2006 Porsche 911 Cabriolet Carrera tekniset tiedot, värit, 0-60, 0-100, neljännesmailin vetovoima ja huippunopeuden tarkistus

2006 Porsche 911 Cabriolet Carrera on Rear-wheel drive Convertible. se mahtuu 4 matkustajaa. sillä on 2 ovea ja sitä käyttää 3.6L H6 DOHC 24-valve-moottori, joka tuottaa 325 hp @ 6800 rpm ja joka on yhdistetty 6 speed manual transmission-vaihteistoon. 2006 Porsche 911 Cabriolet Carrera: n lastikapasiteetti on 135 litraa ja ajoneuvo painaa 1395 kg. ajonavustusten osalta 2006 Porsche 911 Cabriolet Carrera: ssa on lukkiutumattomien jarrujen lisäksi abs.. ajoneuvossa on myös lisävarusteena -moottori, ja se tarjoaa ja. Turvaominaisuuksiin kuuluvat myös Driver side front airbag ja Passenger side front airbag. etujousitus on Front independent suspension, kun taas takajousitus on Rear independent suspension. autossa on myös , sillä on vakiona Alloy wheels. sähköisiin ominaisuuksiin kuuluu vakionopeudensäädin. mukavuuden vuoksi autossa on sähköikkunat ja sähkökäyttöiset ovilukot. on myös avaimeton etähallintaominaisuus. lisäksi autossa on. ohjauspyörässä on äänen ohjauspainikkeet. suorituskyvyn kannalta auton vääntömomentti on 355 n.m ja huippunopeus 253 km / h. se kiihtyy nopeudesta 0-100 km / h nopeudella 5.2 ja osuu neljännes mailin nopeudella 13.2 sekuntia. polttoaineenkulutus on 19.8 l / 100km kaupungissa ja 9.6 l / 100km moottoritiellä. auton hinta alkaa 900000 dollarista2

2006 Porsche 911 Used Price Estimates

Neljän vuosikymmenen jälkeen edelleen tärkein urheiluauto, vuoden 2006 porsche 911: ssä on ainutlaatuinen sekoitus tyyliä, suorituskykyä ja ääntä, jota tien päällä ei ole.

kymmenen vuoden kuluttua legendaarisen volkswagenin suunnittelusta, dr. ferdinand porsche keksi kuuluisan "kansanautonsa" urheiluautojohdannaisen, nimeltään 356. kevyt ja urheilullinen, mutta tunnetusti alitehoinen, 356 kehitti uskollisen seuraajansa koko 1950-luvun ja 60-luvun alun. Porschen johtajat eivät halunneet loukata ankaria fanejaan, mutta päättivät uuden mallin käyttöönoton vuodelle 1965, joka voisi jatkaa 356. Ferdinandin pojalle kuuluisan takamoottoriperinteen tehtäväksi suunnitella auto, ja tulos esiteltiin maailmalle aivan uutena vuoden 1965 porsche 911: nä.

neljäkymmentä vuotta myöhemmin 911-mallia juhlitaan ympäri maailmaa yhtenä legendaarisimmista koskaan valmistetuista urheiluautoista, ja teutoninen sotasoturi on uudistettu kokonaan juhlan kunniaksi. Porsche-harrastajat ja autoteollisuus painostivat, kun aivan uusi 911 esiteltiin vuonna 1999 liukkaalla uudella tyylillä ja nestejäähdytteisellä moottorilla väittäen, että auto putosi hieman liian kauas 911-sukupuusta. ei voida kiistää, että suorituskyvyn kannalta tämä porsche 911: n viimeisin sukupolvi on kuitenkin ollut kaikkien aikojen paras.

viime vuonna porsche antoi 911: lle ensimmäisen suuren päivityksen '99: n jälkeen. Päivitetyllä 911: llä (jota kutsutaan yleisesti "997: ksi") on siistimpi ulkoasu, mutta sisältää myös joitain retroteemaisia ​​tyylielementtejä, kuten pystysuorat pyöreät ajovalot ja soihdutetut pyöränkannet. sisustus on nyt paljon parempi mukavuuden ja tyylin suhteen, ja uudet korkean teknologian vaihtoehdot, kuten satelliittinavigointi ja bose surround-stereo, tekevät saksalaisesta urheiluautosta suhteellisen käytännöllisen valinnan matkustajille, jotka tarvitsevat nopeutta. Vakiovoimalaitos on 3,6 litran litteä kuusi mitoitettu 325 hevosvoimaan ja 273 paunaan vääntömomenttiin, kun taas uusi carreran malli saa 3,8 litran version samasta moottorista, joka tuottaa 355 hv ja 295 lb-ft vääntömomentin .

