2013 Cadillac CTS AWD 1SF仕様、色、0〜60、0〜100、1 / 4マイルドラッグ、最高速度のレビュー

2013 Cadillac CTS AWD 1SFはAll-wheel drive Sedanです. 最大5人の乗客を収容できます. 4ドアがあり、318 hp @ 6800 rpmを出力し、6 speed automatic transmission with manual modeギアボックスとペアになっている3.6L V6 DOHC 24 valvesエンジンによって動力が供給されます. 2013 Cadillac CTS AWD 1SFの貨物容量は385リットルで、車両の重量は1867 kgです。. ライドアシストに関して、2013 Cadillac CTS AWD 1SFには、アンチロックブレーキシステム（abs）に加えて、安定性制御と牽引制御があります。. 車両にはオプションのエンジンがあり、およびRear view cameraを提供します. 安全機能には、Driver side front airbagおよびPassenger side front airbagも含まれます. フロントサスペンションはFront independent suspension、リアサスペンションはRear independent suspension. 車はまた、標準として18'' painted aluminum wheelsを持っているTire low-pressure warning systemを備えています. 電子機能にはクルーズコントロールが含まれます. 便宜上、車にはパワーウィンドウとパワードアロックが装備されています. リモートキーレスエントリ機能もあります。. さらに、車はRemote engine starterを持っています. ステアリングホイールには、オーディオコントロールボタンがあります。. パフォーマンスに関しては、この車のトルクは347 n.m、最高速度は251 km / hです。. 6.1で0から100 km / hまで加速し、12.7秒で1/4マイルに到達します. 燃料消費量は、都市では11.7 l / 100km、高速道路では7.4 l / 100km. 車の価格は53,800ドルから始まります

2013 Cadillac CTS Used Price Estimates

2013キャデラックctsセダンは、最高のアメリカ製高級セダンの1つであり続けますが、依然として海外の競合他社に勝っています。

アメリカはもっと大きなことをします。大きな家、大きなモニュメント、大きな店。あなたがそれに名前を付けると、私たちはそれをスーパーサイズにします。しかし、大きな問題は、「大きい方が良い」ということです。ボディマスと2013年型キャデラックctsセダンのような車の場合、答えは「それほど多くない」です。

確かに、現在のctsはそれが5年前に導入されたときに啓示でした。長い間初めて、その象徴的なクレストを備えた車は、独特のアメリカンスタイルとサイズを提供しながら、世界最高の高級セダンとつま先で対抗できました。しかし、近年では、ctsは赤、白、青の美徳に依存したままであり、その一方で、多くの競合他社が更新され、オーバーホールされて、本質的にラグジュアリースタンダードが引き上げられています。

それ自体のメリットとして、ctsセダンは、モダンなテクノロジーの便利さと快適な素材をたっぷりと備えたスタイリッシュなキャビンを含め、魅力がまだたくさん残っています。より大きな3.6リッターv6エンジンからの立派なパワーと自信に満ちたハンドリングで、ctsもかなりうまく運転しています。ただし、輸入の競合他社と背中合わせに運転すると、これらの立派な品質でさえ、現在の標準に届かない傾向があります。

ライバルセダンのキャビンは、インテリアの仕上がりが向上し、機能がさらに充実しています。一方、ctsサスペンションは、道路の多くの欠陥の多くを、さもなければ穏やかなキャビンに侵入させます。オプションのスポーツサスペンションのいずれかを選択すると、さらに過酷になります。このキャデラックのサイズは、乗客にはメリットがありますが、他のいわゆるスポーツセダンよりも俊敏性や操作性が低下します。

2013年のキャデラックctsは楽しいラグジュアリーセダンのままですが、全体として今年はより良い選択肢があると思います。ベンチマーク2013 bmw 3シリーズまたは同様のサイズの2013レクサスgs 350をチェックする価値があります。赤、白、青を飛ばすことが重要である場合、クライスラーの驚くほど豪華な300とキャデラックの新しいスポーティなatsも、おそらくより良い選択肢です。

余計なスペースが本当に必要な場合を除いて、2013年のキャデラックのctsは、大きいほど良いとは限らないことを証明しています。

2013キャデラックctsは3人のトリムレベルで利用できる5人の乗客の中型の豪華なセダンです：3.0の贅沢、3.6のパフォーマンスと3.6のプレミアム。高性能のcts-vは、ctsクーペとスポーツワゴンと同様に、個別にレビューされます。

