2011 Buick Lucerne CX 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토
2011 Buick Lucerne CX는 Front-wheel drive Sedan입니다.. 최대 5 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 4 도어가 있고 227 hp @ 5700 rpm를 출력하고 4-speed automatic transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 3.9L V6 OHV 12-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2011 Buick Lucerne CX의화물 용량은 481 리터이고 차량 무게는 1726kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2011 Buick Lucerne CX에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver-side front airbag 및 Passenger-side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Independent front suspension이고 리어 서스펜션은 Independent rear suspension입니다.. 차에는 또한 Yes가 있으며 표준으로 17" painted alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 248 n.m이고 최고 속도는 224 km / h입니다.. 8.3에서 0에서 100km / h로 가속하고 16 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 12 l / 100km이고 고속도로에서 7.4 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 33,990에서 시작합니다.
| 이름 | CX | |
|---|---|---|
| 가격 | $ 33,990 | |
| 몸 | Sedan | |
| 문 | 4 Doors | |
| 엔진 | 3.9L V6 OHV 12-valve | |
| 힘 | 227 hp @ 5700 rpm | |
| 좌석 수 | 5 Seats | |
| 전염 | 4-speed automatic transmission | |
| 화물 공간 | 481.0 L | |
| 최대화물 공간 | 481.0 L | |
| 휠 유형 | 17" painted alloy wheels | |
| 시리즈 | ||
| 구동계 | Front-wheel drive | |
| 마력 | 227 HP | |
| 토크 | 248 N.m | |
| 최고 속도 | 224 km/h | |
| 가속 0-100km / h (0-60mph) | 8.3 s | |
| 연료 종류 | ||
| 연료 소비 (도시) | 12.0 L/100km | |
| 연료 소비 (고속도로) | 7.4 L/100km | |
| 기어 유형 | auto | |
| 무게 | 1,745 KG | |
| 상표 | Buick | |
| 모델 | Lucerne | |
| 0-400m (쿼터 마일) | 16.0 s | |
| 0-400m (쿼터 마일)-속도 | 144.0 km/h | |
| 0-800m (반 마일) | 26.5 s | |
| 0-800m (반 마일)-속도 | 162.1 km/h | |
| Modifications (MODS) | ||
| Modifications Cost | $ 0 |
2011 Buick Lucerne Used Price Estimates
Estimates based on a driving average of 12,000 miles per year| Used Condition | Trade In Price | Private Party Price | Dealer Retail Price |
|---|---|---|---|
| Outstanding | $ 5,836 | $ 7,874 | $ 9,388 |
| Clean | $ 5,454 | $ 7,366 | $ 8,760 |
| Average | $ 4,690 | $ 6,349 | $ 7,502 |
| Rough | $ 3,926 | $ 5,332 | $ 6,245 |
우리는 고속도로, 시내 주변, 기본 v6 및 최고급 v8 슈퍼 루체른에서 2 차선 도전에 좋은 시간을 보냈고 비판 할 것이 많고 좋아할 것이 거의 없음을 발견했습니다. 표준 자동차는 적절한 힘, 좋은 제어력 및 견고한 제동력으로 상대적으로 활기찬 주행 (구매자가 시도하는 것보다 더 공격적)을 허용합니다. 초경량 파워 스티어링 만이 우리를 실망 시켰지만 일반 구매자를 만족시킬 수 있습니다. v8 구동 슈퍼는 완전한 기능과 뛰어난 승차감과 핸들링을위한 우리의 선택이 될 것입니다. 비록 마그네틱 파워 스티어링이 우리를 약간 가볍고 느낌이없는 것처럼 쳤지 만. 특히 인상적인 것은 뷰익의 표준 조용한 튜닝 덕분에 두 캐빈 내부의 비정상적으로 낮은 소음 수준이었습니다.
자기 주행 제어 (스테빌 리트 락 및 브레이크 지원 포함)합성 유체에 떠있는 자기 하전 입자를 사용하여 루체른의 충격은 다양한 노면과 주행 조건에 지속적으로 조정됩니다.이 놀라운 기능은 기존의 밸브 댐핑 시스템보다 훨씬 빠르게 반응하여 예외적 인 구불 구불 한 도로 핸들링과 부드러운 고속도로의 드문 조합을 제공합니다. 타기.원격 차량 시작GM의 원격 시동을 사용하면 출발하기 훨씬 전에 엔진을 시동하고 실내를 따뜻하게하거나 차게 할 수 있습니다 (차량이 안전하게 잠긴 상태로 유지되는 동안). 일단 시도해 보면 그것 없이는 살고 싶지 않을 것입니다.
