2009 Buick Lucerne CXL specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2009 Buick Lucerne CXL to Front-wheel drive Sedan. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 3.9L V6 OHV 12-valve, który generuje 227 hp @ 5700 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 4-speed automatic transmission. 2009 Buick Lucerne CXL ma ładowność 481 litrów, a pojazd waży 1800 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2009 Buick Lucerne CXL ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje Rear park distance sensor i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Yes, a standardowo ma 17" painted alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 248 nm i prędkość maksymalną 224 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 8.3 i osiąga ćwierć mili w 16 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2009 Buick Lucerne Used Price Estimates

Jeśli szukasz tradycyjnego, pełnowymiarowego amerykańskiego luksusowego samochodu z dostępną wersją 8 i hektarami wnętrza, warto przyjrzeć się buick lucerne z 2009 roku. mniej nostalgiczni nabywcy będą lepiej obsługiwani przez bardziej kompetentnych konkurentów tego segmentu.

park avenue, electra 225, roadmaster. jeśli któraś z tych nazw modeli pasuje do Ciebie, czytaj dalej. buick lucerne z 2009 roku jest następcą tych flagowych modeli z przeszłości buicka. ludzie, którzy lubią swoje luksusowe samochody w tradycyjnym amerykańskim stylu, z dostępną mocą v8, miękką jazdą i przestronnym, cichym wnętrzem, powinni uznać lucernę za równie sympatyczną, jak powtórki „I love Lucy”.

Dodanie w zeszłym roku kolejnej oldschoolowej tabliczki znamionowej, super, zwiększyło atrakcyjność tej linii dzięki mocnemu silnikowi V8, mocniejszemu zawieszeniu i jeszcze bardziej luksusowej kabinie. ale niższe poziomy wykończenia lucerny są rozczarowujące, ponieważ prowadzenie po prostu nie dorównuje bardziej nowoczesnym konkurentom. płynne, leniwe reakcje buicka powodują dziwne, nieostrożne uczucie obsługi. a duży promień skrętu utrudnia poruszanie się na ciasnych parkingach i podczas zawracania na węższych drogach.

chociaż moc jest wystarczająca w przypadku V6 i żwawo z V8, stara czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów lucerny - choć wystarczająco płynna - ma szeroko rozstawione przełożenia, które zmniejszają zarówno osiągi, jak i przebieg paliwa. nowe, krótsze przełożenia tylnej osi w tym roku nieco poprawiają osiągi, ale skrzynie biegów konkurencji są nadal bardziej responsywne i wydajne, z pięcioma, a nawet sześcioma biegami.

buick lucerne z 2009 roku może zadowolić lojalistów marki, ale kupujący szukający bardziej wyrafinowanych osiągów i bardziej przystępnych cen powinni kupić go w porównaniu z innymi dużymi sedanami, takimi jak chrysler 300, ford taurus / mercedes sable twins, hyundai azera i genesis oraz toyota avalon, z których wszystkie oferują lepszą dynamikę jazdy, więcej funkcji i bardziej wyrafinowany ogólny charakter. niskie ceny na azerę, sobola i taurus sprawiają, że te samochody są również znacznie lepsze.

buick lucerne z 2009 roku to duży luksusowy sedan dostępny w trzech podstawowych wersjach wyposażenia: cx, cxl i super. cx i cxl mają jednak różne wersje w sobie.

podstawa cx dostaniesz 17-calowe felgi aluminiowe, dostęp bezkluczykowy, akcesoria o pełnej mocy, tempomat, elektrycznie regulowany fotel kierowcy, telematykę onstar, łączność Bluetooth, sterowanie audio na kierownicy, automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne i odtwarzacz MP3 CD stereo z dodatkowym gniazdem audio i radiem satelitarnym. wybierz wersję pakietu 2cx, aby dodać dwustrefową automatyczną klimatyzację, zdalny rozruch pojazdu, wycieraczki z czujnikiem deszczu z podgrzewanym płynem do spryskiwaczy i asystent parkowania z tyłu.

