2013 Cadillac CTS AWD 1SF specs, farver, 0-60, 0-100, quarter mile træk og topfart gennemgang

2013 Cadillac CTS AWD 1SF er en All-wheel drive Sedan. den kan rumme op til 5 passagerer. den har 4 døre og er drevet af en 3.6L V6 DOHC 24 valves motor, der afgiver 318 hp @ 6800 rpm og er parret med 6 speed automatic transmission with manual mode gearkasse. 2013 Cadillac CTS AWD 1SF har en lastekapacitet på 385 liter, og køretøjet vejer 1867 kg. med hensyn til ridehjælp har 2013 Cadillac CTS AWD 1SF stabilitetskontrol og trækkontrol ud over blokeringsfri bremsesystem (abs). køretøjet har en valgfri -motor, såvel som og Rear view camera. sikkerhedsfunktioner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den forreste affjedring er Front independent suspension, mens den bageste affjedring er Rear independent suspension. bilen har også en Tire low-pressure warning system den har 18'' painted aluminum wheels som standard. elektroniske funktioner inkluderer fartpilot. For nemheds skyld har bilen elruder og dørlåse. der er også en ekstern nøglefri indgangsfunktion. desuden har bilen Remote engine starter. rattet har lydkontrolknapper. med hensyn til ydeevne har bilen 347 n.m drejningsmoment og en tophastighed på 251 km / t. den accelererer fra 0 til 100 km / t i 6.1 og rammer kvart mil på 12.7 sekunder. brændstofforbrug er 11.7 l / 100 km i byen og 7.4 l / 100 km på motorvejen. bilprisen starter ved $ 53,800

2013 Cadillac CTS Used Price Estimates

2013 cadillac cts sedan forbliver en af ​​de bedste amerikansk-producerede luksus sedaner, men er stadig outclassed af oversøiske konkurrenter.

Amerika gør tingene større. større huse, større monumenter, større butikker. du hedder det, vi superstørrer det. det store spørgsmål er dog "er større bedre?" i tilfælde af kropsmasse og biler som 2013 cadillac cts sedan, er svaret: "ikke så meget."

sandt, de nuværende cts var en åbenbaring, da den blev introduceret for fem år siden, da den repræsenterede flere spring fremad for cadillac-mærket. for første gang i lang tid kunne en bil med den ikoniske kam stå tå-til-tå med verdens fineste luksus-sedans, mens den stadig tilbyder en unik amerikansk stil og størrelse. i de senere år er cts dog efterladt afhængig af de røde, hvide og blå dyder, mens dets mange konkurrenter er blevet opdateret og revideret, hvilket i det væsentlige har ført luksusstandarden opad.

på sin egen fortjeneste har cts sedan stadig masser af appel, inklusive en stilfuld kabine fyldt med masser af moderne teknologiske bekvemmeligheder og behagelige materialer. ctsne kører også ganske godt med respektabel kraft fra den større 3,6-liters v6-motor og selvsikker håndtering. Men når du kører den tilbage til ryg med sine importkonkurrenter, har selv disse beundringsværdige kvaliteter en tendens til at være under den nuværende standard.

kabinerne til rivaliserende sedans giver bedre indretning og endnu flere funktioner, mens cts-affjedringen tillader, at flere af vejens mange ufuldkommenheder trænger ind i en ellers rolig kabine. vælger du en af ​​de valgfri sportsophæng tilføjer kun yderligere hårdhed. Denne størrelse er, selvom den er gavnlig for passagererne, men også mindre behagelig og manøvredygtig end andre såkaldte sportssedans.

mens cadillac cts fra 2013 forbliver en behagelig luksussedan, mener vi generelt, at der er bedre valg i år. det burde være værd at tjekke benchmark 2013 BMW 3-serien eller den tilsvarende størrelse 2013 lexus gs 350. og hvis det er vigtigt at flyve den røde, hvide og blå, er chrysler overraskende luksuriøse 300 og cadillacs nye, sporty ats sandsynligvis også bedre valg.

medmindre du virkelig har brug for det ekstra værelse, viser cadillac cts fra 2013, at større ikke altid er bedre.