3.0ラグジュアリーの標準機能には、17インチ合金ホイール、自動ヘッドライト、加熱ミラー、キーレスエントリー、リモートイグニッション、クルーズコントロール、自動ワイパー、デュアルゾーン自動環境制御、バックビューカメラ、加熱式8ウェイパワーフロントシート（双方向ランバー調整機能付き）、ドライバーのメモリー機能、革張り、傾斜および伸縮式ステアリングホイール、自動防眩バックミラー、インテリアアクセント照明、onstar緊急通信、Bluetooth電話接続、8スピーカーのボーズサウンドシステム6 cdチェンジャー、補助オーディオジャック、衛星ラジオ。

オプションのctsツーリングパッケージは、18インチホイール、デュアルエキゾースト、パワー増加、スポーツチューニングサスペンション（fe2と呼ばれる）、アダプティブキセノンヘッドライト、フォグライト、異なるグリル、偽のスエード巻きステアリングホイール、特別なインテリアトリムを追加します。

3.6のパフォーマンストリムは、より強力なエンジン、パフォーマンスパッケージ、シングルCDプレーヤー、デジタル音楽ストレージ、iPod / USBオーディオインターフェイスを備えた10スピーカーのボーズサラウンドサウンドオーディオシステムを追加します。

3.6プレミアムには上記のすべての機器が含まれますが、パノラマサンルーフ（他のすべてのトリムではオプション）、リアパーキングセンサー、キーレスイグニッション/エントリー、キャビン脱臭器、加熱および電力調整可能なウッドトリムステアリングホイール、加熱および換気が追加されますフロントシート、スプリットフォールディングリアシート、ポップアップタッチスクリーンインターフェイスを備えたナビゲーションシステム（他のトリムではオプション）、リアルタイムの交通状況と天気。

パフォーマンスパッケージとプレミアムパッケージには、19インチホイール、サマータイヤ、さらにスポーティなサスペンション（fe3）、限定スリップディファレンシャル、アップグレードされたブレーキ、シフトパドルを追加した別のパフォーマンスパッケージを装備できます。プレミアムのctsツーリングパッケージには、上記のすべてのアイテムに加えて、recaroフロントスポーツシートが含まれています。

2013年式のすべてのキャデラックctsには後輪駆動が標準装備されていますが、全輪駆動はオプションです。 3.0の贅沢には、265馬力と220ポンドフィートのトルクを生み出す3.0リッターv6が標準装備されています。ツーリングパッケージを装備すると、付属のデュアルエキゾーストバンプは最大270 hpと223 lb-ftのトルクを出力します。 6速オートマチックのみが提供されるトランスミッションです。

後輪駆動、自動装備のcts 3.0のepa推定燃費は、18 mpg都市/ 27 mpg高速道路と22 mpgを組み合わせたものです。全輪駆動では18/26/21 mpgまでわずかに低下します。

cts 3.6モデルは、トルクが318 hp、トルクが275 lb-ftの3.6リッターv6です。 6速オートマチックおよび後輪駆動が標準で、全輪駆動はオプションです。 epa推定の燃費は、後輪駆動か全輪駆動かに関係なく、18/27/21 mpgです。

2013キャデラックctsの標準的な安全機能には、アンチロックディスクブレーキ、トラクションコントロール、スタビリティコントロール、アクティブフロントヘッドレスト、フロントシートサイドエアバッグ、フルレングスサイドカーテンエアバッグなどがあります。自動衝突通知、オンデマンドの路側支援、緊急ボタン、盗難車両のロケーターとアクティブな介入、リモートドアのロック解除などの標準もオンスターです。

政府の衝突試験では、ctsは全体、正面、および側面衝突のカテゴリで最高の5つ星を獲得しました。高速道路の安全性試験のための保険機関では、セダンは正面オフセット、側面および屋根強度試験で「良好」の最高評価を与えられました。

ブレーキテストでは、cts 3.6プレミアムは60 mphから117フィートで止まり、平均よりも優れています。 19インチホイールとサマータイヤを使用すると、距離は109フィートに下がります。これは、同様に装備された車の平均とほぼ同じです。

