2011 Ford Ranger 4x4-super-cab Sport specificaties, kleuren, 0-60, 0-100, beoordeling van een kwart mijl en topsnelheid

de 2011 Ford Ranger 4x4-super-cab Sport is een 4-wheel drive Pick-Up. het biedt plaats aan maximaal 900.0002 passagiers. het heeft 4 deuren en wordt aangedreven door een 4.0L V6 DOHC 12-valve-motor met een vermogen van 207 hp @ 5250 rpm en is gekoppeld aan een 5-speed automatic transmission-versnellingsbak. de 2011 Ford Ranger 4x4-super-cab Sport heeft een laadvermogen van 1056 liter en het voertuig weegt 1484 kg. qua rijassistentie heeft de 2011 Ford Ranger 4x4-super-cab Sport stabiliteitscontrole en tractiecontrole naast een antiblokkeersysteem (abs). het voertuig heeft een optionele -motor en biedt ook en. veiligheidsvoorzieningen omvatten ook Driver-side front airbag en Passenger-side front airbag. de voorvering is Independent front suspension terwijl de achtervering is. de auto is ook voorzien van een Yes hij heeft standaard 16'' alloy wheels. elektronische functies zijn onder meer cruise control. voor het gemak heeft de auto elektrisch bedienbare ramen en elektrisch bedienbare deursloten. er is ook een remote keyless entry functie. bovendien heeft de auto. het stuur heeft audiobedieningsknoppen. Qua prestaties heeft de auto 226 n.m koppel en een topsnelheid van 217 km / u. hij accelereert van 0 tot 100 km / u in 7.4 en bereikt kwart mijl in 13.9 seconden. het brandstofverbruik is 14.1 l / 100 km in de stad en 10.6 l / 100 km op de snelweg. de autoprijs begint bij $ 900.0002

2011 Ford Ranger Used Price Estimates

De Ford Ranger uit 2011 mag dan wel een betaalbare vanafprijs en een redelijk brandstofverbruik hebben, maar het gedateerde ontwerp en de krappe passagierscabine kunnen gewoon niet concurreren met zijn modernere rivalen.

we hebben allemaal het liefdevol gesproken cliché gehoord dat iets 'een oudje maar een goodie' is. maar soms is een oudje gewoon oud, met weinig 'goed' om het aan te bevelen. een goed voorbeeld hiervan is de Ford Ranger uit 2011.

De compacte pick-uptruck van Ford heeft meer dan een decennium geen ingrijpend herontwerp ondergaan, waardoor deze truck positief geriatrisch is als het gaat om de autowereld en zelfs gedateerd is volgens trucknormen. terwijl er updates zijn voor dit model van de vierde generatie - de ranger van 2010 kreeg (eindelijk) elektronische stabiliteitscontrole en airbags voor zijdelingse botsingen - kan de ranger zich op een aantal belangrijke gebieden niet meten met de concurrentie.

het grootste nadeel is het gedateerde ontwerp van de ford ranger uit 2011. Vanwege het relatief kleine formaat en het ontbreken van een vierdeurs model met dubbele cabine met naar voren gerichte achterbank, is de ranger moeilijk aan te bevelen aan iedereen behalve ondernemers. Dergelijke kopers zullen de lage prijs en het relatief redelijke brandstofverbruik van de ranger waarderen, maar ze zullen nog steeds teleurgesteld zijn door een gebrek aan functies. De boswachter is bijvoorbeeld een van de weinige Ford-voertuigen die nog steeds geen nieuwe technologische kenmerken van het bedrijf hebben, zoals het handsfree synchronisatiesysteem of de aannemersvriendelijke werkoplossingen.

terwijl we wachten tot ford de nieuwe generatie ranger introduceert, raden we kopers die op zoek zijn naar een compacte pick-up aan om de grotere en verfijndere nissan frontier uit 2011 en toyota tacoma uit 2011 te bekijken. commerciële gebruikers kunnen ook de nieuwe Ford Transit Connect-bestelwagen overwegen, die een lager brandstofverbruik biedt dan V6-aangedreven ranger-modellen en een aanzienlijk betere laadcapaciteit.

de 2011 ford ranger is een compacte pick-uptruck die verkrijgbaar is in carrosserievarianten met normale cabine en verlengde cabine (supercab). beide zijn verkrijgbaar in de uitrustingsniveaus xl, xlt en sport. een bed van 1,8 meter is standaard op alle cabinestijlen en bekledingen (hoewel een bed van 2,20 meter optioneel is voor kopers van een wagenpark op het standaard xl-cabinemodel).