2013 cadillac cts er en mellemstor luksus sedan med fem passagerer, der fås i tre trimniveauer: 3,0 luksus, 3,6 præstation og 3,6 præmie. den højtydende cts-v gennemgås særskilt, ligesom cts coupe og sportsvogn.

standardfunktioner til 3.0 luksus inkluderer 17-tommer alufælge, automatiske forlygter, opvarmede spejle, nøglefri indgang, fjernbetændelse, fartpilot, automatiske vinduesviskere, automatisk klimaanlæg med dobbelt zone, et bakkamera, opvarmet otte-vejs forreste sæder ( med tovejs lændejustering), førerhukommelsesfunktioner, læderbetræk, et tilt-og-teleskop-rat, et automatisk dæmpende bakspejl, indvendig accentbelysning, onstar-nødkommunikation, Bluetooth-telefonforbindelse og et otte-højttalers bose-lydsystem med en seks-cd-skifter, et ekstra lydstik og satellitradio.

den valgfri cts touring-pakke tilføjer 18-tommer hjul, dobbelt udstødning, en kraftforøgelse, en sport-tunet affjedring (kaldet fe2), adaptive xenon-forlygter, tågelygter, en anden gitter, et imiteret ruskindindpakket rat og speciel indvendigt trim.

3.6 ydeevne trim tilføjer en mere kraftfuld motor, ydeevne pakke og en 10-højttaler bose surround-sound lydsystem med en enkelt-cd-afspiller, digital musiklagring og en iPod / usb lyd interface.

3.6 premium inkluderer alt ovennævnte udstyr, men tilføjer et panoramatagtag (valgfrit på alle andre trims), bageste parkeringssensorer, nøglefri tænding / indgang, en kabine deodorizer, et opvarmet og kraftjusterbart træbeskåret rat, opvarmet og ventileret forsæder, et delt foldbart bagsæde, et navigationssystem (valgfrit på andre trimmer) med en pop-up-touchscreen-grænseflade og trafik og vejr i realtid.

ydeevne- og premiumpakkerne kan udstyres med en anden præstationspakke, der tilføjer 19-tommer hjul, sommerdæk, en endnu mere sportslig affjedring (fe3), en differentieret begrænset glidning, opgraderede bremser og gearskifter. en cts-turpakke til præmien inkluderer alle ovennævnte varer plus recaro-sportssæder.

hvert 2013 cadillac cts leveres som standard med baghjulstræk, men firehjulstræk er valgfri. 3.0 luksus leveres som standard med en 3.0-liters v6, der producerer 265 hestekræfter og 220 pund-fod drejningsmoment. når de er udstyret med touringpakken, leveres de medfølgende dobbelt udstødningsstød på op til 270 hk og et moment på 223 lb-ft. en seks-trins automatik er den eneste transmission, der tilbydes.

epa-estimeret brændstoføkonomi for bagdrevet, automatisk udstyrede cts 3.0 er 18 mpg by / 27 mpg motorvej og 22 mpg kombineret. firehjulstræk falder det let til 18/26/21 mpg.

cts 3.6 modeller får en 3,6-liters v6, der producerer 318 hk og 275 lb-ft drejningsmoment. seks-trins automatisk og baghjulstræk er standard, og firehjulstræk er valgfri. epa-estimeret brændstoføkonomi er 18/27/21 mpg uanset om du får bag- eller firehjulstræk.

standard sikkerhedsfunktioner til cadillac cts fra 2013 inkluderer blokeringsfri skivebremser, trækkontrol, stabilitetskontrol, aktive nakkestøtter foran, airbags på forsædet og sidegardinairbags i fuld længde. også standard er onstar, som inkluderer automatisk underretning om nedbrud, on-demand vejassistance, en nødknap, stjålet køretøjssøgning og aktiv indgriben og fjernlåsning af døren.

i regeringens crashtests modtog ctsene den bedst mulige vurdering af fem stjerner i kategorien samlet, frontal og sidekrasch. i forsikringsinstitut til motorvejssikkerhedstest blev sedanen tildelt den bedste vurdering af "god" i frontal-offset, side- og tagstyrketest.

ved bremsetest stoppede en cts 3,6 præmie fra 60 km / t på 117 fod, hvilket er bedre end gennemsnittet. med 19-tommer hjul og sommerdæk falder afstanden til 109 fod, hvilket er omtrent gennemsnittet for lignende udstyrede biler.