cxl składa się z nie mniej niż pięciu wariantów, od cxl do cxl z pakietem 5xl. (i nie, ten ostatni nie jest przeznaczony dla bardzo dużych i wysokich mężczyzn). cxl ma skórzaną tapicerkę, podgrzewane przednie siedzenia, pamięć ustawień fotela kierowcy, dwustrefową automatyczną klimatyzację, podgrzewane lusterka zewnętrzne i elektrycznie regulowany fotel pasażera. awansując w górę w rankingach cxl dostaniesz takie dodatki jak chłodzone przednie siedzenia, perforowana skórzana tapicerka, system audio harman kardon, systemy ostrzegania o zjechaniu z pasa ruchu i martwej strefie, zdalne uruchamianie pojazdu, wycieraczki z czujnikiem deszczu z podgrzewanym płynem do spryskiwaczy i tylne asystent parkowania.

oprócz silnika v8, super jest wyposażony w 18-calowe aluminiowe felgi, chromowaną osłonę wodospadu, mocniejsze magnetyczne zawieszenie adaptacyjne z kontrolą jazdy, elektrycznie regulowaną / teleskopową kierownicę, sześciopłytową zmieniarkę płyt CD, instrument owinięty skórą panel i podgrzewana kierownica z drewna.

opcje, w zależności od poziomu wyposażenia, obejmują szyberdach, zmieniarkę płyt CD, systemy ostrzegania o zjechaniu z pasa ruchu i martwych strefach oraz system nawigacji z aktualizacjami ruchu w czasie rzeczywistym. cx i cxl mogą być wyposażone w przednią kanapę, która zwiększa liczbę miejsc siedzących do sześciu osób.

We wszystkich stanach z wyjątkiem stanu Kalifornia, buick lucerne cx i cxl są napędzane 3,9-litrowym silnikiem V6, który wytwarza 227 koni mechanicznych i 237 funtów-stóp momentu obrotowego. w stanach z emisją w Kalifornii liczby te nieznacznie spadają do 219 KM i 234 funtów na stopę. super pakuje 4,6-litrowy silnik v8 o mocy 292 KM i 288 funtów na stopę. wszystkie silniki przekazują swoją moc na przednie koła przez czterobiegową automatyczną skrzynię biegów.

Klasyfikacja zużycia paliwa wynosi 17 mpg w mieście / 26 mpg na autostradzie i 21 mpg łącznie dla v6 i 15/22/18 dla v8.

Standardowe wyposażenie całej linii buick lucerne na rok 2009 obejmuje hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu się kół, kontrolę trakcji, boczne poduszki powietrzne na przednich siedzeniach oraz boczne kurtyny powietrzne na całej długości. kontrola stabilności i wspomaganie hamowania są standardem w górnych podzestawach cx i cxl, a także w super, i są dostępne w dolnych podzestawach cxl.

w rządowych testach zderzeniowych lucerna uzyskała pięć gwiazdek (z pięciu) za ochronę kierowcy i pasażera z przodu w zderzeniach czołowych. cztery gwiazdki przyznano za ochronę przed uderzeniami bocznymi pasażerów z przodu iz tyłu. W instytucie ubezpieczeniowym zajmującym się testami bezpieczeństwa na drogach lucerna uzyskała ocenę „dobrą” (najwyższą z czterech) w teście z przesunięciem czołowym i „akceptowalną” (drugą najwyższą) w teście zderzenia bocznego.

pluszowa, spokojna jazda jest najwyraźniej najwyższym priorytetem każdej lucerny i jej najwyższym osiągnięciem - nawet w bardziej sportowej wersji super. kabina również pozostaje cudownie cicha. przyspieszenie jest po prostu wystarczające z v6, podczas gdy lucerna super z jego v8 zapewnia żwawą wydajność. ale nawet w połączeniu z V8, przestarzała czterobiegowa automatyczna skrzynia biegów wysysa część ducha z silnika husky.

prowadzenie jest mierne na wszystkich lucernes, z wyjątkiem super, który jest nieco sztywniejszy i bardziej kontrolowany dzięki automatycznie regulowanemu zawieszeniu i 18-calowym kołom. Układ kierowniczy jest słabym punktem wszystkich Lucernes - jest powolny i chybotliwy w modelach v6, ale zbyt szybki w super, który ma magnetyczną technologię wspomagania zmiennego. wreszcie hamulce też są rozczarowujące. wyczucie pedału jest w porządku, ale odległości do zatrzymania paniki należą do najdłuższych spośród wszystkich pełnowymiarowych sedanów w tym przedziale cenowym.

