2010 Buick Lucerne CXL specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2010 Buick Lucerne CXL to Front-wheel drive Sedan. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 3.9L V6 OHV 12-valve, który generuje 227 hp @ 5700 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 4-speed automatic transmission. 2010 Buick Lucerne CXL ma ładowność 481 litrów, a pojazd waży 1819 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2010 Buick Lucerne CXL ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje Rear park distance sensor i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to Independent rear suspension. samochód posiada również Yes, a standardowo ma 17" painted alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 248 nm i prędkość maksymalną 224 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 8.3 i osiąga ćwierć mili w 16 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2010 Buick Lucerne Used Price Estimates

podczas gdy buick lucerne z 2010 roku wygląda dobrze i oferuje komfortową jazdę tradycyjną amerykańską luksusową limuzyną w pełnym rozmiarze, wielu konkurentów oferuje lepsze osiągi, udogodnienia i funkcje bezpieczeństwa.

Tak jak ubranie nie czyni człowieka, tak stylowa blacha otaczająca buick lucerne z 2010 roku nie czyni go całkowicie nowoczesnym samochodem. Widzisz, kiedy miniesz jego ostry design, zdasz sobie sprawę, że pełnowymiarowa lucerna to oldschoolowy amerykański luksusowy sedan. czy to dobrze, czy nie, zależy od twojej perspektywy.

Jeśli jesteś fanem zabytkowych modeli buicka, takich jak electra i roadmaster, lucerna prawdopodobnie się spodoba. z drugiej strony, jeśli po prostu szukasz najlepszego pełnowymiarowego sedana dostępnego obecnie na rynku, cóż, prawdopodobnie brakuje lucerny. po pierwsze, układy napędowe lucerny nie do końca dorównują silnikom konkurencji. Zarówno silniki v6, jak i v8 są nieco anemiczne w porównaniu i utrudniane przez przestarzałą czterobiegową automatyczną skrzynię biegów, która pogarsza zarówno ogólne osiągi, jak i oszczędność paliwa.

Trzeba przyznać, że lucerna jeździ całkiem wygodnie, a jej kabina jest cicha przy prędkościach autostradowych. ale w tym miejscu ten buick traci urok. weź pod uwagę nieprecyzyjne sterowanie, duży promień skrętu i niewybaczalnie słabą skuteczność hamowania, a masz samochód, który nie budzi zbytniej pewności siebie za kierownicą.

Mając to wszystko na uwadze, nie powinno dziwić, że proponujemy jazdę próbną czterodrzwiowym flagowym buickiem z innymi dużymi sedanami, w tym z chryslerem 300, ford taurus, hyundai genesis i toyota avalon. nowy lacrosse firmy buick to kolejny wysoko ceniony model do rozważenia. wszystkie te modele będą oferować bardziej dynamiczne osiągi, lepszą oszczędność paliwa i bardziej wyrafinowaną ogólną postawę. jesteśmy pewni, że jest kilku kupujących, dla których buick lucerne 2010 będzie dobrym wyborem, ale upewnij się, że wypróbujesz kilka innych modeli, zanim podejmiesz decyzję.

buick lucerne z 2010 roku to pełnowymiarowy luksusowy sedan oferowany w trzech podstawowych wersjach wyposażenia: cx, cxl i super. jednak modele cx i cxl są podzielone na wiele odmian.

podstawowy model cx jest dość podstawowy jak na standardy nowoczesnych luksusowych samochodów, standardowo wyposażony w 17-calowe felgi aluminiowe, światła przeciwmgielne, podgrzewane lusterka zewnętrzne, dostęp bezkluczykowy, tapicerkę z tkaniny, akcesoria o pełnej mocy, elektrycznie sterowany fotel kierowcy, tempomat, auto - przyciemniane lusterko wsteczne, onstar i stereo am / fm / cd / mp3 z dodatkowym gniazdem audio i radiem satelitarnym. Wersja CX-2 oferuje pożądane dodatki, takie jak dwustrefowa automatyczna klimatyzacja, zdalne uruchamianie pojazdu, bluetooth i tylne wspomaganie parkowania.

istnieje nie mniej niż pięć różnych wariantów cxl, od cxl1 do cxl5. cxl1 zyskuje skórzaną tapicerkę, podgrzewane przednie siedzenia, ustawienia pamięci kierowcy i elektrycznie regulowany przedni fotel pasażera. awansując w górę w szeregach cxl, dostaniesz kilka dodatkowych przyjemności, takich jak perforowana skórzana tapicerka, podgrzewana kierownica wykończona skórą i drewnem, wentylowane przednie siedzenia, dziewięciogłośnikowy system audio harman kardon oraz strefa wyjazdu z pasa ruchu i ślepa strefa systemy ostrzegania.