루체른의 전체 길이는 203.2 인치이므로 뷰익 엔지니어는 넓고 넓은 인테리어를 설계하는 데 많은 여유를 갖게됩니다. 많은 뷰익 충성가들에게 알려진 오래된 공원 거리와 비교할 때, 루체른은 더 많은 뒷다리 공간과 더 많은지지 좌석을 제공합니다. 이것은 크라이슬러의 300c 및 포드의 황소 자리와 훨씬 더 비싸다.렉서스 GS. 루체른은 또한 60/40 분할 벤치 앞 좌석을 제공하는 마지막 자동차 중 하나입니다. 고도로 세련된 내부 핏은 단단합니다. 재료와 마감재는 세심한주의를 기울인 프리미엄이며 뷰익의 "조용함"은 대부분의 도로, 바람 및 파워 트레인 소음을 크게 줄여줍니다.
새로운 리갈 및 라크로스와 비교할 때 2011 년 뷰익 루체른의 획기적인 스타일링은 이제 약간 차분하게 보입니다. marque의 시그니처 폭포 그릴의 매끈한 해석은 보석과 같은 프로젝터 빔 헤드 램프가 측면에 있으며, 팽팽한 판금은 렉서스가 가미 된 운동적이고 우아하며 고급스러운 아메리칸 스타일입니다. 범퍼 아래에있는 트윈 전면 공기 흡입구는 각각 하나의 수평 크롬 리브를 자랑하며, 전통적인 뷰익 포트홀 (비 기능)이 전면 펜더를 장식합니다. 매끄러운 루프 라인에는 독특한 모양의 후면 기둥이 있습니다. 바퀴는 근육질 자세를 위해 우물을 채우고, 현창은 몸의 칙칙한 프로필을 강조하기 위해 약간의 각도로 설정됩니다.
루체른의 6 가지 표준 에어백에는 측면 충격 흉부 및 루프 레일 에어 커튼 백, 이중 단계 운전석 가방 및 GM 특허 이중 깊이 조수석 가방이 포함됩니다. 또한 기본으로 파워 드라이버 및 조수석, 파워 윈도우, 원격 키리스 엔트리가있는 미러 및 도어록, 보조 입력 잭이있는 6 스피커 am / fm / cd, xm 위성 라디오, 속도 및 오디오 제어 기능이있는 4 스포크 틸트 스티어링 휠 , 패스 키 iii 도난 방지 시스템, 17 인치 알로이 휠 및 타이어 압력 모니터링 기능이있는 타이어, 4 륜 잠금 방지 디스크 브레이크 (abs), 트랙션 및 안정성 제어, 뷰익의 조용한 튜닝 (라미네이트 스틸 및 라미네이트 윈드 실드 및 측면 유리) 및 gm의 onstar 편의 및 보안 시스템.
미드 레인지 cxl은 자동 실내 온도 조절 장치, 8 방향 동력 및 열선 식 앞 좌석 (파워 요추 지지대 및 열선 가죽 스티어링 휠 포함)을 추가하고, exl은 초음파 리어 파크 어시스트 및 원격 시동 기능을 갖춘 운전자 신뢰 패키지를 추가합니다. 슈퍼는 northstar v8, 18 인치 휠과 타이어, 마그네틱 라이드 컨트롤, 열선 및 냉각 앞 좌석, 열선 내장 스티어링 휠 및 리어 파크 어시스트를 자랑합니다. 트림 수준 장비 외에도 독립형 옵션에는 원격 시작, 블루투스 핸즈프리 전화 연결, 6 인승 좌석 (40/20/40 분할 앞 좌석 포함), 파워 선 루프, 터치 스크린 내비게이션 및 측면 사각 지대 경고가 포함됩니다. 및 육로 이탈 경고 (운전자 신뢰 패키지와 함께 제공됩니다.
