2011 Buick Lucerne CX - это Front-wheel drive Sedan. вмещает до 5 пассажиров. он имеет двери 4 и приводится в движение двигателем 3.9L V6 OHV 12-valve мощностью 227 hp @
5700 rpm, работающим в паре с коробкой передач 4-speed automatic transmission. 2011 Buick Lucerne CX имеет грузовой объем 481 литров и весит 1726 кг.. Что касается помощи при движении, 2011 Buick Lucerne CX имеет систему стабилизации и антипробуксовочную систему в дополнение к антиблокировочной тормозной системе (abs).. Автомобиль имеет дополнительный двигатель , а также предлагает и. функции безопасности также включают Driver-side front airbag и Passenger-side front airbag. передняя подвеска - Independent front suspension, а задняя - Independent rear suspension. Автомобиль также оснащен Yes, он имеет 17" painted alloy wheels в стандартной комплектации. электронные функции включают круиз-контроль. для удобства в машине установлены электростеклоподъемники и электрические замки дверей. также есть функция удаленного доступа без ключа. кроме того, в машине есть. на руле есть кнопки управления аудиосистемой. с точки зрения производительности автомобиль имеет крутящий момент 248 нм и максимальную скорость 224 км / ч.. он разгоняется от 0 до 100 км / ч за 8.3 и достигает четверти мили за 16 секунды.. расход топлива 12 л / 100км по городу и 7.4л / 100км по трассе. цена машины от $ 33,990
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year
Used Condition
Trade In Price
Private Party Price
Dealer Retail Price
Outstanding
$ 5,836
$ 7,874
$ 9,388
Clean
$ 5,454
$ 7,366
$ 8,760
Average
$ 4,690
$ 6,349
$ 7,502
Rough
$ 3,926
$ 5,332
$ 6,245
Мы провели время на автострадах, вокруг города и на сложных двухполосных трассах как в базовой версии v6, так и в топовой версии V8 super lucernes, и обнаружили, что многое понравилось, но мало критиковалось. стандартный автомобиль позволяет относительно энергичное вождение (более агрессивное, чем его покупатели, вероятно, попытаются сделать) с адекватной мощностью, хорошим контролем и надежным торможением. Разочаровал только сверхлегкий усилитель руля, но типичного покупателя он может порадовать. суперкар с двигателем v8 был бы нашим выбором из-за его полного набора функций, выдающейся плавности хода и управляемости - хотя его рулевое управление с магнитным усилителем также поразило нас своей легкостью и отсутствием ощущений. Особенно впечатляющими были необычно низкие уровни шума внутри обеих кают благодаря стандартной тихой настройке Buick.
магнитный контроль хода (со стабилизатором и усилителем тормозов)с использованием магнитно заряженных частиц, взвешенных в синтетической жидкости, амортизаторы люцерны постоянно приспосабливаются к изменяющимся дорожным покрытиям и условиям движения, эта замечательная особенность реагирует намного быстрее, чем обычные клапанные системы демпфирования, обеспечивая редкое сочетание исключительной управляемости на извилистой дороге и гладкой шелковистой дороги поездка.дистанционный запуск автомобиляДистанционный запуск GM позволяет вам запустить двигатель и прогреть или охладить кабину (при этом автомобиль остается надежно запертым) задолго до отъезда. как только вы его попробуете, вы уже не захотите жить без него.
Общая длина lucerne 203,2 дюйма дает инженерам Buick большую свободу действий при проектировании вместительного и просторного салона. по сравнению со старой парковой авеню, известной многим приверженцам автомобилей Buick, в люцерне на дюйм больше места для ног сзади, а также более удобные сиденья. это хорошо сравнивается с Chrysler 300c и Ford Taurus, а также с гораздо более дорогимиlexus gs. Люцерн также является одним из последних автомобилей, предлагающих переднее сиденье с разделением 60/40. Утонченный интерьер плотно прилегает к автомобилю - материалы и отделка превосходны с большим вниманием к деталям - а «тихая настройка» Buick существенно снижает шум дороги, ветра и трансмиссии.
по сравнению с новым regal и лакроссом, когда-то новаторский стиль Buick lucerne 2011 года теперь выглядит немного приглушенным. Изящная интерпретация фирменной решетки «водопад» обрамлена похожими на драгоценные камни фарами в виде прожектора, в то время как натянутый металлический лист выглядит атлетично, изящно и высококлассно в американском стиле с оттенком лексуса. Двойные передние воздухозаборники под бампером имеют по одной горизонтальной хромированной планке, в то время как традиционные иллюминаторы для автомобилей Buick (нефункциональные) украшают передние крылья. гладкая линия крыши удерживает заднюю стойку характерной формы. колеса заполняют ниши для мускулистой позиции, а иллюминаторы расположены под небольшим углом, чтобы подчеркнуть клиновидный профиль кузова.
