2008 Buick Lucerne CXS thông số kỹ thuật, màu sắc, 0-60, 0-100, kéo 1/4 dặm và đánh giá tốc độ tối đa

2008 Buick Lucerne CXS là Sedan. nó có thể chứa tới 5 hành khách. nó có 4 cửa và được cung cấp bởi động cơ 4.6L V8 DOHC 32-valve cho ra 275 hp @ 6000 rpm và được ghép nối với hộp số 4 speed automatic transmission. 2008 Buick Lucerne CXS có sức chứa hàng hóa là 481 lít và xe nặng 1820 kg. về hỗ trợ đi xe, 2008 Buick Lucerne CXS có kiểm soát ổn định và kiểm soát độ bám đường cùng với hệ thống chống bó cứng phanh (abs). chiếc xe có động cơ tùy chọn cũng như nó cung cấp Rear park distance sensor và. các tính năng an toàn cũng bao gồm Driver-side front airbag và Passenger-side front airbag. hệ thống treo trước là Front independent suspension trong khi hệ thống treo sau là Independent rear suspension. chiếc xe cũng có Tire pressure monitor nó có 18'' alloy wheels là tiêu chuẩn. các tính năng điện tử bao gồm kiểm soát hành trình. để thuận tiện, xe có cửa sổ chỉnh điện và khóa cửa điện. còn có tính năng nhập từ xa không cần chìa khóa. hơn nữa xe có Yes. vô lăng có các nút điều khiển âm thanh. Về hiệu suất, chiếc xe có mô-men xoắn 300 n.m và tốc độ tối đa 239 km / h. nó tăng tốc từ 0 đến 100 km / h trong 7.2 và đạt một phần tư dặm ở 15 giây. mức tiêu thụ nhiên liệu là 13.9 l / 100km trong thành phố và 9.1 l / 100km trên đường cao tốc. giá xe bắt đầu từ $ 44,800

2008 Buick Lucerne Used Price Estimates

Nếu bạn đang tìm kiếm một chiếc xe hơi sang trọng cỡ lớn của Mỹ với không gian nội thất rộng rãi v8, thì chiếc buick lucerne 2008 rất đáng để tham khảo. Những người mua ít hoài cổ hơn sẽ được phục vụ tốt hơn bởi các đối thủ cạnh tranh có năng lực hơn trong phân khúc này.

buick lucerne 2008 có khá nhiều tiêu chuẩn để duy trì. là chiếc xe hàng đầu của buick, linh lăng đại diện cho thương hiệu Mỹ đồng nghĩa nhất với những chiếc sedan cỡ lớn. nó cũng mang trách nhiệm duy trì cơ sở khách hàng trung thành thích buicks theo cách mà họ luôn làm: mềm mại, rộng rãi và thoải mái.

đối với những người mua đó, chiếc sedan cỡ lớn này đạt khá gần mục tiêu. Linh lăng là một trong những chiếc xe lớn nhất trên đường, có đủ chỗ cho năm người lớn (sáu người với ghế băng phía trước tùy chọn) và nội thất với các nút điều khiển dễ sử dụng. nó lái nhẹ nhàng và phản ứng với va chạm bằng những chuyển động nhẹ nhàng mà khách hàng lớn tuổi của nó thích. cuối cùng, buick đứng trên phần lớn sự cạnh tranh về thương hiệu nhập khẩu bằng cách cung cấp động cơ v8 bên cạnh v6.

cho năm 2008, linh lăng có được các tính năng mở rộng sự hấp dẫn của nó. Lấy cảm hứng từ dòng siêu xe buick nguyên bản của những năm 1940, siêu xe lucerne mới sẽ đứng ở vị trí hàng đầu trong dòng mô hình khi nó xuất hiện vào mùa xuân năm 2008. Siêu xe này có động cơ v8 292 mã lực mạnh hơn, điều chỉnh hệ thống treo chắc chắn hơn, ghế ngồi được trang trí bằng da lộn, vô lăng bằng gỗ và nhiều nét thẩm mỹ khác. công nghệ an toàn mới cũng lan rộng khắp dòng linh lăng. kiểm soát độ ổn định hiện đã có trên các mẫu v6 và có thể đặt hàng tất cả ngoại trừ các dòng cx cơ sở với hệ thống cảnh báo chệch làn đường và cảnh báo điểm mù.