de xl is schaars uitgerust met 15 inch stalen velgen, een trekhaak, een 60/40 voorbank, vinyl (stof op de supercab) bekleding, airconditioning en een am / fm stereo. de XLT krijgt mistlampen, verbeterde exterieurbekleding, stoffen bekleding (normale cabine), full-power accessoires, keyless entry, een met leer bekleed kantelbaar stuurwiel en een verbeterde stereo met cd-speler, satellietradio en een extra audio-aansluiting. De XLT 4x4 is voorzien van 15-inch lichtmetalen velgen, robuuste schokdempers en trekhaken. de ranger sport krijgt verbeterde wielen (16-inch lichtmetalen op 4x4-modellen), een volwaardig reservewiel, heavy-duty gasschokken (supercab), skid plates (alleen supercab 4x4-modellen), zijsteunen, kuipstoelen en een middenconsole .

het optionele laadpakket # 2 (alleen v6 supercabs) voegt hogere veerconcentraties achter en schokdempers voor zwaar gebruik toe. een bedliner, achteraan getint glas en een achterste schuifraam zijn ook optioneel op de xlt en sport.

de 2011 ford ranger wordt standaard geleverd met een 2,3-liter inline-4 die 143 pk en 154 pond-voet koppel produceert. een handgeschakelde vijfversnellingsbak is standaard en een vijftrapsautomaat is optioneel. deze motor is alleen leverbaar met achterwielaandrijving. epa geschat brandstofverbruik is 22 mpg stad / 27 mpg snelweg en 24 mpg gecombineerd met de handmatige en 19/24/21 met de automaat.

de beschikbare 4,0-liter v6 (een optie op xlt en standaard op sport) levert 207 pk en 238 lb-ft koppel. achterwielaandrijving en een handgeschakelde vijfversnellingsbak zijn standaard, met vierwielaandrijving en een vijftrapsautomaat apart verkrijgbaar. brandstofverbruik varieert van 15/21/17 met achterwielaandrijving en de handmatige tot 14/18/15 voor de 4x4 met de automaat.

de 2011 ford ranger wordt standaard geleverd met antiblokkeer-schijfremmen op vier wielen, zij-airbags op de voorstoelen en stabiliteitscontrole. zijgordijnairbags zijn niet beschikbaar.

bij crashtests van de overheid behaalde de ranger een topscore van vijf sterren voor de bescherming van de bestuurder bij frontale botsingen en vier sterren voor de bescherming van de voorpassagier. De bescherming tegen zijdelingse aanrijdingen voor de voorpassagiers kreeg ook vijf sterren.

in het verzekeringsinstituut voor frontale botsingstests op snelwegveiligheid kreeg de ranger een beoordeling "acceptabel" (de tweede hoogste op een schaal van vier) en een "goede" beoordeling voor zijdelingse aanrijdingen op supercab-modellen die zijn uitgerust met zijairbags. de iihs merkten ook op dat de naar binnen gerichte achterste klapstoelen van de supercab "niet worden aanbevolen voor veilig vervoer".

de 2011 ford ranger biedt acceptabele acceleratie met de 4,0-liter V6 onder de motorkap, hoewel zijn duizelingwekkende verbleekt in vergelijking met zijn concurrenten. kies voor de 143 pk sterke viercilindermotor en u krijgt een relatief laag brandstofverbruik, maar relatief kleine prestaties.

rijden en weggedrag lijken goed genoeg totdat je de ranger heen en weer rijdt met meer up-to-date modellen van dodge, gm, nissan en toyota, op welk punt de schokkerige rit van de truck en het slechte weggedrag en remmen duidelijk worden.

het interieur van de boswachter heeft al meer dan tien jaar geen ingrijpende make-over gehad. wat het aan stijl mist, maakt het goed met ongecompliceerde ergonomie, inclusief eenvoudige gebruiksvriendelijke bedieningselementen. de voorstoelen zijn comfortabel genoeg voor de meeste mensen, hoewel langere bestuurders zich wat krap zullen voelen.

