2016 Cadillac CTS AWD 3.6L Premium spesifikasjoner, farger, 0-60, 0-100, quarter mile dra og topphastighetsanmeldelse

2016 Cadillac CTS AWD 3.6L Premium er en All-wheel drive Sedan. den har plass til opptil 5 passasjerer. den har 4 dører og er drevet av en 3.6L V6 DOHC 24-valve motor som gir utgang 335 hp @ 6800 rpm og er parret med 8 speed automatic transmission with manual mode girkasse. 2016 Cadillac CTS AWD 3.6L Premium har lastekapasitet på 388 liter og kjøretøyet veier 1763 kg. når det gjelder turassistenter, har 2016 Cadillac CTS AWD 3.6L Premium stabilitetskontroll og trekkontroll i tillegg til blokkeringsfrie bremsesystemer (abs). kjøretøyet har en valgfri -motor, i tillegg tilbyr den Parking assist og Rear view camera. sikkerhetsfunksjoner inkluderer også Driver side front airbag og Passenger side front airbag. den fremre fjæringen er Front independent suspension mens den bakre fjæringen er Rear independent suspension. bilen har også en Tire low-pressure warning system den har 18-inch machined-finish aluminum wheels som standard. elektroniske funksjoner inkluderer cruise control. For enkelhets skyld har bilen elektriske vinduer og elektriske dørlåser. det er også en ekstern nøkkelfri funksjon. dessuten har bilen Remote engine starter. rattet har lydkontrollknapper. når det gjelder ytelse har bilen 366 n.m dreiemoment og en toppfart på 255 km / t. den akselererer fra 0 til 100 km / t i 5.6 og treffer kvart mil på 12.2 sekunder. drivstofforbruk er 12.2 l / 100 km i byen og 8.5 l / 100 km på motorveien. bilprisen starter på $ 70,365

2016 Cadillac CTS Used Price Estimates

med sin skarpe styling, godt trimmede hytte og engasjerende ytelse, er 2016 cadillac cts en seriøs konkurrent blant mellomstore luksus sports sedaner.

cadillac har gjort et enormt comeback det siste tiåret, og for det meste har de skarpt designede, luksuriøst innredede og velutviklede kjøretøyene vært mye mer konkurransedyktige i sine respektive segmenter. et utmerket eksempel er cadillacs mellomstore luksus sports sedan, cts. 2016 Cadillac CTS er velsignet med håndtering i verdensklasse, en tilgjengelig turboladet v6 og et pent innredet interiør. Cadillac cts kan veldig godt ha det som trengs for å vinne deg.

stilig og underholdende å kjøre, 2016 cts er et godt valg for en mellomstor luksus sedan.

Som mange av sine konkurrenter, kommer 2016 cts standard med en turboladet firesylindret motor. det er ikke en fin måte å starte, riktignok, da denne 2,0-litersfabrikken sporer pakken når det gjelder både raffinement og drivstofføkonomi. bedre å sette blikket mot en av de to v6-motorene som cadillac tilbyr for 2016. den første er en nydesignet 3,6-liters, 335 hestekrefter v6 som, i likhet med de fire, kommer sammen med en ny åtte-trinns automatgir. de som leter etter enda mer ytelse, vil trekke seg mot cts v-sport og den spennende 420-hk, twin-turboladet v6.

i hvilken som helst trim tilbyr ctsene eksemplarisk håndtering som få luksuriøse sedaner kan matche. styling er selvfølgelig subjektivt, men vi tror 2016-ctsene viser fram Cadillacs skarpe meislede designspråk, så vel som alle caddie ennå. når det gjelder funksjoner, sjekker cts de fleste av de forventede boksene, og tilbyr finesser som panoramatak, adaptive fjæringsdempere, tri-sones automatisk klimakontroll og til og med et selvparkeringssystem som kan håndtere både parallelle og vinkelrette jobber. cue infotainment-systemet er mer en blandet pose, men det får en ny, raskere prosessor for 2016 og tilbyr nå bekvemmeligheten av Apple Carplay og Android Auto-kompatibilitet.

selvfølgelig er det mellomstore luksussedansegmentet fullpakket med kjente all-stars. BMW 5-serien er ikke den atleten cts er (en merkelig, men sann begivenhet), men den har et fantastisk utvalg av motorer, og infotainment-systemet er et mer modent produkt enn signal. omtrent det samme kan sies om Mercedes-Benz e-klasse, mens Audi a6 kan skryte av sportslig håndtering som nærmer seg cts 'skarphetsnivå. lexus gs 350 og dens hybriddrevne gs 450h søsken er også verdige alternativer med mindre du vurderer den seriøst raske cts v-sporten. til syvende og sist holder cts seg lett i denne gruppen. enten du er ute etter ytelse, luksus eller begge deler, har cadillac en komplett pakke i 2016 cts.

