2011 Ford Ranger 4x4-super-cab Sport specyfikacje, kolory, 0-60, 0-100, opór ćwierć mili i przegląd prędkości maksymalnej

2011 Ford Ranger 4x4-super-cab Sport to 4-wheel drive Pick-Up. może pomieścić do 5 pasażerów. ma 4 drzwi i jest napędzany silnikiem 4.0L V6 DOHC 12-valve, który generuje 207 hp @ 5250 rpm i jest połączony ze skrzynią biegów 5-speed automatic transmission. 2011 Ford Ranger 4x4-super-cab Sport ma ładowność 1056 litrów, a pojazd waży 1484 kg. jeśli chodzi o wspomaganie jazdy, 2011 Ford Ranger 4x4-super-cab Sport ma kontrolę stabilności i kontrolę trakcji oprócz układu przeciwblokującego (abs). pojazd ma opcjonalny silnik , a także oferuje i. funkcje bezpieczeństwa obejmują również Driver-side front airbag i Passenger-side front airbag. przednie zawieszenie to Independent front suspension, a tylne zawieszenie to. samochód posiada również Yes, a standardowo ma 16'' alloy wheels. funkcje elektroniczne obejmują tempomat. dla wygody auto posiada elektrycznie sterowane szyby i elektrycznie sterowane zamki drzwi. istnieje również funkcja zdalnego dostępu bezkluczykowego. ponadto samochód posiada. kierownica posiada przyciski sterowania dźwiękiem. pod względem osiągów samochód ma moment obrotowy 226 nm i prędkość maksymalną 217 km / h. przyspiesza od 0 do 100 km / hw 7.4 i osiąga ćwierć mili w 13.9 sekundy. Zużycie paliwa wynosi 900 0002 l / 100 km w mieście i 900 0003 l / 100 km na autostradzie. cena samochodu zaczyna się od 900000 $ 2

2011 Ford Ranger Used Price Estimates

Ford Ranger z 2011 roku może mieć przystępną cenę początkową i przyzwoitą oszczędność paliwa, ale jego przestarzała konstrukcja i ciasna kabina pasażerska po prostu nie mogą konkurować z bardziej nowoczesnymi rywalami.

wszyscy słyszeliśmy czule wypowiedziany frazes o czymś, co jest „staruszkiem, ale gadżetem”. ale czasami staruszek jest, no cóż, po prostu stary, z niewielkim „dobrym” poleceniem. doskonałym przykładem może być Ford Ranger z 2011 roku.

Kompaktowy pickup forda przeżył ponad dekadę bez poważnych zmian w projekcie, co sprawia, że ​​ciężarówka ta jest zdecydowanie starsza, jeśli chodzi o świat motoryzacji, a nawet przestarzała według standardów ciężarówek. podczas gdy były aktualizacje tego modelu czwartej generacji - strażnik z 2010 roku (w końcu) otrzymał na przykład elektroniczną kontrolę stabilności i boczne poduszki powietrzne - strażnik nie konkuruje z konkurencją w kilku ważnych obszarach.

Największą wadą jest przestarzały projekt Ford Ranger z 2011 roku. Ze względu na stosunkowo niewielkie rozmiary i brak czterodrzwiowego modelu kabiny załogowej z tylnymi siedzeniami skierowanymi przodem do kierunku jazdy, strażnika trudno polecić nikomu poza właścicielami firm. Tacy nabywcy mogą docenić niską cenę rangera i stosunkowo przyzwoitą oszczędność paliwa, ale nadal będą rozczarowani brakiem funkcji. na przykład strażnik jest jednym z nielicznych pojazdów typu ford, w których nadal brakuje nowych funkcji technologicznych firmy, takich jak synchronizowany zestaw głośnomówiący lub rozwiązania przyjazne dla wykonawców.

czekając na wprowadzenie Forda Ranger nowej generacji, sugerujemy kupującym, którzy szukają kompaktowego pickupa, zapoznania się z większym i bardziej wyrafinowanym Nissan Frontier z 2011 roku i Toyota Tacoma z 2011 roku. Użytkownicy komercyjni mogą również rozważyć nową furgonetkę Ford Transit Connect, która zapewnia lepszą oszczędność paliwa niż modele Ranger z silnikiem V6 i znacznie lepszą ładowność.

Ford Ranger z 2011 r. to kompaktowy pickup dostępny w wersjach nadwozia z kabiną zwykłą i rozszerzoną (supercab). oba są dostępne w wersjach XL, XLT i Sport. We wszystkich stylach kabin i wykończeniach standardem jest łóżko o szerokości 6 stóp (chociaż łóżko o szerokości 7 stóp jest opcjonalne dla nabywców flotowych w modelu standardowej kabiny XL).