Supercab-modellen kunnen worden geleverd met een paar toegangsdeuren achterin en kleine, naar binnen gerichte opklapbare stoelen achterin. Hoewel deze neerklapbare zitstokken geschikt zijn voor een paar jonge kinderen of zelfs een flexibele volwassene voor korte uitstapjes, zijn ze niet geschikt voor iemand wiens comfort of veiligheid u belangrijk vindt.

net zoals de full-size f-150 bewees dat een zescilinder met turbocompressor harder zou kunnen werken dan de meeste v8-motoren, zo bewijst de ranger-pick-up van Ford voor 2020 dat viercilinders alles zijn wat je nodig hebt om een ​​dag hard te werken. de 2,3-liter ecoboost-motor pompt 270 pk en 310 lb-ft koppel. gekoppeld aan een 10-traps automatische transmissie, staat de boswachter op en rijdt met gezag, zelfs als hij volledig is beladen met mensen en uitrusting. van achter het stuur voelt de zitpositie precies goed, wat zorgt voor een indrukwekkend uitzicht en een goede ondersteuning van de onderrug en bovenbenen. de ophanging is duidelijk ingesteld voor het werk in een vrachtwagen, omdat de rit van de ranger veel stijver is dan wat we hebben meegemaakt in de honda ridgeline en chevrolet colorado. de besturing daarentegen is direct en responsief, waardoor het rijden met de ranger meer lijkt op het besturen van een middelgrote suv in plaats van een grote vrachtwagen. we raden een goede lange testrit aan voordat u genoegen neemt met de doorwaadbare plaats boven een ander merk.

voor sleep geoptimaliseerde dodehoekbewaking ford blinkt uit in het bedenken van innovatieve nieuwe functies waarvan we niet wisten dat we ze nodig hadden, maar waar we nu niet zonder kunnen. Een voorbeeld hiervan is de voor slepen geoptimaliseerde dodehoekmonitor van de ranger, die zijn bereik vergroot tot alles wat achter de truck wordt gesleept. het systeem kan zelfs maximaal drie trailerprofielen met verschillende lengtes onthouden. bang & olufsen audiosysteem wat is een goede roadtrip zonder geweldige deuntjes? in de ford ranger van 2020 kunnen kopers kiezen voor een high-end b & o-audiosysteem met heldere hoge tonen, rijke bassen en een volumeknop die schijnbaar geen limiet kent (hij heeft er een, maar je oren geven het misschien eerst uit).

de ford ranger middelgrote pick-up van 2020 biedt plaats aan vier of vijf passagiers. Supercab-modellen hebben een komisch krappe achterkanten met een paar kleine, rechtopstaande stoelen en niet heel veel beenruimte. Als u van plan bent om regelmatig vrienden en familie achterin te huisvesten, bent u beter af met een ranger superkrachtmodel, dat in totaal vijf zitplaatsen heeft, meer beenruimte achterin en een bijpassende set deuren voor gemakkelijk in- en uitstappen. Supercrew-modellen hebben ook een armsteun achteraan, een leuke touch voor passagierscomfort of voor het scheiden van broers en zussen. als u voorstoelen wilt met meer dan alleen 4-voudig verstelbaarheid en stoffen materiaal, moet u overstappen op het topmodel Ranger Lariat, dat lederen en 8-voudig elektrisch verstelbare voorstoelen biedt, of dat extra comfort toevoegen als optie op het xlt-model. een handmatig verschuifbare achterruit wordt ook aangeboden, afhankelijk van de bekleding en het pakket.

misschien verrassend, ziet de nieuwe Ford Ranger er niet uit als een kleinschalige F-150, zijn grotere broer en het best verkochte voertuig in Amerika. dat is niet erg, want het geeft de boswachter zijn eigen identiteit. die identiteit omvat licht schuine koplamphuizen, een zeshoekige grille en zijn algehele atletische uitstraling. wij vinden het leuk.de ranger wordt aangeboden in twee cabineconfiguraties: een supercabine met een paar naar achteren scharnierende halve deuren en de grotere superkracht met een paar standaard achterdeuren. beide modellen hebben dezelfde lengte: 210,8 inch. het verschil is hoe ze het gebied verdelen, met supercab-modellen die een 1,8-meter bed krijgen en 4-deurs supercrew-modellen die een 1,5-meter-bed krijgen. in tegenstelling tot rivalen is er geen superkrachtige versie met een lang bed.