Cadillac cts fra 2013 sporer gennem hjørner med større atletik, end du kunne forvente. styringen er præcis og velvægtet, men bilens samlede masse gør den i sidste ende mindre adræt end de fleste konkurrenter. dets vejførende ydeevne kommer også på bekostning af kørekvaliteten. dem, der forventer den luksuriøse tur af cadillacs forbi, vil sandsynligvis finde affjedringen på præstationsmodellerne for fast til deres smag. i betragtning af at den endnu stivere valgfri sportsaffjedring sandsynligvis vil være alt for hård og utilgivende for de fleste.

strømforsyning fra basen 3,0-liters v6 er træg i forhold til den 3,6-liters motor med bred skulder. i betragtning af at begge motorer opnår næsten identisk brændstoføkonomi, foreslår vi at springe ud til den større v6, hvis dit budget tillader det.

indeni har cadillac cts fra 2013 et behageligt vinkletema, der matcher dets udvendige kant. soft-touch materialer er rigelige med accent af smagfuld træbeklædning. det valgfri navigationssystem kommer fra toppen af ​​instrumentbrættet og trækker sig næsten fuldstændigt tilbage og efterlader et lille afsnit synligt som en berøringsskærm til lydsystemet - en smart og elegant alternativ løsning til at have et separat kontrolpanel. Vi sætter også pris på, at cadillac giver en overflødig betjeningsknap til at rulle gennem ipod- eller satellitradiomenuer. at gøre det ganske enkelt med en berøringsskærm kan være frustrerende og distraherende.

desværre kommer interiøret også med sin rimelige andel af mangler. mange finder kørestillingen akavet på grund af let forskudte pedaler, et lavt monteret sæde og kompromitteret knærum på grund af den fejende midtstak. generel komfort er også hæmmet af flade og stive ryglæn. tykke bageste søjler får ikke kun bagsædet til at føles lidt klaustrofobisk, men den deraf følgende udsyn bagud er særdeles dårlig, hvilket tvinger føreren til at stole stærkt på det efterfølgende bakkamera, når man manøvreres baglæns.

bagagerummet (13,6 kubikfod) er anstændigt, men den smalle åbning kræver en del skub for at kunne passe store genstande. golfkøller passer ikke bredt, og det spiser også den ledige plads, da de skal placeres diagonalt. split-foldbare bagsæderyg er kun tilgængelige på premium-toptrimmen.

gennem snoede tofelter, hurtige motorveje, bybelastning og blandet hastighed i forstæderne, sætter vi stor pris på Cadillac Cts 'responsive styring, vejklasse i verdensklasse og kraftige bremser. i betragtning af sin præstationsfokuserede teknik kan man forvente en tilsvarende fast tur, men vi finder suspensionen overraskende smidig selv på dårligt forringet fortov. vi elsker den stille kahyt luksuriøse design, og de multi-justerbare sæder er usædvanligt behagelige til lange træk. til en seriøs præstationsbil - cts-v sedan kan levere blærende acceleration fra nul til 60 km / t på kun 3,9 sekunder - køreoplevelsen er overraskende rolig og stille. cts-v's magnetiske kørekontrolophængssystem giver en imponerende balance mellem raceinspireret håndtering af banen og en behageligt kompatibel tur til daglig kørsel.

bose 5.1 kabine surround sounddette lydsystem kan prale af surrealistisk lyd med 40-gig harddisk og ipod-integration. det downloader og gemmer din cd-samling og betjener din ipod eller anden mp3-enhed via den skjulte USB-port.funktionsfyldt navigationssystem2012 cts lineup's tilgængelige navigationssystem tilbyder trafik- og vejralarm i realtid, avanceret stemmegenkendelse, 3-d-billedbehandling af store vartegn og en 8-tommer berøringsskærm, der dukker op efter behov.

som passer til et luksuskøretøj i verdensklasse, er kabinen i cts oversvømmet i materialer af høj kvalitet - betrukket med imiteret læder eller den ægte vare afhængigt af udstyrsniveauet - og den nyeste teknologi. instrumentbrættet er pakket i elegant, fransk syet soft-touch materiale ledsaget af varme træ accenter og metallisk dekoration. det tilgængelige navigationsskærm trækker sig tilbage i bindestreg, men efterlader ca. en tomme eksponeret skærm, der fungerer som lydsystemgrænseflade. på trods af dets elegante og pænt indrettede layout kunne cts 'indvendige ergonomi bruge lidt finjustering. midterkonsollens fejede design kan kæmpe føreren for knæplads og de skrånende bageste taglinjer i coupéen og vognen påvirker baghovedets plads.

