2013 Cadillac CTS AWD 1SF spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2013 Cadillac CTS AWD 1SF er en All-wheel drive Sedan. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 3.6L V6 DOHC 24 valves motor som gir utgang 318 hp @ 6800 rpm og er parret med 6 speed automatic transmission with manual mode girkasse. 2013 Cadillac CTS AWD 1SF har lastekapasitet på 385 liter og kjøretøyet veier 1867 kg. når det gjelder turassistenter, har 2013 Cadillac CTS AWD 1SF stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den og Rear view camera. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den fremre fjæringen er Front independent suspension mens den bakre fjæringen er Rear independent suspension. bilen har også en Tire low-pressure warning system den har 18'' painted aluminum wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen Remote engine starter. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 347 n.m dreiemoment og en toppfart på 251 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 6.1 og treffer kvart mil på 12.7 sekunder. drivstofforbruk er 11.7 l / 100 km i byen og 7.4 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 53,800

2013 Cadillac CTS Used Price Estimates

2013 cadillac cts sedan er fortsatt en av de beste amerikanskproduserte luksussedanene, men er fortsatt utklasset av utenlandske konkurrenter.

Amerika gjør ting større. større hus, større monumenter, større butikker. du heter det, vi skal i superstørrelse. det store spørsmålet er imidlertid "er større bedre?" når det gjelder kroppsmasse og biler som 2013 cadillac cts sedan, er svaret: "ikke så mye."

sant, dagens cts var en åpenbaring da den ble introdusert for fem år siden, da den representerte flere sprang fremover for cadillac-merket. for første gang på lenge kunne en bil med den ikoniske toppen stå tå-til-tå med verdens fineste luksus-sedaner mens den fremdeles tilbyr unik amerikansk stil og størrelse. I de senere årene har imidlertid cts blitt stående på de røde, hvite og blå dygdene mens de mange konkurrentene har blitt oppdatert og overhalt, og i hovedsak flyttet luksusstandarden oppover.

på sin egen fortjeneste, cts sedan har fortsatt rikelig med appell, inkludert en stilig hytte fylt med mange moderne teknologiske bekvemmeligheter og behagelige materialer. ctsene kjører også ganske bra, med respektabel kraft fra den større 3,6-liters v6-motoren og trygg håndtering. når du kjører den rygg mot rygg med sine importkonkurrenter, har selv disse beundringsverdige egenskapene en tendens til å komme under den nåværende standarden.

hyttene til rivaliserende sedaner gir bedre interiørutførelse og enda flere funksjoner, mens cts-fjæringen gjør at flere av veiens mange mangler kan trenge inn i en ellers rolig hytte. å velge en av de valgfrie sportsopphengene gir bare ekstra hardhet. Denne størrelsen på denne cadillacen, selv om den er gunstig for passasjerene, gjør den også mindre smidig og manøvrerbar enn andre såkalte sportssedans.

mens cadillac cts fra 2013 fortsatt er en hyggelig luksus sedan, generelt sett tror vi det er bedre valg i år. det burde være verdt å sjekke ut referanseindeksen for 2013 BMW 3-serien eller 2013 Lexus gs 350 med samme størrelse.

med mindre du virkelig trenger det ekstra rommet, viser cadillac cts fra 2013 at større ikke alltid er bedre.

2013 Cadillac CTS er en mellomstor luksus sedan med fem passasjerer som er tilgjengelig i tre trimnivåer: 3.0 luksus, 3.6 ytelse og 3.6 premium. den høyytende cts-v blir gjennomgått separat, det samme er cts coupe og sportsvogn.

standardfunksjoner for 3.0 luksus inkluderer 17-tommers lettmetallfelger, automatiske frontlykter, oppvarmede speil, nøkkelfri inngang, fjerntenning, cruise control, automatiske vindusviskere, dobbel-sone automatisk klimakontroll, et ryggekamera, oppvarmede åtte-veis kraftige forseter ( med toveis justering av korsryggen), førerhukommelsesfunksjoner, skinnbelegg, vipp-og-teleskopisk ratt, et automatisk nedblendende bakspeil, innvendig aksentbelysning, onstar-nødkommunikasjon, Bluetooth-telefontilkobling og et åttetalers bose-lydsystem med en seks-cd-skifter, en ekstra lydkontakt og satellittradio.

den valgfrie cts-turpakken legger til 18-tommers hjul, dobbelt eksos, en kraftøkning, en sportsinnstilt fjæring (kalt fe2), adaptive xenon-frontlykter, tåkelys, en annen grill, et faux semsket innpakket ratt og spesiell interiørbekledning.