Kabina lucerny jest ładna i schludnie urządzona oraz oferuje proste, przyjazne sterowanie. skórzana tapicerka jest miękka, a dostępne stereo harman kardon świetnie brzmi. niestety, do mieszanki wciąż jest wrzuconych kilka plastikowych kawałków niskiej jakości, a dopasowanie i wykończenie wymagają poprawy.

buick lucerne z 2009 roku jest standardowo wyposażony w pięć miejsc siedzących, ale można zamówić dzieloną przednią kanapę na niższym poziomie cx i cxl dla sześciu pasażerów. w każdej pozycji jest dużo miejsca, chociaż komfort siedzenia jest tylko przeciętny, a grzejniki przednich siedzeń mogą się przegrzać. ponadto zagłówki tylnych siedzeń nie są regulowane, a zagłówek nie znajduje się pośrodku. bagażnik mieści do 17 stóp sześciennych ładunku i jest wyposażony w przepust narciarski.

Spędziliśmy czas na autostradach, w mieście i na wymagających dwóch pasach ruchu zarówno w wersji podstawowej v6, jak i najwyższej klasy v8 super lucernes. Standardowy samochód pozwala na stosunkowo żwawą jazdę (bardziej agresywną niż prawdopodobnie będą próbowali jej kupujący) z odpowiednią mocą, dobrą kontrolą i solidnym hamowaniem. rozczarowało nas jedynie ultralekkie wspomaganie kierownicy, ale może zadowolić typowych nabywców. V8-powered super byłby naszym wyborem ze względu na pełen zestaw funkcji oraz wyjątkową jazdę i prowadzenie - chociaż jego magnetyczne wspomaganie kierownicy również wydało nam się nieco lekkie i pozbawione wyczucia. Szczególnie imponujący był niezwykle niski poziom hałasu wewnątrz obu kabin, dzięki standardowemu systemowi cichego tuningu.

magnetyczna kontrola jazdy (ze stabilitrakiem i wspomaganiem hamowania)wykorzystując magnetycznie naładowane cząsteczki zawieszone w syntetycznym płynie, amortyzatory lucerny nieustannie dostosowują się do zmieniających się nawierzchni i warunków jazdy, ta niezwykła funkcja reaguje znacznie szybciej niż konwencjonalne systemy tłumienia zaworów, zapewniając rzadkie połączenie wyjątkowego prowadzenia na krętych drogach i jedwabiście gładkiej autostrady jazda.zdalne uruchomienie pojazduZdalne uruchamianie gm umożliwia uruchomienie silnika i ogrzanie lub schłodzenie kabiny (podczas gdy samochód pozostaje bezpiecznie zamknięty) na długo przed odjazdem. kiedy już tego spróbujesz, nie będziesz chciał bez niego żyć.

Całkowita długość lucerny wynosi 203,2 cala, co daje inżynierom buick dużą swobodę w projektowaniu przestronnego, przestronnego wnętrza. W porównaniu z aleją parkową poprzedniej generacji, znaną tak wielu lojalnym zwolennikom, lucerna oferuje o cal więcej miejsca na nogi z tyłu, a także lepsze siedzenia. to dobrze porównuje się do chryslera 300c i forda taurusa, a także znacznie poza przestrzenie toyoty avalon i znacznie droższelexus gs. wysoce wyrafinowane dopasowanie wewnętrzne jest ciasne - materiały i wykończenia są najwyższej jakości z doskonałą dbałością o szczegóły - a „cicha regulacja” firmy Buick znacznie redukuje większość hałasu drogowego, wiatru i napędu.

lucerna wyraźnie wyznaczyła stylistykę nowej generacji buickich samochodów osobowych. Dzięki nowej, zgrabnej interpretacji charakterystycznej dla marki kratki wodospadowej umieszczonej pomiędzy klejnotowymi reflektorami, jej wygląd jest atletyczny, pełen wdzięku i ekskluzywny amerykański z nutą lexusa. Podwójne przednie wloty powietrza pod zderzakiem mają pojedyncze poziome chromowane żebra, które są odzwierciedlone przez smukły, jasny akcent wzdłuż dolnej krawędzi dekla. smukła linia dachu podtrzymuje tylny słupek o charakterystycznym kształcie. Koła wypełniają ich studnie, zapewniając muskularną postawę, a iluminatory ustawione są pod niewielkim kątem, aby podkreślić klinowy profil nadwozia.