Ford's middelgrote ranger pick-up truck wordt geleverd in drie uitvoeringen: xl, xlt en lariat. In zijn meest basale vorm omvat de ranger een turbomotor en een automatische transmissie met 10 versnellingen, elektrisch bedienbare ramen, 16 inch wielen en automatische koplampen. het basisaudiosysteem is slechts een am / fm-unit met 4 luidsprekers en 3,5-inch scherm, maar er zijn tenminste ingangen voor usb en extra kabel. prijzenswaardig is dat de ranger standaard wordt geleverd met een pre-collision waarschuwingssysteem dat auto's en voetgangers voor het voertuig kan detecteren en uiteindelijk zelf kan remmen om een ​​aanrijding te voorkomen. we raden in ieder geval aan om over te stappen naar een mid-trim ranger xlt-model, dat het co-pilot360-veiligheidssysteem toevoegt met dodehoekbewaking, rijstrookassistentie en bewaking van het slepen van aanhangwagens. Het voegt ook parkeersensoren voor en achter toe, 17-inch wielen, Ford's sync 3 infotainmentsysteem met 8-inch touchscreen en Apple Carplay en Android auto-smartphonemogelijkheden, en een 4G wifi-modem.

bovenaan de line-up bevindt zich de ranger lariat, inclusief lederen interieur, elektrisch verstelbare voorstoelen met verwarming, het sync 3 infotainmentsysteem met 8-inch touchscreen en apple carplay / android auto, startknop, led-koplampen, en 18 inch wielen. de modellen xlt en lariat kunnen ook worden uitgerust met navigatie en adaptieve cruisecontrol.Het FX4 Offroad-pakket is beschikbaar op alle modellen met vierwielaandrijving, ongeacht de bekleding. Het omvat een elektronisch sperdifferentieel achter, voorste trekhaken, offroad-ophanging, skidplates en een terreinbeheersysteem voor het aanpakken van verschillende situaties zoals modder, sneeuw, sporen en zand.nieuw dit jaar is het fx2-pakket voor achterwielaangedreven modellen. het omvat een elektronisch vergrendelbaar achterdifferentieel, skidplates en offroad-wielen en banden en het offroad-instrumentenpaneel van Ford dat gieren, stampen en rollen in realtime weergeeft.

voorlopig biedt de Ford Ranger-pick-up voor 2020 slechts één motor en één transmissiekeuze. standaard op elk model is een 2,3-liter turbomotor met 270 pk, gekoppeld aan een 10-traps automaat. hoewel veel rivalen een keuze aan motoren aanbieden, waaronder v6- en dieselopties, is de standaardmotor van de ranger zeer competitief op het gebied van vermogen en slepen, en is het brandstofverbruik bijna de beste in zijn klasse voor een gasmotor. alleen de dieselaangedreven chevrolet colorado en gmc canyon bieden een betere sleepkracht en zelfs dan nog maar een paar honderd pond. De motor van de ranger bevat start / stop-technologie om brandstof te besparen, maar de bestuurder heeft de mogelijkheid om deze functie met een druk op de knop uit te schakelen. nog een bonus? de 2,3-liter turbo heeft geen premium brandstof nodig.2,3-liter turbocharged inline-4270 pk310 lb-ft koppelbrandstofverbruik epa stad / snelweg: 21/26 mpg (achterwaarts), 20/24 mpg (awd)

de 2020 ford ranger heeft een door de fabrikant aanbevolen verkoopprijs (msrp) vanaf $ 25.605 voor het xl basismodel supercab met achterwielaandrijving. de meer aan te bevelen variant uit het middensegment, de ranger xlt, begint bij $ 29.655. de top-line ranger lariat begint bij $ 33.695. ruilen voor de ruimere superkracht verhoogt deze prijzen met een paar duizend. kiezen voor vierwielaandrijving in plaats van de standaard achterwielaandrijving voegt nog meer toe - zo'n $ 4.000. volledig geladen, kan een 2020 ranger lariat supercrew 4x4 met opties $ 44.000 passeren.de vanafprijs van de ranger is bijna identiek aan die van de toyota tacoma. het is een paar duizend meer dan de GM-broers en -zussen en Nissan Frontier, maar die prijzen zijn voor basistrucks met handgeschakelde transmissies. hoger beginnen bij ongeveer $ 30.000 is de honda-ridgeline, maar dat is ook een vergelijking tussen appels en sinaasappels, aangezien deze standaard wordt geleverd met een v6 en een dubbele cabine.Controleer voordat u iets koopt de redelijke aankoopprijs om te zien wat anderen in uw omgeving betalen voor hun nieuwe afhaling. Wat de wederverkoop betreft, de ranger lijkt superieur te zijn aan de Nissan-grens, vergelijkbaar met de chevy colorado, gmc canyon en honda ridgeline, maar nog steeds een beetje achter de toyota tacoma.

2020 ford ranger xl

2011 Ford Ranger consumentenrecensies