3.6 ytelsestrim tilfører en kraftigere motor, ytelsespakken og et 10-høyttalers bose surroundlyd-lydsystem med en enkelt-cd-spiller, digital musikklagring og et iPod / usb-lydgrensesnitt.

3.6 premium inkluderer alt ovennevnte utstyr, men legger til et panoramatak (valgfritt på alle andre trims), parkeringssensorer bak, nøkkelfri tenning / innkjøring, en luktluker, et oppvarmet og kraftjusterbart treskåret ratt, oppvarmet og ventilert forsetene, et sammenleggbart baksete, et navigasjonssystem (valgfritt på andre trims) med et popup-berøringsskjermgrensesnitt og trafikk og vær i sanntid.

ytelses- og premiumpakker kan utstyres med en annen ytelsespakke som legger til 19-tommers hjul, sommerdekk, en enda mer sportslig fjæring (fe3), en differensial med begrenset glidning, oppgraderte bremser og girskiver. en cts turpakke for premien inkluderer alle de ovennevnte artiklene pluss recaro sportsseter foran.

hvert 2013 cadillac cts leveres som standard med bakhjulsdrift, men allhjulsdrift er valgfritt. 3.0 luksus kommer som standard med en 3.0-liters v6 som produserer 265 hestekrefter og 220 pund-fot dreiemoment. når den er utstyrt med turpakken, gir de medfølgende doble eksosdempene opptil 270 hk og 223 lb-ft dreiemoment. en seks-trinns automat er den eneste girkassen som tilbys.

epa-estimert drivstofføkonomi for den bakdrevne, automatisk utstyrte cts 3.0 er 18 mpg by / 27 mpg motorvei og 22 mpg kombinert. firehjulsdrift slipper den litt til 18/26/21 mpg.

cts 3.6-modeller får en 3,6-liters v6 som produserer 318 hk og 275 lb-ft dreiemoment. seks-trinns automatisk og bakhjulsdrift er standard og firehjulsdrift er valgfri. epa-estimert drivstofføkonomi er 18/27/21 mpg uansett om du får bak- eller firehjulsdrift.

standard sikkerhetsfunksjoner for 2013 cadillac cts inkluderer blokkeringsfrie skivebremser, trekkraftregulering, stabilitetskontroll, aktive nakkestøtter foran, sidekollisjonsputer foran og sideluftkollisjonsputer i full lengde. Standard er også onstar, som inkluderer automatisk krasjvarsling, veihjelp på forespørsel, en nødknapp, stjålet kjøretøylokator og aktiv inngripen og fjernlåsning av døren.

i statlige kollisjonstester mottok ctsene den best mulige karakteren av fem stjerner i kategoriene total-, front- og sidekrasj. i forsikringsinstitutt for sikkerhetstesting på motorveier, ble sedanen tildelt den beste karakteren "god" i front-offset, side- og takstyrketester.

i bremsetesting stoppet en cts 3.6 premium fra 60 km / t på 117 fot, noe som er bedre enn gjennomsnittet. med 19-tommers hjul og sommerdekk, faller avstanden til 109 fot, som er omtrent gjennomsnittet for lignende utstyrte biler.

