2011 Buick Lucerne CX specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2011 Buick Lucerne CX to Front-wheel drive Sedan. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 3.9L V6 OHV 12-valve, który generuje 227 hp @ 5700 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 4-speed automatic transmission. 2011 Buick Lucerne CX ma ładowność 481 litrów, a pojazd waży 1726 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2011 Buick Lucerne CX ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Yes, a standardowo ma 17" painted alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 248 nm i prędkość maksymalną 224 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 8.3 i osiąga ćwierć mili w 16 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2011 Buick Lucerne Used Price Estimates

spędziliśmy czas na autostradach, w mieście i na trudnych dwupasmowych pasach zarówno w wersji podstawowej v6, jak i topowej wersji v8 super lucernes. Standardowy samochód pozwala na stosunkowo żwawą jazdę (bardziej agresywną niż prawdopodobnie będą próbowali jej kupujący) z odpowiednią mocą, dobrą kontrolą i solidnym hamowaniem. rozczarowało nas jedynie ultralekkie wspomaganie kierownicy, ale może zadowolić typowych nabywców. V8-powered super byłby naszym wyborem ze względu na pełen zestaw funkcji oraz doskonałą jazdę i prowadzenie - chociaż jego magnetyczne wspomaganie kierownicy również wydało nam się nieco lekkie i pozbawione wyczucia. Szczególnie imponujący był niezwykle niski poziom hałasu wewnątrz obu kabin, dzięki standardowemu systemowi cichego tuningu.

magnetyczna kontrola jazdy (ze stabilitrakiem i wspomaganiem hamowania)wykorzystując magnetycznie naładowane cząsteczki zawieszone w syntetycznym płynie, amortyzatory lucerny nieustannie dostosowują się do zmieniających się nawierzchni i warunków jazdy, ta niezwykła funkcja reaguje znacznie szybciej niż konwencjonalne układy tłumienia zaworów, zapewniając rzadkie połączenie wyjątkowego prowadzenia na krętych drogach i jedwabiście gładkiej autostrady jazda.zdalne uruchomienie pojazduZdalne uruchamianie gm umożliwia uruchomienie silnika i ogrzanie lub schłodzenie kabiny (podczas gdy samochód pozostaje bezpiecznie zamknięty) na długo przed odjazdem. kiedy już tego spróbujesz, nie będziesz chciał bez niego żyć.

Całkowita długość lucerny wynosi 203,2 cala, co daje inżynierom buick dużą swobodę w projektowaniu przestronnego, przestronnego wnętrza. w porównaniu ze starą aleją parkową, znaną tak wielu lojalnym zwolennikom, lucerna oferuje o cal więcej miejsca na nogi z tyłu, a także wygodniejsze siedzenia. wypada to dobrze w porównaniu z 300c Chryslera i Fordem Taurus, a także znacznie droższelexus gs. lucerna jest również jednym z ostatnich samochodów, które oferują przednie siedzenia dzielone w proporcji 60/40. wysoce wyrafinowane dopasowanie wewnętrzne jest ciasne - materiały i wykończenia są najwyższej jakości z doskonałą dbałością o szczegóły - a „cicha regulacja” firmy Buick znacznie zmniejsza hałas większości dróg, wiatru i napędu.

W porównaniu z nowym regalem i lacrosse, niegdyś przełomowa stylizacja buicka lucerny z 2011 roku wydaje się teraz nieco stonowana. zgrabną interpretację charakterystycznej dla marki kratki wodospadowej otaczają podobne do klejnotów reflektory z projektorami, podczas gdy napięta blacha jest atletyczna, pełna wdzięku i ekskluzywna amerykańska z odrobiną lexusa. Podwójne przednie wloty powietrza pod zderzakiem mają pojedyncze poziome chromowane żebro, podczas gdy tradycyjne okrągłe bulaje (niefunkcjonalne) zdobią przednie błotniki. smukła linia dachu podtrzymuje tylny słupek o charakterystycznym kształcie. Koła wypełniają ich studnie, zapewniając muskularną postawę, a iluminatory ustawione są pod niewielkim kątem, aby podkreślić klinowy profil nadwozia.