2016 Cadillac CTS mellomstore sedan tilbys i seks trimnivåer: standard, luksus, ytelse, premium, v-sport og v-sport premium. ultrahøy ytelse 2016 cts-v blir gjennomgått separat.

cts-standarden leveres med firesylindret motor, 17-tommers lettmetallfelger, brembo-frontbremser, oppvarmede sidespeil, automatiske frontlykter, parkeringssensorer bak, et ryggekamera, fjerntenning, nøkkelfri tenning og innkjøring, et automatisk nedblendende bakspeil , automatisk klimaanlegg med to soner, et manuelt vippbart og teleskopisk lærinnpakket ratt med padleomskiftere, åtteveis kraftige forseteseter (med toveis kraftig korsrygg), innstillinger for førerhukommelse, polstring av lær (premium vinyl) faste bakseter med bagasjerom.

tilleggsteknologiske funksjoner inkluderer onstar-telematikk, 4 g datatilkobling med Wi-Fi-funksjonalitet, trådløs smarttelefonlading, Bluetooth-telefon og lydtilkobling, basiskadillac-brukeropplevelsen (cue) infotainment-system (uten navigasjon), et 8-tommers berøringsskjermgrensesnitt, talekontroller og et Bose-lydanlegg med 11 høyttalere med tre USB-porter, et ekstra lydkontakt og satellitt- og HD-radio.

standard touch-skjermgrensesnittet har generert sin andel av kontroverser tidligere, men den siste versjonen er et veldig dyktig system.

en valgfri sittepakke inkluderer oppgraderte utvendige speil med autodemping på førersiden, polstring av skinn, oppvarmede og ventilerte forseter, sammenleggbare bakre ryggstøtter, et kraftjusterbart oppvarmet ratt og ekstra ledet innvendig belysning.

oppgradering til cts-luksusen legger til den ovennevnte sittepakken pluss tilgjengelig v6-kraft, adaptive xenon-frontlykter, et panoramatak, fireveis kraftkorsrygg for passasjerene foran, et navigasjonssystem, et 13-høyttalers bose-lydsystem og førerens bevissthetspakke ( automatisk fjernlysstyring, automatiske vindusviskere, kjørefeltassistent, cadillacs vibrerende sikkerhetsalarmsete for føreren, kollisjonsvarsel fremover, en blindpunktsmonitor, varsel om kjørefelt, bakre kryss-trafikkvarsling og advarsel om kjørefelt).

cts-ytelsen kommer med luksusens funksjoner og opsjoner pluss 18-tommers hjul (valgfritt på luksus), adaptive magnetiske fjæringsspjeld, et selvparkeringssystem (med både parallell og vinkelrett) og - noe forvirrende - en luksuspakke bestående av belyst dørhåndtak og terskelplater, et head-up display, et 110 volt stikkontakt, tri-sone automatisk klimaanlegg, oppvarmede bakseter, manuelle bakskjerm og en kraftig bakrute solskjerm.

et surround-kamerasystem som gir et fugleperspektiv av bilen, er standard for ytelse og høyere trim, mens den valgfrie førerhjelpspakken gir adaptiv cruise control og et kollisjonsreduserende system med automatisk bremsing. ytelse sete og klyngepakke legger til 20-veis justerbare sportsseter foran, legeringspedaler og en HD-12,3-tommers digital gauge-klynge med oppgradert grafikk for 2016.

cts-premien starter med ytelsens funksjoner og alternativer og legger til forskjellige 18-tommers hjul, utvidet lærbelegg og en avansert tyverisikringspakke.

cts v-sport kommer bare med turboladet v6-motor. det starter med luksusutstyrets standardfunksjoner (minus soltaket, som ikke er tilgjengelig) og legger til selvparkeringssystemet, 18-tommers hjul med sommerdekk, oppgraderte bremser, en sportsinnstilt fjæring, et sportsinnstilt styresystem (med et raskere forhold), en valgbar spormodus for drivende kjøring, en elektronisk begrenset glidebryter bak og et kraftig kjølesystem.

cts v-sport premium legger til soltaket pluss de vanlige premium trim-funksjonene som ikke allerede er standard på basen v-sport.