2013 Cadillac CTS sporer gjennom hjørner med større atletikk enn du kanskje forventer. styringen er presis og godt vektet, men bilens totale masse gjør den til slutt mindre smidig enn de fleste konkurrenter. veiholdende ytelse kommer også på bekostning av kjørekvalitet. de som forventer en luksuriøs kjøretur med cadillacs tidligere, vil trolig finne fjæringen på ytelsesmodellene for faste for deres smak. gitt at den enda stivere valgfrie sportsopphenget sannsynligvis vil være altfor hard og utilgivende for de fleste.

kraftleveransen fra basen 3,0-liters v6 er svak sammenlignet med den 3,6-liters motoren med bred skulder. med tanke på at begge motorene oppnår tilnærmet identisk drivstofføkonomi, foreslår vi at du får større v6 hvis budsjettet tillater det.

inne, har cadillac cts fra 2013 et behagelig kantet tema som passer til den ytre edginessen. soft-touch materialer er rikelig, fremhevet av smakfull treverk. det valgfrie navigasjonssystemet kommer fra toppen av dashbordet og trekkes nesten helt inn, og etterlater en liten del synlig som en berøringsskjerm for lydsystemet - en smart og elegant alternativ løsning til å ha et separat kontrollpanel. Vi setter også pris på at cadillac gir en overflødig kontrollknapp for å bla gjennom ipod- eller satellittradiomenyer. å gjøre det bare med en berøringsskjerm kan være frustrerende og distraherende.

Dessverre kommer interiøret også med sin rimelige andel av feil. mange finner kjørestillingen vanskelig på grunn av litt forskjøvne pedaler, et lavt montert sete og kompromittert knerom på grunn av den feiende midtstakken. generell komfort hindres også av flate og stive seterygger. tykke bakre søyler får ikke bare baksetet til å føles litt klaustrofobisk, men den resulterende sikten bakover er spesielt dårlig, og tvinger føreren til å stole tungt på det ekstra ryggekameraet når manøvrerer i revers.

bagasjerom (13,6 kubikkfot) er anstendig, men den smale åpningen krever ganske mye stød for å få plass til store ting. golfkøller vil ikke passe bredde-vis, og det vil også spise opp ledig plass, ettersom de må plasseres diagonalt. delbare sammenleggbare bakseterygger er bare tilgjengelig på premium-topplisten.

Gjennom kronglete tofelter, raske motorveier, bybelastning og forstadsforbrenning med blandet hastighet, setter vi stor pris på Cadillac Cts 'responsive styring, veiholding i verdensklasse og kraftige bremser. gitt sin ytelsesfokuserte konstruksjon, kan man forvente en tilsvarende fast kjøretur, men vi finner fjæringen overraskende smidig, selv på dårlig forringet fortau. Vi elsker den stille hyttens luksuriøse design, og de flere justerbare setene er uvanlig behagelige for langdistanser. for en seriøs ytelsesbil - cts-v sedan kan levere blærende akselerasjon fra null til 60 km / t på bare 3,9 sekunder - kjøreopplevelsen er overraskende rolig og stille. cts-v's magnetiske kjøreopphengssystem gir en imponerende balanse mellom løpsinspirert håndtering av banen og en behagelig kompatibel tur for daglig kjøring.

bose 5.1 kabin surroundlyddette lydsystemet kan skilte med surrealistisk lyd med 40-gig harddisk og ipod-integrasjon. det vil laste ned og lagre cd-samlingen din og betjene din iPod eller annen mp3-enhet via den skjulte USB-porten.funksjonsfylt navigasjonssystem2012 cts lineup's tilgjengelige navigasjonssystem tilbyr trafikk- og værvarsler i sanntid, avansert talegjenkjenning, 3-d-bildebehandling av store landemerker og en 8-tommers berøringsskjerm som dukker opp etter behov.

som passer til et luksusbil i verdensklasse, er hytten til cts oversvømmet i materialer av høy kvalitet - polstret med fuskeskinn eller den virkelige tingen, avhengig av utstyrsnivå - og moderne teknologi. dashbordet er innpakket i elegant, fransk sydd soft-touch materiale ledsaget av varme tre aksenter og metallisk dekor. den tilgjengelige navigasjonsskjermen trekker seg tilbake i dashbordet, men etterlater omtrent en tomme eksponert skjerm som fungerer som lydsystemgrensesnittet. til tross for den elegante og pent innredede utformingen, kunne cts 'interiørergonomi bruke finjustering. midtkonsollens sveipede design kan bekjempe føreren for knærom og de skrånende bakre taklinjene til coupéen og vognen som påvirker takhøyden i baksetet.