Tuy nhiên, ngay cả với những nâng cấp này, linh lăng vẫn tiếp tục gây thất vọng ở các khu vực quan trọng, nhiều trong số đó liên quan đến hành vi của nó trên đường. xử lý và phanh của nó đều là phụ. vòng quay lớn của nó làm cho nó trở nên cồng kềnh và phản ứng lái đột ngột của nó cảm thấy không khớp với phản ứng lười biếng của nó. hộp số tự động bốn cấp chuyển số mượt mà, nhưng tỷ số truyền cao, cách nhau rộng rãi của nó làm ảnh hưởng đến cả hiệu suất và quãng đường - không phải là một điều tốt trong phân khúc mà hộp số của các đối thủ cung cấp năm hoặc thậm chí sáu bánh răng tiến. Linh lăng được trang bị động cơ v6 197 mã lực cơ bản cảm thấy đặc biệt thô sơ bên cạnh những chiếc sedan gia đình v6 mạnh mẽ có sẵn ở mức giá này.

linh lăng buick dễ chịu hơn nhiều khi lái xe với v8 có nguồn gốc từ cadillac. Thật không may, đối với năm 2008, động cơ đó (ở hai cấp công suất) đã bị hạn chế đối với các mẫu cx cao cấp và siêu xe. chiếc trước đây có giá gần 37.000 USD, đưa linh lăng vào lãnh thổ hạng sang khi nó thiếu các tính năng cao cấp thông thường như đèn pha xenon, bàn đạp điều chỉnh điện và kết nối bluetooth.

tất cả những điều được xem xét, buick lucerne 2008 có thể làm hài lòng những người trung thành với thương hiệu, nhưng những người mua để tìm kiếm hiệu suất tinh tế hơn và giá cả phù hợp sẽ là khôn ngoan khi mua nó so với những chiếc sedan cỡ lớn khác như chrysler 300, hyundai azera, toyota avalon và ford taurus / cặp song sinh thủy ngân sable - tất cả đều mang lại động lực lái tốt hơn, nhiều tính năng hơn và cảm giác tổng thể tinh tế hơn. định giá thấp trên azera, taurus và sable cũng làm cho những chiếc xe này có giá trị tốt hơn nhiều.

buick lucerne 2008 là một chiếc sedan cỡ lớn có bốn cấp độ: cx, cxl, cxs và super. Chiếc cx đi kèm với bánh xe hợp kim 16 inch, lối vào không cần chìa khóa, phụ kiện điện đầy đủ, điều khiển hành trình, ghế lái chỉnh điện, hệ thống viễn thông trên sân khấu, âm thanh nổi cd có khả năng mp3 với giắc cắm âm thanh phụ, radio vệ tinh, điều khiển âm thanh vô lăng và ô tô -Kính chiếu hậu chỉnh điện. cxl bổ sung thêm bánh xe hợp kim 17 inch, bọc da, điều hòa khí hậu tự động hai vùng, gương chiếu hậu bên ngoài có sưởi và ghế hành khách chỉnh điện. cxs đi kèm với bánh xe hợp kim 18 inch, hệ thống treo thích ứng điều khiển hành trình từ tính, bộ nhớ ghế lái, ghế trước có sưởi, vô lăng điều chỉnh độ nghiêng chỉnh điện, hệ thống âm thanh Kardon, vô lăng sưởi, cần gạt nước mưa, cảm biến đỗ xe phía sau và khởi động xe từ xa. siêu linh lăng bổ sung một phiên bản mạnh mẽ hơn của động cơ v8; một phiên bản vững chắc hơn của hệ thống treo thích ứng; bánh xe độc ​​đáo; lưới tản nhiệt hình thác nước mạ crôm và những nét chấm phá kiểu dáng ngoại thất siêu cụ thể khác; bảng đồng hồ bọc da và vô lăng bọc gỗ có sưởi. Tùy chọn trên tất cả các linh lăng là bộ thay đổi cd, cửa sổ trời, hệ thống cảnh báo chệch làn đường và hệ thống cảnh báo người lái khi các phương tiện khác đi vào điểm mù của xe buýt. có sẵn trên tất cả ngoại trừ mô hình cx cơ sở là ghế có sưởi và làm mát và hệ thống định vị, trong khi cx và cxl có thể được trang bị ghế băng phía trước giúp tăng sức chứa lên sáu người.