suuremman iskutilavuuden lisäksi s eroaa vakiovarustuksesta seuraavilla vakiovarusteilla: aktiivinen jousitusjärjestelmä, vakauden hallinta, suuremmat jarrut punaisilla jarrusatuloilla, 19 tuuman pyörät carreran 18 tuuman autojen sijaan, bi-ksenonvalot urheilullisempi ohjauspyörä, keinotekoinen alumiininen ohjaamon verhoilu ja hopeanvärinen logo, joka on kiinnitetty takakannen kanteen. Vaikka ensimmäiset näistä uuden sukupolven 911-malleista olivat takavetoisia kupeja, 2006 on tuonut sitkeän otteen carrera 4: n käytettävissä olevan neliveto-järjestelmän ansiosta. Näet uudet versiot turbo-, gt2- ja gt3-malleista tulevina vuosina. riippumatta siitä, minkä valitset, harvat kilpailijat pystyvät vastaamaan vuoden 2006 porsche 911: n suorituskykyä, ylellisyyttä ja perintöä.

vuoden 2006 porsche 911 on saatavana coupena tai avoautona (cabriolet). neljä päämallia on saatavana: takavetoiset carrera ja carrera s sekä nelivetoiset carrera 4 ja carrera 4s. peruskarrereissa on 18 tuuman pyörät, täydet lisävarusteet ja automaattinen ilmastointilaite. s-versiot ovat enemmän suorituskykyorientoituneita, ja niissä on lisävarusteita, kuten 19-tuumaiset pyörät, aktiivinen jousituksen hallintatekniikka, suuremmat jarrut, kahdesti piilotetut ajovalot, urheilullinen ohjauspyörä ja ainutlaatuinen ulko- ja sisäverhoilu. Jos potentiaalisilla 911 ostajalla on ylimääräistä rahaa, porsche tarjoaa kätevästi valikoiman vaihtoehtoja sen käyttämiseen. kohokohtia ovat korkean suorituskyvyn keraamiset levyjarrut ja sport chrono -paketti, joka tallentaa ja näyttää kierrosajat. vuodelle 2006 on myös "club coupe" -malli, joka tulee vakiona useimpien 911: n nopean laitteiston kanssa, mukaan lukien 381 hv: n moottoripaketti.

vakiona 911 carrerassa on 3,6 litran vaakasuora vastakkainen kuusi hyvää 325 hevosvoimaa ja 275 kiloa jalkaa kohti. seuraava askel ylöspäin suorituskyky tikkaita on carrera s, joka on 3,8 litran versio boxer kuusi mitoitettu 355 hv ja 295 lb-ft vääntömomentti. molemmissa moottoreissa on vakiona kuusivaihteinen manuaalivaihteisto; viisivaihteinen tiptronic -automaatti on valinnainen. lisävarusteena saatava carrera-moottorin suorituskykypaketti nostaa tehoa 381. porsche väittää, että tavallinen carrera voi saavuttaa 60 mph 4,8 sekunnissa, ja olemme ajastaneet s-mallin 4.5. nelivetoiset carrera 4 ja carrera 4s voivat siirtää 5–40 prosenttia moottorin tehosta etupyörille pitoa lisäämiseksi.

Kaikissa 911-malleissa on kuusi turvatyynyä, nelipyöräinen lukkiutumattomat jarrut ja vakauden hallinta. aktiivinen jousituksen hallintajärjestelmä on valinnainen carrerassa ja vakiona carrerassa. saatavilla on myös rengaspaineen seurantajärjestelmä.

normaalilla nopeudella ajettu 911 tarjoaa lujan, mutta enimmäkseen miellyttävän ajon, joka soveltuu päivittäisiin työmatkoihin, mutta kuljettajan takana olevan kuuden tasainen möly on tervetullut muistutus siitä, että kyseessä ei ole vanilja-henkilöauto. makaa vallassa, ja porsche 911 herää eloon. muuttuvanopeuksinen ohjaus tuntuu hieman tunnottomalta tietyillä nopeuksilla, mutta kääntyy sisään tarkasti ja epätasainen asfaltti ei suurelta osin vaikuta siihen. jarrut ovat voimakkaita ja reagoivat nopeasti suuren boosterin ja valinnaisen komposiittiroottorin ansiosta. se vaatii ammattitaitoista kuljettajaa hyödyntämään auton kaikki mahdollisuudet, mutta porschen aktiivisen jousituksen hallintajärjestelmän ansiosta jopa ne, jotka vain naarmuavat pintaa, ovat innoissaan tuloksista.

cayenne-innoittamana sisätiloissa vuoden 2006 porsche 911: ssä on yhden kappaleen ulottumainen klusteri ja tukevat kauhan istuimet. Lisäksi vakiona on yhdeksän kaiuttimen äänijärjestelmä, mutta 13 kaiuttimen Bose-tilaäänijärjestelmä on valinnainen todellisille audiofiileille. suuret jalkatilat ja kallistuva ohjauspylväs sekä teleskoopit luovat enemmän pää- ja jalkatilaa kuin edelliset sukupolvet. lisävarusteena ovat lämmitettävät muistipaikat, joissa on pneumaattisesti säädettävät tyynyt ja selkänojat.

2006 Porsche 911 kuluttajien arvostelut