en v-sport-pakke for luksus- og ikke-v-sport-ytelse og førsteklasses trims legger til noen av v-sports funksjonene til disse mindre modellene, inkludert 18-tommers hjul med sommerdekk, de oppgraderte bremsene og sportsinnstilt fjæring (pluss de adaptive magnetiske spjeldene for luksusbekledning) og et v-sport-ratt.

frittstående alternativer inkluderer 19-tommers hjul, en bakspoiler, en motorblokkvarmer og karbonfiber interiørbekledning.

en 2,0-liters turboladet firesylindret 268 hk og et dreiemoment på 295 pund er basemotoren for alle unntatt v-sporten. tilgjengelig med enten bakhjulsdrift (rwd) eller firehjulsdrift (awd), er firesylindret koblet til en åtte-trinns automatisk girkasse med rattpaddeskifter. en ekstra funksjon for 2016 er et drivstoffbesparende automatisk motorstopp-start-system, som slår av motoren ved full stopp og umiddelbart starter den på nytt når du løfter av bremsen eller trykker på gasspedalen.

valgfritt på luksus, ytelse og premium trims er en 3,6-liters v6 bra for 335 hk og 275 lb-ft dreiemoment. den får den samme stopp-start-teknologien og åtte-trinns automat som den firesylindrede motoren, igjen med et utvalg av rwd og awd.

øverst på linjen er v-sports turboladede 3,6-liters v6, som svever ut 420 hk og 430 lb-ft dreiemoment. bakhjulsdrift og en åtte-trinns automat er obligatorisk.

motorvei på ramper kan være veldig gøy med en blyfot og en 2016 cadillac cts.

så langt som drivstofføkonomi, får de firesylindrede ctsene en epa-estimert 25 mpg kombinert (21 by / 31 motorvei) med rwd og 22 mpg kombinert (19 by / 28 motorvei) med awd. det er ingenting å skrive hjem om i disse dager; den firesylindrede audi a6, for eksempel, får opptil 28 mpg kombinert.

interessant, den vanlige v6 er nesten like drivstoffeffektiv som de fire, rangering 24 mpg kombinert (20 by / 30 motorvei) med rwd og 22 mpg kombinert (19/28) med awd.

den eneste rwd v-sporten faller til 19 mpg kombinert (16 by / 24 motorvei).

i testing av cts v-sport, registrerte vi en 4,9 sekunders sprint til 60 mph, som er en konkurransedyktig tid for en høyytelses mellomstor sportssedan.

standard sikkerhetsfunksjoner for 2016 cadillac cts inkluderer blokkeringsfrie skivebremser, trekkraft og stabilitetskontroll, aktive nakkestøtter foran, et ryggekamera, front- og baksidekollisjonsputer og sideleddkollisjonsputer i full lengde. også standard er parkeringssensorer bak og onstar-telematikk (som inkluderer automatisk krasjvarsling, veihjelp på forespørsel, en nødknapp, stjålet kjøretøylokator og aktiv intervensjon, og ekstern dørlåsing). standard på ytelsen og høyere trimmer er et surround-kamerasystem.

ytterligere sikkerhetsutstyr er pakket inn i føreroppmerksomhets- og førerassistentpakker, som er diskutert ovenfor.

i statlige kollisjonstester mottok ctsene topprangeringen på fem stjerner totalt, inkludert fem stjerner for total front-impact safety og fem stars for total side-impact safety. forsikringsinstituttet for motorveissikkerhet har gitt dagens generasjon cts sin høyeste vurdering av god i kollisjonstester med moderat overlappende frontpåvirkning og sidekollisjon, og ctsene oppnådde også topplasseringen for frontkollisjonsforebygging når de var utstyrt med sjåførbevissthet og førerassistentpakker.

akselerasjonen i 2016 cadillac cts v-sport er imponerende, med dreiemomenter tilgjengelig når du klemmer på gassen. det er ikke helt nok til å få oss til å glemme den separat omtalte 2016 cts-vs kompressor-v8, men det setter absolutt cadillac på samme plan som sine europeiske rivaler med oppgraderte motorer. selvfølgelig vil de fleste cts-modeller ha enten turbo-fire eller vanlig v6-motor. førstnevnte mangler den uhyggelige raffinementet og lineariteten til rivaliserende firere fra Tyskland, selv om det kompenserer med en sunn mellomtonehull. Vi har ikke testet den nye 335-hk v6, men mens ytelsen er robust, kan mangelen på turbo- eller kompressor gi den en ulempe i situasjoner med lavt turtall sammenlignet med Audi a6 3.0t eller BMW 535i.

