2008 Buick Lucerne CXS specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2008 Buick Lucerne CXS to Sedan. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 4.6L V8 DOHC 32-valve, który generuje 275 hp @ 6000 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 4 speed automatic transmission. 2008 Buick Lucerne CXS ma ładowność 481 litrów, a pojazd waży 1820 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2008 Buick Lucerne CXS ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje Rear park distance sensor i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Front independent suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Tire pressure monitor, a standardowo ma 18'' alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada Yes. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 300 nm i prędkość maksymalną 239 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 7.2 i osiąga ćwierć mili w 15 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2008 Buick Lucerne Used Price Estimates

Jeśli szukasz pełnowymiarowego amerykańskiego luksusowego samochodu z silnikiem V8 i hektarami wnętrza, warto przyjrzeć się buick lucerne z 2008 roku. mniej nostalgiczni nabywcy będą lepiej obsługiwani przez bardziej kompetentnych konkurentów tego segmentu.

buick lucerne z 2008 roku ma do utrzymania całkiem wysoki standard. Jako flagowy samochód buicka, lucerna reprezentuje amerykańską markę, która jest najbardziej synonimem dużych sedanów. wiąże się również z odpowiedzialnością za utrzymanie lojalnej bazy klientów, którzy lubią kupki takie, jakie zawsze były: miękkie, pojemne i wygodne.

dla tych kupujących ten pełnowymiarowy sedan ląduje dość blisko celu. lucerna to jeden z największych samochodów na drogach, oferujący wystarczająco dużo miejsca dla pięciu dorosłych osób (sześć z opcjonalną przednią kanapą) i wnętrze z łatwymi w obsłudze elementami sterującymi. jeździ cicho i reaguje na wstrząsy delikatnymi ruchami preferowanymi przez starszych klientów. wreszcie, buick wyróżnia się na tle konkurencji marek importowanych, oferując oprócz silnika v6 silnik v8.

w 2008 roku lucerna zyskuje cechy, które zwiększają jej atrakcyjność. czerpiąc inspirację z oryginalnej linii buick super z lat czterdziestych, nowa lucerna super zadomowi się na szczycie linii modelowej, gdy pojawi się wiosną 2008 roku. super ma mocniejsze 292-konne v8, mocniejsze zawieszenie, siedzenia obszyte zamszem, kierownica z drewna i wiele innych kosmetycznych akcentów. nowa technologia bezpieczeństwa rozprzestrzenia się również w całej linii lucerny. Kontrola stabilności jest teraz dostępna w modelach v6, a wszystkie oprócz podstawowego cx lucernes można zamówić z systemami ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu i martwym polu.

Jednak nawet po tych ulepszeniach lucerna nadal zawodzi w kluczowych obszarach, z których wiele wiąże się z zachowaniem na drodze. jego prowadzenie i hamowanie są poniżej normy. duży promień skrętu czyni go nieporęcznym, a jego gwałtowna reakcja na kierownicę wydaje się nie pasować do jego leniwych reakcji. Czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów zmienia bieg wystarczająco płynnie, ale jej wysokie, szeroko rozstawione przełożenia szkodzą zarówno osiągom, jak i przebiegowi - nie jest to dobra rzecz w klasie, w której skrzynie konkurencji oferują pięć, a nawet sześć biegów do przodu. Lucernes wyposażony w podstawowy V6 o mocy 197 koni mechanicznych czuje się szczególnie prymitywnie obok potężnych sedanów z rodziny V6 dostępnych w tym przedziale cenowym.

buick lucerne jest znacznie przyjemniejszy w prowadzeniu dzięki cadillac v8. niestety w 2008 roku ten silnik (na dwóch poziomach mocy) został ograniczony do high-endowych modeli cxs i super. pierwszy kosztuje prawie 37 000 dolarów, przenosząc Lucernę na terytorium klasy luksusowej, gdy brakuje jej powszechnych ekskluzywnych funkcji, takich jak reflektory ksenonowe, pedały z regulacją mocy i łączność Bluetooth.

Biorąc wszystko pod uwagę, buick lucerne z 2008 roku może zadowolić lojalistów marki, ale kupujący w poszukiwaniu bardziej wyrafinowanych osiągów i przystępnych cen powinni kupić go w porównaniu z innymi dużymi sedanami, takimi jak chrysler 300, hyundai azera, toyota avalon i ford taurus / bliźniaki Mercury Sable - wszystkie oferują lepszą dynamikę jazdy, więcej funkcji i bardziej wyrafinowany ogólny wygląd. niskie ceny na azery, taurus i sable sprawiają, że te samochody są również znacznie lepsze.