Sześć standardowych poduszek powietrznych Lucerny obejmuje boczne poduszki powietrzne na klatkę piersiową i kurtyny powietrzne montowane na szynie dachowej, dwustopniową poduszkę kierowcy oraz opatentowaną przez GM podwójną poduszkę pasażera z przodu. w standardzie jest również elektrycznie sterowany fotel kierowcy i pasażera, elektrycznie sterowane szyby, lusterka i zamki drzwiowe ze zdalnym otwieraniem bez kluczyka, sześć głośników am / fm / cd z dodatkowym gniazdem wejściowym, radio satelitarne xm, czteroramienna kierownica z regulacją prędkości i audio , klucz dostępu III system odstraszający przed kradzieżą, 16-calowe felgi aluminiowe i opony z monitorowaniem ciśnienia w oponach, hamulce tarczowe przeciwblokujące na cztery koła (abs), kontrola trakcji, cicha regulacja buicka (obejmująca laminowaną stal oraz laminowaną szybę przednią i boczną) ) oraz wygodny i bezpieczny system gm.

cxl klasy średniej oferuje automatyczną klimatyzację, ośmiokierunkową elektryczną i podgrzewane przednie fotele ze wspomaganiem odcinka lędźwiowego, podgrzewaną skórzaną kierownicę i 17-calowe koła. super może pochwalić się Northstar V8, 18-calowymi kołami i oponami, magnetyczną kontrolą jazdy ze stabilizitrakiem, wycieraczkami z czujnikiem deszczu, podgrzewanym płynem do wycieraczek przedniej szyby, podgrzewanymi i chłodzonymi przednimi siedzeniami i asystentem parkowania z tyłu. poza wyposażeniem wyposażenia, opcje samodzielne obejmują podgrzewane / chłodzone przednie fotele regulowane w ośmiu kierunkach, system audio harman / kardon, pakiet pewności kierowcy z ultradźwiękowym asystentem parkowania z tyłu i podgrzewanym płynem do spryskiwaczy przedniej szyby (standard w super), dla sześciu pasażerów siedzenie (z przednim siedzeniem dzielonym 40/20/40), elektrycznie sterowany dach, nawigacja z ekranem dotykowym oraz ostrzeżenie o bocznej martwej strefie i ostrzeżeniu o zjechaniu z lądu (dostępne w połączeniu z pakietem bezpieczeństwa kierowcy.

Zmieniony 3,9-litrowy zawór górny gm v6 zapewnia akceptowalną równowagę między mocą a oszczędnością paliwa, podczas gdy jego składnik flexfuel pozwala silnikowi używać e85, mieszanki benzyny i etanolu. W rzadkim wyglądzie poza cadillakiem, gładka i mocna 292-konna podwójna krzywka typu Northstar v8 z podwójnym górnym krzywką oferuje znacznie lepsze osiągi przy zużyciu paliwa od jednego do dwóch mil na galon. standardowa czterobiegowa automatyczna mogłaby użyć innego przełożenia lub dwóch, aby lepiej konkurować z pięcio- i sześciobiegowymi automatami stosowanymi w imporcie wyższego szczebla i niektórych krajowych.3,9 litra v6227 koni mechanicznych przy 5700 obr./min237 lb.-ft. momentu obrotowego przy 3200 obr / minOszczędność paliwa w mieście / na autostradzie w EPA: 17/26 (gaz), 13/20 (e85)4,6-litrowy silnik v8 (wyłącznie w Super)292 KM przy 6300 obr./min288 lb.-ft. momentu obrotowego przy 4500 obr / minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 15/22

Buick lucerne z 2009 roku ma sugerowaną przez producenta cenę detaliczną (msrp) od około 30 000 dolarów za podstawowy cx do prawie 45 000 dolarów za załadowany super. biorąc pod uwagę jej cechy i opcje, lucerna bardziej niż pasuje do podobnie wyposażonegochrysler 300, acura rl a nawetvolvo s80. Aby zapewnić sobie najlepszą ofertę, kliknij ceny, aby zobaczyć, ile faktycznie płacą konsumenci, i kliknij kartę zachęt, aby uzyskać informacje o ofertach promocyjnych. Jeśli chodzi o wartość odsprzedaży, przewiduje się, że lucerna poradzi sobie równie dobrze, jak jej krajowi konkurenci, ale wypadnie nieco gorzej niż drożsi konkurenci z importu.

2009 Buick Lucerne recenzje konsumentów