Sześć standardowych poduszek powietrznych Lucerny obejmuje boczne poduszki powietrzne na klatkę piersiową i kurtyny powietrzne montowane na szynie dachowej, dwustopniową poduszkę kierowcy oraz opatentowaną przez GM podwójną poduszkę pasażera z przodu. w standardzie jest również elektrycznie sterowany fotel kierowcy i pasażera, elektrycznie sterowane szyby, lusterka i zamki drzwiowe ze zdalnym otwieraniem bez kluczyka, sześć głośników am / fm / cd z dodatkowym gniazdem wejściowym, radio satelitarne xm, czteroramienna kierownica z regulacją prędkości i audio , klucz dostępu iii system odstraszający przed kradzieżą, 17-calowe felgi aluminiowe i opony z monitorowaniem ciśnienia w oponach, hamulce tarczowe z systemem ABS na cztery koła, kontrolę trakcji i stabilności, cichą regulację buicka (która obejmuje laminowaną stal i laminowaną szybę przednią oraz szyby boczne) oraz wygodę i system bezpieczeństwa firmy GM.

cxl klasy średniej dodaje automatyczną klimatyzację, ośmiokierunkową regulację i podgrzewane przednie fotele ze wspomaganiem odcinka lędźwiowego i podgrzewaną skórzaną kierownicę, podczas gdy exl dodaje do tego pakiet zaufania kierowcy z ultradźwiękowym wspomaganiem parkowania z tyłu i zdalnym uruchamianiem. super może pochwalić się Northstar V8, 18-calowymi kołami i oponami, magnetyczną kontrolą jazdy, podgrzewanymi i chłodzonymi przednimi fotelami, podgrzewaną kierownicą i tylnym asystentem parkowania. poza wyposażeniem na poziomie wyposażenia, samodzielne opcje obejmują zdalne uruchamianie, zestaw głośnomówiący Bluetooth, siedzenie dla sześciu pasażerów (z przednim siedzeniem dzielonym 40/20/40), elektrycznie otwierany dach, nawigację z ekranem dotykowym i ostrzeżenie o bocznej strefie niewidomej i ostrzeżenie o opuszczeniu lądu (dostępne w połączeniu z pakietem bezpieczeństwa kierowcy.

GM 3,9-litrowy górnozawór v6 zapewnia akceptowalną równowagę między mocą a oszczędnością paliwa, podczas gdy jego składnik flexfuel pozwala silnikowi używać e85, mieszanki benzyny i etanolu. W rzadkim wyglądzie poza cadillakiem, gładka i mocna 292-konna podwójna krzywka typu Northstar v8 z podwójnym górnym krzywką oferuje znacznie lepsze osiągi przy zużyciu paliwa od jednego do dwóch mil na galon. standardowa czterobiegowa automatyczna mogłaby użyć innego przełożenia lub dwóch, aby lepiej konkurować z pięcio- i sześciobiegowymi automatami stosowanymi w imporcie wyższego szczebla i niektórych krajowych.3,9 litra v6227 koni mechanicznych przy 5700 obr./min237 lb.-ft. momentu obrotowego przy 3200 obr / minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 17/26 (benzyna), 13/20 (e85)4,6-litrowy silnik v8 (wyłącznie w Super)292 KM przy 6300 obr./min288 lb.-ft. momentu obrotowego przy 4500 obr / minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 15/22

lucerna z 2011 roku ma sugerowaną przez producenta cenę detaliczną (msrp) od około 30 500 USD za podstawową cx do prawie 46 000 USD za załadowany super. biorąc pod uwagę jej cechy i opcje, lucerna bardziej niż pasuje do podobnie wyposażonegochrysler 300, acura rl a nawetvolvo s80, ale stoi przed silną konkurencją ze stronyhyundai genesis iLincoln MKS. Aby upewnić się, że dokonałeś najlepszej oferty, kliknij uczciwą cenę zakupu na kbb.com, aby zobaczyć, ile konsumenci faktycznie płacą za ich lucernę. Jeśli chodzi o wartość odsprzedaży, przewiduje się, że lucerna poradzi sobie równie dobrze, jak jej krajowi konkurenci, ale będzie gorzej niż jej drożsi konkurenci z importu.

2011 Buick Lucerne recenzje konsumentów