gm의 3.9 리터 오버 헤드 밸브 v6은 출력과 연비 사이에 적절한 균형을 제공하는 반면, 플렉스 연료 구성 요소는 엔진이 가솔린과 에탄올의 혼합물 인 e85를 사용할 수 있도록합니다. 캐딜락 밖에서보기 드문 외관의 부드럽고 강력한 292 마력 듀얼 오버 헤드 캠 northstar v8은 연비에서 갤런 당 1 ~ 2 마일의 희생으로 훨씬 더 강력한 성능을 제공합니다. 표준 4 단 자동은 상위 수입품과 일부 국내산에서 발견되는 5 단 및 6 단 자동과 더 잘 경쟁하기 위해 또 다른 비율을 사용할 수 있습니다.3.9 리터 v6227 마력 @ 5700rpm237lb.-ft. 3200 rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 17/26 (가솔린), 13/20 (e85)4.6 리터 v8 (슈퍼 전용)292 마력 @ 6300rpm288lb.-ft. 4500 rpm에서 토크epa 도시 / 고속도로 연비 : 15/22
2011 년 루체른은 기본 cx의 경우 약 $ 30,500에서 적재 된 수퍼의 경우 거의 $ 46,000에 이르는 제조업체의 권장 소매 가격 (msrp)을 가지고 있습니다. 기능과 옵션을 고려할 때 루체른은 유사한 장비를 갖춘크라이슬러 300, acura rl 및 심지어볼보 s80이지만현대 제네시스와링컨 mks. 최상의 거래를 할 수 있도록 kbb.com에서 공정한 구매 가격을 클릭하여 소비자가 실제로 루체른에 대해 지불하는 금액을 확인하십시오. 재판매 가치 측면에서 루체른은 국내 경쟁자만큼이나 가격이 좋지만 더 비싼 수입 브랜드 경쟁자보다 더 나쁠 것으로 예상됩니다.
2011 Buick Lucerne CX 외부 색상
2011 Buick Lucerne CX 인테리어 색상
2011 Buick Lucerne 엔진
| Engine | Standard in Trim | Power | Torque | Fuel Consumption - City | Fuel Consumption - Highway | 0-100 km/h | Quarter Mile | Half Mile |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 4.6L DOHC V8 Northstar 32 valve | Super | 292 hp @ 6300 rpm | 248 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 OHV 16-valve | Super | 292 hp @ 5700 rpm | 248 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | Super | 292 hp @ 6300 rpm | 248 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 6.9 s | 14.7 s | 24.4 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | CXS | 275 hp @ 6000 rpm | 248 N.m | 13.9 L/100km | 9.1 L/100km | 7.2 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | CXS | 275 hp @ 5600 rpm | 248 N.m | 13.8 L/100km | 8.8 L/100km | 7.2 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 4.6L V8 DOHC 32-valve | CXS | 275 hp @ 5600 rpm | 248 N.m | 13.8 L/100km | 8.7 L/100km | 7.2 s | 15.0 s | 24.9 s |
| 3.8L V6 OHV 12-valve | CX | 197 hp @ 5200 rpm | 248 N.m | 12.2 L/100km | 7.4 L/100km | 9.3 s | 16.8 s | 27.8 s |
| 3.8L V6 OHV 12-valve | CXL V6 | 197 hp @ 5200 rpm | 248 N.m | 13.8 L/100km | 8.8 L/100km | 9.3 s | 16.8 s | 27.8 s |
| 3.8L V6 OHV 12-valve | CX | 197 hp @ 5200 rpm | 248 N.m | 12.2 L/100km | 7.3 L/100km | 9.3 s | 16.8 s | 27.8 s |
| 3.8L V6 OHV 12-valve | CXL V6 | 197 hp @ 5200 rpm | 248 N.m | 11.8 L/100km | 8.1 L/100km | 9.3 s | 16.8 s | 27.8 s |
2011 Buick Lucerne 트림
2011 Buick Lucerne 이전 세대
2011 Buick Lucerne 후대
Buick Lucerne 개요 및 역사
그러나이 이름 선택에는 창립자의 이름의 강력한 반향이 결여되어 1903 년에 회사가 새로운 이름표를 가슴에 고정 시켰을 때 바로 뷰익 제조 회사가되었습니다. 같은 해에 회사의 머리는 레이블에서 '제조'를 삭제하여 이름을 더욱 단순화했습니다.