Podejdź do topowego super modelu, a otrzymasz kilka ulepszeń zorientowanych na osiągi, w tym silnik v8, adaptacyjne zawieszenie z magnetyczną kontrolą jazdy i 18-calowe felgi aluminiowe. Wewnątrz znajduje się kilka innych luksusowych dodatków, w tym tapicerka z perforowanej skóry obszytej zamszem, elektrycznie regulowana, odchylana i teleskopowa kierownica, automatycznie ściemniające się lusterko wsteczne z kompasem oraz system audio harmon kardon ze zmieniarką sześciu płyt cd.

lista opcji różni się w zależności od poziomu wyposażenia i obejmuje szyberdach, systemy ostrzegania o opuszczeniu pasa ruchu i martwych strefach, system nawigacji z aktualizacjami ruchu w czasie rzeczywistym oraz zmodernizowany system audio ze zmieniarką płyt CD. Modele cx i cxl można również wyposażyć w przednią kanapę, która zwiększa pojemność siedzącą do sześciu osób.

buick lucerne z 2010 roku jest oferowany z dwoma różnymi układami napędowymi. Modele cx i cxl otrzymują 3,9-litrowe silniki V6, które dają 227 koni mechanicznych i 237 funtów-stóp momentu obrotowego. Najwyższej klasy super wyposażony jest w 4,6-litrowy silnik V8 o mocy 292 KM i 288 lb-ft. oba silniki przesyłają swoją moc na przednie koła za pośrednictwem czterobiegowej automatycznej skrzyni biegów. w testach przyspieszenia lucerna super potrzebowała 7,7 sekundy, aby osiągnąć 60 mil na godzinę; większość konkurencyjnych sedanów oferuje lepsze osiągi.

Szacunkowe zużycie paliwa EPA dla modeli z silnikiem V6 wynosi 17 mpg w mieście / 26 mpg na autostradzie i 21 mpg łącznie, podczas gdy v8 uzyskuje oceny EPA na poziomie zaledwie 15 miast / 22 autostrad i 18 łącznie.

Standardowe funkcje bezpieczeństwa w ofercie buick lucerne na rok 2010 obejmują hamulce tarczowe zapobiegające blokowaniu się kół, kontrolę trakcji, boczne poduszki powietrzne dla pasażerów siedzących z przodu oraz boczne kurtyny powietrzne na całej długości. podczas gdy elektroniczna kontrola stabilności i wspomaganie hamowania są standardem w wersjach Upper cx i cxl oraz w modelu super, funkcje te są dodatkową opcją w podstawowych wersjach wyposażenia cx i cxl oraz w edycji specjalnej cxl.

w rządowych testach zderzeniowych lucerna uzyskała pięć gwiazdek (z pięciu) w zderzeniach czołowych i cztery gwiazdki za zderzenia boczne. instytut ubezpieczeniowy ds. bezpieczeństwa ruchu drogowego ocenił lucernę jako „dobrą” (najwyższą z czterech) w testach zderzeniowych z przesunięciem czołowym i „akceptowalną” (druga w kolejności) w teście zderzenia bocznego. w testach hamulców z prędkością 60-0 km / h lucerna wymagała rozczarowania 137 stóp, aby się zatrzymać.

jeśli szukasz wygodnej jazdy i wyciszonego wnętrza, buick lucerne 2010 z pewnością Cię zadowoli. nawet bardziej sportowy - i używamy tego określenia bardzo luźno - super model polega na rozpieszczaniu pasażerów podczas jazdy autostradą. zjazd z autostrady międzystanowej na kręte boczne drogi, a Lucerna nie wygląda tak dobrze. prowadzenie jest niechlujne w modelach cx i cxl, a nawet adaptacyjne zawieszenie super daje tylko niewielką poprawę. układ kierowniczy jest powolny i nieprecyzyjny w modelach cx i cxl, a zbyt czuły w super, dzięki konstrukcji ze zmiennym wspomaganiem magnetycznym. z v6 pod maską przyspieszenie jest w najlepszym razie wystarczające. Super-powered V8 jest bardziej odważny, szczególnie przy wyższych prędkościach, ale osiągi żadnego z silników nie imponują w porównaniu z konkurencyjnymi modelami.