balansert og lydhør på veien, 2016 cts er en førerbil som bmw 5-serien pleide å være.

gjennom svinger gir cts uvanlige nivåer av ro og taktilitet. Hvis du noen gang finner deg selv å kjøre en på en racerbane, ikke vær redd for å kaste den i et hjørne - den vil krympe rundt deg som alle store sportssedans, og du vil uten tvil nyte den beste styringsfølelsen og kroppskontrollen i dette segmentet. ja, denne caddie er skarp, men likevel holder den roen over støt, spesielt når den er utstyrt med den adaptive fjæringen. cts er også ideell for cruising på motorveier, takket være sin jevne tur og ganske stille hytte.

interiøret i 2016 cadillac cts er sofistikert, luksuriøst og gjengitt i rike materialer, med et høyt håndverksnivå og grundig teknologiintegrasjon. frontpassasjerer i 2016-cts har god personlig plass, men det omsluttende dashbordet og dørpanelene gir et intimt cockpit som passer fint sammen med bilens sportslige oppdrag. bakre passasjerer vil imidlertid være mindre fornøyde, da det bare er beskjeden plass der etter mellomstore standarder.

cadillacs interiørkvalitet og design har funnet nye høyder i dagens cts-serie.

Cadillac-brukeropplevelsen (cue) infotainmentsystem kombinerer en grafisk rik 8-tommers berøringsskjerm med perifere berøringspanelinnganger. nå utstyrt med apple carplay og android auto-kompatibilitet, er cue mer i stand enn noen gang når det gjelder smarttelefonintegrasjon. vi har funnet ut at systemet var frustrerende tidligere, spesielt når du trenger å utføre en rask kommando mens du kjører, men cadillac har implementert en raskere prosessor og flere justeringer for 2016. det er noe å huske på hvis du sammenligner dette årsmodell til de fra 2015 og før.

på 13,7 kubikkfot er kofferten til cts sedan liten for denne klassen.

2016 cadillac cts er basert på en modifisert versjon av den mindrecadillac ats sedan, men til tross for strekkjobben, er ctsene utrolig smidige og kontrollert i nesten alle kjøreforhold. det blir dobbelt hvis ctsene har magnetisk kjørekontroll, som lar sjåføren velge mellom den myke og behagelige turen du forventer av en cadillac, til en førerfokusert fjæring som hjørner skarpt og kontrollerer kroppen ypperlig. kraftforsterkningen fra den naturlig sugede 3,6-liters v6 vil være velkommen, siden motoren allerede tilbyr en god blanding av ytelse og effektivitet. imidlertid ikke føler at du vil bli shortchanged av 2,0-liters turboladet 4-sylinder. den er fortsatt kraftig, og merkbart mer drivstoffeffektiv enn v6. men hvis du leter etter kraft, men ikke helt de latterlige nivåene som følger med den nye cts-v sedan, er cadillac's 420 hestekrefter v6 twin turbo i cts vsport et enestående alternativ.

høyteknologiske tilbudcadillac vet at dagens kjøpere ønsker å holde kontakten hele tiden, selv bak rattet. så 2016 cts luksus sedan kommer med sin egen wi-fi hotspot, dokkspot trådløs telefonlading og standard apple carplay og (snart) android auto via cue infotainment system.3,6-liters v6 twin-turbohva kan vi si? Vi er suger etter kraft, og den 420 hestekrefter twin-turbo 3,6-liters v6-motoren i 2016 cts vsport er akkurat det vi trenger.

Cadillac cts fra 2016 har et stilrikt, funksjonsfylt interiør med førsteklasses materialer og monteringskvalitet. myk polstring og lærbelegg - lær i lavere modeller - skaper en innbydende atmosfære. baksetet er like fint, men det er også mindre enn de viktigste europeiske rivalene. tar sentralt scenen på dashbordet er cue infotainment system, som cadillac sier har blitt forbedret med en raskere prosessor og forbedret grensesnitt i år. Vi håper det, for selv om det ser imponerende ut, gjorde den svake responstiden på berøringsfølsomme kontroller oss nøtter i tidligere cts-modeller.

dette er en skarpt bil, og vi mener det bokstavelig talt. de krøllete skjermene, den krusete hetten og den fremtredende grillen på 2016-ctsene skiller seg ut blant sine talentfulle konkurrenter i luksussedansegmentet. detaljene spenner fra det pragmatiske - gitterskodder som lukker for å forbedre aerodynamikken - til vakre, for eksempel den sømløse aluminiumsrammen rundt sidevinduene. på baksiden har alle nye cts-sedaner to eksosuttak. modeller med "cts4" merking betegner allhjulsdrift.