Buick Lucerne 2008 to duży sedan dostępny w czterech wersjach wyposażenia: cx, cxl, cxs i super. cx jest wyposażony w 16-calowe felgi aluminiowe, dostęp bezkluczykowy, akcesoria o pełnej mocy, tempomat, elektrycznie regulowany fotel kierowcy, telematykę Onstar, odtwarzacz CD z możliwością odtwarzania plików MP3 z dodatkowym gniazdem audio, radio satelitarne, sterowanie systemem audio na kierownicy i auto - przyciemniane lusterko wsteczne. cxl dodaje 17-calowe felgi aluminiowe, skórzaną tapicerkę, dwustrefową automatyczną klimatyzację, podgrzewane lusterka zewnętrzne i elektrycznie regulowany fotel pasażera. cxs jest wyposażony w 18-calowe felgi aluminiowe, adaptacyjne zawieszenie z magnetyczną kontrolą jazdy, pamięć fotela kierowcy, podgrzewane przednie fotele, elektrycznie odchylaną kierownicę teleskopową, system audio harman kardon, podgrzewaną kierownicę, wycieraczki z czujnikiem deszczu, tylne czujniki parkowania i zdalne uruchamianie pojazdu. lucerna super dodaje mocniejszą wersję silnika v8; mocniejsza wersja zawieszenia adaptacyjnego; unikalne koła; chromowana kratka w kształcie wodospadu i inne wyjątkowe elementy stylistyczne nadwozia; deska rozdzielcza obita skórą i podgrzewana kierownica z drewna. opcjonalne we wszystkich Lucernes są zmieniarka płyt CD, szyberdach, system ostrzegania o zjechaniu z pasa ruchu oraz system ostrzegający kierowcę, gdy inne pojazdy wjeżdżają w martwe punkty buicka. Dostępne we wszystkich oprócz podstawowego modelu cx są podgrzewane i chłodzone siedzenia oraz system nawigacji, natomiast cx i cxl mogą być wyposażone w przednią kanapę, która zwiększa pojemność do sześciu osób.

buick lucerne cx i cxl są napędzane 3,8-litrowym silnikiem V6, który zapewnia 197 KM i 227 funtów stóp momentu obrotowego. standardem cxs jest 4,6-litrowy silnik V8 o mocy 275 KM i momencie obrotowym 290 Nm; w wersji super jest dostrojony do 292 KM i 288 lb-ft. oba silniki przekazują swoją moc na przednie koła za pośrednictwem czterobiegowej automatycznej skrzyni biegów. Nasz test lucerny z silnikiem V8 o mocy 275 KM dał czas od 0 do 60 km / hw 7,7 sekundy, czyli nieco wolniej niż w przypadku niektórych konkurentów V6, takich jak Avalon i Azera.

Standardowe wyposażenie całej linii buick lucerne na rok 2008 obejmuje hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu się kół, kontrolę trakcji, boczne poduszki powietrzne na przednich siedzeniach oraz boczne kurtyny powietrzne na całej długości. kontrola stabilności i wspomaganie hamowania są standardem w cxs i super oraz opcjonalne w innych modelach. w krajowych testach zderzeniowych administracji bezpieczeństwa ruchu drogowego lucerna uzyskała pięć gwiazdek (z pięciu) za ochronę kierowcy i pasażera z przodu w zderzeniach czołowych. cztery gwiazdki przyznano za ochronę przed uderzeniami bocznymi pasażerów z przodu iz tyłu. W instytucie ubezpieczeniowym zajmującym się testami bezpieczeństwa na drogach lucerna uzyskała ocenę „dobrą” (najwyższa z czterech) w teście z przesunięciem czołowym i „akceptowalną” (druga najwyższa) w teście zderzenia bocznego.

chociaż zawieszenie staje się coraz mocniejsze z każdym poziomem wyposażenia, miękka, spokojna jazda jest najwyraźniej najwyższym priorytetem każdej lucerny - i jej najwyższym osiągnięciem. w kabinie również panuje cudowna cisza. przyspieszenie nigdy nie jest bardziej niż wystarczające w przypadku V6, a prawie każdy sześciocylindrowy sedan, który możesz wymienić, zapewnia lepsze osiągi. Modele lucerne v8 są bardziej konkurencyjne, ale przestarzała czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów odbiera nieco ducha z silnika Northstar, a rzeczywiste zużycie paliwa często spada znacznie poniżej poziomu 20 mpg. prowadzenie jest przeciętne w miękko dostrojonych modelach lucerne cx i cxl, które wykazują znaczne przechyły nadwozia podczas pokonywania zakrętów. modele high-line cx i super są nieco mocniejsze i lepiej kontrolowane, głównie dzięki amortyzatorom magnetycznym i 18-calowym kołom. sterowanie jest problematyczne w każdej lucernie: jest powolne i chwiejne w modelach v6, ale zbyt szybkie w modelach v8. wreszcie hamulce są rozczarowujące. wyczucie pedału jest w porządku, ale odległości zatrzymania awaryjnego są najdłuższe ze wszystkich pełnowymiarowych sedanów w tym przedziale cenowym.

