2006 Porsche 911 Cabriolet Carrera 사양, 색상, 0-60, 0-100, 1/4 마일 드래그 및 최고 속도 검토

2006 Porsche 911 Cabriolet Carrera는 Rear-wheel drive Convertible입니다.. 최대 4 명의 승객을 수용 할 수 있습니다.. 2 도어가 있고 325 hp @ 6800 rpm를 출력하고 6 speed manual transmission 기어 박스와 쌍을 이루는 3.6L H6 DOHC 24-valve 엔진으로 구동됩니다.. 2006 Porsche 911 Cabriolet Carrera의화물 용량은 135 리터이고 차량 무게는 1395kg입니다.. 라이드 어시스트 측면에서 2006 Porsche 911 Cabriolet Carrera에는 안티 록 브레이크 시스템 (abs) 외에도 안정성 컨트롤 및 트랙션 컨트롤 이 있습니다.. 차량에는 옵션 엔진이 있으며 및 를 제공합니다.. 안전 기능에는 Driver side front airbag 및 Passenger side front airbag도 포함됩니다.. 프론트 서스펜션은 Front independent suspension이고 리어 서스펜션은 Rear independent suspension입니다.. 차에는 또한 가 있으며 표준으로 Alloy wheels이 있습니다.. 전자 기능에는 크루즈 컨트롤 이 포함됩니다.. 편의를 위해 자동차에는 파워 윈도우와 파워 도어 잠금 장치가 있습니다.. 원격 키리스 입력 기능 도 있습니다.. 게다가 차는. 스티어링 휠에는 오디오 제어 버튼이 있습니다.. 성능면에서 자동차의 토크는 355 n.m이고 최고 속도는 253 km / h입니다.. 5.2에서 0에서 100km / h로 가속하고 13.2 초로 1/4 마일을 기록합니다.. 연료 소비량은 시내에서 19.8 l / 100km이고 고속도로에서 9.6 l / 100km입니다.. 자동차 가격은 $ 119,000에서 시작합니다.

2006 Porsche 911 Used Price Estimates

40 년이 지난 지금도 여전히 전형적인 스포츠카 인 2006 포르쉐 911은 도로에서 타의 추종을 불허하는 스타일, 성능 및 사운드가 독특하게 조화를 이루고 있습니다.

전설적인 폭스 바겐을 디자인 한 지 10 년이 지난 페르디난드 포르쉐는 356이라고 불리는 그의 유명한 "인민 용 자동차"에서 파생 된 스포츠카를 내놓았습니다. 가볍고 스포티하지만 악명 높은 356은 1950 년대와 60 년대 초에 충성스러운 추종자를 발전 시켰습니다. 열렬한 팬들을 화나게하고 싶지 않은 포르쉐 경영진은 1965 년에 356으로 유명해진 리어 엔진 전통을 이어갈 수있는 새로운 모델을 도입 할 필요가 있다고 결정했습니다. 페르디난드의 아들 페리는 자동차 설계 임무를 맡았습니다. 그 결과는 완전히 새로운 1965 년 포르쉐 911로 세상에 소개되었습니다.

40 년 후, 911은 지금까지 제작 된 가장 전설적인 스포츠카 중 하나로 전 세계에서 기념되고 있으며, 튜턴로드 워리어는이 행사를 기념하기 위해 완전히 재 설계되었습니다. 포르쉐 애호가와 자동차 언론은 모두 1999 년에 완전히 새로운 911이 미끄럽고 새로운 스타일과 수냉식 엔진으로 데뷔했을 때 불평하면서 차가 911 가계도에서 너무 멀리 떨어져 있다고 주장했습니다. 그러나 성능 측면에서 볼 때이 최신 세대의 포르쉐 911은 역대 최고였습니다.

작년에 포르쉐는 911에 99 년 이후 첫 번째 주요 업데이트를 제공했습니다. 업데이트 된 911 (일반적으로 "997"이라고 함)은 직립 원형 헤드 라이트 및 플레어 휠웰과 같은 복고풍 테마 스타일 요소를 포함하여 깔끔하게 보입니다. 인테리어는 이제 편안함과 스타일 측면에서 훨씬 더 좋아졌으며 위성 내비게이션 및 보스 서라운드 사운드 스테레오와 같은 새로운 첨단 옵션으로 인해 독일 스포츠카는 속도가 필요한 통근자들에게 비교적 실용적인 선택이되었습니다. 표준 발전소는 325 마력과 273 파운드-피트의 토크로 정격 된 3.6 리터 플랫 6이고, 새로운 카레라의 모델은 355 마력과 295 파운드-피트의 토크를 생성하는 동일한 엔진의 3.8 리터 버전을받습니다. .