기업의 정체성과 외모 문제가 해결되자 뷰익은 자동차 엔진 개발에 집중하기 시작했습니다. 뷰익이 그의 작업에 강조한 것은 곧 회사에 큰 찬사를 가져다 준 오버 헤드 밸브 엔진의 기원에 대한 보상이 될 것입니다.
이는 대부분의 자동차 엔진 (앵글 장착형 밸브를 사용)과 달리 뷰익 엔진을 더 좁은 공간에 장착하고 운전자에게 유지 보수에 대한 쉬운 접근을 허용하는 밸브 위치 덕분이었습니다. 뷰익과 그의 최고의 엔지니어링 듀오, 유진 리차드와 월터 L. marr는 몇 가지 주요 엔진 제작 관련 복잡성을 피하는 데 성공했으며, 브랜드는 판매가 느린 역설의 단계에 들어 섰습니다.
1903 년 9 월에 데이비드 뷰익과 그의 재정 후원자 인 벤자민 브리스 코 주니어가 겪은 재정적 어려움이 그랬습니다. 회사를 디트로이트에서 60 마일 떨어진 미시간 주 플린트에있는 마차 제조 그룹에 매각했습니다 (이전 뷰익 공장 본사). 운 좋게도 뷰익 공장은 전적으로 부싯돌로 옮겨져 관리자였던 데이비드 뷰익이 자신의 작업에 더욱 집중할 수있었습니다.
1904 년 최초의 부싯돌 뷰익 인 모델 b의 건설에도 불구하고, 지금까지 1 년 된 부싯돌-뷰익 합병은 은유 적 괴롭힘을당한 Mr. 재정적 문제. 그리고 그것은했다. 그 영향으로 회사는 도움을 구하는 것 외에 다른 대안이 없었습니다.
제임스 H. 부싯돌 왜건 작업의 매니저 인 휘팅이 윌리엄 C에게 다가 갔다. "빌리"듀란트, 부싯돌 캐리지 왕 및 미래의 GM 보스, 회사의 지위. 비즈니스에 대한 듀란트의 코와 그의 기묘한 직감과 판촉 기술은 나중에 그것이 떨어진 타르 구덩이에서 곧바로 화려한 자동 쇼 글래머, 잉크로 칠해진 첫 페이지 와우 및 경주 지배로 곧바로 뷰익을 끌었습니다.
듀란트는 큰 자동차 팬은 아니었지만 뷰 익스의 판매 잠재력을 즉시 인식했습니다. 지금까지 뷰익이 만든 자동차의 토크와 견고한 서스펜션이 그가 금메달을 쳤다는 확신을 갖게했습니다.
언덕 오르기와 진흙이 많은 지형에서 입증 된 용이함과 견고 함 덕분에 듀란트는 회사가 40 임계 값에 도달하기 전에 엄청난 1000 대를 주문했습니다. 새로운 부싯돌 기반 공장의 건설과 찰스 스튜어트 모트 (차축 공급 업체 및 미래의 GM 헤드)와의 파트너십과 같은 일련의 생산 증가 지향적 인 움직임이 있지만 듀란트는 뷰익을 거의 멸종 위기에서 구했습니다.
듀란트는 뷰익 브랜드의 성공을 보장하는 것만으로 안주하지 않았고 경주장도 정복하기 위해 더 멀리 나아갔습니다. 루이 시보레와 와일드 밥 버먼으로 구성된 그의 팀은 1908 년에서 1910 년 사이에만 총 500 개의 트로피를 획득했습니다. 뷰익이 그렇게 많은 성공을 거둔 이유는 1908 년에 미국 최고의 자동차 생산 업체가 되었기 때문입니다. 8,820 대 생산. 이것으로 충분하지 않은 듯, 새로운 모델 10은 4,002 대가 생산되어 다른 회사의 모든 판매량을 1 위를 차지했습니다. 뷰익이라는 이름으로 등록 된 성공은 대규모 지주 회사를 설립 할 근거를 제공 할만큼 충분히 성장했습니다. 따라서 일반 모터가 탄생했습니다.