Kabina lucerny jest ładna i schludnie urządzona oraz oferuje proste, przyjazne sterowanie. skórzana tapicerka jest miękka, a opcjonalne stereo harman kardon świetnie brzmi. niestety do mieszanki wciąż jest wrzucanych kilka plastikowych kawałków niskiej jakości, a dopasowanie i wykończenie wymagają poprawy. lucerna jest standardowo wyposażona w miejsca dla pięciu osób, ale można zamówić dzieloną przednią kanapę na niższym poziomie cx i cxl dla sześciu pasażerów. w każdej pozycji jest mnóstwo miejsca, chociaż komfort siedzenia jest tylko przeciętny, a przednie urządzenia grzewcze mogą sprawić, że siedzenia będą strasznie gorące. ponadto zagłówki tylnych siedzeń nie są regulowane i nie ma ich pośrodku. bagażnik mieści do 17 stóp sześciennych ładunku i jest wyposażony w przepust narciarski.

Spędziliśmy czas na autostradach, w mieście i na wymagających dwóch pasach ruchu zarówno w wersji podstawowej v6, jak i topowej wersji v8 cxs lucernes i znaleźliśmy wiele rzeczy do polubienia i mało do krytykowania. Standardowy samochód pozwala na stosunkowo żwawą jazdę (bardziej agresywną niż prawdopodobnie będą próbowali jej kupujący) z odpowiednią mocą, dobrą kontrolą i solidnym hamowaniem. rozczarowało nas jedynie ultralekkie wspomaganie kierownicy, ale może zadowolić typowych nabywców. cx z silnikiem V8 byłby naszym wyborem ze względu na pełen zestaw funkcji oraz doskonałą jazdę i prowadzenie - chociaż magnetyczne wspomaganie kierownicy również wydało nam się nieco lekkie i pozbawione czucia. Szczególnie imponujący był niezwykle niski poziom hałasu wewnątrz obu kabin, dzięki standardowemu systemowi cichego tuningu.

magnetyczna kontrola jazdy (ze stabilitrakiem i wspomaganiem hamowania)wykorzystując magnetycznie naładowane cząsteczki zawieszone w syntetycznym płynie, amortyzatory lucerny nieustannie dostosowują się do zmieniających się nawierzchni i warunków jazdy, ta niezwykła funkcja reaguje znacznie szybciej niż konwencjonalne systemy tłumienia zaworów, zapewniając rzadkie połączenie wyjątkowego prowadzenia na krętych drogach i jedwabiście gładkiej autostrady jazda.zdalne uruchomienie pojazduZdalne uruchamianie gm umożliwia uruchomienie silnika i ogrzanie lub schłodzenie kabiny (podczas gdy samochód pozostaje bezpiecznie zamknięty) na długo przed odjazdem. kiedy już tego spróbujesz, nie będziesz chciał bez niego żyć.

Całkowita długość lucerny wynosi 203,2 cala, co daje inżynierom buick dużą swobodę w projektowaniu przestronnego, przestronnego wnętrza. W porównaniu ze starą aleją parkową, lucerna oferuje o cal więcej miejsca na nogi z tyłu, a także lepsze siedzenia. to dobrze porównuje się do chryslera 300c i forda taurusa, a także znacznie poza przestrzenie toyoty avalon i znacznie droższelexus gs. wysoce wyrafinowane dopasowanie wewnętrzne jest ciasne - materiały i wykończenia są najwyższej jakości z doskonałą dbałością o szczegóły - a „cicha regulacja” firmy Buick znacznie redukuje większość hałasu drogowego, wiatru i napędu.

w przeciwieństwie do skromnej lacrosse, lucerna wyznacza stylistykę dla nowej generacji potężnych samochodów osobowych. Dzięki nowej, zgrabnej interpretacji charakterystycznej dla marki kratki wodospadowej umieszczonej pomiędzy klejnotowymi reflektorami, jej wygląd jest atletyczny, pełen wdzięku i ekskluzywny amerykański z nutą lexusa. Podwójne przednie wloty powietrza pod zderzakiem mają pojedyncze poziome chromowane żebra, które są odzwierciedlone przez smukły, jasny akcent wzdłuż dolnej krawędzi dekla. smukła linia dachu podtrzymuje tylny słupek o charakterystycznym kształcie. Koła wypełniają ich studnie, zapewniając muskularną postawę, a iluminatory ustawione są pod niewielkim kątem, aby podkreślić klinowy profil nadwozia.