2013年のキャデラックのctsは、予想以上の運動性でコーナーを追跡します。ステアリングは正確で重み付けされていますが、車の全体的な質量により、最終的にほとんどの競合他社よりも俊敏性が低下します。そのロードホールディングパフォーマンスも乗り心地を犠牲にしています。キャデラックの過去の豪華な乗り心地を期待している人は、おそらくパフォーマンストリムモデルのサスペンションが好みに合わないでしょう。それを考えると、さらに硬いオプションのスポーツサスペンションは、ほとんどの場合、非常に過酷で許容されないでしょう。

ベースの3.0リッターv6からの電力供給は、肩幅の広い3.6リッターエンジンに比べて遅いです。両方のエンジンが実質的に同じ燃費を実現することを考慮して、予算が許す場合は、より大きなv6を使用することをお勧めします。

内部では、2013年のキャデラックのctsは、その外側のエッジの効き具合と調和する心地よい角度のあるテーマを備えています。ソフトタッチの素材が豊富で、上品なウッドトリムがアクセント。オプションのナビゲーションシステムはダッシュの上部から出て、ほぼ完全に格納され、小さなセクションがオーディオシステムのタッチスクリーンディスプレイとして表示されたままになります。これは、独立したコントロールパネルを持つことに対するスマートでエレガントな代替ソリューションです。また、キャデラックには、iPodや衛星ラジオのメニューをスクロールするための冗長なコントロールノブが用意されています。タッチスクリーンを使用して単純にこれを行うと、イライラしたり気が散ったりする場合があります。

残念ながら、インテリアにも欠陥がかなりあります。わずかにオフセットされたペダル、低い取り付けの座席、そして抜本的なセンタースタックのために膝の部屋が損なわれているため、多くの人が運転位置をぎこちなく感じています。全体的な快適さは、フラットで硬いシートバックによっても妨げられています。厚いリアピラーは、後部座席を少し閉所恐怖症に感じるだけでなく、結果として生じる後方視界が著しく悪くなり、ドライバーは、逆方向に操縦するときに、オプションのバックカメラに大きく依存しなければなりません。

トランクスペース（13.6立方フィート）はまあまあですが、開口部が狭いため、かさばるアイテムを収めるにはかなりの手間がかかります。ゴルフクラブは幅方向にフィットしないため、斜めに配置する必要があるため、使用可能なスペースがいっぱいになります。スプリットフォールディングリアシートバックは、範囲を超えたプレミアムトリムでのみ使用できます。

曲がりくねった2車線、高速道路、都市の混雑、郊外の混合速度により、2013年のキャデラックctsの応答性の高いステアリング、世界クラスのロードホールディング、強力なブレーキを高く評価しています。そのパフォーマンス重視のエンジニアリングを考えると、それに応じてしっかりとした乗り心地を期待できるかもしれませんが、ひどく劣化した舗装でもサスペンションは驚くほどしなやかです。静かなキャビンの豪華なデザインが気に入っており、マルチアジャスタブルシートは長時間の移動でもめったに快適です。本格的な高性能車の場合– cts-vセダンは、わずか3.9秒のゼロから60 mphまでの猛烈な加速を提供できます–運転体験は驚くほど穏やかで静かです。 cts-vのマグネティックライドコントロールサスペンションシステムは、レースにインスパイアされたトラックのハンドリングと快適なコンプライアントなライドの間の印象的なバランスを提供します。

ボーズ5.1キャビンサラウンドサウンドこのサウンドシステムは、40ギガのハードドライブとipodの統合により、シュールなサウンドを誇ります。それはあなたのCDコレクションをダウンロードして保存し、隠されたUSBポート経由であなたのipodまたは他のmp3デバイスを操作します。機能満載のナビゲーションシステム2012 ctsラインナップの利用可能なナビゲーションシステムは、リアルタイムの交通と気象警報、高度な音声認識、主要なランドマークの3D画像、およびオンデマンドでポップアップする8インチのタッチスクリーンを提供します。

世界クラスの高級車にふさわしいctsのキャビンは、高品質の素材（トリムレザーのレベルに応じてフェイクレザーまたは本物の布張り）と最先端のテクノロジーを備えています。ダッシュはエレガントなフレンチステッチのソフトタッチ素材で包まれ、温かみのある木のアクセントとメタリックなトリムが付いています。使用可能なナビゲーションディスプレイはダッシュに後退しますが、約1インチの露出した画面が残り、オーディオシステムインターフェイスとして機能します。そのエレガントできれいに配置されたレイアウトにもかかわらず、ctsの内部の人間工学は、いくつかの微調整を使用できます。センターコンソールのスイープデザインは、膝のスペースやクーペとワゴンの傾斜した後部ルーフラインを求めてドライバーと戦うことができ、後部座席のヘッドルームに衝突します。