20 년대가되었을 때 뷰익은 세계적인 리더들의 최고 선택 차 브랜드가되면서 상쾌한 인기를 누그러 뜨리고 있었다. 찬사를받는 사이의 휴식 시간에 뷰익은 결승선을 넘고 전 세계 1 위 레이싱 포디움에서 샴페인을 터 뜨리느라 바빴습니다.
실제로 뷰익은 1923 년 로엘 토마스가 주도하는 첫 번째 자동차 여행과 같은 주요 원정과 횡단에 자동차가 참여하면서 사실상 세계를 정복했습니다.
그러나 20 년대 말에는 대공황이 국가를 휩쓸고 그 과정에서 많은 회사를 파괴하면서 그리 좋지 않은 소식을 가져 왔습니다. 뷰익은 성능을 발휘하는 다이나 플로우 자동 변속기, 항공기에서 영감을받은 현창 또는 환기구, 그리고 화려한 수직 그릴과 꼼꼼하게 실행 된 마무리 터치와 같은 새로운 스타일 요소를 보여주는 다양한 모델을 보여 주면서 자금 소모적 인 우울증을 견딜 수있었습니다.
끊임없는 성장과 함께 뷰익은 세단에 중점을두고 90 년대 내내 미국을 선도하는 자동차 생산 업체로서의 입지를 계속 유지했습니다. 2k 년은 뷰익이 새로운 컨버터블 및 크로스 오버 개념을 개발하는 데있어 활동을 확장하면서 차에 새로운 시각을 부여했습니다. 뷰익이 겪은 재 형성 과정으로 인해 회사는 새로운 범위의 자동차에 초점을 맞추고 현재 세 가지 프리미엄 라크로스, 루체른 및 엔 클레이브 모델을 과시하고 있습니다.
2011 Buick Lucerne 소비자 리뷰
경쟁자와 비교하다
2011 Buick Lucerne CX 사양
CX Comfort and Convenience
| AM/FM stereo radio | AM/FM stereo radio with RDS and auxiliary input jack |
|---|---|
| Air Conditionning | Automatic air conditioning |
| Air Conditionning (Option) | Dual-zone automatic air conditioning |
| Antenna | Glass-imprinted antenna |
| Bluetooth Wireless Technology (Option) | Yes |
| Cargo Net (Option) | Trunk cargo net |
| Cargo Organizer (Option) | Cargo Area Tray |
| Communication System | OnStar communication system with turn-by-turn navigation and 1-year service |
| Courtesy Dome Light | Rear courtesy lights |
| Cruise Control | Yes |
| Driver Vanity Mirror | Driver-side illuminated vanity mirror |
| Front Wipers | Intermittent windshield wipers |
| Front Wipers (Option) | Rain-sensing variable intermittent windshield wipers |
| Garage Door Opener (Option) | Universal garage-door opener |
| Illuminated Entry | Illuminated entry with fade-out |
| Interior Air Filter | Cabin air filter |
| Number of Speakers | 6 speakers |
| Passenger Vanity Mirror | Front passenger-side illuminated vanity mirror |
| Power Door Locks | Yes |
| Power Outlet | 12-volt power outlet |
| Power Windows | Power windows with driver one-touch down feature |
| Reading Light | Front and rear reading lights |
| Rear View Mirror | Auto-dimming day/night rear view mirror |
| Remote Audio Controls | Steering wheel-mounted audio controls |
| Remote Keyless Entry | Yes |
| Remote Starter (Option) | Remote engine starter |
| Single CD | CD/MP3 player |
| Steering Wheel Adjustment | Tilt steering wheel |
| Trunk/Hatch Operation | Power remote trunk release |
CX Dimensions
| Cargo Capacity | 481 L |
|---|---|
| Curb Weight | 1726 kg |
| Front Headroom | 1004 mm |
| Front Legroom | 1079 mm |
| Fuel Tank Capacity | 70 L |
| Height | 1473 mm |
| Length | 5161 mm |
| Max Trailer Weight | 454 kg |
| Rear Headroom | 957 mm |
| Rear Legroom | 1051 mm |
| Wheelbase | 2936 mm |
| Width | 1874 mm |
CX Exterior Details
| Exterior Decoration | Chrome exhaust tip |
|---|---|
| Exterior Folding Mirrors | Folding outside mirrors |
| Exterior Mirror Colour | Body-color outside mirrors |
| Exterior Mirrors Auto Dimming | Auto-dimming driver's side outside mirror |
| Front Fog Lights | Fog lights |
| Grille | Chrome grille |
| Headlight Type | Halogen headlights |
| Headlights Auto Off | Auto-off headlights |
| Heated Exterior Mirrors | Heated outside mirrors |
| Mudguard (Option) | Front and rear splash guards |
