2011 Buick Lucerne CX especificações, cores, 0-60, 0-100, arrasto de quarto de milha e revisão de velocidade máxima

o 2011 Buick Lucerne CX é um Front-wheel drive Sedan. pode acomodar até 900.0002 passageiros. tem 4 portas e é movido por um motor 3.9L V6 OHV 12-valve que produz 227 hp @ 5700 rpm e está emparelhado com a caixa de velocidades 4-speed automatic transmission. o 2011 Buick Lucerne CX tem capacidade de carga de 900.0003 litros e o veículo pesa 900.0004 kg. em termos de assistências de condução, o 2011 Buick Lucerne CX tem controle de estabilidade e controle de tração além de sistema de freio antibloqueio (abs). o veículo tem um motor opcional também oferece e. recursos de segurança também incluem Driver-side front airbag e Passenger-side front airbag. a suspensão dianteira é Independent front suspension, enquanto a suspensão traseira é Independent rear suspension. o carro também possui um Yes que tem 17" painted alloy wheels como padrão. recursos eletrônicos incluem controle de cruzeiro. para maior comodidade, o carro tem vidros elétricos e fechaduras elétricas. há também um recurso de entrada sem chave remota. além disso, o carro tem 900.0002. o volante tem botões de controle de áudio. em termos de desempenho, o carro tem 900.0002 n.m de torque e uma velocidade máxima de 900.0003 km / h. acelera de 0 a 100 km / h em 900.0002 e atinge um quarto de milha em 900.0003 segundos. o consumo de combustível é 900.0002 l / 100km na cidade e 900.0003 l / 100km na rodovia. o preço do carro começa em $ 33,990

2011 Buick Lucerne Used Price Estimates

passamos um tempo de qualidade em rodovias, pela cidade e em duas pistas desafiadoras nos super lucernes v6 de base e v8 de primeira linha e encontramos muito o que gostar e pouco a criticar. o carro padrão permite uma direção relativamente animada (mais agressiva do que seus compradores provavelmente tentarão) com potência adequada, bom controle e frenagem sólida. apenas sua direção hidráulica ultraleve nos decepcionou, mas pode agradar aos compradores típicos. o super motorizado v8 seria nossa escolha por seu complemento total de recursos e excelente direção e manuseio - embora sua direção hidráulica magnética também nos parecesse um pouco leve e sem tato. especialmente impressionantes foram os níveis de ruído incomumente baixos dentro de ambas as cabines, graças ao ajuste de silêncio padrão de Buick.

controle magnético de direção (com estabilidade e assistência de freio)usando partículas carregadas magneticamente suspensas em um fluido sintético, os choques da luzerna se ajustam continuamente a superfícies de estradas e condições de direção variadas, este recurso notável responde muito mais rápido do que os sistemas convencionais de amortecimento de válvula para fornecer a rara combinação de excepcional manuseio em estradas sinuosas e rodovias suaves passeio.partida remota do veículoA partida remota do gm permite que você dê partida no motor e aqueça ou resfrie a cabine (enquanto o carro permanece trancado com segurança) bem antes da partida. depois de experimentá-lo, você não vai mais querer viver sem ele.

o comprimento total de 203,2 polegadas da luzerna dá aos engenheiros da buick bastante margem de manobra para projetar um interior espaçoso e espaçoso. comparada com a antiga avenida do parque conhecida por tantos adeptos do buick, a luzerna oferece um centímetro a mais de espaço para as pernas na parte traseira, bem como assentos mais sustentáveis. isso se compara bem ao touro 300c e ford de chrysler, bem como ao muito mais carolexus gs. a luzerna também é um dos últimos carros a oferecer banco dianteiro com banco dividido 60/40. os ajustes internos altamente refinados são justos - os materiais e acabamentos são premium com excelente atenção aos detalhes - e o "ajuste silencioso" do buick reduz substancialmente o ruído da estrada, do vento e do trem de força.

em comparação com o novo régio e lacrosse, o estilo da alfafa Buick 2011, uma vez inovador, agora parece um pouco moderado. a interpretação bem-feita da grade em cascata, característica da marca, é flanqueada por faróis de projetor em forma de joias, enquanto o metal esticado é atlético, elegante e sofisticado americano com um toque de léxico. duas entradas de ar dianteiras sob o pára-choque apresentam uma única nervura cromada horizontal cada, enquanto vigias buick tradicionais (não funcionais) adornam os para-lamas dianteiros. a linha do tejadilho elegante contém um pilar traseiro de formato distinto. as rodas enchem seus poços para uma postura muscular, e as vigias são colocadas em um leve ângulo para acentuar o perfil côncavo do corpo.