cadillac cts sedan 2016 er tilgjengelig med tre motorer og fire utførelsesnivåer: standard, luksus, ytelse og premium (cts-v er sin egen ting). standard på alle cts-modeller er en ny 8-trinns automatisk girkasse, ryggekamera, apple carplay og senere i 2016 android auto, 11-høyttaler bose premium-lyd med tre USB-innganger, trykknappstart, trådløs telefonlading, dual-zone-klima kontroll, talekommando og et forbedret infotainment-system med en raskere prosessor for å gjøre kontrollen av 8-tommers berøringsskjerm bedre. Som de fleste GM-biler, kommer 2016-cts med GMs onstar-kommunikasjonssystem med et 4 g lte wi-fi-hotspot.

utover forskjellige motorer og firehjulsdrift, tilbyr 2016 cts en rekke alternativer: navigasjon, skinnseter med oppvarmede / ventilerte forseter, forskjellige korn og stiler av treverk, adaptiv cruise control, en LCD i stedet for standard nål og oppringte målere, et takluke og automatisk tre-sone klimakontroll. audiophiles vil sette pris på den hanskekassemonterte cd-spilleren. på ytelses- og sikkerhetssiden er det magnetisk kjørekontroll, blind-spot-overvåking, automatisk parkeringsassistent, et fugleperspektiv 360-graders kamera, og en føreropplysningspakke som vibrerer setet når bilen begynner å kjøre ut av en fil, eller kommer for nær et objekt når du parkerer.

fire motorer er tilgjengelige for cadillac cts sedan 2016. basen er en 2,0-liters turboladet 4-sylinder som gir sterke 272 hestekrefter, mens mellomlagsmotoren er en revidert 3,6-liters v6 som er bra for 335 hestekrefter. begge disse motorene tilbys med standard bakhjulsdrift (rwd) eller valgfri allhjulsdrift (awd). som topper dem er den 420 hestekrefter tvilling-turboladede 3,6-liters v6 i den bakre stasjonen-bare vsport. alle modeller bruker den samme 8-trinns automatgiret som er koblet til rattmonterte skovlskiftere. rekkevidden, bak-stasjonen cts-v sedan pakker en kompressor 6,2-liters v8 bra for 640 hestekrefter og et jordbevegende dreiemoment på 630 lb-ft.2,0-liters turboladet inline-4272 hestekrefter @ 5500 o / min295 lb-ft dreiemoment @ 1700-5.500 rpmepa by / motorvei drivstofføkonomi: 20/30 mpg (rwd), 19/28 mpg (awd)3,6-liters v6335 hestekrefter @ 6800 o / minDreiemoment på 285 lb-ft @ 4800 o / minepa by / motorvei drivstofføkonomi: 20/30 mpg (rwd), 19/28 mpg (awd)3,6-liters dobbel turboladet v6420 hestekrefter @ 5750 o / minDreiemoment på 430 lb-ft @ 3500-4500 rpmepa by / motorveis drivstofføkonomi: 16/24 mpg6,2-liters kompressor v8 (cts-v)640 hestekrefter @ 6.400 o / minDreiemoment på 630 lb-ft @ 3600 rpmepa city / highway drivstofføkonomi: 14/21 mpg

produsentens veiledende utsalgspris (msrp) for cadillac cts sedan 2016 starter på rundt 46 500 dollar for en 2,0 liters basismodell, inkludert destinasjonsavgiften på 995 dollar. i motsatt ende av dette, hvis du laster opp en twin-turbo cts vsport, vil du komme godt forbi $ 70.000-marken, og det inkluderer ikke engang 2016 cts-v og dens $ 84.000 startpris. disse prisene er i tråd med Audi a6, og noen få tusen mindre enn startprisene på BMW 5-serien, Mercedes-Benz e-class,jaguar xf oginfiniti q70. tilogmedacura rlx og lexus gs starter litt høyere enn cts. Før du kjøper, må du sjekke den rimelige kjøpesummen for å se hva andre i ditt område betaler for sine nye cadillac-cts. cadillacs videresalgsverdi forventes å være omtrent gjennomsnittlig i dette segmentet, etterfølgende den fremtredende lexus gs.

2016 Cadillac CTS forbrukeranmeldelser