든 xts 모델에는 마그네틱 라이드 컨트롤 서스펜션, brembo 프론트 브레이크, bose 프리미엄 오디오 시스템, 대화식 음성 인식 기능이있는 캐딜락의 큐 인포테인먼트 시스템, 푸시 버튼 시작, 큐 교육 응용 프로그램이 사전로드 된 ipad가 포함됩니다. 안전은 10 개의 에어백, 전자식 안정성 시스템의 완전한 보완, 그리고 GM의 유명한 온 스타 응급 서비스의 형태로 제공됩니다.

표준 및 고급 트림은 큐 인포테인먼트 시스템의 기본 버전을 제공하는 반면, 프리미엄 및 플래티넘 모델에는 12.3 인치 구성 가능한 계기판과 빠른 음성을위한 원샷 대상 항목이있는 강력한 내비게이션 시스템이 포함 된 본격적인 변환이 포함됩니다. -활성화 된 주소 검색 – 차량이 움직일 때에도. 또한 프리미엄 및 플래티넘 모델에는 풀 컬러 헤드 업 디스플레이와 차선 이탈, 충돌, 사각 지대 및 교차 교통 경고로 구성된 사용 가능한 운전자 인식 패키지가 포함됩니다. 인포테인먼트 관련 운전자주의 산만을 완화하려면 앞서 언급 한 운전자 인식 패키지를 적극 권장합니다.

2013 년형 캐딜락 xts 세단은 304 마력을 생산하는 3.6 리터 직분 사 v6에서 동기를 얻었습니다. 스포티 한 순차 모드와 스티어링 휠에 장착 된 변속 컨트롤이있는 6 단 자동 변속기를 통해 동력이 원활하게 전달됩니다. 스노우 벨트 거주자는 습하고 건조한 표면에서 견인력을 높이기 위해 전자 제어식 제한 슬립 디퍼렌셜 및 토크 벡터링을 통합하는 사용 가능한 사 륜구동 (awd) 시스템을 높이 평가할 것입니다.2013 캐딜락 XTS3.6 리터 v6304 마력 @ 6,800rpm5,200rpm에서 264lb-ft의 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 17/28 mpg (전륜 구동), 17/27 mpg (awd)

시작 가격이 약 45,000 달러 인 2013 년 캐딜락 xts는 중형 (비교적 작은) bmw 5 시리즈, 메르세데스-벤츠 e 클래스 및 렉서스 gs 세단의 기본 가격을 낮추었습니다. 4 륜구동이 장착 된 완전히 적재 된 플래티넘 트림은 $ 60,000 마크를 돌파 할 수 있지만, 그 가격에도 캐딜락 xts는 탁월한 달러 가치를 제공합니다. kelley blue book의 공정한 구매 가격을 한눈에 살펴보면 해당 시장 지역의 xts 모델에 대한 일반적인 거래 가격이 표시되므로 협상을 시작하기 전에 참조하십시오. 2013 년 xts의 강력한 가치 제안과 고품질 내장재를 고려할 때 평균 5 년 잔존 가치를 약간 상회 할 것으로 예상됩니다.

2013 Cadillac XTS 소비자 리뷰