usiądź za kierownicą lucerny, a znajdziesz atrakcyjny układ deski rozdzielczej z czytelnymi wskaźnikami i prostymi, nieskomplikowanymi elementami sterującymi. duże słupki a na krawędziach przedniej szyby tworzą jednak irytujące martwe punkty. skórzana tapicerka na górnych poziomach wykończenia jest miękka, ale kilka niskiej jakości plastików i problemów z dopasowaniem i wykończeniem odbiera ekskluzywny charakter.

ruszaj w dalszą drogę, a odkryjesz, że kabina jest cichym miejscem, tym lepiej, aby cieszyć się opcjonalnym 280-watowym systemem audio harman kardon. siedzenia są wygodne, a tylne siedzenie otrzymuje wysokie oceny za pokój przyjazny dla dorosłych. Dostępna przednia kanapa sprawia, że ​​jest to jeden z nielicznych sedanów na rynku, który może pomieścić sześciu pasażerów. z tyłu duży bagażnik oferuje zdrowe 17 stóp sześciennych przestrzeni ładunkowej. niestety oparcia tylnych siedzeń nie składają się, przez co przewożenie dłuższych przedmiotów jest wyzwaniem.

Spędziliśmy czas na autostradach, w mieście i na wymagających dwóch pasach ruchu zarówno w wersji podstawowej v6, jak i najwyższej klasy v8 super lucernes. Standardowy samochód pozwala na stosunkowo żwawą jazdę (bardziej agresywną niż prawdopodobnie będą próbowali jej kupujący) z odpowiednią mocą, dobrą kontrolą i solidnym hamowaniem. rozczarowało nas jedynie ultralekkie wspomaganie kierownicy, ale może zadowolić typowych nabywców. V8-powered super byłby naszym wyborem ze względu na pełen zestaw funkcji oraz wyjątkową jazdę i prowadzenie - chociaż jego magnetyczne wspomaganie kierownicy również wydało nam się nieco lekkie i pozbawione wyczucia. Szczególnie imponujący był niezwykle niski poziom hałasu wewnątrz obu kabin, dzięki standardowemu systemowi cichego tuningu.

magnetyczna kontrola jazdy (ze stabilitrakiem i wspomaganiem hamowania)wykorzystując magnetycznie naładowane cząsteczki zawieszone w syntetycznym płynie, amortyzatory lucerny nieustannie dostosowują się do zmieniających się nawierzchni i warunków jazdy, ta niezwykła funkcja reaguje znacznie szybciej niż konwencjonalne systemy tłumienia zaworów, zapewniając rzadkie połączenie wyjątkowego prowadzenia na krętych drogach i jedwabiście gładkiej autostrady jazda.zdalne uruchomienie pojazduZdalne uruchamianie gm umożliwia uruchomienie silnika i ogrzanie lub schłodzenie kabiny (podczas gdy samochód pozostaje bezpiecznie zamknięty) na długo przed odjazdem. kiedy już tego spróbujesz, nie będziesz chciał bez niego żyć.

Całkowita długość lucerny wynosi 203,2 cala, co daje inżynierom buick dużą swobodę w projektowaniu przestronnego, przestronnego wnętrza. W porównaniu z aleją parkową poprzedniej generacji, znaną tak wielu lojalnym zwolennikom, lucerna oferuje o cal więcej miejsca na nogi z tyłu, a także lepsze siedzenia. to dobrze porównuje się do chryslera 300c i forda taurusa, a także znacznie poza przestrzenie toyoty avalon i znacznie droższelexus gs. wysoce wyrafinowane dopasowanie wewnętrzne jest ciasne - materiały i wykończenia są najwyższej jakości z doskonałą dbałością o szczegóły - a „cicha regulacja” firmy Buick znacznie redukuje większość hałasu drogowego, wiatru i napędu.

buick lucerne na rok 2010 wyraźnie wyznaczył stylistykę nowej generacji buicków samochodów osobowych. Dzięki nowej, zgrabnej interpretacji charakterystycznej dla marki kratki wodospadowej umieszczonej pomiędzy klejnotowymi reflektorami, jej wygląd jest atletyczny, pełen wdzięku i ekskluzywny amerykański z nutą lexusa. Podwójne przednie wloty powietrza pod zderzakiem mają pojedyncze poziome chromowane żebra, które są odzwierciedlone przez smukły, jasny akcent wzdłuż dolnej krawędzi dekla. smukła linia dachu podtrzymuje tylny słupek o charakterystycznym kształcie. Koła wypełniają ich studnie, zapewniając muskularną postawę, a iluminatory ustawione są pod niewielkim kątem, aby podkreślić klinowy profil nadwozia.