Os seis airbags padrão da luzerna incluem o tórax de impacto lateral e os airbags para cortina de ar no trilho do teto, uma mala para o motorista de dois estágios e uma mala para o passageiro frontal de profundidade dupla patenteada pela GM. também padrão são um banco motorizado do motorista e do passageiro, vidros elétricos, espelhos e travas de portas com entrada remota sem chave, seis alto-falantes am / fm / cd com entrada auxiliar, rádio por satélite xm, volante inclinado de quatro raios com controles de velocidade e áudio , sistema anti-roubo com chave-passe iii, rodas de liga leve de 17 polegadas e pneus com monitoramento da pressão dos pneus, freios a disco antibloqueio nas quatro rodas (abs), controle de tração e estabilidade, amortecimento de buick (que inclui aço laminado e pára-brisa laminado e vidro lateral) e o sistema de conveniência e segurança onstar da GM.

o cxl de gama média adiciona controle de clima automático, oito vias de potência e bancos dianteiros aquecidos com suporte lombar elétrico e um volante de couro aquecido, enquanto o exl adiciona a isso o pacote de confiança do motorista com assistência ultrassônica de estacionamento traseiro e partida remota. o super ostenta o Northstar V8, rodas e pneus de 18 polegadas, controle magnético de direção, bancos dianteiros aquecidos e refrigerados, volante aquecido e assistência ao estacionamento traseiro. além do equipamento de nível de acabamento, as opções independentes incluem partida remota, conectividade de telefone bluetooth viva-voz, assentos para seis passageiros (com assento dianteiro dividido em 40/20/40), teto solar elétrico, navegação com tela de toque e alerta de zona cega lateral e aviso de partida em terra (disponível em conjunto com o pacote de confiança do motorista.

O motor V6 de 3,9 litros com válvula no alto oferece um equilíbrio aceitável entre potência e economia de combustível, enquanto seu componente flexfuel permite que o motor use o e85, uma mistura de gasolina e etanol. em uma aparência rara fora de um cadillac, o suave e poderoso 292 cavalos de potência com duplo comando no cabeçote Northstar V8 oferece desempenho substancialmente mais forte com um sacrifício de 2,5 a 3 km por galão na economia de combustível. a arma de fogo automática padrão de quatro velocidades poderia usar outra proporção ou duas para competir melhor com as automáticas de cinco e seis velocidades encontradas em importações de nível superior e alguns domésticos.3,9 litros v6227 cavalos de potência a 5700 rpm237 lb.-ft. de torque a 3200 rpmeconomia de combustível da epa cidade / rodovia: 17/26 (gasolina), 13/20 (e85)4,6 litros v8 (exclusivo para super)292 cavalos de potência a 6300 rpm288 lb.-ft. de torque a 4500 rpmEconomia de combustível da cidade / rodovia epa: 15/22

a luzerna de 2011 tem um preço de varejo sugerido pelo fabricante (msrp) variando de cerca de US $ 30.500 para o cx básico a quase US $ 46.000 para um super carregado. dadas as suas características e opções, a luzerna mais do que corresponde a um equipado de forma semelhantechrysler 300, acura rl e mesmovolvo s80, mas enfrenta forte concorrência doHyundai Genesis elincoln mks. para garantir o seu melhor negócio, certifique-se de clicar no preço de compra justo em kbb.com para ver quanto os consumidores estão realmente pagando por sua luzerna. em termos de valor de revenda, projeta-se que a luzerna se sairá tão bem quanto seus concorrentes domésticos, mas se sairá pior do que seus concorrentes de marcas importadas mais caros.

2011 Buick Lucerne críticas do consumidor