2013 ctsのアスレチックデザインは、キャデラックの特徴的なシールド形状のグリルの洗練されたバージョン、特徴的な縦型ヘッドライトとテールライト、そして広くアグレッシブなスタンスを強調する深く彫刻されたフェンダーが特徴です。クーペモデルは、中央に取り付けられた排気口とドア用の巧妙な電子タッチパッドを備えているため、従来のドアハンドルは不要です。 cts-vモデルは、サテン仕上げのメッシュグリル、フードのふくらみ、ミシュランps2高性能タイヤを備えたユニークな19インチアルミニウムホイールを備えたユニークなフロントエンドを備えています。

ctsキャビン内には、デュアルゾーンクライメートコントロール、8ウェイパワードライバーシート、Bluetoothハンズフリー電話機能、長い物体用の後部座席/トランクパススルー、8スピーカーボーズオーディオシステムがあります。 siriusxm衛星ラジオとmp3機能。標準の安全およびセキュリティ機器には、6つのエアバッグ、スタビトラックの安定性とトラクションコントロール、自動オン/オフヘッドライト、プログラム可能なパワードアロック、盗難防止システム、1年間のオンスターセキュリティとターンバイターン方式のナビゲーション付きの便利なサービスがあります。

肌寒い気候に住んでいますか？すべてのctsトリム（cts-vsを除く）は、これらのコールドスタートアップ用の全輪駆動とエンジンブロックヒーターを提供します。追加の利用可能な機器には、スポーツ調整されたサスペンション、コーナリング時に道路の側面を照らすアダプティブライティングを備えた高輝度放電ヘッドランプ、iPod統合、40ギガのハードドライブ、ライブラジオ一時停止および10スピーカーボーズプレミアムオーディオシステムが含まれます。巻き戻します。ナビゲーションシステムは8インチのポップアップディスプレイを使用します。 cts-vバージョンは、14方向にパワー調整可能なrecaroスポーツシートを提供します。

の2013キャデラックctsは2レベルの24バルブ直噴v6パワーを提供します。標準の3.0リッターv6は270馬力に適していますが、オプションの3.6リッターエンジンは、燃料消費量のペナルティなしで印象的な318馬力を実現します。どちらのv6も6速オートマチックトランスミッション（マニュアルは不要）を使用しており、全輪駆動と組み合わせることができます。高性能のcts-vを購入したバイヤーは、ステアリングホイールに取り付けられたパドルを備えた6速マニュアルトランスミッションまたは6速オートマチック（無料オプション）のいずれかに適合した、556馬力のスーパーチャージドv8シフター。3.0リッターv6270馬力@ 7,000 rpm223 lb-ftのトルク@ 5,700 rpmepa市/高速道路の燃費：18/27 mpg（後輪駆動）、18/26 mpg（全輪駆動）3.6リッターv6318馬力@ 6,800 rpm275 lb-ftのトルク@ 4,900 rpmエパシティ/高速道路の燃費：18/27 mpg（後輪駆動）、18/27 mpg（セダン/クーペ、四輪駆動）、18/26 mpg（ワゴン、四輪駆動）6.2リットルのスーパーチャージャー付きv8556馬力@ 6,100 rpm551 lb-ftのトルク@ 3,800 rpmepa市/高速道路の燃費：14/19 mpg（手動）、12/18 mpg（自動）

キャデラックの中型2012 ctsは、3シリーズの価格で合法的なBMW 5シリーズの競合製品です。セダン、クーペ、ワゴンの製造元の希望小売価格（msrp）は、ベースのrwdバージョンでは約40,000ドルで、プレミアムawdモデルでは61,000ドル強に達しています。高性能のcts-vシリーズは、すべてのボディスタイルでわずか65,000ドルから始まります。お住まいの地域の他の人がctsに対して支払った金額を確認するには、kbb.comで公正な購入価格を確認してください。再販側では、ctsは、メルセデスベンツcクラス、bmw 3シリーズとレクサスは350ですが、リンカーンmkz。 cts-vモデルは、bmw m5とその少し下アウディs6。

2013 Cadillac CTS 消費者レビュー