Шесть стандартных подушек безопасности lucerne включают подушки безопасности для защиты грудной клетки и крыши от бокового удара, двухступенчатую подушку для водителя и запатентованную GM подушку для переднего пассажира двойной глубины. Также в стандартную комплектацию входят сиденье водителя и пассажира с электроприводом, электрические стеклоподъемники, зеркала и дверные замки с дистанционным доступом без ключа, шесть динамиков AM / FM / CD с дополнительным входным разъемом, спутниковое радио xm, четырехспицевое регулируемое рулевое колесо с регулировкой скорости и звука. , система защиты от кражи pass-key iii, 17-дюймовые легкосплавные диски и шины с контролем давления в шинах, четырехколесные дисковые тормоза с антиблокировочной системой (ABS), контроль тяги и устойчивости, бесшумная настройка Buick (включая ламинированную сталь и ламинированное ветровое стекло и боковое стекло) и система комфорта и безопасности GM onstar.
cxl среднего класса добавляет автоматический климат-контроль, восьмипозиционные передние сиденья с электроприводом и подогревом, поясничную опору с электроприводом и кожаное рулевое колесо с подогревом, в то время как exl добавляет к этому пакет уверенности водителя с ультразвуковой системой помощи при парковке сзади и дистанционным запуском. Super может похвастаться Northstar v8, 18-дюймовыми колесами и шинами, магнитным контролем хода, подогревом и охлаждением передних сидений, подогревом рулевого колеса и системой помощи при парковке сзади. Помимо оборудования уровня отделки салона, автономные опции включают в себя дистанционный запуск, подключение к телефону громкой связи через Bluetooth, сиденье для шести пассажиров (с разделением передних сидений 40/20/40), люк с электроприводом на крыше, навигацию с сенсорным экраном и предупреждение о боковой слепой зоне и предупреждение о выезде с земли (доступно в сочетании с пакетом уверенности водителя.
3,9-литровый верхнеклапанный двигатель v6 GM обеспечивает приемлемый баланс между мощностью и экономией топлива, в то время как его компонент flexfuel позволяет двигателю использовать e85, смесь бензина и этанола. В редких случаях за пределами кадиллака плавный и мощный 292-сильный двигатель northstar v8 с двойным верхним расположением распредвала предлагает существенно более высокую производительность при экономии топлива на одну-две мили на галлон. стандартный четырехступенчатый автомат может использовать другое передаточное число или два, чтобы лучше конкурировать с пяти- и шестиступенчатыми автоматами, используемыми в импортных и некоторых домашних автомобилях.3,9-литровый v6227 лошадиных сил при 5700 об / мин237 фунт-фут. крутящего момента при 3200 об / минepa город / трасса расход топлива: 17/26 (бензин), 13/20 (e85)4,6-литровый v8 (эксклюзивный для super)292 л.с. при 6300 об / мин288 фунт-фут. крутящего момента при 4500 об / минepa город / трасса расход топлива: 15/22
Рекомендуемая производителем розничная цена люцерны 2011 года составляет от 30 500 долларов за базовый cx до почти 46 000 долларов за заряженный суперкар. с учетом своих характеристик и опций люцерна более чем соответствует аналогичному оборудованиюchrysler 300, acura rl и дажеvolvo s80, но сталкивается с жесткой конкуренцией со стороныHyundai Genesis илинкольн mks. Чтобы убедиться, что вы сделаете наилучшее предложение, не забудьте щелкнуть по справедливой закупочной цене на kbb.com, чтобы узнать, сколько на самом деле потребители платят за свою люцерну. с точки зрения стоимости при перепродаже люцерна, по прогнозам, будет не хуже своих отечественных конкурентов, но хуже, чем ее более дорогие конкуренты импортных брендов.
Buick представила модель люцерны на автосалоне в Чикаго в 2005 году.
прежде чем стать торговой маркой автомобильной роскоши и инновационного машиностроения, компания Buick скорее увлекалась изобретениями в области сантехники. Дэвид Данбар Бьюик родился в Арброате, Шотландия, и пережил второе пришествие к жизни в середине 30-х годов, когда он особенно заинтересовался бензиновыми двигателями. Вскоре он отказался от своей сантехнической деятельности и к 1900-м годам уже построил впечатляющее количество двигателей для сельского хозяйства и катания на лодках. Страсть Бьюика к двигателям привела его к созданию собственной компании под названием auto-vim and power co.