buick lucerne cx và cxl được trang bị động cơ 3,8 lít v6 cung cấp 197 mã lực và mô-men xoắn 227 pound-feet. tiêu chuẩn trên cxs là động cơ 4,6 lít v8 công suất 275 mã lực và mô-men xoắn 290 lb-ft; trên siêu xe, nó được điều chỉnh để tạo ra 292 mã lực và 288 lb-ft. cả hai động cơ đều gửi sức mạnh của chúng đến bánh trước thông qua hộp số tự động bốn cấp. Thử nghiệm của chúng tôi về một linh lăng với động cơ 275 mã lực v8 mang lại thời gian 0-60 dặm / giờ trong 7,7 giây, hơi chậm hơn một số đối thủ v6 như avalon và azera.

tiêu chuẩn trên dòng buick lucerne 2008 là phanh đĩa chống bó cứng, kiểm soát lực kéo, túi khí bên ghế trước và túi khí rèm bên toàn chiều dài. kiểm soát ổn định và hỗ trợ phanh là tiêu chuẩn trên cxs và super, và tùy chọn trên các mô hình khác. trong các bài kiểm tra va chạm của cơ quan quản lý an toàn giao thông trên đường quốc lộ, linh lăng đã đạt được xếp hạng năm sao (trong số năm) về khả năng bảo vệ người lái và hành khách phía trước khi va chạm trực diện. xếp hạng bốn sao đã được đưa ra cho khả năng bảo vệ chống va đập bên của người ngồi phía trước và phía sau. trong các bài kiểm tra an toàn trên đường cao tốc của viện bảo hiểm, linh lăng đạt điểm đánh giá "tốt" (cao nhất trong số 4) trong bài kiểm tra độ lệch trực diện và "chấp nhận được" (cao thứ hai) trong bài kiểm tra tác động bên.

mặc dù hệ thống treo dần dần trở nên vững chắc hơn theo từng cấp độ trang trí, một chuyến đi sang trọng, thanh thản rõ ràng là ưu tiên hàng đầu của mọi linh lăng - và là thành tích cao nhất của nó. cabin cũng yên tĩnh đáng ngưỡng mộ. Khả năng tăng tốc không bao giờ là đủ với v6 và chỉ với bất kỳ chiếc sedan sáu xi-lanh nào bạn có thể kể tên đều mang lại hiệu suất tốt hơn. Các mô hình lucerne v8 có tính cạnh tranh cao hơn, nhưng hộp số tự động bốn cấp lỗi thời lấy đi một số tinh thần của động cơ Northstar và mức tiết kiệm nhiên liệu trong thế giới thực thường giảm xuống dưới mốc 20 mpg. khả năng xử lý là tầm thường trên các mô hình cx và cxl linh lăng được điều chỉnh nhẹ nhàng, thể hiện khả năng cuộn cơ thể đáng kể khi vào cua. các dòng xe cx và siêu mô hình cao cấp có phần cứng cáp hơn và dễ kiểm soát hơn, phần lớn là do giảm xóc từ tính và bánh xe 18 inch. tay lái có vấn đề trên bất kỳ linh lăng nào: nó chậm và chao đảo trên các mẫu v6, nhưng lại quá nhanh trên các mẫu v8. cuối cùng, hệ thống phanh là đáng thất vọng. cảm giác đạp là tốt, nhưng khoảng cách dừng lại là dài nhất so với bất kỳ chiếc sedan cỡ lớn nào trong tầm giá này.

cabin của linh lăng được thiết kế đẹp và sạch sẽ, và tự hào có các điều khiển đơn giản, thân thiện. ghế bọc da mềm mại, và âm thanh nổi kiểu âm thanh nổi microsan kardon tùy chọn. Thật không may, vẫn còn một số mảnh nhựa cấp thấp được ném vào hỗn hợp, và độ phù hợp và hoàn thiện cần được cải thiện. Linh lăng có tiêu chuẩn với chỗ ngồi cho năm người, nhưng một ghế băng phía trước chia đôi có thể được đặt hàng trên cx và cxl cấp thấp hơn cho sức chứa sáu hành khách. rất nhiều chỗ ở bất kỳ vị trí nào, mặc dù sự thoải mái của ghế chỉ ở mức trung bình và các thiết bị sưởi phía trước có thể khiến ghế nóng kinh khủng. Ngoài ra, tựa đầu của hàng ghế sau không thể điều chỉnh được và không có tựa ở giữa. thùng xe chứa được tới 17 feet khối hàng hóa và có đường trượt tuyết.