XL jest rzadko wyposażony w 15-calowe stalowe koła, zaczep do przyczepy, przednią kanapę 60/40, winylową tapicerkę (materiał na supercab), klimatyzację i zestaw stereo am / fm. XLT ma reflektory przeciwmgielne, ulepszone wykończenie zewnętrzne, tapicerkę z tkaniny (zwykła kabina), akcesoria o pełnej mocy, dostęp bezkluczykowy, odchylaną kierownicę owiniętą skórą i ulepszony zestaw stereo z odtwarzaczem CD, radiem satelitarnym i dodatkowym gniazdem audio. XLT 4x4 zawiera 15-calowe felgi aluminiowe, wytrzymałe amortyzatory i haki holownicze. ranger sport otrzymuje zmodernizowane koła (16-calowe felgi w modelach 4x4), pełnowymiarowe koło zapasowe, wytrzymałe amortyzatory gazowe (superkabina), płyty poślizgowe (tylko modele z supercab 4x4), progi boczne, siedzenia kubełkowe i konsola środkowa .

opcjonalny pakiet ładunkowy nr 2 (tylko supercabs v6) dodaje zwiększone tylne sprężyny i wytrzymałe amortyzatory. wyściółka, przyciemniane szyby z tyłu i tylna szyba przesuwna są również opcjonalne w XLT i Sport.

Ford Ranger 2011 jest standardowo wyposażony w 2,3-litrowy rzędowy 4, który wytwarza 143 KM i 154 funty-stopy momentu obrotowego. pięciobiegowa manualna skrzynia biegów jest standardem, a pięciobiegowa automatyczna jest opcjonalna. ten silnik jest dostępny tylko z napędem na tylne koła. Szacowane zużycie paliwa epa to 22 mpg miasto / 27 mpg autostrada i 24 mpg w połączeniu z ręcznym i 19/24/21 z automatycznym.

dostępny 4,0-litrowy silnik V6 (opcja w wersji XLT i standard w wersji sportowej) zapewnia moc 207 KM i moment obrotowy 238 lb-ft. napęd na tylne koła i pięciobiegowa manualna są w standardzie, z napędem na cztery koła i pięciobiegową automatyczną dostępną osobno. Zużycie paliwa waha się od 15/21/17 z napędem na tył i manualnym do 14/18/15 z napędem 4x4 z automatem.

Ford Ranger 2011 jest standardowo wyposażony w hamulce tarczowe na cztery koła, boczne poduszki powietrzne na przednich siedzeniach i kontrolę stabilności. boczne kurtyny powietrzne nie są dostępne.

w rządowych testach zderzeniowych strażnik uzyskał najwyższą ocenę pięciu gwiazdek za ochronę kierowcy w zderzeniach czołowych i cztery gwiazdki za ochronę pasażera z przodu. ochrona przed uderzeniami bocznymi dla pasażerów z przodu również otrzymała pięć gwiazdek.

W instytucie ubezpieczeniowym ds. testów zderzeniowych z czołowym przesunięciem czołowym, strażnik uzyskał ocenę „akceptowalną” (drugą najwyższą w skali czterech) i najwyższą ocenę „dobrą” w przypadku zderzeń bocznych w modelach superkabin wyposażonych w boczne poduszki powietrzne. iihs zauważył również, że tylne fotele do skoków superkabiny skierowane do wewnątrz „nie są zalecane do bezpiecznego transportu”.

Ford Ranger z 2011 roku oferuje akceptowalne przyspieszenie z 4-litrowym V6 pod maską, choć jego zawroty głowy bledną w porównaniu z konkurentami. wybierz czterocylindrowy silnik o mocy 143 KM, a uzyskasz stosunkowo dobre zużycie paliwa, ale stosunkowo kiepską wydajność.

jazda i prowadzenie wydają się wystarczająco dobre, dopóki nie jeździsz strażnikiem tyłem do siebie za pomocą bardziej aktualnych modeli od dodge, gm, nissan i toyota, w którym to momencie gwałtowna jazda ciężarówki i słabe prowadzenie i hamowanie stają się łatwo widoczne.

wnętrze strażnika nie uległo znaczącej zmianie od ponad dziesięciu lat. brak stylu rekompensuje prostą ergonomią, w tym prostymi, przyjaznymi dla użytkownika elementami sterującymi. Przednie siedzenia są wystarczająco wygodne dla większości ludzi, chociaż wyżsi kierowcy będą czuli się trochę ciasno.