однако этому выбору названия не хватало мощного резонанса имени его основателя, которое быстро сменило его к 1903 году - когда компания прикрепила к груди новый ярлык с именем: Buick Manufacturing Co. в том же году руководители компании пошли на дальнейшее упрощение названия, убрав с лейбла слово «производство».
Как только проблемы с фирменным стилем и внешним видом были решены, компания Buick сосредоточилась на разработке двигателей для автомобилей. то внимание, которое Buick уделяло его работе, скоро окупится, поскольку появление двигателя с верхним расположением клапанов принесло компании большое признание.
в основном это произошло благодаря расположению клапанов, которое позволяло устанавливать двигатели Buick в более узких пространствах, предоставляя водителям легкий доступ к обслуживанию - в отличие от большинства автомобильных двигателей того времени (которые имели клапаны с угловой установкой). хотя Buick и его главный инженерный дуэт, Юджин Ричард и Уолтер Л. marr, удалось избежать некоторых сложностей, связанных с двигателем, бренд вступил в стадию парадокса медленных продаж.
возникли такие финансовые трудности, что к сентябрю 1903 года Дэвид Бьюик и его финансовый покровитель Бенджамин Бриско-младший. продал фирму группе производителей вагонов во Флинте, штат Мичиган, в 60 милях от Детройта (бывшая штаб-квартира завода Buick). К счастью, завод Buick полностью перевели на кремень, что позволило Дэвиду Бьюику, оставшемуся менеджером, больше сосредоточиться на своей работе.
Несмотря на постройку в 1904 году первого кремневого бьюика, модель b, слияние кремня и бьюика, которому уже исполнился год, было в нескольких дюймах от того, чтобы нанести удар по основной части метафорического беспокоящего господина. финансовые проблемы. и это произошло. удар не оставил у компании иного выхода, кроме как обратиться за помощью.
Джеймс Х. Уайтинг, начальник завода по производству кремневых вагонов, подошел к Уильяму С. «Билли Дюрант, король кремневых повозок и будущий босс GM, о статусе компании». Деловой нюх Дюранта, а также его сверхъестественная интуиция и рекламные навыки позже вытащили Buick из ям с дегтем, в которые он упал, прямо к яркому гламуру автошоу, красочному гламуру на первых полосах и гоночному господству.
хотя Дюрант не был большим фанатом автомобилей, он сразу осознал коммерческий потенциал этих автомобилей. именно крутящий момент и жесткая подвеска автомобилей, которые Buick построил до сих пор, убедили Дюранта в том, что он добился золотого результата.
благодаря легкости и прочности, доказавшим свою надежность при подъеме на холмы и в грязной местности, Дюран заказал ошеломляющие 1000 единиц, прежде чем компания достигла отметки в 40 единиц. Несмотря на ряд мер, направленных на увеличение производства, таких как строительство нового завода по производству кремня и партнерство с Чарльзом Стюартом Моттом (поставщик осей и будущая головка GM), Дюрант спас Buick от почти полного исчезновения.
Дюрант не довольствовался простым обеспечением успеха бренда Buick, а пошел дальше и покорял гоночные трассы. его команда, состоящая из Луи Шевроле и Дикого Боба Бурмана (среди прочих), выхватила в общей сложности 500 трофеев только в период с 1908 по 1910 год. Причина, по которой Buick имел такой успех, заключалась в том, что к 1908 году он стал ведущим производителем автомобилей в стране с Произведено 8 820 автомобилей. как будто этого было недостаточно, новая модель 10 превысила продажи всех остальных компаний, выпустив 4 002 экземпляра. Успех, зарегистрированный именем Buick, вырос настолько, что у Дюранта появилась основа для создания крупной холдинговой компании. Так родилась компания General Motors.
Когда наступили 20-е годы, Buick буквально купался в освежающей популярности, поскольку стал лучшим автомобильным брендом для мировых лидеров. в перерывах между завоеванием признательности Buick был занят пересечением финишных черт и выпивкой шампанского с высоты подиумов за первые места по всему миру.
Фактически, Buick фактически завоевал мир, автомобили принимали участие в крупных экспедициях и переездах, таких как первая моторизованная поездка в Афганистан под руководством Лоуэла Томаса в 1923 году.