2013 cts 'atletiske design er kendetegnet ved en raffineret version af cadillacs karakteristiske skjoldformede gitter, signatur lodrette forlygter og baglygter og dybt skulpturelle fendere, der understreger dens brede, aggressive holdning. coupé-modeller har centermonterede udstødningsudtag og en smart elektronisk touch-pad til dørene, hvilket eliminerer behovet for konventionelle dørhåndtag. cts-v-modellerne har en unik forende med en satinfinish mesh gitter, hættebøjning og unikke 19-tommer aluminiumsfælge med Michelin ps2 højtydende dæk.

inde i cts-kabinen finder du klimaanlæg med to zoner, et 8-vejs førersæde, Bluetooth-håndfri telefonfunktion, et bag-sæde / bagagerum til lange genstande og et 8-højttalers bose-lydsystem med siriusxm satellitradio og mp3-kapacitet. standard sikkerhedsudstyr inkluderer seks airbags, stabilitrak stabilitet og trækkontrol, automatiske tænd / sluk forlygter, programmerbare dørlåse, et tyverisikringssystem og et års onstar sikkerhed og bekvemmelighedstjeneste med hørbar sving-for-sving-navigation.

leve i et køligt klima? alle cts-trimmer (undtagen cts-vs) tilbyder firehjulstræk samt en motorblokvarmer til de kolde opstart. Ekstra tilgængeligt udstyr inkluderer sport-tunet affjedring, afladningslygter med høj intensitet med adaptiv belysning, der belyser vejkanten i sving og et 10-højttalers bose premium-lydsystem med ipod-integration, en 40-gig harddisk og live radiopause og spole tilbage. navigationssystemet bruger en 8-tommer pop op-skærm. cts-v versionerne tilbyder 14-vejs power-justerbare recaro sportssæder.

det2013 cadillac cts tilbyder to niveauer af 24-ventil direkte indsprøjtning v6 effekt. standard 3,0-liters v6 er god til 270 hestekræfter, mens den valgfri 3,6-liters motor giver imponerende 318 hestekræfter uden brændstofforbrugsstraff. begge v6'er bruger en 6-trins automatisk transmission (ikke mere manuel) og kan parres med firehjulstræk. købere, der springer efter den højtydende cts-v, behandles med en stampende 556 hestekræfter supercharged v8, der er matchet med enten en 6-trins manuel gearkasse eller en 6-trins automatisk (uden omkostning) med ratmonteret skovl skiftere.3,0-liters v6270 hestekræfter @ 7.000 omdr./min223 lb-ft drejningsmoment @ 5.700 omdr./minepa by / motorvejsbrændstoføkonomi: 18/27 mpg (baghjulstræk), 18/26 mpg (firehjulstræk)3,6-liters v6318 hestekræfter @ 6.800 omdr./min275 lb-ft drejningsmoment @ 4.900 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 18/27 mpg (baghjulstræk), 18/27 mpg (sedan / coupe, firehjulstræk), 18/26 mpg (vogn, firehjulstræk)6,2-liters kompressor v8556 hestekræfter @ 6.100 omdr./min551 lb-ft drejningsmoment @ 3.800 omdr./minepa by / motorvejs brændstoføkonomi: 14/19 mpg (manuel), 12/18 mpg (automatisk)

cadillac's mellemstore 2012 cts er en legitim BMW 5-serie konkurrent til en 3-serie pris. startproducentens vejledende udsalgspris (msrp) for sedan, coupe og vogn er lige omkring $ 40.000 for base-rwd-versioner og når lidt over $ 61.000 for premium awd-modeller. den højtydende cts-v-serie starter lidt over $ 65.000 for alle kropsstile. for at se, hvad andre i dit område har betalt for cts, skal du kontrollere den rimelige købspris på kbb.com. på videresalgssiden forventes cts at beholde lavere restværdier endmercedes-benz c-klasse, bmw 3-serie oglexus es 350, men oprethold et sundt forspring i forhold tilLincoln MKZ. cts-v-modeller bevarer restværdier, der er over værdierne forBMW m5 og lige lidt under dem afaudi s6.

2013 Cadillac CTS forbrugeranmeldelser