Modele supercab można wyposażyć w parę drzwi dostępowych na tylnych siedzeniach i małe tylne fotele do skakania skierowane do wewnątrz. Podczas gdy te składane grzędy pomieści parę małych dzieci lub nawet elastycznego dorosłego na krótkie wycieczki, nie są one miejscem, w którym można umieścić kogoś, na kim ci zależy.

tak jak pełnowymiarowy f-150 dowiódł, że sześciocylindrowy turbodoładowany silnik może pracować ciężej niż większość silników v8, pickup Forda Ranger na rok 2020 udowadnia, że ​​4-cylindry to wszystko, czego potrzebujesz, aby wykonać ciężki dzień pracy. 2,3-litrowy silnik ecoboost generuje 270 koni mechanicznych i moment obrotowy 310 lb-ft. w połączeniu z 10-biegową automatyczną skrzynią biegów, strażnik wstaje i idzie z autorytetem, nawet gdy jest w pełni załadowany ludźmi i sprzętem. zza kierownicy pozycja siedząca wydaje się odpowiednia, zapewniając imponujący widok i dobre podparcie dolnej części pleców i ud. zawieszenie jest wyraźnie ustawione do pracy w ciężarówce, ponieważ jazda strażnika jest znacznie sztywniejsza niż to, czego doświadczyliśmy w honda ridgeline i chevrolet colorado. Z drugiej strony układ kierowniczy jest bezpośredni i responsywny, dzięki czemu kierowanie pojazdem leśnym przypomina raczej prowadzenie średniej wielkości SUV-a niż nieporęcznej ciężarówki. proponujemy dobrą, długą jazdę próbną, zanim usiądziesz na brodzie z inną marką.

monitorowanie martwego pola zoptymalizowane pod kątem holowania Ford przoduje w wymyślaniu innowacyjnych, nowych funkcji, których nigdy nie potrzebowaliśmy, ale bez których nie możemy żyć. jednym z takich przykładów jest zoptymalizowany pod kątem holowania monitor martwego pola strażnika, który rozszerza zasięg, obejmując wszystko, co jest holowane za ciężarówką. system może nawet zapamiętać do trzech profili przyczepy o różnych długościach. system audio Bang & Olufsen czym jest dobra podróż bez świetnych melodii? w Ford Ranger 2020 kupujący mogą zdecydować się na wysokiej klasy system audio b & o z jasnymi wysokimi tonami, bogatym basem i pokrętłem głośności, które pozornie nie zna granic (ma jedno, ale twoje uszy mogą dać pierwszeństwo).

Ford Ranger średniej wielkości 2020 ma miejsca dla czterech lub pięciu pasażerów. Modele supercab mają komicznie ciasne tylne siedzenia z parą małych, pionowych siedzeń i niezbyt dużo miejsca na nogi. Jeśli planujesz regularnie zakwaterować przyjaciół i rodzinę z tyłu, lepiej będzie, jeśli wybierzesz model Ranger Supercrew, który ma łącznie pięć miejsc siedzących, więcej miejsca na nogi z tyłu i pasujący zestaw drzwi ułatwiających wsiadanie i wysiadanie. Modele supercrew mają również tylny podłokietnik, miły akcent dla wygody pasażerów lub separacji rodzeństwa. jeśli chcesz mieć przednie fotele z więcej niż tylko 4-stopniową regulacją i materiałem tekstylnym, będziesz musiał skorzystać z najwyższej klasy modelu lariat ranger, który zapewnia skórzane i regulowane w 8 kierunkach przednie fotele lub dodać dodatkowy komfort jako opcja w modelu XLT. W zależności od wersji i pakietu oferowana jest również ręcznie przesuwana tylna szyba.

być może zaskakujące, nowy ford ranger nie wygląda jak mały f-150, jego większy brat i najlepiej sprzedający się pojazd w Ameryce. to nie jest złe, ponieważ daje strażnikowi jego własną tożsamość. ta tożsamość obejmuje lekko skośne obudowy reflektorów, sześciokątną osłonę chłodnicy i ogólnie atletyczną sylwetkę. lubimy to.Ranger jest oferowany w dwóch konfiguracjach kabin - superkabina z parą półdrzwi otwieranych do tyłu oraz większa supercrew z parą standardowych tylnych drzwi. oba modele mają tę samą długość: 210,8 cala. różnica polega na tym, jak dzielą obszar, z modelami supercab otrzymującymi łóżko o długości 6 stóp, a modele 4-drzwiowe z supercrew - łóżkiem o długości 5 stóp. w przeciwieństwie do rywali nie ma wersji z długim łożem.