однако конец 20-х принес с собой не очень хорошие новости, поскольку великая депрессия охватила страну, уничтожив при этом множество компаний. Buick смог противостоять депрессии, требующей больших финансовых затрат, представив ряд полностью обновленных моделей со спортивными автоматическими трансмиссиями Dynaflow, иллюминаторами или вентиляционными отверстиями в стиле самолетов, а также обновленными элементами стиля, такими как кричащие вертикальные решетки радиатора и тщательно выполненные последние штрихи.
Благодаря непрерывному росту, Buick продолжал удерживать позиции ведущего американского производителя автомобилей на протяжении 90-х годов, делая упор на седаны. 2000 год дал новый взгляд на автомобиль, и компания Buick расширила свою деятельность по разработке новых концепций кабриолета и кроссовера. Процесс перестройки, который претерпела компания Buick, заставил компанию сосредоточиться на новой линейке автомобилей, в настоящее время выставляющей напоказ три модели премиум-класса - лакросс, люцерн и анклав.
2011 Buick Lucerne отзывы потребителей
aridstreak, 04/07/2018
Super 4dr Sedan (4.6L 8cyl 4A)
бьюик моего отца - ну и что?
Я купил подержанный Buick lucerne super 2011 года выпуска, потому что когда-то у меня был Buick lesabre limited, и я ездил на нем по пересеченной местности с нашей семьей. Какая была отличная поездка по шоссе. ну, у люцерна супер также есть супер ход, плюс у него есть бодрый маленький двигатель V-8, отличная навигация, предупреждение о выезде с полосы движения и предупреждение о слепой стороне. да, у него огромный радиус поворота, но я еще ни разу не разворачивался на 4-полосном шоссе. Я купил машину для комфорта, и она обеспечивает комфорт в избытке. дело закрыто! Обновление: я только что проехал 1000 миль по всем межгосударственным автомагистралям со своей семьей из 3 взрослых и одного ребенка, и мы очень довольны комфортом автомобиля, простотой вождения и грузовым пространством. GM будет сожалеть о том дне, когда прекратила выпуск люцерны. лакросс - действительно отличный автомобиль, но он не в том же классе, что и люцерн, когда дело доходит до комфорта и легкости вождения в длительных поездках по шоссе с семьей.
courtequivalent, 12/06/2015
Super 4dr Sedan (4.6L 8cyl 4A)
смотри, что трансвистит
заменил трансмиссию на 53000 км, к счастью еще на гарантии. Давай, ты сделаешь импорт лучше. получил отличный сервис от Moses GM. обновление по люцерну: 12-7-16 обменял люцерн на honda accord ex-l v6 2012 года и не мог быть более счастливым. больше нет GM!
favouritedisband, 07/28/2016
CX 4dr Sedan (3.9L 6cyl 4A)
хорошенькая люси!
моя люцерн (люси) - красивая машина, и она никогда не доставляла мне хлопот. Я хотел белую машину и купил ее в отличном состоянии у абсолютно надежного дилера здесь, в Тайлере, штат Техас. Сначала мне не понравилось, как Люси справилась, но потом это люцерн 2009 года, в отличие от моей лесабры 1994 года, по которой я скучаю по сей день. Что касается бьюика, я полностью удивлен своим выбором приобрести еще один, но lesabre был для меня хорошим другом, и я подумал, что 2009 год также будет моей надежной машиной. Всем рекомендую, покупайте бьюик!
keystonehubble, 10/12/2019
2011 Buick Lucerne
"лимонная машина"
пришлось заменить подшипники передних колес передние стойки подтекают масло постоянно очень тихая машина желаю иметь больше проходящей мощности купил лимон думал, что buick были надежными
togetherpetite, 09/15/2019
2007 Buick Lucerne
"люблю машину"
Это была машина моих родителей, и мой отец купил ее в 2007 году, незадолго до своей кончины. моя мама с трудом водила его и отдала мне, когда она вернулась в Нью-Джерси, чтобы жить для пожилых людей.
машина едет очень плавно и по большей части доставляет удовольствие от вождения. мне нравится стиль.
есть некоторые проблемы.
он низко к земле, и выбраться из него может быть немного сложно, так как сиденья тоже сидят низко.
Для меня ростом 6 футов здорово водить, но у людей низкого роста есть проблемы
hammerlogger, 09/01/2019
2011 Buick Lucerne
"хорошо, машина"
это была хорошая машина. ехал очень хорошо, пока не погасли передние стойки заменены на быстрые стойки. желаю, чтобы у машины было больше л.с. но это одна из самых тихих машин в моей жизни. течет масло, но это небольшая утечка. получает только 17-18 миль на галлон, я поддерживаю американского фермера и постоянно использую e85
обсуждение и комментарии
поделитесь своими комментариями