chúng tôi đã dành thời gian chất lượng trên xa lộ, xung quanh thị trấn và trên hai làn đường đầy thử thách ở cả linh lăng v6 cơ sở và v8 cxs hàng đầu và nhận thấy nhiều điều để thích và ít phải chỉ trích. chiếc xe tiêu chuẩn cho phép lái xe tương đối tinh thần (hung hãn hơn những gì người mua có thể sẽ thử) với sức mạnh phù hợp, khả năng kiểm soát tốt và phanh chắc chắn. chỉ có hệ thống lái trợ lực siêu nhẹ của nó làm chúng tôi thất vọng, nhưng nó có thể làm hài lòng những người mua điển hình. cxs v8 hỗ trợ sẽ là sự lựa chọn của chúng tôi vì sự bổ sung đầy đủ các tính năng và khả năng lái và xử lý vượt trội - mặc dù hệ thống lái trợ lực từ của nó cũng khiến chúng tôi cảm thấy hơi nhẹ và không có cảm giác. đặc biệt ấn tượng là mức độ tiếng ồn thấp bất thường bên trong cả hai cabin, nhờ khả năng tạo tiếng ồn tiêu chuẩn của buick.

kiểm soát đi xe từ tính (với ổn định và hỗ trợ phanh)sử dụng các hạt mang điện tích từ tính lơ lửng trong chất lỏng tổng hợp, các cú sốc của linh lăng liên tục điều chỉnh theo các mặt đường và điều kiện lái xe khác nhau, tính năng vượt trội này phản hồi nhanh hơn nhiều so với các hệ thống giảm chấn van thông thường để cung cấp sự kết hợp hiếm có giữa khả năng xử lý đường ngoằn ngoèo đặc biệt và đường cao tốc mượt mà dap xe.khởi động xe từ xaKhởi động từ xa của gm cho phép bạn khởi động động cơ và làm ấm hoặc làm mát cabin (trong khi xe vẫn được khóa an toàn) trước khi khởi hành. một khi bạn đã thử nó, bạn sẽ không muốn sống mà không có nó.

chiều dài tổng thể 203,2 inch của linh lăng mang lại cho các kỹ sư buick nhiều thời gian trong việc thiết kế một nội thất rộng rãi, thông thoáng. so với đại lộ công viên cũ, linh lăng cung cấp chỗ để chân phía sau rộng hơn một inch cũng như chỗ ngồi hỗ trợ nhiều hơn. điều này so sánh tốt với 300c của chrysler và ford's taurus, và về cơ bản là avalon của toyota ngoài không gian và đắt hơn nhiềulexus gs. nội thất được trang bị tinh tế rất chặt chẽ - vật liệu và kết thúc đều cao cấp với sự chú ý tuyệt vời đến từng chi tiết - và tính năng "yên tĩnh" của buick làm giảm đáng kể hầu hết tiếng ồn của đường, gió và hệ thống truyền lực.

không giống như lacrosse lịch sự, linh lăng đặt chủ đề phong cách cho thế hệ tiếp theo của xe du lịch. với cách giải thích mới mẻ về lưới tản nhiệt kiểu thác nước đặc trưng của thương hiệu nằm giữa đèn pha dạng chùm bóng chiếu giống như viên ngọc quý, vẻ ngoài của nó mang đậm chất Mỹ thể thao, duyên dáng và cao cấp với một chút nét của lexus. hai cửa hút gió phía dưới cản trước thể thao cùng một tấm sườn crôm nằm ngang duy nhất, được tạo điểm nhấn bằng một điểm nhấn sáng mỏng dọc theo cạnh dưới của boong. đường mái bóng bẩy giữ một cột trụ phía sau có hình dạng đặc biệt. các bánh xe lấp đầy các giếng của chúng để tạo ra một tư thế cơ bắp, và các cửa sổ được đặt ở một góc nhỏ để làm nổi bật hình dạng nêm của thân xe.