Średniej wielkości pickup ford’s ranger jest dostępny w trzech wersjach: XL, XLT i Lariat. w swojej najbardziej podstawowej formie Ranger zawiera turbodoładowany silnik i 10-biegową automatyczną skrzynię biegów, elektrycznie sterowane szyby, 16-calowe koła i automatyczne reflektory. Podstawowy system audio to tylko 4-głośnikowe urządzenie am / fm z 3,5-calowym ekranem, ale są przynajmniej wejścia dla kabla USB i pomocniczego. Co godne pochwały, strażnik jest standardowo wyposażony w system ostrzegania przed kolizją, który może wykryć samochody i pieszych przed pojazdem i ostatecznie samoczynnie hamować, aby zapobiec kolizji. Zalecamy przynajmniej przejście na model Ranger XLT ze średnim trymem, który dodaje system bezpieczeństwa co-pilot360 z monitorowaniem martwego pola, asystentem utrzymania pasa ruchu i monitorowaniem holowania przyczepy. Dodaje również przednie i tylne czujniki parkowania, 17-calowe koła, system informacyjno-rozrywkowy Ford Sync 3 z 8-calowym ekranem dotykowym i funkcją apple carplay i smartfonów z systemem Android oraz modem Wi-Fi 4G.

na szczycie gamy znajduje się ranger lariat, który obejmuje skórzane wnętrze, elektrycznie regulowane przednie fotele z ogrzewaniem, system informacyjno-rozrywkowy sync 3 z 8-calowym ekranem dotykowym i apple carplay / android auto, przycisk start, reflektory led, i 18-calowe koła. modele XLT i Lariat mogą być również wyposażone w nawigację i adaptacyjny tempomat.pakiet terenowy FX4 jest dostępny we wszystkich modelach z napędem na wszystkie koła, niezależnie od wyposażenia. zawiera elektronicznie blokowany tylny mechanizm różnicowy, przednie haki holownicze, zawieszenie terenowe, płyty ślizgowe i system zarządzania terenem do radzenia sobie w różnych sytuacjach, takich jak błoto, śnieg, koleiny i piasek.Nowością w tym roku jest pakiet fx2 dla modeli z napędem na tylne koła. zawiera elektronicznie blokowany tylny mechanizm różnicowy, osłony poślizgowe oraz terenowe koła i opony, a także terenowy zestaw wskaźników Forda, który wyświetla odchylenie, nachylenie i przechylenie w czasie rzeczywistym.

na razie pickup ford ranger 2020 oferuje tylko jeden silnik i jedną skrzynię biegów. Standardem w każdym modelu jest 2,3-litrowy silnik turbodoładowany o mocy 270 koni mechanicznych, współpracujący z 10-biegową automatyczną skrzynią biegów. Chociaż wielu konkurentów oferuje wybór silników, w tym V6 i Diesla, standardowy silnik Rangera jest bardzo konkurencyjny pod względem mocy i holowania, a jego oszczędność paliwa jest prawie najlepsza w swojej klasie jak na silnik na gaz. tylko chevrolet colorado i gmc canyon z silnikiem wysokoprężnym oferują lepszy holowanie, a nawet o kilkaset funtów. silnik strażnika wyposażono w technologię Start / Stop, która pomaga oszczędzać paliwo, ale kierowca ma możliwość wyłączenia tej funkcji za pomocą jednego przycisku. kolejny bonus? 2,3-litrowa turbosprężarka nie wymaga paliwa premium.2,3-litrowy turbodoładowany rzędowy-4270 koni mechanicznychMoment obrotowy 310 lb-ftzużycie paliwa w mieście / autostradzie EPA: 21/26 mpg (rwd), 20/24 mpg (awd)

Ford Ranger 2020 ma sugerowaną cenę detaliczną producenta (msrp) zaczynającą się od 25 605 USD za podstawowy model supercab XL z napędem na tylne koła. bardziej godny polecenia wariant średniej klasy, Ranger XLT, zaczyna się od 29 655 $ . najlepszy lariat leśniczy zaczyna się od 33 695 $ . zamiana na bardziej pojemną supercrew podnosi te ceny o kilka tysięcy. wybór napędu na wszystkie koła zamiast standardowego napędu na tylne koła dodaje jeszcze więcej - około 4000 USD. w pełni załadowany, super załoga 4x4 ranger lariat 4x4 z opcjami może przekroczyć 44000 $ .cena wywoławcza Ranger jest prawie identyczna z ceną Toyoty Tacoma. to o kilka tysięcy więcej niż rodzeństwo gm i Nissan Frontier, ale te ceny dotyczą podstawowych ciężarówek z manualną skrzynią biegów. zaczynając od wyższych od około 30 000 USD to honda ridgeline, ale jest to również porównanie jabłek i pomarańczy, ponieważ jest standardowo wyposażone w v6 i załogową kabinę.Przed zakupem sprawdź uczciwą cenę zakupu, aby zobaczyć, ile inni w Twojej okolicy płacą za nowy odbiór. jeśli chodzi o odsprzedaż, ranger wydaje się być lepszy od nissana Frontier, na równi z chevy colorado, gmc canyon i honda ridgeline, ale wciąż trochę za toyotą tacoma.

Ford Ranger XL 2020

2011 Ford Ranger recenzje konsumentów