| Power Exterior Mirrors | Power-adjustable outside mirrors |
| Rear Window Defroster | Yes |
| Side-Body Trim | Body-color side mouldings with chrome accent |
| Tinted Glass | Yes |
CX Interior Details
| Clock | Digital clock |
|---|---|
| Compass | Yes |
| Driver Info Center | Driver information center |
| Floor Console | Yes |
| Floor Mats | Front and rear floor mats |
| Floor Mats (Option) | Ebony All Weather Front and rear floor mats |
| Front Center Armrest | Front center armrest with storage |
| Front Seats Climate (Option) | Climate front seats |
| Front Seats Driver Lombar (Option) | Driver's seat power lumbar support |
| Front Seats Driver Power Seats | 6-way power driver's seat |
| Front Seats Front Seat Type | Bucket front seats |
| Front Seats Front Seat Type (Option) | Front bench seat for 6-passenger capacity |
| Front Seats Heated (Option) | Heated front seats |
| Front Seats Passenger Lombar (Option) | Front passenger's seat power lumbar support |
| Front Seats Passenger Power Seats | 6-way power front passenger seat |
| Instrumentation Type | Analog instrumentation |
| Luxury Dashboard Trim | Burl walnut woodgrain dashboard trim |
| Number of Cup Holders | 4 cupholders |
| Rear Center Armrest | Rear-seat fold-down armrest |
| Rear Seat Pass-Through | Yes |
| Rear Seat Type | Rear bench seat |
| Seat Trim | Cloth seats |
| Seat Trim (Option) | Perforated leather seats |
| Steering Wheel Trim | Leather-wrapped steering wheel |
| Tachometer | Yes |
CX Mechanical
| Drive Train | Front-wheel drive |
|---|---|
| Engine Name | 3.9L V6 OHV 12-valve |
| Stability Control (Option) | Yes |
| Traction Control | Yes |
| Transmission | 4-speed automatic transmission |
CX Overview
| Body | Sedan |
|---|---|
| Doors | 4 |
| Engine | 3.9L V6 OHV 12-valve |
| Fuel Consumption | 12.0 (Automatic City)7.4 (Automatic Highway) |
| Power | 227 hp @ 5700 rpm |
| Seats | 5 |
| Transmission | 4-speed automatic transmission |
| Warranties | Bumper-to-Bumper80000/km, 48/Months Emissions130000/km, 96/Months Powertrain160000/km, 60/Months Roadside Assistance160000/km, 60/Months Rust-throughUnlimited/km, 72/Months |
CX Safety
| Anti-Lock Brakes | Anti-lock brakes |
|---|---|
| Anti-Theft Alarm | Alarm system |
| Brake Type | 4-wheel disc |
| Child Seat Anchor | LATCH child seat anchors |
| Child-proof Locks | Rear-door child safety locks |
| Driver Airbag | Driver-side front airbag |
| Ignition Disable | Theft-deterrent engine immobilizer |
| Passenger Airbag | Passenger-side front airbag |
| Roof Side Curtain | Side-curtain airbags |
| Side Airbag | Front side airbags |
| Stolen Vehicle Recovery | Stolen Vehicule Recovery |
CX Suspension and Steering
| Front Suspension | Independent front suspension |
|---|---|
| Front Tires | P245/50R17 |
| Power Steering | Power rack-and-pinion steering |
| Rear Suspension | Independent rear suspension |
| Spare Tire | Compact spare tire |
| Suspension Self-Levelling | Load-levelling front and rear suspension |
| Tire Pressure Monitoring System | Yes |
| Turning Circle | 12.9-meter turning circle diameter |
| Wheel Type | 17" painted alloy wheels |
토론 및 의견
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