더 큰 변위를 제외하고, s는 다음과 같은 표준 장비에 의해 표준 카레라와 다릅니다 : 액티브 서스펜션 시스템, 안정성 제어, 레드 캘리퍼가있는 더 큰 브레이크, 카레라의 18 인치 대신에 19 인치 휠, 바이 크세논 헤드 램프, 스포티 한 스티어링 휠, 인조 알루미늄 캐빈 트림, 은색 로고가 리어 데크 리드에 장착되어 있습니다. 이 새로운 세대의 911 모델 중 첫 번째 모델은 리어 드라이브 쿠페 였지만 2006 년에는 카레라 4에서 사용 가능한 4 륜 구동 시스템으로 끈질긴 그립을 제공했습니다. 터보, gt2 및 gt3 모델의 새로운 버전을 볼 수 있습니다. 앞으로 몇 년 동안. 어떤 것을 선택하든 성능, 럭셔리 및 유산 측면에서 2006 포르쉐 911에 필적 할 수있는 라이벌은 거의 없습니다.

2006 포르쉐 911은 쿠페 또는 컨버터블 (카브리올레) 바디 스타일로 제공됩니다. 네 가지 주요 모델이 있습니다 : 후 륜구동 카레라 및 카레라 s와 4 륜구동 카레라 4 및 카레라 4s. 기본 카레라에는 18 인치 휠, 풀 파워 액세서리 및 자동 실내 온도 조절기가 함께 제공됩니다. s 버전은 성능 지향적이며 19 인치 휠, 액티브 서스펜션 관리 기술, 더 큰 브레이크, 바이 히드 헤드 라이트, 스포츠 스티어링 휠 및 독특한 외부 및 내부 트림과 같은 추가 장비를 갖추고 있습니다. 잠재적 인 911 구매자에게 추가 돈이 있다면 포르쉐는 편리하게 사용할 수있는 다양한 옵션을 제공합니다. 하이라이트에는 고성능 세라믹 디스크 브레이크와 랩 타임을 기록하고 표시하는 스포츠 크로노 패키지가 포함됩니다. 2006 년에는 381-hp 엔진 파워 패키지를 포함하여 911의 빠른 하드웨어 대부분에 표준으로 제공되는 "클럽 쿠페"모델도 있습니다.

표준 911 카레라는 3.6 리터 수평 대향 6 개로 325 마력과 275 파운드-피트의 토크를 제공합니다. 성능 사다리의 다음 단계는 carrera s로, 355 hp 및 295 lb-ft의 토크에 대해 평가 된 3.8 리터 버전의 boxer 6을 가지고 있습니다. 두 엔진 모두 6 단 수동 변속기가 기본으로 제공됩니다. 5 단 팁트로닉 자동은 선택 사항입니다. 선택 사양 인 카레라 엔진 성능 패키지는 출력을 381로 향상시킵니다. 포르쉐는 일반 카레라가 4.8 초 만에 60mph에 도달 할 수 있다고 주장하며 s 모델의 시간을 4.5로 설정했습니다. 4 륜 구동 카레라 4와 카레라 4s는 그립력을 높이기 위해 엔진 출력의 5 ~ 40 %를 앞바퀴로 전환 할 수 있습니다.

모든 911 모델에는 6 개의 에어백, 4 륜 잠금 방지 디스크 브레이크 및 안정성 제어 기능이 포함되어 있습니다. 액티브 서스펜션 관리 시스템은 카레라에서는 선택 사항이며 카레라에서는 표준입니다. 타이어 공기압 모니터링 시스템도 사용할 수 있습니다.

정상 속도로 주행하는 911은 매일 출퇴근하기에 적합한 단단하지만 대부분 쾌적한 승차감을 제공하지만, 운전자 뒤의 플랫 6이 으르렁 거리는 소리는 이것이 바닐라 승용차가 아니라는 것을 환영합니다. 힘을 발휘하면 포르쉐 911이 살아납니다. 가변 속도 스티어링은 특정 속도에서 약간 무감각하지만 정밀하게 회전하며 고르지 않은 활주로의 영향을 거의받지 않습니다. 브레이크는 강력하며 대형 부스터와 옵션 인 복합 로터 덕분에 신속하게 반응합니다. 자동차의 잠재력을 최대한 발휘하려면 숙련 된 운전자가 필요하지만 포르쉐 액티브 서스펜션 관리 시스템 덕분에 표면을 긁는 사람도 결과에 만족할 것입니다.

카이엔에서 영감을받은 2006 포르쉐 911의 인테리어는 싱글 포드 게이지 클러스터와지지 버킷 시트가 특징입니다. 또한 표준은 9 개 스피커 사운드 시스템이지만 진정한 오디오 애호가에게는 13 개 스피커 보스 서라운드 사운드 시스템이 선택 사항입니다. 큰 발밑 공간과 기울어지는 스티어링 칼럼과 망원경은 이전 세대보다 더 많은 헤드와 레그룸을 만듭니다. 선택적인 편의 시설로는 공압식으로 조절 가능한 쿠션과 등받이가있는 가열식 메모리 시트가 있습니다.

2006 Porsche 911 소비자 리뷰