2013-ctsens atletiske design er preget av en raffinert versjon av cadillacs særegne skjoldformede grill, signatur vertikale frontlykter og baklys og dypt skulpturelle fendere som understreker dens brede, aggressive holdning. coupé-modeller har sentermonterte eksosuttak og en smart elektronisk pekeplate for dørene, noe som eliminerer behovet for konvensjonelle dørhåndtak. cts-v-modellene har en unik frontende med et sateng-ferdig meshgrill, hettebue og unike 19-tommers aluminiumsfelger med Michelin PS2 høykvalitets dekk.

inne i cts-hytta finner du klimaanlegg med to soner, et 8-veis førersete, Bluetooth-håndfri telefonfunksjon, baksetet / bagasjerommet for lange gjenstander og et 8-høyttalers bose-lydsystem med siriusxm satellittradio og mp3-funksjonalitet. standard sikkerhets- og sikkerhetsutstyr inkluderer seks kollisjonsputer, stabilitrak stabilitet og trekkraftkontroll, automatiske av / på-frontlykter, programmerbare dørlåser, et tyverisikringssystem og ett års onstar sikkerhets- og bekvemmelighetsservice med hørbar sving-for-sving-navigasjon.

leve i et kjølig klima? alle cts trims (unntatt cts-vs) tilbyr firehjulsdrift samt en motorblokkvarmer for de kalde oppstartene. Ekstra tilgjengelig utstyr inkluderer sportsinnstilt fjæring, høyintensitets utladningslamper med adaptiv belysning for å belyse siden av veien i sving og et 10-høyttalers Bose premium lydsystem med iPod-integrasjon, en 40-gig harddisk og live radiopause og spole. navigasjonssystemet bruker en 8-tommers popup-skjerm. cts-v-versjonene tilbyr 14-veis kraftjusterbare recaro sportsseter.

de2013 cadillac cts tilbyr to nivåer av 24-ventil direkte injeksjon v6-kraft. standard 3,0-liters v6 er bra for 270 hestekrefter, mens den valgfrie 3,6-liters motoren gir imponerende 318 hestekrefter uten drivstofforbruk. begge v6-ene bruker en 6-trinns automatisk girkasse (ikke mer manuell) og kan sammenkobles med firehjulsdrift. kjøpere som springer for høyytelses cts-v blir behandlet med en stampende 556 hestekrefter kompressor v8, matchet med enten en 6-trinns manuell girkasse eller en 6-trinns automatisk (gratis kostnad) med rattmontert padle skifter.3,0-liters v6270 hestekrefter @ 7000 o / min223 lb-ft dreiemoment @ 5700 rpmepa by / motorvei drivstofføkonomi: 18/27 mpg (bakhjulsdrift), 18/26 mpg (allhjulsdrift)3,6-liters v6318 hestekrefter @ 6800 o / min275 lb-ft dreiemoment @ 4900 o / minepa city / highway drivstofføkonomi: 18/27 mpg (bakhjulsdrift), 18/27 mpg (sedan / coupe, allhjulsdrift), 18/26 mpg (vogn, allhjulsdrift)6,2-liters kompressor v8556 hestekrefter @ 6.100 o / minDreiemoment på 551 lb-ft @ 3800 o / minepa by / motorveis drivstofføkonomi: 14/19 mpg (manuell), 12/18 mpg (automatisk)

cadillac's mellomstore 2012 cts er en legitim BMW 5-serie konkurrent til en 3-serie pris. startprodusentens veiledende utsalgspris (msrp) for sedan, coupe og vogn er omtrent $ 40 000 for base rwd-versjoner og når litt over $ 61 000 for premium awd-modeller. den høyytende cts-v-serien starter litt over $ 65 000 for alle kroppsstiler. For å se hva andre i ditt område betalte for ctsene, må du sjekke den rimelige kjøpesummen på kbb.com. på videresalgssiden forventes ctsene å beholde lavere restverdier ennmercedes-benz c-klasse, bmw 3-serie oglexus es 350, men oppretthold et sunt forsprang påLincoln MKZ. cts-v-modeller vil beholde restverdier som er over verdiene tilbmw m5 og litt under deaudi s6.

2013 Cadillac CTS forbrukeranmeldelser