Sześć standardowych poduszek powietrznych Lucerny obejmuje boczne poduszki powietrzne na klatkę piersiową i kurtyny powietrzne montowane na szynie dachowej, dwustopniową poduszkę kierowcy i opatentowaną przez GM podwójną poduszkę pasażera z przodu. w standardzie jest również elektrycznie sterowany fotel kierowcy i pasażera, elektrycznie sterowane szyby, lusterka i zamki drzwi ze zdalnym otwieraniem bez kluczyka, sześć głośników am / fm / cd z dodatkowym gniazdem wejściowym, radio satelitarne xm, czteroramienna kierownica z regulacją prędkości i audio , klucz dostępu III system odstraszający przed kradzieżą, 16-calowe felgi aluminiowe i opony z monitorowaniem ciśnienia w oponach, hamulce tarczowe z systemem ABS na cztery koła, kontrola trakcji, funkcja cichego tuningu buicka (obejmująca laminowaną stal oraz laminowaną szybę przednią i boczną) ) oraz wygodny i bezpieczny system gm.

cxl klasy średniej ma automatyczną klimatyzację, ośmiokierunkową elektryczną i podgrzewane przednie fotele ze wspomaganiem odcinka lędźwiowego, podgrzewaną skórzaną kierownicę i 17-calowe koła. super może pochwalić się Northstar V8, 18-calowymi kołami i oponami, magnetyczną kontrolą jazdy ze stabilizitrakiem, wycieraczkami z czujnikiem deszczu, podgrzewanym płynem do wycieraczek przedniej szyby, podgrzewanymi i chłodzonymi przednimi siedzeniami i asystentem parkowania z tyłu. poza wyposażeniem wyposażenia, opcje samodzielne obejmują podgrzewane / chłodzone przednie fotele regulowane w ośmiu kierunkach, system audio harman / kardon, pakiet pewności kierowcy z ultradźwiękowym asystentem parkowania z tyłu i podgrzewanym płynem do spryskiwaczy przedniej szyby (standard w super), dla sześciu pasażerów siedzenie (z przednim siedzeniem dzielonym 40/20/40), elektrycznie sterowany dach, nawigacja z ekranem dotykowym oraz ostrzeżenie o bocznej martwej strefie i ostrzeżeniu o zjechaniu z lądu (dostępne w połączeniu z pakietem bezpieczeństwa kierowcy.

Zmieniony 3,9-litrowy zawór górny gm v6 zapewnia akceptowalną równowagę między mocą a oszczędnością paliwa, podczas gdy jego składnik flexfuel pozwala silnikowi używać e85, mieszanki benzyny i etanolu. W rzadkim wyglądzie poza cadillakiem, gładka i mocna 292-konna podwójna krzywka typu Northstar v8 z podwójnym górnym krzywką oferuje znacznie lepsze osiągi przy zużyciu paliwa od jednego do dwóch mil na galon. standardowa czterobiegowa automatyczna mogłaby użyć innego przełożenia lub dwóch, aby lepiej konkurować z pięcio- i sześciobiegowymi automatami stosowanymi w imporcie wyższego szczebla i niektórych krajowych.3,9 litra v6227 koni mechanicznych przy 5700 obr./min237 lb.-ft. momentu obrotowego przy 3200 obr / minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 17/26 (benzyna), 13/20 (e85)4,6-litrowy silnik v8 (wyłącznie w Super)292 KM przy 6300 obr./min288 lb.-ft. momentu obrotowego przy 4500 obr / minEPA zużycie paliwa w mieście / na autostradzie: 15/22

lucerna z 2010 roku ma sugerowaną przez producenta cenę detaliczną (msrp) od około 30 000 USD za podstawową cx do prawie 45 000 USD za załadowany super. biorąc pod uwagę jej cechy i opcje, lucerna bardziej niż pasuje do podobnie wyposażonegochrysler 300, acura rl a nawetvolvo s80. Aby zapewnić sobie najlepszą ofertę, kliknij ceny, aby zobaczyć, ile faktycznie płacą konsumenci, i kliknij kartę zachęt, aby uzyskać informacje o ofertach promocyjnych. Jeśli chodzi o wartość odsprzedaży, przewiduje się, że lucerna poradzi sobie równie dobrze, jak jej krajowi konkurenci, ale wypadnie nieco gorzej niż drożsi konkurenci z importu.

2010 Buick Lucerne recenzje konsumentów