Sáu túi khí tiêu chuẩn của lucerne bao gồm túi khí tác động bên ngực và rèm khí trên đường ray mái, túi người lái hai tầng và túi hành khách phía trước sâu kép được cấp bằng sáng chế gm. cũng có tiêu chuẩn là tay lái trợ lực và thanh răng, ghế lái chỉnh điện, cửa sổ, gương và khóa cửa với khóa từ xa không cần chìa khóa, am / fm / cd sáu loa với giắc cắm đầu vào phụ, radio vệ tinh xm, vô lăng nghiêng bốn chấu với điều khiển tốc độ và âm thanh, hệ thống chống trộm bằng chìa khóa iii, bánh xe và lốp xe hợp kim 16 inch với chức năng giám sát áp suất lốp, phanh đĩa chống bó cứng bốn bánh (abs), kiểm soát độ bám đường, bộ phận yên tĩnh của buick (bao gồm thép nhiều lớp và nhiều lớp kính chắn gió và kính bên) và hệ thống an ninh và tiện lợi trên sân khấu của gm.

cxl tầm trung có thêm tính năng kiểm soát khí hậu tự động, gương chiếu hậu bên ngoài có sưởi và ghế hành khách phía trước chỉnh điện. cxs cấp cao nhất và siêu tự hào với Northstar v8, bánh xe và lốp 18 inch, điều khiển hành trình từ tính với hệ thống ổn định, vô lăng có sưởi, ghế trước có sưởi, cần gạt nước mưa, gạt nước kính chắn gió có sưởi, hỗ trợ đỗ xe phía sau và hỗ trợ thắt lưng trợ lực . Ngoài các trang bị ở cấp độ trang trí, các tùy chọn bao gồm ghế trước chỉnh điện tám hướng có sưởi / làm mát, âm thanh hãm / kardon, gói tin cậy cho người lái với hỗ trợ đỗ xe siêu âm phía sau và chất lỏng rửa kính chắn gió có sưởi (tiêu chuẩn trên cxs và super), sáu hành khách chỗ ngồi (với ghế trước chia 40/20/40), cửa sổ trời chỉnh điện, màn hình cảm ứng điều hướng và cảnh báo vùng mù bên và cảnh báo khởi hành trên đất liền (có sẵn cùng với gói tin cậy của người lái.

Ngựa làm việc đáng tin cậy của gm, van trên không 3,8 lít v6, đã được phát triển và tinh chỉnh trong nhiều năm để cung cấp sự cân bằng đáng ngạc nhiên về hiệu suất và tính kinh tế. trong một lần xuất hiện hiếm hoi bên ngoài một chiếc cadillac, cam đôi phía trên cao 275 mã lực (292 ở phiên bản siêu hạng) cung cấp hiệu suất mạnh mẽ hơn đáng kể với mức tiết kiệm nhiên liệu từ một đến hai dặm / gallon. số tự động bốn cấp tiêu chuẩn có thể sử dụng một hoặc hai tỷ lệ khác để cạnh tranh tốt hơn với số tự động năm và sáu tốc độ được tìm thấy trong hàng nhập khẩu cấp cao hơn và một số nội địa.3,8 lít v6197 mã lực @ 5200 vòng / phút227 lb.-ft. mô-men xoắn @ 3800 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu thành phố / đường cao tốc epa: 16/254,6 lít v8275 mã lực @ 6000 vòng / phút295 lb.-ft. mô-men xoắn @ 4400 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu thành phố / đường cao tốc epa: 15/234,6 lít v8 (dành riêng cho super)292 mã lực @ 6300 vòng / phút288 lb.-ft. mô-men xoắn @ 4500 vòng / phútTiết kiệm nhiên liệu thành phố / đường cao tốc epa: 15/22

Linh lăng năm 2008 có giá bán lẻ đề xuất của nhà sản xuất (msrp) chỉ từ hơn 27.500 đô la cho cx cơ bản, khoảng 30.000 đô la cho một cxl và gần 43.000 đô la cho một cx với tất cả chuông và còi. với các tính năng và tùy chọn của nó, linh lăng không phù hợp với mộtchrysler 300, acura rl và thậm chívolvo s80. để đảm bảo bạn thực hiện giao dịch tốt nhất của mình, hãy nhớ nhấp vào giá để xem những gì người tiêu dùng thực sự đang trả và nhấp vào tab ưu đãi để biết thông tin về khuyến mại. về giá trị bán lại, linh lăng được dự đoán sẽ có giá ngang bằng với các đối thủ cạnh tranh trong nước, nhưng kém hơn đáng kể so với các đối thủ cạnh tranh có thương hiệu nhập khẩu đắt tiền hơn.

2008 Buick Lucerne đánh giá của người tiêu dùng