Sześć standardowych poduszek powietrznych Lucerny obejmuje boczne poduszki powietrzne na klatkę piersiową i kurtyny powietrzne montowane na szynie dachowej, dwustopniową poduszkę kierowcy oraz opatentowaną przez GM podwójną poduszkę pasażera z przodu. w standardzie jest również wspomaganie kierownicy z zębatką, elektrycznie sterowany fotel kierowcy, szyby, lusterka i zamki drzwi ze zdalnym otwieraniem bezkluczykowym, sześć głośników am / fm / cd z dodatkowym gniazdem wejściowym, radio satelitarne xm, czteroramienna kierownica sterowanie prędkością i dźwiękiem, system odstraszający przed kradzieżą z kluczem dostępu III, 16-calowe felgi aluminiowe i opony z monitorowaniem ciśnienia w oponach, hamulce tarczowe na cztery koła z funkcją przeciwblokującą (abs), kontrola trakcji, cicha regulacja buicka (która obejmuje laminowaną stal i laminat szyba przednia i boczne) oraz wygoda i system bezpieczeństwa GM's onstar.

cxl klasy średniej ma automatyczną klimatyzację, podgrzewane lusterka zewnętrzne i elektrycznie sterowany przedni fotel pasażera. najwyższej klasy cxs i super mogą pochwalić się Northstar V8, 18-calowymi kołami i oponami, magnetyczną kontrolą jazdy ze stabilizitrakiem, podgrzewaną kierownicą, podgrzewanymi przednimi fotelami, wycieraczkami z czujnikiem deszczu, podgrzewanym płynem do wycieraczek szyby czołowej, tylnym wspomaganiem parkowania i wspomaganiem lędźwiowym . poza wyposażeniem na poziomie wyposażenia, opcje obejmują podgrzewane / chłodzone, elektrycznie regulowane przednie fotele z ośmioma kierunkami, system audio harman / kardon, pakiet zapewniający pewność kierowcy z ultradźwiękowym wspomaganiem parkowania z tyłu i podgrzewanym płynem do spryskiwaczy przedniej szyby (standard w cxs i super), dla sześciu pasażerów siedzenie (z przednim siedzeniem dzielonym 40/20/40), elektrycznie sterowany dach, nawigacja z ekranem dotykowym oraz ostrzeżenie o bocznej martwej strefie i ostrzeżeniu o zjechaniu z lądu (dostępne w połączeniu z pakietem bezpieczeństwa kierowcy.

gm, niezawodny wół roboczy, 3,8-litrowy górnozawór v6, był rozwijany i udoskonalany przez wiele lat, aby zapewnić zaskakująco zadowalającą równowagę między wydajnością a ekonomią. W rzadkim wyglądzie poza cadillakiem, gładka i potężna 275-konna (292 w super) krzywka Northstar V8 z podwójną głowicą zapewnia znacznie lepsze osiągi przy zużyciu paliwa wynoszącej od jednego do dwóch mil na galon. standardowa czterobiegowa automatyczna mogłaby użyć innego przełożenia lub dwóch, aby lepiej konkurować z pięcio- i sześciobiegowymi automatami stosowanymi w imporcie wyższego szczebla i niektórych krajowych.3,8 litra v6197 koni mechanicznych przy 5200 obr./min227 lb.-ft. momentu obrotowego przy 3800 obr / minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 16/254,6 litra v8275 koni mechanicznych przy 6000 obr./min295 lb.-ft. momentu obrotowego przy 4400 obr / minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 15/234,6-litrowy silnik v8 (wyłącznie w Super)292 KM przy 6300 obr./min288 lb.-ft. momentu obrotowego przy 4500 obr / minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 15/22

lucerna z 2008 roku ma sugerowaną cenę detaliczną (msrp) producenta, która waha się od nieco ponad 27 500 USD za podstawę cx, około 30 000 za cxl i prawie 43 000 za cxs ze wszystkimi dzwonkami i gwizdkami. biorąc pod uwagę jej cechy i opcje, lucerna bardziej niż pasuje do podobnie wyposażonegochrysler 300, acura rl a nawetvolvo s80. Aby zapewnić sobie najlepszą ofertę, kliknij ceny, aby zobaczyć, ile faktycznie płacą konsumenci, i kliknij kartę zachęt, aby uzyskać informacje o ofertach promocyjnych. Jeśli chodzi o wartość odsprzedaży, przewiduje się, że lucerna poradzi sobie równie dobrze, jak jej krajowi konkurenci, ale wypadnie znacznie gorzej niż jej drożsi konkurenci importowi.

2008 Buick Lucerne recenzje konsumentów